土瓜灣站位處土瓜灣北部而得名，然而區內另一新車站「馬頭圍站」（即今土瓜灣站）更為接近土瓜灣的核心地帶，而「土瓜灣站」（即今宋皇臺站）一帶反而是居民認知中的馬頭圍，故區內人士一直質疑兩站命名，認為應當互換，以反映實際狀況。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
- 其後於日治時期，巨石幾經多次爆破，幸這幾個具紀念性的大字並無受損；戰後為配合啟德機場工程，「聖山」得夷為平地，便把其搬到現址的公園，建立石碑以紀念這段故事，而附近的宋王臺道亦以此命名。
- 公園劃分為九大景區，當中包括衙府緬昔、南門懷古、獅子窺園-邀山樓、棋壇比弈遊弈園、生肖倩影-童樂苑、八徑異趣、歸璧半亭及四季同馨-廣蔭庭。
- 何啟是20世紀初香港華人傑出領袖，他開辦多所醫院及書院，曾與其姻誼區德於二十世紀初年計劃發展九龍灣為花園城市住宅區，並取名啟德濱，其後計劃告吹。
- ○三沙士低潮期樓價低處未算低，當時不少業主要帳蝕逾五成甩貨。
- 港鐵亦預告，早前在車站工地考古的文物，將會安排在車站內展出，其中最具特色的古井更會原址重置，詳情仍有待港鐵公布。
- 宋王臺花園從 1960 年開放至今，已成了九龍城區內一處著名地標，有重要的歷史價值。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 【本報訊】沙中綫屯馬綫全線將於本月27日通車，惟新增的宋皇臺站C出口目前仍無確實方案及時間表。 宋皇臺C出口將連接九龍城北帝街一帶，惟因該處附近發現大量古蹟，建造行人隧道方案因需擴大考古範圍，研究至興建耗時或逾10年計，故至今未有定案。 九龍城區議會鐵路事宜工作小組昨日開會討論通車一事，港鐵代表提出以行人天橋代替行人隧道，估計只需時60個月。 有區議員指居民傾向建行人隧道，對港鐵指興建天橋和隧道的時間感詫異，又指現時的臨時斑馬線要橫跨5條行車線的宋皇臺道，重申C出口對該區居民十分重要。 另外，港鐵沙田至中環綫（沙中綫）的「土瓜灣站」，已宣布正式易名為「宋皇臺站」，以反映該車站鄰近宋王臺古蹟的特色。
宋王臺站出口位置: 屯馬綫27日通車新月台設冷氣洗手間 港鐵指紅磡站結構安全可用
食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐以木盤盛載，好有日式 feel。 坐落九龍城衙前圍道的老牌茶餐廳，30多年歷史，主打奶茶、樽仔奶茶、菠蘿油等。 蛋撻也是王牌之一，出壚放上門外麵包部餅櫃，香氣飄送，旋即引來一條長龍，很快賣完。 酥皮做得細緻，摺數也多，入口酥脆甜美，買走固然可以慢慢嘆，但堂食更佳，配餐廳出品的絲襪奶茶是一絕。
【Now新聞台】屯馬綫本月27日全綫通車，繼土瓜灣站後，另一新車站宋皇臺站亦舉行開放日，很多鄰近居民預約參觀，了解車站環境。 開業逾60年的方榮記沙嗲牛肉專家是九龍城的老字號火鍋店，主打的招牌名物是港式秘製沙嗲火鍋湯底，出名夠香濃惹味，用來打邊爐最適合不過，不少人更會外賣湯底！ 宋王臺站出口位置 配料方面，推介頂級本地手切牛及招牌炸魚皮，前者牛味濃郁且油花豐富，後者炸足兩次，以自家秘製調味料醃製，口感香脆惹味。 站內宋元時代的古井位置，成為熱門的打卡位之一，有市民期望能早日見到古井真貌。
宋王臺站出口位置: 港鐵路綫圖
從臨安到九龍灣的宋王臺，一方穿越數百年歷史的石刻，幾經波折而倖存，承載着周邊古跡文物處處；連同九龍寨城內保留的九龍巡檢司衙署，湮沒而重新出土的龍津石橋，默默訴說九龍灣官富場的往昔，交識香江與國家的奇特連繫。 陳伯陶等遜清遺民，關切宋末二帝在九龍地區留下的史蹟，並對宋王臺及周邊遺跡歷史加以考據和發揚，又招引時人登臺雅聚，詠懷抒志，成為民初香港的遺民論述。 文人墨客題詠宋王臺的詩篇，引發酬唱應和，由蘇澤東輯錄為《宋臺秋唱》（1917），可視作香港地區漢詩雅集，以及宋代香港歷史專集，其中寄托流寓海外（國土上的英殖民地），抵制新政權（民國），以南宋故事緬懷故國（滿清）之情。 1915年，港英政府曾預算出售聖山所在土地，包括宋王臺遺址。 當時名士陳伯陶、賴際熙，商人李瑞琴和港大校長等奔走遊説，倡議保育有千年歴史的「宋行宮故址」，終於港督同意改變該區的發展規劃 ，劃出地段保留聖山所在的宋王臺範圍。 在地铁站这个公共空间里，无论是中国历史、传统文化或艺术，都是带着使命而来，未来也将继续在香港这片土地上生根发芽。
這個藝術工作者聚集的場地，前身為二十世紀初落成的馬頭角牲畜檢疫站，疫站於1999年停用後被列作二級歷史建築，經保育後出租予藝術創作者作為工作室，再慢慢演變成為九龍城景點的牛棚藝術村。 由酒店徒步至港鐵宋皇臺站只需6至8分鐘路程，酒店更設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。 酒店設免費穿梭巴士來往港鐵黃埔及紅磡站，以及尖沙咀區，5分鐘直達黃埔購物娛樂中心，10分鐘到達商業旅遊區。 車站的設計糅合考古元素，包括於車站大堂頂蓋設計加建混凝土井槽，並已預留彈性，以便日後靈活處理古井的原址重置安排。
宋王臺站出口位置: 九龍城美食│宋皇臺站美食合集+好去處！禪意打卡Cafe/泰式遊船河/潮式清心丸糖水
海心公園是土瓜灣居民常去的休憩公園，原址為海中的海心廟，四周奇石嶙峋，最出名的是栩栩如生的魚尾石。 到1960年代有填海工程，海心廟遷至落山道的天后古廟旁，填海後原廟一帶興建海心公園，保留魚尾石和大部分奇石，並建海心亭。 土瓜灣近年開設不少咖啡店，此店走實而不華路線，沒有IG-able的裝修或甜品，着重虹吸式咖啡，供應超過30款單品咖啡豆，以茶餐廳常見的三文治和三餸麵為主，老闆不時和街坊「吹水」，較一般咖啡店更有人情味。 搭港鐵屯馬線在土瓜灣站下車，由A出口步行約3分鐘，可抵逾60年歷史的永香冰室。
香港政府以一個月時間，清拆寨城內缺乏監管及無穩妥地基的樓宇。 當時喺南門原址，發掘咗分別刻有「南門」及「九龍寨城」的花崗岩石額。 此外，城牆殘存的牆基、一條沿內牆建造的排水溝及旁邊的石板街亦先後出土。 昔日南門遺址，今天已列為法定古蹟，遊人可以從當年遺下嘅樓宇鋼筋水泥，窺見在「三不管」年代，寨城內三萬多低下階層人士嘅居住環境。 園內分開咗9個景區，包括：「衙府緬昔」、「南門懷古」、「獅子窺園－邀山樓」、「棋壇比弈遊弈園」、「生肖倩影－童樂苑」、「八徑異趣」、「歸璧半亭」以及「四季同馨－廣蔭庭」。
宋王臺站出口位置: 九龍寨城公園
運輸及房屋局於2017年11月向立法會匯報沙中綫最新工程進度時表示，港鐵公司考慮到土瓜灣站附近發現大量宋元時代的古物，以及市民、區議會及團體的意見，建議把土瓜灣站正名為「宋皇臺站」，以反映其歷史代表性。 宋王臺站出口位置 至同年11月27日，港鐵舉行九龍城段車站平頂典禮，運輸及房屋局同時正式宣布修改此站站名為「宋皇臺站」，以回應地區人士對站名彰顯宋季古蹟特色的訴求；而「土瓜灣站」一名則改用於原有之馬頭圍站。 但港鐵此次正式公佈站名修改，距港鐵起用新名字已有八年之久。
根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 土瓜灣站共設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場，以及建有兩個相鄰的出口的馬頭圍道／土瓜灣道花園。 張嘉麟強調，車站命名對社區影響深遠，可謂「一子錯，滿盤皆落索」，他舉例指位於土瓜灣下鄉道內街有一家新建酒店，由於港鐵之前將附近車站命名為「馬頭圍站」，該酒店亦命名為「富薈馬頭圍酒店」。
宋王臺站出口位置: 啟用日期
通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹。 港鐵指車站開放日吸引超過3,000名市民到場參觀，當中包括約400名應港鐵邀請來自地區及非政府組織團體人士。 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術－《大地陶詞》的故事。 開放日分為六個參觀時段，每個時段有兩百張入場券，每張券可供四位市民入場。 首輪參觀時間為早上10時15分，入場人士須使用「安心出行」或填寫個人資料。
工程期間，世運公園曾被徵用作為工地，以建設連接九龍城的地下通道（即B出口）。 而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時亦加建升降機連接行人隧道。 大堂亦設有兩個展櫃展示逾400件文物，當中包括宋代貨幣、陶瓷器，建築構件以及19世紀末至20世紀中車站一帶的地圖、照片及日常用品。。 港鐵表示，宋皇臺站20米深、30米闊，及200米長，該站設有三個出入口連接區內，方便周邊居民往返車站；同時為配合宋皇臺站的歷史元素，車站內將會展示出土文物。 何啟是20世紀初香港華人傑出領袖，他開辦多所醫院及書院，曾與其姻誼區德於二十世紀初年計劃發展九龍灣為花園城市住宅區，並取名啟德濱，其後計劃告吹。
宋王臺站出口位置: 古蹟文物處處 緬懷歷史往昔
花園內有一塊紀念石碑，相傳南宋末代皇帝趙昰和他的弟弟趙昺為逃避元軍追殺，曾躲藏於九龍城的聖山上。 趙昰死後，當地村民在他避難的山丘上取了一塊巨石，將其做成了名為「宋王臺」的紀念碑。 戰後為配合啟德機場擴建工程，將聖山夷平，並把巨石切割出現今的宋王臺石碑，將其搬到現址的花園內，成為古蹟。 原址為九龍寨城的九龍寨城公園，於1994年改建為公園，昔日被挖掘的遺跡保存下來，揉合在九龍寨城公園的設計中作為展品。 公園劃分為九大景區，當中包括衙府緬昔、南門懷古、獅子窺園-邀山樓、棋壇比弈遊弈園、生肖倩影-童樂苑、八徑異趣、歸璧半亭及四季同馨-廣蔭庭。 另外還有千面小城展覽，設有戶外展區及六個衙門內的展覽館，充滿特色，值得一去。
- 宋皇臺站有出口通往九龍城，要經過一條長隧道，我們由閘口開始行，看看去到南角道出口要多久。
- 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 欣榮花園九七年底開售時正處於樓市高位，當時即使未有港鐵貫通，金融風暴又同時爆發，仍吸引大批買家高價承接。
- 酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。
- 屯馬綫由此站至烏溪沙一段採用右上左落行車安排（承繼自原馬鞍山綫），有別於屯馬綫其餘路段與港鐵其他行車綫普遍採用的左上右落。
- C出口原計劃以行人隧道接駁至北帝街，但受發現古蹟影響臨時擱置興建，並計劃以行人天橋取代，該行人天橋預計於2023年動工，目標在2026年竣工；而A、D出口則設於啟德新發展區內。
1943年1月9日，日本人為了擴建啟德機場，爆破炸毀了整塊巨岩。 戰後工人在機場客運大樓附近的殘石中，切割出現今的宋王臺石碑。 九龍城宋皇臺曾是香港著名的歷史遺蹟，清代中葉的地方文獻已記載刻有「宋王臺」三字的巨石。
宋王臺站出口位置: 九龍城商戶投訴鐵路工程影響收入
侯王道（Hau Wong Road）巴士站，位於九龍九龍城區九龍城太子道西近侯王道及九龍城迴旋處，乃一對設於東、西綫的中途站。 港鐵土瓜灣站原名為馬頭圍站，共有四個出入口，鄰近站口的指標屋苑不得不提房協私樓欣榮花園。 儘管該屋苑不少單位曾淪為負資產甚至要勁蝕離場，但受惠港鐵沙中線貫通，如今樓價一樣「大翻身」，部分單位比起當年開售價升近倍，見證樓市高低起跌。 更吸引的是，擬興建貫通東九龍新核心商業區的環保連接系統，亦交匯於港鐵啟德站，鄰近站口的新蒲崗物業將享雙線鐵路優勢。
混凝土底板日後可更換為透明底板，方便乘客在車站大堂仰望觀賞古井之底部。 我以前住九龍城，我好似見南角道有個出口，嗰度一出沿住太子道西向旺角方向行，10分鐘內就到法國醫院。 九龍城住宅區及多條大馬路之間，有一個不太起眼的公園，卻是區內、甚至香港的重要名勝古蹟：宋王臺遊樂場（Sung Wong Toi 宋王臺站出口位置 Playground），又稱宋王臺花園。 此外，中層車站大堂新增扶手電梯直接通往車站大堂，方便市民由紅磡區內、紅磡海底隧道出入口以至尖東一帶前往車站。
宋王臺站出口位置: 香港都會海逸酒店
1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》則將擬議之馬頭圍地鐵站改設於譚公道現時欣榮花園至傲雲峰間的地底，是東九龍綫的中途站。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則。 宋王臺站出口位置 此站原計劃名為「土瓜灣站」，由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改，車站位置改為位於馬頭涌，完全偏離土瓜灣，被區內人士指出以土瓜灣命名將會誤導乘客及公眾，引起爭議。 而於2009年10月，有消息指出土瓜灣站可能改名為「宋皇臺站」，以紀念車站原址的歷史。