說實在手持相關銀碼，準買家大可進駐「KOKO HILLS」、或啟德區項目，而但該兩區也有鐵路效應，但「安峯」則暫時沒有。 因此，反應相對其他大盤冷淡也可以理解，唯一吸引買家，還看該盤付款辦法。 因為兩房單位可細分兩房連儲物室(67個)、以及兩房一套連儲物室(82個)。 分別為「2座D室」(561呎)、「2座E室」(611呎)及「3座D室」(561呎)及「3座E室」(611呎)。 二、三座的擺位也大致相同，同層單位(首張價單)開價也相同，故反而應比較選擇「D室」還是「E室」。 至於由兆安李太及相關人士在2019年以8.25億元買入的東半山白建時道41至45號地盤，獲批建兩幢5層高住宅，涉逾1.9萬平方呎。
- 工程團隊與觀塘區區議員就安達臣道石礦場用地發展的道路改善工程及餘下行人連繫設施工程會面。
- 2011年1月，規劃署就《安達臣道石礦場未來土地用途規劃研究》聘請了顧問公司進行規劃研究並舉行兩階段的社區參與。
- 這個計劃對換樓人士，尤其是選擇「先買後賣」的業主特別有利，雖然怎樣也要繳付劃一15%的從價印花稅，但卻可避過因同時持有兩層物業，而被銀行收緊按揭成數。
- 當中第一期提供1,025伙住宅單位；第二期則提供974伙住宅單位。
- 資助房屋用地的面積由1.44公頃增加至1.49公頃，地積比率由6倍增加至6.3倍。
交通方面，記者由安達邨出發，經街坊「教路」乘坐巴士213M，仍需約22分鐘時間才可到達最近的藍田港鐵站。 運輸署擬由2023年起，開展4條新巴士路線，由發展區往來鑽石山、深水埗、九龍站及中環，屆時安秀苑居民入伙後或能依賴該4條巴士線路，或到安達邨選搭更多巴士及小巴線路。 安達邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資只比乘該其他路線多$0.1。
安達臣道發展計劃圖: 按揭計算機
及後，此發展項目內所有道路，已於2021年5月尾命名，當中主幹道命名為安愉道，而連接山下安秀道的道路則命名為安健道；至於另外兩條分支道路，則分別名為安愉徑及安禧街。 安達臣道發展計劃圖 至於仍然殘存，連接安秀道近安泰邨的一段安達臣道，將縮短至石礦公園以北，並更名為「安碧道」。 《安達臣道石礦場發展計劃》位處前安達臣道石礦場，亦即位於新界東大上托西南面的山坡、安達臣道上面東北方的相連地帶，現時屬於西貢區。
規劃署亦建議於秀茂坪道、連德道及將軍澳道交界興建行車天橋，並且擴闊連德道康華苑及新清水灣道近順利邨道一段，以增加容車量。 據屋宇署最新資料，6月份共批出18份建築圖則，包括5項住宅及商住項目。 2022年9月7日早上10時54分，秀茂坪安達臣道近安泰邨一個房協資助出售房屋地盤內發生工業意外，有天秤疑在操作期間塌下，擊中地盤內多個貨櫃辦公室，醫管局表示，截至9月7日傍晚6時45分，仍有2人仍然留醫伊利沙伯醫院，情況嚴重。 地盤由精進建築負責，工程由2021年9月開展，預計2024年中完成。 安達臣道位於九龍以東的大上托前安達臣道石礦場西南面的山腰，座落於新界及新九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線，經過茶寮坳、秀茂坪、馬游塘、翠林及寶琳等地。 安達臣道由順利邨對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至井欄樹，然後於秀茂坪邨對上位置向東走，最後於馬游塘連接寶琳路。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道建屋拖足11年 政府換屆都未掂
文件透露，房協擬設立一所日間護理中心、幼兒中心，以及一支體弱長者家居照顧服務隊，零售設施將包括街市。 安達臣道發展計劃圖 為了容納上述的非住宅用途，並保留資助出售房屋單位供應，故要求把地積比率由 4.5 倍放寬至 4.9 倍，增加約8.89%。 另外，據土木工程拓展署的資料，該區將興建行人天橋、約3公里的行車道、行人路、單車徑等設施，連接安達臣道石礦場和毗鄰屋苑、乃至觀塘市中心。 觀塘安秀苑居屋位於九龍東北區安達臣道石礦場用地，預計在2024年11月可以入伙，屋苑將提供1906伙，實用面積為279至479平方呎。 定價方面，安秀苑以市價51折發售，售價定為153萬至325萬元，平均呎價6,590元。
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 提供11X、88、213、214、214P、613、N213、N214等路線，來往土瓜灣、大圍、尖沙咀等地。 此外，去年11月，新地又奪得西九文化區管理局藝術廣場大樓項目為期約47年的發展權和營運權，雖然當局未有公布相關中標金額，但該項目截標時，僅接獲一份標書，便是來自新地，意味新地在沒有競爭對手下投得項目。
安達臣道發展計劃圖: 公共交通
位於發展區最南端的「港人首置上車盤」用地，已於2020年6月由長江實業集團投得，作價49億5100萬港元；此外，兩幅居屋用地亦已分別於2019年及2021年4月動工，其中較早動工的屋苑，已於2021年尾命名為安秀苑。 首張價單共涉及68伙單位，實用面積介乎377至831平方呎，間隔涵蓋一至三房。 定價由991.13萬至2217.3萬元，呎價則為23,608元至27,798元。 單位的實用面積介乎339至907平方呎，樓底高度由3.05至3.85米，戶戶採用獨立式廚房設計。 短中期公營房屋供應持續緊張，未來5年總建屋量只有10.13萬伙，僅達《長遠房屋策略》十年公營房屋需求量約三成，「後5年」要建屋逾廿萬伙追落後。
待礦場停止營運及土地平整工程完成後，石礦場將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關政府、機構及社區設施發展。 房協在安達臣道石礦場的「R2-2」、「R2-3」及「R2-4」三幅用地，位於發展區西北面，分別將建六座16至23層高、三座約13層高、及四座約10至28層高的住宅大樓，共涉2,780個單位，可容納7,900人口，共涉3.41公頃面積。 據悉，未來上述地皮興建的資助房屋檔次，將與房協早前推售的屯門「翠鳴臺」及將軍澳「翠嶺峰」相近，設有私人樓宇的露台和工作平台。 安達臣道發展計劃平整工程分為南、北兩區，涉及約20公頃的建築地台，提供5幅土地作安達臣道公共房屋發展計劃、5幅土地作政府、機構及社區用途。
安達臣道發展計劃圖: 項目顧問:
該批用地作為本港主要房屋土地供應來源之一，由規劃至有單位落成需時逾十年，有議員狠批發展「龜速」，任由土地曬太陽，亦不改善規劃流程，最終苦了市民。 初期的規劃概念以的西北及東南面作住宅發展，提供所需的政府、機構或社區設施，並需同時配合安達臣道發展計劃。 研究地點的中間部分則作低至中層的非住宅發展，以保存上托山峰與佐敦谷間的景觀。 此外亦計劃沿西南面興建綠化長廊，並研究東北面的岩壁作岩洞發展，提供遠足徑及其他康樂用途。 到2017年10月11日，行政長官林鄭月娥宣布落實推出「港人首置上車盤」，選址觀塘安達臣道石礦場位置，共可提供1700個單位，當中1000個為首置盤，其餘700個是私樓單位。
其中三幅合共約4.1公頃的住宅用地將發展私人房屋，餘下一幅(約1.4公頃)則發展資助房屋(宜為新居者有其屋計劃)。 六幅政府、機構及社區用地將提供一所小學、一所中學、一所消防局、一所警署、一幢附有社會福利設施的社區會堂大樓及一所垃圾收集站。 然而，首座小學要到2019年才落成，而中學更要到2022年才完工，無法配合兩條屋邨的入伙期。
安達臣道發展計劃圖: 付款辦法分析
當中第一期提供1,025伙住宅單位；第二期則提供974伙住宅單位。 亦即是話，如果有意進駐觀塘市中心，只有最後360多伙的機會。 正當觀塘安達臣道首個住宅項目表明有機會於2月新年檔期推售，同區，位於觀塘市中心的重建項目，日前突擊推出118伙新單位應市，令同區新樓市場百花齊放。 觀塘（北部）分區計劃大綱核准圖編號S／K14N／15，現置於城規會秘書處、位於北角和沙田的規劃署規劃資料查詢處、九龍規劃處、觀塘民政事務處及西貢民政事務處，讓市民於辦公時間內查閱。 約1.12公頃的用地劃為「商業」地帶作商業發展，以配合該區需要。 約23.01公頃的用地劃為「其他指定用途」地帶，作「商業發展及垂直運輸設施」、「園景美化高架行人道」、「配水庫」、「抽水站」及「美化市容地帶」。
- 政府先於二○一七年將R2-8撥為公營房屋用地，其後於一八年宣布將九幅私樓地改為公營房屋用地，其中六幅為安達臣道R2-2至R2-7用地，其餘三幅位於啟德區。
- 其中位於觀塘安達臣道的居屋安秀苑，位置「隔涉」，距離最快可到達的港鐵藍田站需約20分鐘以上車程。
- 港鐵公司正考慮政府的意見，並研究可行方案，以改善這個項目的設計。
- 第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。
此外，恒地（0012）石硤尾巴域街1至27號、南昌街202至220號及耀東街1至14號，獲該署批建兩幢24層至25層高的商住大廈，分別建於3層至4層高的基座之上，住宅及商業樓面分別約33.75萬及5.26萬平方呎。
安達臣道發展計劃圖: 安達臣道
財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 洗衣街地皮最高可建樓面面積約152.42萬方呎，上周五（2月24日）吸引3個財團入標，最終由新地透過英信發展有限公司名義，以最高出價47.29億元投得。 位於市區的新盤一向搶手，很多時候由於伙數不多，加上社區配套成熟，絕對是有價有市。 單是牛年伊始，已經有三個九龍區新盤準備開展銷售工作，伙數合共… 安達商場樓高兩層，提供40間商舖，總商用面積為4,500平方米；部份商舖為街舖，其分布形式更參考柏麗大道的設計。
由於此種樓宇需要增加設立中層避火層，故此其所需要設計的安全標準亦會比較其他建築物為高，建築成本亦會比較其他一般公共屋邨多出5至6%。 房屋署承認為了善用土地資源，日後會於其他合適的公共屋邨興建樓高40層或者以上的摩天公共屋邨。 房屋署發言人表示，原來計劃在上述項目的地盤興建7幢樓高40層的公共屋邨，之後再稍為調節個別樓宇的樓層層級，以增加公共屋邨住宅單位的供應；7幢樓宇將會更改成為兩幢樓高40層、3幢樓高41層及兩幢樓高45層。
安達臣道發展計劃圖: 規劃方案
本土研究社成員陳劍青批評，在資助房屋項目建洋房「唔make sense」，只會令有關項目的樓價飛升，「一定唔會係上樓恩物」。 他提到，首置項目由早前的7折「加價」至8折，擔心今次事件會再開壞先例，令資助房屋售價亦達過千萬，根本難以讓真正自住的首置人士負擔。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，商業地皮最終以低價批出，反映政府在低價批地及未來商業樓面供應上必須作出取捨，料未來政府總體賣地收益將會持續減少。 去年新盤交投量大幅萎縮，不少財團現金流受阻，投地意欲減弱，但新地（0016）愈戰愈勇，短短三個月內多次「執平貨」，包括以「筍價」奪得兩幅市區商業地皮，涉額約50億元，兩幅商業地的中標價，均較估價下限低約16％至20%。 但部份銀碼低於1000萬元的物業，而買家又希望可借取按揭保險上會，也可以考慮採用此方法上會，待入伙時再申請按保上會。 因為根據新按揭保險的規定，按證公司只接納1000萬元以下的物業申請，最高只可做80%按揭，而且物業必須已經落成。
發展用地會提供約12公頃土地作房屋發展之用，配合於2023至2024年度起開始入伙。 有關用地亦會提供土地作商業用途、政府、機構或社區設施、休憩用地，以及美化市容地帶等。 除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 七幅地皮中料最快有單位供應的是房協R2-3用地，擬建的四百二十個單位預計在二○二四年落成。 房協表示，其餘R2-2及R2-4用地分別提供一千四百個、九百六十個單位，預計於二○二五及二六年落成。
安達臣道發展計劃圖: 路線資料
運輸及房屋局向立法會提交文件，交代2019/20年度起，未來5年的公營房屋建設計劃。 首幅商業用地比鄰安達邨，佔地約6.3萬平方呎，總樓面約13.9萬平方呎，項目亦需於2028年6月前落成。 2022年8月，地政總署就地皮進行招標，共接獲5份標書，入標的包括信置、新地 、領展、長實及華懋。 其後公布領展以7.66億元、每呎樓面地價約5501元奪得，成交價屬市場預期之內。 而區內最後一幅商業地地盤面積約57,372平方呎，在同年11月18日截標，共接獲4份標書，包括領展、信置、新地及長實入標。 到11月23日，地政總署公布，新地以2.96億元、每呎樓面地價約2,684元投得地皮，成交價較對上一次低約51%。
安達臣道發展計劃圖: 工程進展
最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。 這意味著，政府將繼續加大投資，完善公共空間，改善住戶的生活質素，並提供越來越多的房屋供港人選擇。 未來，政府將會繼續推動房屋建設計劃，為居民提供更多的居屋單位。 第4834號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。 新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道，並於2016年1月開放給公眾使用。
安達臣道發展計劃圖: 道路改善工程一
今次發展商推出的四種付款辦法，包括「120天付款辦法」、「安心置業按揭付款辦法」、「置SMART按揭付款計劃」、及「峯足輕鬆付款辦法」，買家可按上會時間四選一。 「120天付款辧法」類近即供付款安排，因需要在120天就上會，故折扣額最高；「安心置業按揭付款」及「置SMART按揭付款」的成交期長一點，折扣額也相應低一點。 安達臣道發展計劃圖 而「峯足輕鬆付款辦法」則為建築期付款，但買家提前成交可獲回贈。 由於針對部份付款辦法，發展商也提供了高成數按揭，以及免息免供安排，因此連同選擇建築期搭配新按保的上會，可以產生出約五至六種上會方式。
安達臣道發展計劃圖: 交通
資料顯示，房協擬在其中一個地盤中，興建多10伙資助出售房屋單位，即合共可提供970伙；而房委會的兩個地盤中，更設有較大的單位，料可分間兩房，其中一個地盤位於石礦場的最前方，與曾被譽為「地王」的房協地皮並列。 關於安達臣道石礦場舊址已落實的發展工程，請見「安達臣道石礦場發展計劃」。 九巴指，山下的安達臣發展區，即安達及安泰邨，入伙至今6年，目前交通服務主要由九巴提供，服務涵蓋港九新界各地。 除了來往藍田站、筲箕灣、沙田及九龍區等當年標書提及的路線外，亦開辦其他路線來往觀塘、黃大仙、荃灣、柴灣等地。 約9.21公頃的用地劃為「政府、機構或社區」地帶，旨在提供土地作政府、機構及社區設施，以配合當地居民及鄰近地區的需要。
安達臣道發展計劃圖: 政府標售安達臣道用地檢視發展商興建出售首置單位安排
項目預算估計所需費用更高達約一百零三億元，上述七幅安達臣用地分別為R2-2至R2-8（見表）。 政府先於二○一七年將R2-8撥為公營房屋用地，其後於一八年宣布將九幅私樓地改為公營房屋用地，其中六幅為安達臣道R2-2至R2-7用地，其餘三幅位於啟德區。 政府最終將上述七幅安達臣用地當中三幅（R2-2至R2-4用地）交予房屋協會，餘下四幅（R2-5至R2-8用地）則交予房屋委員會發展資助房屋。 （三）為配合安達臣道石礦場房屋用地發展的入伙時間表，土木工程拓展署（土拓署）正進行一系列交通運輸設施的建造工程，包括一條位於發展區南端的行車隧道，以及北端的公共運輸總站，預計於二○二二年年初大致完成。 土拓署亦正在將軍澳隧道收費廣場興建一個新的巴士轉乘站，預計於二○二○年年底前逐步完成。 發展局指為配合安達臣道石礦場房屋用地發展的入伙時間表，土拓署正進行一系列交通運輸設施的建造工程，包括一條位於發展區南端的行車隧道，以及北端的公共運輸總站，預計於2022年年初大致完成。
安達臣道發展計劃圖: 道路改善工程三
當中，「安達臣道石礦場發展計劃」的擬議石礦公園佔地約17公頃，會成為綠化焦點。 安達邨由房屋署總建築師（3）負責設計，全邨共有11座樓高28至45層不等的住宅大樓，提供9,356個單位，最多可供23,387人入住，已於2015年8月至2016年9月分階段竣工。 發展項目設有一座樓高兩層連停車場平台建築的商場，名為安達商場，並設有幼稚園（地下高層）及長者鄰舍中心（平台一樓）。
安達臣道發展計劃圖: 觀塘安秀苑屬小學48校網
在制訂有關安排時，運輸署會參考多項相關因素，如交通評估報告、公共交通服務營辦商的建議、附近道路的交通情況、地區人士的意見等，並就各項建議方案諮詢相關區議會的交通及運輸委員會。 石礦公園將設計成地區公園，提供石礦博物館及不同類型的休閒、體育及康樂設施，例如露天劇場、攀石中心及運動設施等。 石礦博物館建議為岩洞發展，館內將設有升降機及樓梯，連接位於主水平基準以上250米岩壁的遠足徑。 但當局指2025/26年度後落成的項目，大部分仍在規劃設計階段，並受多項因素影響，例如土地用途改劃、地區諮詢、基礎建設，及地盤平整等，發展或有變動，難於現階段詳列資料和時間表。 安達臣道發展計劃圖 新曝光擬於2024/25年度落成的房委會居屋、房協資助出售房屋項目，共有約1萬伙；焦點落在啟德及安達臣道共5個項目，共提供6,320伙，當中有房協安達臣道R2-2號地盤，可遠望維港「煙花景」，料最快兩年後陸續推售。
工程團隊與曉光閣及曉明閣業主立案法團主席及代表就曉光街的臨時交通安排會面。 工程團隊與家福會順利綜合家庭服務中心合辦盛夏關懷行動，向樂華邨家庭派發禮物包。 （二）就《鐵路發展策略2014》建議的東九龍鐵路項目，政府已就港鐵公司提交的建議書提出意見，並要求港鐵公司改善建議書所述的技術設計。 港鐵公司正考慮政府的意見，並研究可行方案，以改善這個項目的設計。
根據《香港規劃標準與準則》保護山脊線的規定，大上托山脊線最高的20%將訂為「不受建築物遮擋地帶」，故發展地點的建築物將受最高高度的限制。 今日（24日）立法會會議上，黃國健議員就安達臣道發展區向發展局局長黃偉綸提問，獲發展局回覆指該區將有道路改善工程和交通安排以應付發展新增人口所產生的交通需求。 文娛核心區將設於研究地點中央，主要作商業及政府設施、休憩用地及廣場，供居民和遊人使用。 核心區包括三幅合共約1.2公頃的「商業」用地、一幅約0.8公頃的「政府」用地及三幅合共約1.7公頃的「地區休憩用地」。 2024/25年度落成的資助出售房屋約1萬伙，選址首次曝光；啟德、安達臣道5個項目共落成逾6,300伙，屬主要供應。 安達臣道發展計劃圖 可是該年度公屋/綠置居僅8,800伙落成，較上年度建屋量跌逾一半。
「出售居者有其屋計劃（居屋）單位2022」及「白表居屋第二市場計劃（白居二）2022」今日攪珠，申請人對今期推出的7個居屋盤翹首以待，不過並非所有屋苑都是筍盤。 其中位於觀塘安達臣道的居屋安秀苑，位置「隔涉」，距離最快可到達的港鐵藍田站需約20分鐘以上車程。 雖然該屋苑最快可於2024年入伙，但預料周邊房屋發展仍要待2026年才可全部落成，入伙初期少不免要忍受地盤噪音，沙塵滾滾，配套未盡完善，慘如「充軍塞外」。 但當局指2024/25年度以後落成項目，大多處於規劃及設計階段，並受土地改劃、地區諮詢及地盤平整等因素影響，發展或有變動，難披露項目詳細時間表。 不過政府稱，除多管齊下增供應外，亦會透過科技促進公營屋規劃、設計和建築效率，加快落成速度，包括採用預製組件建屋。