會所為學生提供多元化的健身運動，例如瑜珈、拳擊及室內單車等，全部由專業教練指導。 學生可使用本校的體育設施在線系統，預約使用會所的羽毛球場、游泳池、健身中心或其他體育設施。 本校設於九龍城沙浦道之校舍佔地約87,000平方呎，交通方便，四周設施便利，提供現代化教學空間。 港鐵委託考古專家在沙中線土瓜灣站地盤發掘，首次在港發現一個結構良好的千年方形古井，同時掘出二百三十九個遺迹及數千件出土文物，包括宋元及清朝的錢幣及陶罐、瓷壺等，為李鄭屋漢墓後重大考古發現。
展覽亦介紹配合宋皇臺站建設的考古工作、主要考古發現、宋皇臺的歷史，以及出土文物的特色與重要性。 港鐵宋皇臺站前稱土瓜灣站，設有四個出入口，其中要數離港鐵站C出口最近的大型屋苑，不得不提坐落宋皇臺道的傲雲峰，住戶步行不用五分鐘即可搭港鐵，食正鐵路優勢。 這條由沙田直達中環的新港鐵線，雖然興建期間阻滯多，以致遲遲未通車，最後預計大圍至紅磡段最快一九年中通車，沿線物業升值潛力不容忽視。 新校舍位於大圍站，毗鄰兩條主要幹線的交匯處大圍站，交通便利，其他公共交通工具包括巴士及小巴亦可直達，校舍總面積為15,000平方米，屆時可容納3,300 名學生。 宋皇臺地鐵站 它創立於1890年，是香港聖公會在九龍區歷史最悠久的聖堂，原本位於宋皇臺聖山附近，後來因政府收地而搬至亞皆老街，至1936年因政府再次收地而改為現址，就是現今我們看見的聖三一座堂，現被列為香港二級歷史建築。
宋皇臺地鐵站: 車站象徵
賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 宋皇臺地鐵站 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 南宋末年，蒙古軍隊南侵，攻佔首都建康與臨安，其時宋朝皇帝次子益王被朝臣擁立為「端宗」，與弟弟衛王被窮追的蒙古軍隊威迫南下，一直沿今天的福建、廣州逃難，及後更避居至香港，於現今的九龍城一帶建立行宮。
至於紅磡站則會「升級」，成為屯馬線及東鐵線的交匯點；何文田站亦會成為屯馬線與觀塘線的轉車站。 沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。 6月13日，港鐵舉行宋皇臺站開放日，首節（上午九時至十時）主要接待來自地區及非政府組織的參觀者，隨後則供持票公眾入場，吸引超過三千人到場參觀。
宋皇臺地鐵站: 車站佈置
及後樓市泡沫爆破，不少高位買入單位的業主要撻訂離場，九八年房協更割價42%重推，令高位買入單位的業主淪為負資產。 ○三沙士低潮期樓價低處未算低，當時不少業主要帳蝕逾五成甩貨。 屋苑位處炮仗街，離港鐵土瓜灣站站口約八分鐘步程，坐享未來港鐵優勢，另屋苑自設商場。 傲雲峰受惠港鐵效應，加上附近名校林立，近十多年樓價升勢凌厲。 據美聯物業數據，去年十二月屋苑實用呎價高見1.65萬元，按年勁升26%，亦較○四年入伙初期呎價不足4,000元低位大幅漲價。
除現有鐵路線外，該圖還包括了廣深港高鐵香港段、沙中線東西走廊和南北走廊等尚未通車的三條新鐵路線。 圖中所見，沙中線南北走廊將命名為「南北線」，採用原有東鐵線的淺藍色為代表顏色；而沙中線東西走廊則命名「東西線」，採用原有馬鞍山線的棕色為代表顏色。 尖沙咀中間道一個酒店地盤昨晚發生四級火，消防通宵撲救9小時後，至早上約8時半大致被救熄，兩人不適入院，現場一帶仍未解封。 消防處表示，現場是工地，有大量建築材料阻礙推進，加上地盤仍在興建中，消防裝置未投入使用，增加救火困難。 屯馬線通車後，西鐵線將成為屯馬線一部分，紅磡站亦成為屯馬線和東鐵線的轉線站，屆時東鐵線乘客需由現時的東鐵線月台，前往新的屯馬線月台轉車。 6月20日開始，西鐵線列車將使用紅磡站的新月台上落客，紅磡站新的轉線安排同日起實施。
宋皇臺地鐵站: 大堂
市民也可以手機掃描地板的「QR 宋皇臺地鐵站 code」，瀏覽文物相關資訊。 港鐵估計，日後經屯馬綫由紅磡站去土瓜灣站只需 6 分鐘，去鑽石山站則只需 12 分鐘，較現時東鐵轉觀塘綫快 8 分鐘，而屯門去烏溪沙則要一小時左右。 而陳帆表示希望屯馬綫的開通能夠有效紓緩東鐵綫大圍至九龍塘站的擠迫情況，同時節省乘客車程時間。 港鐵聽取了地區人士對走綫的關注後，已再度審視區內不同走綫方案的可行性，包括沿炮仗街、譚公道、下鄉道及麟祥街走綫的建議，確定上述街道的路面闊度都不足以容納鐵路車站，倘須興建車站，便須收回私人土地及拆卸在路面兩旁大量現有樓宇。 至於有居民建議沿九龍城道設置「中間走綫」的方案，此建議將受東九龍走廊橋躉及啟德隧道等現有道路建設所限制，亦未有合適的位置興建鐵路隧道及車站。
- 飲品方面，供應多款咖啡及茶品，菜式則以中餐的元素融合在西餐上，炮製特色的雞蛋仔炸雞、紅棗山楂芝士蛋糕及秘製港式XO醬薯條等，充滿心思。
- 在地铁站这个公共空间里，无论是中国历史、传统文化或艺术，都是带着使命而来，未来也将继续在香港这片土地上生根发芽。
- 除三個隨同宋皇臺站通車而開放的出口外，車站原設計中尚有一個接駁至北帝街的行人隧道出入口（C出口）。
- 真善美村於1965年落成，是香港房屋協會建成的第12個公共屋邨。
- 土瓜灣站的考古工作花費逾三十一億元，原址保育各項遺迹需額外十億元。
特別是九龍城段沿線的土瓜灣站、宋皇臺站及啟德站，受惠港鐵未來的通車效應，加上名校區及啟德商業區近在咫尺，沿線物業深受置業者追捧，難怪近期有土瓜灣新盤開放現樓示範單位予公眾睇樓，即大排長龍。 港鐵屯馬綫今日(星期日) 全線通車，港鐵安排在清晨5時50分，開出由宋皇臺站至屯門站的特別班次，宋皇臺站的D出入口會在清晨5時15分提早開放。 本校積極鼓勵學生在課餘時間運動，養成良好的學習生活習慣，培養健康的生活模式，以及讓同學建立友誼、增加自信。 所有入讀本校的學生均可前往黄埔花園博藝會參加各類體育運動。
宋皇臺地鐵站: 屯馬線新站實測介紹│宋皇臺站最多嘢玩最多嘢睇？ | 車站附近必去景點
圖中可見，沙中線東西走廊為「東西線」，代表顔色跟馬鞍山線一樣為棕色；沙中線南北走廊為「南北線」，代表顔色跟東鐵線一樣為淺藍色。 而廣深港高鐵路段就採用灰色，西九龍總站就命名為「香港西九龍站」，整條路線的名字亦由之前對外宣佈的「Express Rail Link」不同，易名爲「Hi-SPEED Rail（高速鐵路）」。 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 土瓜灣站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
如有興趣參觀，可於6月2日2pm起在港鐵「MTR Mobile」App，或6月3日在「THE GULU」App，預先報名索取入場券。 屯馬線通車後，繁忙時段列車為3~3分鐘半一班，非繁忙時段列車則需5分鐘半至7分鐘一班，望能紓緩東鐵線大圍站至九龍塘站的擁擠情況。 宋皇臺地鐵站 馬頭圍站因其位處馬頭圍道而得名，但由於遠離馬頭圍邨周圍地帶，命名被區內人士質疑。 2009年10月，有消息指出馬頭圍站可能改名為「樂民站」，以車站附近的公共屋邨樂民新村命名；而原本的土瓜灣站就改稱「宋皇臺站」。 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
宋皇臺地鐵站: 開放時間
飲品方面，供應多款咖啡及茶品，菜式則以中餐的元素融合在西餐上，炮製特色的雞蛋仔炸雞、紅棗山楂芝士蛋糕及秘製港式XO醬薯條等，充滿心思。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 宋皇臺地鐵站 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 通車初時，此出口名為「樂民新村第二及三期」，約在2021年10月改為「樂民新村A-C, H-I座」。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。
車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 在2019年反修例運動期間，除了不少現有車站外，當時未啟用的宋皇臺站出入口亦在同年10月初被示威者破壞。 土瓜灣大屋苑傲雲峰，交通網絡日漸完善，屋苑鄰近港鐵宋皇臺站，居民生活方便。 今日為大家推薦屋苑5座低層A室，實用面積479方呎，2房間隔，擁企理裝潢，現叫價780萬，實用呎價約16284元。 宋元時期文物埋藏地下超過700年，大部分出土時只是碎片，很難看出文物原本的模樣，需要人手作後期修補。
宋皇臺地鐵站: 月台類型
港鐵擬於車站頂設混凝土井槽，以原址重置宋元古井及晚清水槽；車站大堂亦將假天花部分改為透明玻璃，以便公眾仰視觀賞，車站內設兩個展示箱擺放文物。 屯馬綫建設已久，而一期涵蓋大圍站至啟德站，去年 2 月已經通車。 近日運輸及房屋局長陳帆宣佈，港鐵屯馬綫將於下月 27 日全綫開通，共有 27 個車站。 屯馬線全線通車，大家除着眼車程時間，也關心新落成車站宋皇臺站及土瓜灣站，以及擴建車站紅磡站的設計特色。