香港站：港铁机场快线和东涌线东面的总站，在中环民祥街地底，车站设有3个月台同9个出口，整个车站结构同和香港国际金融中心连住，另一边是干诺道中近环球大厦，地底设有一个南大堂通往德辅道中和中环商业中心区一带。 宋皇臺站b2出口 配合宋皇臺站工程而進行的考古工作2012年展開，2015年完成；文物移交則在2017及2018年分批進行。 古蹟辦的工作主要分為三方面：（一）審閱港鐵委聘的考古團隊的考古工作計劃；（二）監察考古工作，包括向考古學家提供意見和參與討論、進行實地視察；（三）接收考古團隊移交的文物，進一步整理和研究。 1號月台嘅北面，設有1條路軌側線，畀列車調動同停泊之用，同時預留畀第時嘅2號月台用，2號月台開嘅日期要等中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成之後，先至可以進行機場鐵路二期嘅擴建工程，所以而家列車只可以用1號月台上落。 香港站市區預辦登機服務大堂（G）、商店及餐廳（L1）、機場快綫月台（L1）、東涌綫大堂（L3）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
另一個展櫃則以文字和車站一帶的舊照片，使參觀者認識宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 2017年11月27日，政府宣布此站將定名為宋皇臺站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，期間留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將此車站改名為現稱。
宋皇臺站b2出口: 港鐵沒載客列車旺角站冒煙 駛回荃灣車廠檢查
曾健超批評，古蹟辦將保育責任推予港鐵，惟港鐵只想盡快通車，一直避開研究及保育。 他又批評，古蹟辦容許港鐵以回填處理古蹟，未考慮向大眾展示文物，「冚埋佢就得啦」。 宋皇臺道（Sung Wong Toi Road）是一條位於馬頭圍的街道，呈東、西走向。 昔日啟德機場運作期間，大部分通天巴士路線從機場開出後均途經宋皇臺道東段，經土瓜灣道及新山道往東九龍走廊。 車站於2013年開始動工，並在進行挖掘工程的時候發現宋元遺蹟，其後車站一度暫停工序，以全面進行考古挖掘，並將範圍擴展至整個車站。
此外，古蹟辦同事亦會以超高像素的數碼相機拍攝文物，把文物細節如紋飾、工藝特點等清晰地顯示出來。 其中一個出入口通往九龍城，由車務大堂到南角道有約五分鐘步程，有上落斜路。 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。 在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。
宋皇臺站b2出口: 車站象徵
甜品推介Tiramisu，口感輕盈不會過膩，碟子上還以朱古力畫上水流圖紋，賣相吸引。 想飽肚一點，不妨試試特製窩夫，如燻三文魚配羽衣甘藍窩夫及自家製青醬椰菜花窩夫，層次豐富。 提起九龍城，就會想到數不完的泰國餐廳及發哥經常出沒九龍城街市。
- 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。
- 古蹟辦考古組館長馬文光說，接收文物後，同事會進行整理和研究工作，包括記錄文物的器型、狀況、文物的長闊高等，並多角度拍攝文物，以作紀錄。
- 香港站位於中環商業中心，有地標建築同埋好多公司總部，加上車站上蓋就係香港國際金融中心，有一定人流，亦吸引愉景灣、大澳、長沙同埋東涌去中環同埋返工、娛樂同購物嘅人。
- 在各項文物當中，最矚目包括元朝八卦紋青瓷香爐，這兩個香爐產自龍泉窰，質量較好，由於在一水井附近的灰坑出土，可能跟水井神祭祀有關。
- 此外，由于香港站是东涌线及机场快线的总站，又可步行至中环站的主要转车站，而且车站周边设有多种交通以供接驳，因此每日繁忙时间均有不少乘客利用此站，经西区海底隧道往返新界、大屿山、东涌或机场。
九鐵新方案提出不久，政府即研究兩鐵合併之可行性，並要求兩間鐵路公司提出沙中綫合併方案。 2007年發表的合併方案將馬頭角站分拆，重設土瓜灣和馬頭圍站兩站，當時沙中綫仍是擬沿土瓜灣道地底興建。 合併方案中的土瓜灣站預期使用量仍屬偏低，但因啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，故有關方面仍然希望於土瓜灣一帶分設兩站。 然而土瓜灣站的設立有可能影響到體育場館的人流管制安排，因此，土瓜灣站興建細節仍會受該計劃影響。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 港鐵於2020年12月提出以興建一條橫跨宋皇臺道的天橋連接北帝街，取代行人隧道方案。
宋皇臺站b2出口: 元朗港鐵站
混凝土底板日後可更換為透明底板，方便乘客在車站大堂仰望觀賞古井之底部。 而港鐵公司則在2020年底，提出行人天橋方案，為附近居民提供連接北帝街C出口及宋皇臺站，並向不同地區持份者作出諮詢。 宋皇臺站「聖山遺粹」出土文物櫃昨日開幕，古蹟辦執行秘書（古物古蹟）蕭麗娟表示，宋皇臺站古蹟遺址總共發現約70萬件文物古蹟，是次車站文物館將展出其中甄選的逾400件文物。 眾多展品中，以一粒迷你六面陶骰最特別，三個骰面為一點，另三面則為四點，形狀不甚規整，雖然暫時不明白它的真正用途，但相信是遊戲或博弈用具。 新界巴士路線B2，由嶼巴營辦，屬深西快線之一，來往元朗站及深圳灣口岸，途經元朗市、屏山、洪水橋及藍地，是嶼巴首條服務範圍完全在大嶼山以外的巴士路線。
該站設有4個出入口，連接區內落山道、江蘇街及土瓜灣街市等，並採用單側式月台設計，即有兩層月台來往不同方向。 古蹟辦文物保育組考古小組館長（考古）馬文光表示，有權衡哪些古蹟較有價值，需要保存。 他續指，回填是保護出土遺蹟的辦法之一，之前已要求港鐵提出影響評估，建議合適的緩解措施。 車站的設計糅合考古元素，包括於車站大堂頂蓋設計加建混凝土井槽，並已預留彈性，以便日後靈活處理古井的原址重置安排。
宋皇臺站b2出口: 車站色系
因此，大堂頂蓋設計已重新修改，另港鐵會加建彈性預留的混凝土井槽，有待宋皇臺公園設計落實，上方的宋元古井（J2井）及引水槽於原址重建後，大堂頂部的混凝土底板將可換作透明底板，乘客日後可在大堂內仰視古井底部。 二零一二至二零一五年間，香港鐵路有限公司為配合宋皇臺站建設工程，委託考古專家於聖山一帶進行考古工作，發現大量宋元時期及十九世紀末至二十世紀中的考古遺存。 為了讓公眾了解考古發掘的成果，宋皇臺站內特設兩個展櫃展示出土文物。 是次展覽展出的文物以宋元時期陶瓷器為主，介紹宋元時期的香港，尤其是宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 深入地底20米的宋皇臺站在建造過程中多次發現古蹟，其車站設計亦充滿古蹟和藝術特色。 在車站大堂層，港鐵在入閘後的位置預留了2個大型展櫃，展示工程期間發堀的文物。
由於今日是公眾假期，毋須匆匆趕車上班的市民，可以抽空參觀一下宋皇臺站這個全港首個車站文物館，站內「出土文物櫃」展出逾400件施工期間發現的宋元文物古蹟，包括一粒迷你陶骰，有別於一般骰仔的一至六點，它只有一點及四點。 以黃色為車站主要基調的宋皇臺站，位於啟德發展區西南方，毗鄰九龍城區世運道及宋王臺花園。 宋皇臺站為地底車站，設有3大主要出入口，其中B出口直達九龍城核心的南角道，巿民前往食肆、醫院、學校，以及九龍寨城公園等，十分方便。 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整〉［交通通告］，2017年9月18日。
宋皇臺站b2出口: 工程期間相片
而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時亦加建升降機連接行人隧道。 根據九廣鐵路公司九鐵方案中，此站會和原計劃中的土瓜灣站合併（當時分別稱為「土瓜灣站」及「馬頭圍站」），並命名為馬頭角站。 但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建此站（當時稱為土瓜灣站）及土瓜灣站（當時稱為馬頭圍站）。
至於宋皇臺站C 出口工程， 他說因要原址保育考古發現，要在完善設計後建造。 港鐵公司主席歐陽伯權博士表示隨著屯馬綫通車，宋皇臺站及土瓜灣站亦正式投入服務，鐵路網絡延伸到九龍城及土瓜灣，將社區與全港各區聯繫起來。 當中機場快綫旅客可憑有效憑證免費搭機場快綫穿梭巴士往返香港島各間酒店，或用八達通卡免費轉港鐵市區線去其他車站。 車站同時設有2個停車場，乘客亦可以擺低架車喺香港站停車場，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。 香港站設有6層公開開放嘅部份，其中車站樓層大部份都喺香港國際金融中心嘅主結構入面，國際金融中心商場更同車站出口相連。
宋皇臺站b2出口: 位置資訊
專綫小巴方面，2011年從2A分拆之2S（已取消）往馬頭圍、69往九龍城及69A線往旺角方向，途經世運道以西一段西行綫，東行綫則沒有公共交通駛經。 2009年7月13日：改為每天途經青山公路（藍地至元朗段），以配合B2P線提升為每天服務。 另外，以往元朗方向的下車付費模式時若巴士滿座，乘客難以到車頭付款落車，車長惟有打開下車門讓乘客先落車後到車頭付費；但有些乘客不誠實，落車後並無付費便離開，造成公司損失。 因此，往元朗站方向恢復採用「二段票」模式收費，即同一車程分兩段，分別在上車及下車時收費。
6月20日開始，西鐵線列車將使用紅磡站的新月台上落客，紅磡站新的轉線安排同日起實施。 宋皇臺站b2出口 2017年11月27日，港鐵在九龍城段兩個新車站的平頂典禮上，正式對外宣布將原有的土瓜灣站易名為宋皇臺站，而馬頭圍站則改稱土瓜灣站。 到2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖，改稱為土瓜灣站。 不過港鐵回覆傳媒指，有關資料僅是港鐵作為內部參考用途，並未作實。 土瓜灣站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
宋皇臺站b2出口: 車站出口
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2022年8月2日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2022年7月7日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2022年3月21日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2021年4月27日。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線B2及B2P調整服務時間〉［新聞稿］，2020年4月2日。
- 在港鐵網絡之中，側式疊式月台於港島綫以外相當罕見，另一個港島綫以外的疊式側式月台車站為青衣站，港鐵宣稱如此設計是由於車站所在地的地下空間有限。
- 爲了不影響區內遺跡，港鐵公司修改了隧道鑽挖機豎井的設計及調整豎井建造工序。
- 古蹟辦的工作主要分為三方面：（一）審閱港鐵委聘的考古團隊的考古工作計劃；（二）監察考古工作，包括向考古學家提供意見和參與討論、進行實地視察；（三）接收考古團隊移交的文物，進一步整理和研究。
- 事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。
- 後來啟德機場落實搬遷，因應當局提出的東南九龍發展計劃，1994年提出之《鐵路發展策略》將東九龍綫外移以服務九龍灣填海區，建議在填海區設置兩站，當中「九龍灣填海區南」站可視為土瓜灣站之雛形。
2000年政府發表《鐵路發展策略2000》，首次提出沙田至 中環綫的概念，九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。 宋皇臺站b2出口 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 通車初期，宋皇臺站設三大出入口，其中一個出入口（B出口）用行人隧道連接世運花園一帶，再細分為三個分支出口，方便太子道西、亞皆老街及真善美村一帶居民使用。 根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。
宋皇臺站b2出口: 使用狀況
【Now Sports】葡萄牙球王基斯坦奴朗拿度極度注意私隱，要求所有員工簽署一份超過70年的保密協議。 基斯坦奴朗拿度（Cristiano Ronaldo）的團隊龐大，1月加盟艾拿素後便於四季酒店租下了17個房間。 他的其中一位保鑣是前MMA選手Goncalo Salgado，另外2人則曾在阿富汗擔任特種部隊。 德國《Der Spiegel》爆料，C朗要求所有員工簽署一份超過70年的保密協議，不能夠洩露任何有關C朗私生活的事，直至C朗或家人去世的70年後。 協議中的家人包括了C朗的5名孩子，以及小C朗、Eva、Mateo沒有被公開身份的生母。
宋皇臺站b2出口: 宋皇臺站揉合考古元素展示文物 港鐵：設多部閘機配合啟德體育園人流
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 宋皇臺站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 一組車站藝術品設置於宋皇臺站月台的柱身，名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作。 另外，大堂已入閘區一處天花亦預留位置，待在車站完工後重置的「J2古井」建成後，井槽的混凝土底板日後可更換為透明底板，供乘客在大堂仰望古井內裏結構。
宋皇臺站b2出口: 大堂
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 【本報訊】沙中綫屯馬綫全線將於本月27日通車，惟新增的宋皇臺站C出口目前仍無確實方案及時間表。 宋皇臺C出口將連接九龍城北帝街一帶，惟因該處附近發現大量古蹟，建造行人隧道方案因需擴大考古範圍，研究至興建耗時或逾10年計，故至今未有定案。 宋皇臺站b2出口 宋皇臺站b2出口 宋皇臺一帶的帝皇歷史由來已久，清代中葉時的地方文獻已記載刻有「宋王臺」三字的巨石。 宋皇臺站b2出口 隨着九龍城及土瓜灣的發展，尤其是前啟德機場早年的擴展，宋王臺巨石所在的聖山被夷平，成為前機場北停機坪的一部分。
宋皇臺站b2出口: 「阿迪走了李寧來了」 中國企業迅速填補俄羅斯市場空缺
車站以其西南面不遠處的宋王臺石碑命名[註 2]，冀能反映有關該宋朝古蹟的特色。 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 根据《铁路发展策略2000》的北港岛线计划，东涌线可由香港站向东延伸，途经添马舰及香港会议展览中心，连接港岛线炮台山至柴湾段，以贯通中环新填海区、湾仔北、北角及东区。 港铁于2007年7月在东涌线大堂放置全港首两台自助客务机（英文：Self-service Point），协助乘客解决一般的票务问题，如遗失车票和车票或八达通卡未能出闸等问题。 執政黨「喬治亞之夢」（Georgian Dream）上個月宣布支持這項法案，認為這有助於告訴人民真相。 不過在野黨議員認為，此法一旦通過，會讓喬治亞與西方國家的關係變得疏遠，獲得歐盟候選國資格的機會也變得渺茫。
宋皇臺道（Sung Wong Toi Road）巴士站，位於九龍九龍城區馬頭圍馬頭涌道90-98號福安大廈龍寶酒家外、宋皇臺道交界以南，屬南行路邊中途站。 這次展出的文物不少是來自浙江龍泉青瓷器，包括兩個在水井附近出土的八卦紋青瓷香爐，保存較完整，可能與水井神祭祀有關。 蕭麗娟介紹，龍泉青瓷因品質出色，在當時暢銷海內外，相關文物的出土也揭示了香港在海上絲綢之路中扮演着重要角色。 此外，中層車站大堂新增扶手電梯直接通往車站大堂，方便市民由紅磡區內、紅磡海底隧道出入口以至尖東一帶前往車站。 車站設施方面，所有出入口均設有升降機或扶手電梯，共設6部升降機及10條扶手電梯；車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間，方便「人有三急」的乘客。 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年2月24日。
宋皇臺站b2出口: 出口數目
背包豬爸和小白沿着南角道向前走，沿路有車站方向指示牌 ，不久到達公園外圍， 過了馬路很容易找到賈炳達道公園和九龍寨城公園入口。 相對巴士，雖然小巴路線不多，但小巴站接近公園入口，一個是位於美東邨附近，另一個是賈炳達道公園入口附近。 沙田交通關注組，〈宋皇臺站現提供色盲測試，不合格者可經B出口前往眼科醫院求醫。
宋皇臺站b2出口: 路線資訊
考古團隊在宋皇臺站工地中，共發現了70萬件文物，遺迹達百多處，包括有石構房屋基址、水井、窰爐、灰坑等。 古蹟辦挑選了當中400件放在該站文物櫃公開展出，當中包括元代的八卦紋青瓷香爐、來自宋元時期的藥王像、宋元時期的骰、北宋時期的銅錢、各種青釉瓷碎片，以及19世紀末至20世紀的日常用器等，看着耳邊像揚起周杰倫的《青花瓷》雅韻。 九龍城宋皇臺曾是香港著名的歷史遺蹟，清代中葉的地方文獻已記載刻有「宋王臺」三字的巨石。 隨著九龍城及土瓜灣的發展，尤其是機場的擴展，「宋王臺」石所在的聖山已被夷平，成為啟德機場北停機坪的一部份。 屯馬線通車後，西鐵線將成為屯馬線一部分，紅磡站亦成為屯馬線和東鐵線的轉線站，屆時東鐵線乘客需由現時的東鐵線月台，前往新的屯馬線月台轉車。