車站的設計糅合考古元素，包括於車站大堂頂蓋設計加建混凝土井槽，並已預留彈性，以便日後靈活處理古井的原址重置安排。 混凝土底板日後可更換為透明底板，方便乘客在車站大堂仰望觀賞古井之底部。 車站於2013年開始動工，並在進行挖掘工程的時候發現宋元遺蹟，其後車站一度暫停工序，以全面進行考古挖掘，並將範圍擴展至整個車站。
坐落九龍城衙前圍道的老牌茶餐廳，30多年歷史，主打奶茶、樽仔奶茶、菠蘿油等。 蛋撻也是王牌之一，出壚放上門外麵包部餅櫃，香氣飄送，旋即引來一條長龍，很快賣完。 酥皮做得細緻，摺數也多，入口酥脆甜美，買走固然可以慢慢嘆，但堂食更佳，配餐廳出品的絲襪奶茶是一絕。 宋皇臺站九龍城出口 在地铁站这个公共空间里，无论是中国历史、传统文化或艺术，都是带着使命而来，未来也将继续在香港这片土地上生根发芽。 2009年5月21日，香港多份报章报道港铁推出马头围至启德一段走线之修订方案，土瓜湾站将改设于世运道对出的启德新发展区边陲（约于旧启德机场原址之临时停车场），而车站出入口将接驳北帝街、太子道西、亚皆老街及真善美村一带。
宋皇臺站九龍城出口: 通車前慶祝典禮
宋皇臺站在建造期間出土的部分文物將於屯馬綫通車當日展示於車站內的文物展櫃，以供公眾觀賞。 宋皇臺站九龍城出口 車站上方發現的古井亦將在未來原址重置，車站大堂的地面及天花已貼上貼紙，分别向乘客介紹古井及展示將來重置的位置。 宋皇臺站是屯馬綫全綫於6月27日通車時與土瓜灣站同步啟用的另一個新車站。 通車後，公眾及居民可利用全天候的行人隧道網絡直達九龍城核心地帶。
有區議員表示，由宋皇臺站多個出口往返民居都甚為遙遠，質疑屯馬線開通的必要性。 港鐵曾表示，乘搭屯馬線往返宋皇臺及觀塘只需19分鐘，但《香港01》記者到宋皇臺站實測，從B出口及D出口往返馬頭圍邨及真善美村，也需要13至15分鐘，夏日炎炎更為辛苦。 有居民表示，比起乘搭港鐵，還是傾向選擇可「點到點」的巴士。 說到探索九龍城景點，頭號目標當然非九龍寨城公園莫屬！ 屬於寨城公園前身的九龍城寨，是極具代表性的香港重要歷史遊點，在上世紀八、九十年代清拆後，便變身成為現在清初江南園林風格園地。
宋皇臺站九龍城出口: 出口數目
九龍寨城公園分為9個景區，包括：「衙府緬昔」、「南門懷古」、「獅子窺園－邀山樓」、「棋壇比弈遊弈園」、「生肖倩影－童樂苑」、「八徑異趣」、「歸璧半亭」以及「四季同馨－廣蔭庭」。 宋皇臺站九龍城出口 宋皇臺站九龍城出口 2018年新增「千面小城展覽」，設有一個戶外展區和六個衙門內的展覽館，展示九龍寨城昔日風貌。 九龍寨城改建為公園是由於免妨礙當時啟德機場跑道的飛機升降，並增加區內休憩設施。
最引人注目的便是1：1的7米鯨鯊畫像，另一面也有不同的海洋生物，包括小丑魚、海馬、海龜、八爪魚等，色彩繽紛。 宋王臺花園有一個標誌性的紀念石碑，港鐵站「宋王臺」也以此為名。 相傳南宋末代皇帝宋端宗趙昰及弟弟趙昺為躲避元軍追殺，後來，當地村民在他躲避的山丘的大石上刻上「宋王臺」以紀念此事。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍寨城公園交通+宋皇臺站去公園步行路線
3,000多呎的店內，不同年代及種類的舊物擺放得亂中有序，梳妝檯、片場的牌匾、鐘錶、相機、公仔⋯⋯每一件都帶著歲月痕跡，卻沒有一點被遺棄的感覺，看得出小店阿Wing與拍檔Sylvia對古物的愛惜。 酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。 走進藝術家的工作室，猶如走進宮崎駿之家，小孩子在左看右看，發現了很多有趣作品。 藝術家非常親民，不但親自教導我們如何拉坯，更請妹妹食餅和喝他親自煲的涼茶。 黏土製作可以無限復活，唔滿意可以推土重來，無限製作。
- 石屋家園前身為何氏家族的半歐陸式大宅——「何家園」，後來在二戰時期，日軍拆卸大宅，興建石屋，改名為「侯王新村」，及後為「侯王廟新村」，其後成為了難民的住處。
- 施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。
- 2000年政府發表《鐵路發展策略2000》，首次提出沙田至 中環綫的概念，九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。
- 港鐵沙中綫一期屯馬綫將於6月27日通車，新車站「宋皇臺站」落成後，去九龍城玩樂又多個方法！
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 港鐵沙中綫一期屯馬綫將於6月27日通車，新車站「宋皇臺站」落成後，去九龍城玩樂又多個方法！
宋皇臺站九龍城出口: 紅磡站新擴建月台︰
由於沙中綫原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於前紅磡貨場，故港鐵於啟德站加設側綫供停泊列車。 住在農圃道附近的鍾先生則表示，大部分時間乘搭鐵路都尚算方便，他從家中步行至港鐵站亦需要8分鐘或以上。 現時他對鐵路還是持觀望態度，「始終多一個選擇都係好嘅」。 他指，若乘搭過海巴士，能直接到達住所附近，不用出閘後再走一段路程回家。 當中九龍城的多間泰菜餐廳當中，特別推介昌發泰國粉麵屋，形象最鮮明突出。 雖然環境較簡陋，但有港人最愛吃的船麵、船河等，當中招牌的遊船河以豬肉、豬膶、豬肉丸及豬血湯作配搭，湯底香濃可口，甚有泰國風味。
B2和B3都是在南角道上，B3是扶手電梯，B2是樓梯。 有趣的是扶手電梯只有一條單方向，小白和背包豬爸下午出發，B3出口的扶手電梯是由車站去地面。 紅磡站則以醒目的紅色作為點綴，其角色亦將大變身，由現有東鐵線及西鐵線的終點站，轉為日後屯馬線及東鐵線的轉線站，升級成為重要的交通樞紐。 宋皇臺站九龍城出口 土瓜灣站以藍為主色，選色呼應土瓜灣的「灣」字，象徵與水相關。 土瓜灣一帶附近盡是民居，故4個出入口鄰近區內主要街道及生活設施，包括牛棚藝術村、土瓜灣街市、土瓜灣體育館、高山劇場及馬頭圍道等，四通八達。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城宋皇臺站咖啡店推介
另外還有千面小城展覽，設有戶外展區及六個衙門內的展覽館，充滿特色，值得一去。 豪華餅店是發哥經常光顧的一間小店，他喜愛買蛋撻、合桃蛋糕。 屹立44年的老字號，自1977年開始經營，接近半個世紀。
樂園亦有其他創新配搭，餐廳沒有提供set，所有菜式要單點。 東行站方面，原本只有前往牛頭角及四順的路線停站；2015年8月30日起，原停靠後方「獅子石道」站往觀塘及秀茂坪之路線改停此站；另往深水埗區及青衣的路線不停此站西行站，而停靠前方「福佬村道」站。 店面裝修簡單，不過食泰國菜也不是講求打卡，菜式味道更為重要。 泰國菜餐廳彷彿有個不成文習慣，就是菜式選擇要多，最好排滿整個菜單！ 店面細細，藍磚砌成的招牌上，目及之處最顯眼的是大大的泰文字，看是看不懂了，旁邊則寫着「昭拍耶」。 昭拍耶 Chao Phraya 一名其實源自於泰文，指的就是「河流之母」—— 泰國湄南河。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城 cafe 1：大和堂
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25A九龍塘站東頭邨$6.3或以下$0.5成人25B九龍塘站譽． 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1. 從西港島綫巴士路線重組做法可見，以「長通道」連接出入口之地區，同被視為鐵路服務覆蓋範圍，行走該範圍之巴士路線同樣有被重組甚至取消機會。 「昨日西半山，明日九龍城」，如果將來巴士路線重組真係「堅離地」的話，恐怕會殃及池魚。 假如6F被取消，能夠填補來往深水埗區南部及紅磡/土瓜灣服務空缺嘅巴士路線，仲有行荔枝角道/海壇街嘅12A。 12A來往長沙灣深旺道及黃埔花園，經太子道西/界限街及土瓜灣道，全程收費$5.1。
宋皇臺站為地底車站，設有3大主要出入口，其中B出口直達九龍城核心的南角道，巿民前往食肆、醫院、學校，以及九龍寨城公園等，十分方便。 宋皇臺站（Sung Wong Toi Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區啟德發展區西南角與馬頭涌接壤的地帶，服務鄰近的九龍城及馬頭圍社區。 此站為一地底車站，具體位置在世運道與德高道一帶，宋王臺遊樂場之東，香港飛行總會以北。 離開咖啡店，可沿土瓜灣道走到電影《英雄本色》取景點之一的美華工業中心停車場，以及市區罕見的煤氣鼓（煤氣馬頭角廠）等景點拍照留念。 轉入馬頭角道可一睹十三街舊樓群，對面是牛棚藝術村，前身為建於1908年的馬頭角牲畜檢疫站，採紅磚建築，展現20世紀初西方建築特色。
宋皇臺站九龍城出口: 位置資訊
宋皇臺站亦設出入口連接啟德發展區，以配合該地區將來的發展。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。 港鐵建議在車站頂設混凝土井槽，作為原址重置宋元古井及晚清水槽。 在車站大堂的部分假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞，而大堂內亦會設置展櫃供展示文物。