至同年11月27日，港鐵舉行九龍城段車站平頂典禮，運輸及房屋局同時正式宣布修改此站站名為「宋皇臺站」，以回應地區人士對站名彰顯宋季古蹟特色的訴求；而「土瓜灣站」一名則改用於原有之馬頭圍站。 但港鐵此次正式公佈站名修改，距港鐵起用新名字已有八年之久。 宋皇臺站的前身可追溯到1967年發表的《香港集體運輸研究》中，建議於北帝街興建的馬頭圍站，是沙田綫的其中一站。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》則將擬議之馬頭圍地鐵站改設於譚公道現時欣榮花園至傲雲峰間的地底，是東九龍綫的中途站。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22號線服務調整 宋皇臺站去法國醫院 啟德郵輪碼頭 － 九龍塘(又一城)〉［交通通告］，2021年3月23日。 2018年6月24日：早上六時許，此路線往啟德郵輪碼頭方向的Enviro500 MMC（8489／TM2953）首航班次在界限街碧華花園中途壞車，車上乘客須轉乘臨時調往該站中途起載之同一型號替代用車（8404／SS3451）。
香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。 與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
宋皇臺站去法國醫院: 路線資料
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 九龍城、土瓜灣一帶可謂「近水樓台」，有多條巴士路線途經此地前往油尖旺區，盡享地利之便。 新鐵路通車後，「交通工具」選擇增加，但會唔會有機會因隨後嘅巴士路線重組，最終反而少咗「出行路線」選擇呢？ 今次討論嘅係經馬頭圍/土瓜灣前往九龍西一帶路線：5、5A、26、6C、6F及12A。
為兼顧往返香港兒童醫院、聖德肋撒醫院之乘客以及郵輪旅客的需要，該批巴士已增設額外輪椅停放區以便同時接載兩名輪椅乘客，同時於樓梯後增設行李架，惟位置則向後移以遷就輪椅停放區，並於左頭軸上方另行安裝雙層小型行李架。 另一邊廂，財政司司長陳茂波在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議，希望加強政策局及部門之間的合作與協調，透過改善旅遊配套設施及提升旅客體驗，促進旅遊業發展。 陳茂波在會上指示各相關部門，需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁，具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接郵輪碼頭及九龍塘的新巴士路線。 運輸署隨後邀請專營巴士公司提交營辦啟德三條新路線的建議書，並進行遴選；如遴選工作順利，預計新路線可於2018年投入服務。
宋皇臺站去法國醫院: 港鐵路綫圖
而又一城開出的第二班車（8485／TM2971）抵達啟德郵輪碼頭總站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 當有郵輪靠岸時，不少旅客會選擇此路線，足以使巴士滿座甚至頂閘。 此外，路線沿途學校林立，平日早上麗晶花園及啟晴邨均有大量學生排隊候車，甚至有居民未能登車，區議員因而要求加密班次。 自2020年1月下旬起，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響致訪港遊客大減，此路線客量受到影響。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
2007年發表的合併方案將馬頭角站分拆，重設土瓜灣和馬頭圍站兩站，當時沙中綫仍是擬沿土瓜灣道地底興建。 合併方案中的土瓜灣站預期使用量仍屬偏低，但因啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，故有關方面仍然希望於土瓜灣一帶分設兩站。 宋皇臺站去法國醫院 然而土瓜灣站的設立有可能影響到體育場館的人流管制安排，因此，土瓜灣站興建細節仍會受該計劃影響。
宋皇臺站去法國醫院: 巴士轉乘優惠
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 宋皇臺站去法國醫院 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。 通車前夕，港鐵在月台紫藍色柱身亦裝上與黃色部份一致的黑色浮雕站名，因顏色對比不大導致辨識度較差，被網民譏為「色盲（色弱）測試」，而在開放日當天，亦有市民認為難以看清楚站名。 港鐵隨後從善如流，在車站正式啟用前已將黑色浮雕站名以白色貼紙包裹。
歷史悠久的侯王古廟早於1730年建成，用以供奉楊侯大王，於2014年被納入為香港法定文化古蹟。 現在的古廟依然輝煌，廟內現存多個與九龍寨城有關的文化歷史古蹟，非常值得一探究竟，了解香港古代史。 廟宇內亦設有神壇供奉觀音娘娘、太歲及十八羅漢等，不妨帶同家人到訪，祈求平安健康。 廣為人知的九龍寨城公園，距離宋皇臺站15分鐘路程，是舊時九龍寨城的原址。 這裡出名於以往是個「三不管」地帶，樓宇密集的寨城是罪惡的溫床，無政府狀態令當年人人聞風喪膽，亦增添了一層神秘色彩。
宋皇臺站去法國醫院: 服務時間及班次
在車站大堂的部分假天花範圍改為透明玻璃，讓公眾仰視觀賞，而大堂內亦會設置展櫃供展示文物。 不過有不少委員認為港鐵無心設計，認為不能表達昔日歷史，欠缺特色。 根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則。 而車站及土瓜灣站項目合約由「三星－新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長1.6公里的鐵路隧道。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 法國醫院位於九龍太子道，於1940年正式成立，現設有約1,000多張病床，是其中一間提供24小時門診服務的私家醫院。 宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。 設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。
宋皇臺站去法國醫院: 九龍城出現 懷舊茶檔 重溫香港舊時光！ 麥香醬煎西多+袋裝外賣奶茶
除了有大路的豬、牛、雞肉串外，必試泰式豬肉腸，外脆內軟，咬開是糯米飯加豬肉，蘸上小店秘製的沙嗲醬或酸辣汁，又香又惹味。 除了咖喱類別，還有創新點子，如馳名招牌菜南瓜咖喱軟殼蟹特別出色，以挖空南瓜盛載滿溢的咖喱軟殼蟹，美味滿分。 坐落九龍城衙前圍道的老牌茶餐廳，30多年歷史，主打奶茶、樽仔奶茶、菠蘿油等。 蛋撻也是王牌之一，出壚放上門外麵包部餅櫃，香氣飄送，旋即引來一條長龍，很快賣完。
- 有鑑於宋皇臺一帶的歷史底蘊，區氏選用宋代最為流行的行書呈現此站站名。
- 【星島日報報道】全長56公里長的屯馬綫將於6月27日通車，該綫共有27個車站，當中包括6個轉綫站，接駁東鐘綫、觀塘綫、東涌綫及荃灣綫。
- 而古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，當時預計考古工作於2014年第3季完成。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第22號線服務調整 啟德郵輪碼頭 － 九龍塘(又一城)〉［交通通告］，2021年3月23日。
- 啟德站位於啟德發展區內啟德城中心的中央，是一個地底車站。
- 九鐵新方案提出不久，政府即研究兩鐵合併之可行性，並要求兩間鐵路公司提出沙中綫合併方案。
- 醫院於1940年由法國沙爾德聖保祿女修會創立，因此亦常被稱為法國醫院。
因聖保祿醫院的醫療服務獲得當時市民的不少正面評價，修會於是向政府申請在九龍興建一所性質相近的醫院，最終於1940年在九龍城現址創立了聖德肋撒醫院，初期只有一座四層高的建築。 隨著戰後醫療需求劇增，醫院在1960至70年代先後增建南座及北座，並開設護士學校。 其後醫院進一步增加醫療服務範疇，於1985年完成了北翼的擴建工程，並先後增設血液透析中心、24小時普通科門診部、內窺鏡檢查部、眼科檢查部、心臟診斷中心等，以為有需要的病人提供更專門的醫療服務。 5號來往富山及尖沙咀碼頭， 經彩虹道、馬頭圍道及漆咸道，兩方向首個分站收費為$5.1。 此線雖然覆蓋富山、新蒲崗等遠離鐵路車站地區，但上述地區前往土瓜灣或尖沙咀尚有其他路線可供選擇，加上此線宋皇臺至尖東路段與屯馬綫九龍段相若。
宋皇臺站去法國醫院: 交通综合评分
本网站不声明或保证内容之正确性和可靠性，购买该房屋时，请谨慎核查。 请您在签订合同之前，切勿支付任何形式的费用，以免上当受骗。 宋皇臺站起緊嗰陣本嚟叫「土瓜灣站」，但個站根本就唔近土瓜灣中心地帶，所以最後就用附近嘅宋皇臺改名做宋皇臺站。
- 九龍巴士85S線是85X線的特別班次，由耀安邨單向開往紅磡（紅鸞道），只於星期一至六早上繁忙時間服務。
- 而住長沙灣的利先生一家亦帶同9歲的小「鐵路迷」利小朋友到站內參觀香港基建，利先生形容站內設計「唔錯、幾舒適」，而利小朋友喜歡鐵路，則稱「地鐵一個站一個站咁過好有趣」。
- 〈封面故事－新巴城巴全面擴展「實時抵站時間查詢服務」，全新路線開拓營運網絡新版圖〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第4、5頁。
- 「昨日西半山，明日九龍城」，如果將來巴士路線重組真係「堅離地」的話，恐怕會殃及池魚。
- 5A來往九龍城盛德街及尖沙咀碼頭， 經馬頭圍道、漆咸道及疏士巴利道，收費為$4.3。
由於上述三站所在的九龍城和紅磡區，均屬於傳統民生社區，擁有悠久歷史和多元文化，車站均注入不同的地道特色。 2014年4月21日，明報報道有工人在此站近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井及幾千件文物，當中有陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。 而古物古蹟辦事處表示，鑑於考古發現重大，已要求港鐵擴大考古範圍至周邊土地，港鐵亦決定將研究範圍擴至啟德工地內的宋皇臺站及地底車站，當時預計考古工作於2014年第3季完成。
宋皇臺站去法國醫院: 大堂
另外，由車站啟用當日（2021年6月27日）至翌年1月1日期間，於宋皇臺站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減。 工程期間，世運公園曾被徵用作為工地，以建設連接九龍城的地下通道（即B出口）。 而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時亦加建升降機連接行人隧道。 根據九廣鐵路公司九鐵方案中，此站會和原計劃中的土瓜灣站合併（當時分別稱為「土瓜灣站」及「馬頭圍站」），並命名為馬頭角站。 但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建此站（當時稱為土瓜灣站）及土瓜灣站（當時稱為馬頭圍站）。
其中有角鐵擊穿一輛私家車車尾玻璃，繼而插在玻璃上，另一車車身輕微損毀。 宋皇臺站去法國醫院 事件中幸無造成傷亡，執法部門接報後派員到場，正封鎖涉事私家車位置，並登樓調查角鐵來源，據悉一名男子涉嫌「容許物體從高處墮下」被捕帶走。 開業逾50年的合成糖水是九龍城的老字號之一，主打多款特色的潮州式糖水。 當中最受歡迎是加入清心丸的糖水，清心丸呈立體方形且透明感，口感煙韌。 主打傳統港式糖水的地茂館，以湯圓、杏仁茶及原盅燉品糖水等闖出名堂。 糖水款式選擇豐富，當中的原盅燉品燉足3小時，推介杏仁蓮子百合，生磨杏仁的口感順滑。
宋皇臺站去法國醫院: 工程期間相片
唯到同年5月中，大部分工地已陸續交還港鐵，並同步動工建造豎井，以便日後放入巨型鑽挖機建隧道；惟豎井建造時因愈挖愈接近宋元方井與房屋遺址，路政署才要求港鐵先停工建保護牆，並需評估古蹟不會受損才復工。 而於2017年9月，港鐵於尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，此站獲標示為宋皇臺站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。 而同年11月，立法會交通事務委員會視察沙中線工地，港鐵工程總監黃唯銘對外回應時仍繼續使用原稱。 此站原計劃名為「土瓜灣站」，由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改，車站位置改為位於馬頭涌，完全偏離土瓜灣，被區內人士指出以土瓜灣命名將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
宋皇臺站去法國醫院: 专注中信森林湖 高层 格局方正 使用率高 南北通
訪客只需提前進行快速測試，如果想延長探訪時間，便需持有由法國醫院或政府認可的本地醫療檢測機構發出的48小時內新型冠狀病毒核酸測試陰性結果。 衙前塱道前的一幢戰前唐樓，於1932年起成為「大和堂蔘茸藥行」，其後更成為不少港產片取景拍攝的地方，藥行裡的老醫師離世後，亦因後繼無人而結業。 不過落閘後的藥行，卻引起了80後的老街坊Henry注意，為延續香港昔日的舊區面貌，決定租下店舖，將其翻新及改裝成咖啡室。
宋皇臺站去法國醫院: 歷史
消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 ： 6個轉線站為大圍、鑽石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站，分別接駁至東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線。 屯馬綫通車慶祝典禮於2021年6月26日上午在宋皇臺站內大堂舉行，同日大堂預留兩個文物展櫃亦正式揭幕，由時任行政長官林鄭月娥及港鐵非執行主席歐陽伯權負責主持。 而行政長官、港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培等由月台步入大堂時，司儀李志剛要求在場嘉賓立刻起立，有記者即時揚言「咩事呀，洗唔洗呀（幹麼？不用吧？）」、「升國旗咩依家（現在升國旗嗎？）」及「做多咗啦（幹多了！）」等語句。 香港古物諮詢委員會成員及多名專家亦批評考古工作受趕工影響變得零碎，部分全被破壞，難助重塑宋元全區面貌，最理想是保留6井再研保育方案；而時任公共專業聯盟召集人黎廣德批評港鐵做法離譜，政府應接管港鐵之考古工作，並容許民間專家參與，以提高透明度。
呢條路線服務時間「限時限刻」，沿途亦有唔少走線相若嘅巴士路線，故選乘此線乘客數量有限。 宋皇臺站去法國醫院 值得留意嘅係，啟德啟晴、德朗二邨區議員一直爭取將5A延長至啟德，然而呢幾年巴士路線計劃並無回應此訴求。 既然巴士公司無意將此線如108般延長至啟德北/啟業一帶，5A於新鐵路通車後難逃「即時死亡」命運。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
另外芝麻湯圓也是人氣之選，每日新鮮人手包製，口感煙韌香甜，難怪桂花薑湯芝麻湯圓大受歡迎。 義香荳腐食品是九龍城知名的老字號，開業已逾30多年，以前鋪後工場的形式經營，豆腐花及豆漿是招牌名物，每日中午12點就會有石磨鮮製熱辣辣的豆磨花，賣點是豆花刻意煮過火令豆味更香濃，帶有焦香味，熱豆花外賣每碗$10，堂食則$9。 另外還有自家製的腐皮卷、炸豆腐及豆卜等發售，鄰近九龍城街市，備受街坊喜愛。 到了1990年代後期，九龍寨城清拆後改建成公園原址重開，採用江南園林設計，盡得叠山理水的傳統園林之美。 新店保留店舖的百子櫃、金漆牌匾、舊鐵閘、中醫證書等，將舊藥房變型格 cafe，處處都是打卡位。 這裏除了提供大路款式的咖啡和輕食之外，更加入了香港元素的菜式，如雞蛋仔配炸雞塊等，值得一試。
而於2009年10月，有消息指出土瓜灣站可能改名為「宋皇臺站」，以紀念車站原址的歷史。 兩鐵於2007年正式合併後，港鐵在2009年5月21日宣布經修訂的沙中綫九龍城段走線，由早期建議的土瓜灣道「下路」方案，改為經馬頭涌道和馬頭圍道的「上路」定綫。 新方案下土瓜灣站改設於世運道對出啟德新發展區邊陲（即香港飛行會舊址），走綫更靠近馬頭圍及九龍城舊區，方便更多區內市民使用東西走廊（已於2018年5月正名屯馬綫）。 九鐵新方案提出不久，政府即研究兩鐵合併之可行性，並要求兩間鐵路公司提出沙中綫合併方案。
講明是茶檔，食物當然充滿香港特色，除了有各款咖喱魚蛋、碗仔翅、炸髀、豬腸粉等小食外，亦有沙嗲牛一丁和肉餅飯等。 雖然餐廳主打堂食，但外賣飲品的包裝都很吸引，可以選用膠杯或膠袋裝着，方便邊行邊喝。 宋皇臺站去法國醫院 十三街是由十三條街道所組成，包括木廠街、馬頭角道、龍圖街及鴻運街等。 走訪十三街，看見遍地都是車房，沒有想過這裡以往是香港的工業重地吧！ 這裡唐樓林立，大多都仍舊保留舊時風貌，吸引不少人周末到來打卡，感受舊香港情懷。 屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。