「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 宏旭樓 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入伙年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
- 周邊公共交通：隨着哈爾濱都市圈中心的四環快速路、哈爾濱北站以及規劃在建的14條過江通道，將有力的提升利民的交通優勢，濱北、濱州兩條鐵路，哈黑、哈伊、哈蘿及哈大、哈綏等5條公路縱橫交錯在區內通過。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。
- 徙置區擁有23座第一型及第二型徙置大廈當中第1至12座為第一型，第13至23座為第二型，第一型全採用單幢式設計，第二型則全採用分兩翼的「日」字型設計。
- 周邊公共運輸：隨著哈爾濱都市圈中心的四環快速路、哈爾濱北站以及規劃在建的14條過江通道，將有力的提升利民的交通優勢，濱北、濱州兩條鐵路，哈黑、哈伊、哈蘿及哈大、哈綏等5條公路縱橫交錯在區內通過。
- 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。
今年10月份即將通車的松浦大橋是哈爾濱城市戰略交通規劃的先期竣工項目，通車後，由本案出發，10分鐘可直達江南。 隨著大橋的通車，勢必拉動項目周邊區域的快速升溫，形成新的利好。 因此本項目也將成為眾多置業者的購房首選。
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牛頭角下邨毗鄰九龍灣港鐵站，共有十四座樓高16層的大廈，全邨劃分為一區及二區，第1至第7座屬於一區，第8至14座為二區。 一區全數7座大廈於2004年拆卸，原址興建了5座樓高40-48層高的大廈。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，Uwants.com討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
領展接手後，於2009年1月15日易名為樂富廣場，第一及第二期分別改稱A及B區，總零售面積為36,000平方米，為領展首個設有獨立官方網站的旗下商場，更是領展現時最大的商場。 〈【偷駕九巴・有片】擅開巴士撞壆走人 警揭兩16歲仔接力揸大膽車〉，《香港01》，2018年5月25日。 2011年6月14日：一名中年漢在此站為趕搭剛關門開車的103線城巴丹尼士巨龍（704／GD3124），狂拍車身及按動上車門掣開啟車門並強行登車，司機及乘客不滿其危險兼自私行為，群起指責其不是，惟他未有道歉並向各人豎起中指作出挑釁。 詳情請閱香港網絡大典條目新巴士阿叔強行登車事件。
宏旭樓: 九龍城啟德樂富邨平面圖 | 宏樂樓 (室內設計)使用
香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 宏旭樓 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。
請注意，個別樓層或單位的圖則或有差別。 約於2003至2004年，穿梭巴士曾停辦數月，其後居民轉往其他地區購物，令樂富中心商戶營業額下跌，加上穿梭巴士費用包括在租金內，取消穿梭巴士同時並未有調低租金，令租戶不滿。 有見及此，房委會在2005年5月重新招標穿梭巴士服務。 巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，站內所有候車月台的站柱，與排隊鐵欄連成一體，巴士公司毋須再額外豎設站柱，在香港芸芸巴士總站中實屬罕見。 除此以外，九巴在此站設置員工自助餐廳，方便職員用膳。
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房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 樂富中心第一期於1985年9月27日開業，由財政司彭勵治主持開幕儀式；第二期於1991年啟用，地下設有公共運輸交匯處。 房屋委員會提供兩條免費穿梭巴士路線，方便筆架山及廣播道居民前往消費與購物。
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宏旭樓: 大廈資料：樂富邨宏旭樓
80年代至90年代中期，邨內其餘8座的同類型大廈因大廈結構問題需要清拆重建，只餘下十二座被保留轉為中轉房屋。 由於位於前啟德機場高度限制圈內，大廈只有6-15層高，並於 年間分3個階段落成；這些大廈大部分（除宏順樓、宏達樓外）位於重建前的橫頭磡邨，並且在樂富邨徙廈第22至23座（現今樂東樓位置）拆卸時，作為該等樓宇的安置屋邨。 因管理上需要，樂富廣場第一期上方本屬橫頭磡邨的六棟樓宇於1991年改屬本邨。 唯獨某些緣故而維持原名，名稱首字並不以「樂」取代「宏」。 其後為了善用與更有效分配公屋資源，房委會為樂富邨 年樓宇內的士多房、改裝為住宅單位。
樂富邨連同附近的康強苑及由橫頭磡邨重建而成的德強苑，屬黃大仙區議會樂富選區範圍。 該區的民選議員已經懸空，前區議員是梁銘康。 中心面積達10,000平方米，內設有百貨公司、戲院及小量商舖，其設計將整個樂富及橫頭磡的社區脈胳連成一氣，接通兩邨之有蓋行人道，並與地鐵新出入口、小巴站及公園結合，方便居民前來購物及前往各區。 樂富中心第二期由許李嚴建築師事務所設計，於1988年著手設計、並且於1991年啓用，同年獲香港建築師學會優異獎，1994年獲亞洲建築師協會金奬。 1980年代起進行改建及重建，最後一座徙廈為第21座，於1996年清拆，並重建為居屋康強苑，屬重建置業計劃。
宏旭樓: 香港薄餅餐廳
重建前的樂富邨為徙置區，落成時稱為老虎岩徙置區，用於接收因收地興建黃大仙徙置區而需安置的黃大仙木屋區居民，於1957年落成，前身是於1950年代發生多次火災的老虎岩木屋區。 徙置區擁有23座第一型及第二型徙置大廈當中第1至12座為第一型，第13至23座為第二型，第一型全採用單幢式設計，第二型則全採用分兩翼的「日」字型設計。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。
由於未錄得足額認購，康強苑隨即在1998年11月26日隨逸港居、天頌苑在居者其有其屋計劃第20期甲出售。
宏旭樓: 香港房屋委員會 — 樂富邨
穿梭巴士線的租車及營運費用由商場商戶支付，並包括在租金內。 ）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，位於黃大仙區西南，與九龍城區接壤，為「九龍中部屋邨」發展計劃下的4個屋邨之一。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。
- 穿梭巴士線的租車及營運費用由商場商戶支付，並包括在租金內。
- 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。
- 巴士總站採用傳統的平行式單排車站月台設計，站內所有候車月台的站柱，與排隊鐵欄連成一體，巴士公司毋須再額外豎設站柱，在香港芸芸巴士總站中實屬罕見。
- 樂富中心第二期由許李嚴建築師事務所設計，於1988年著手設計、並且於1991年啓用，同年獲香港建築師學會優異獎，1994年獲亞洲建築師協會金奬。
呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 香港房屋委員會 宏旭樓 — 樂富邨 宏旭樓 樂富邨毗鄰港鐵樂富站。 全邨共有11座大廈，各大廈均配以樓名包括樂泰樓、樂謙樓、樂民樓、樂翠樓、樂東樓、宏康樓、`宏樂樓、宏順樓、宏達樓、宏旭樓及宏逸樓。 共有三種樓宇類型包括和諧一型、相連長型第三款及新長型。 蘇屋之最後步道 2012年8月 隨著蘇屋邨第二期重建計劃即將開展，蘇屋邨舊有的景物及富有歷史的大廈將會被摧毀，在封邨前把握機會攝下拆遷的一事一物以作留念……
宏旭樓: 香港房屋委員會及房屋署
宏旭香榭麗舍小區公共配套設施較為全面，並細分服務對象，針對兒童設立品質幼兒園；針對成人提供以雙休日的社區活動為主要內容的服務，全力打造了規劃總建築面積5300餘平方米的高端會所。 周邊公共交通：隨着哈爾濱都市圈中心的四環快速路、哈爾濱北站以及規劃在建的14條過江通道，將有力的提升利民的交通優勢，濱北、濱州兩條鐵路，哈黑、哈伊、哈蘿及哈大、哈綏等5條公路縱橫交錯在區內通過。 立體交通網絡，促使利民的房地產市場快速升温。 隨着大橋的通車，勢必拉動項目周邊區域的快速升温，形成新的利好。 興華(二)邨 興華(二)邨位於香港島柴灣區，全邨共有 7 座長型大廈。 全部樓宇配以樓名包括樂興、和興、裕興、豐興、展興、寧興及安興樓。