那名警員被嚇得連警員的帽子也掉在地下，立即轉頭飛奔返回灣仔峽警署。 1966年1966年11月18日，香港工商日報曾經報道過一宗警察遇鬼的靈異事件，事件轟動一時。 當年該名警員是駐守灣仔峽警署(現已改建成為警察博物館)，並負責巡邏港島山頂一帶的中峽道。
據報道，疑似撞鬼的男警姓張，事發時20餘歲，出事時任職警員約1年，在灣仔峽警署駐守，每晚11時至翌日清晨7時半單獨沿港島半山中峽道巡邏。 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 中峽道 路程／登車站收費全程收費$10.9往山頂方向之分段收費僑福道起$5.1明德國際醫院起$1.3往中環方向之分段收費僑福道起$5.1畢打街起$1.3收費備註大小同價。
中峽道: 港島南六山
全長五十公里，貫穿港島五個郊野公園、七個水塘，沿途青山綠水，風光旖旎，更是生態豐饒。 灣仔峽公園四通八達，可經甘道往白加道至山頂，經灣仔峽道落寶雲道落灣仔，也可走布力徑往黃泥涌峽，當然也可走香港仔水塘道落香港仔。 灣仔峽是8條道路的交匯之處，分別是灣仔峽道、司徒拔道、山頂道、甘道、金馬麟山道、中峽道、布力徑和香港仔水塘道。 此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。
沿左方路徑再走一段至下個一分岔口，離開金夫人馳馬徑左轉（右方可往南風道）上走石級接上中峽道。 循斜路上走，走至分支（左方可上走返回灣仔峽）右轉，途中可觀賞看回望山頂的風光。 看著聶高信山南坡的山林，很快便會走至中峽，即布力徑。
中峽道: 港島徑第5段
南風道林地又稱為南風道風水林，位於聶高信山南麓的金夫人馳馬徑一帶，是香港島僅存的一個風水林。 於1993年被劃定為具特殊科學價值地點，是至今記錄到最多植物品種的地方。 班納山位於黃竹坑，高度214米，是南風道林地西面的一座山峰，山上可俯瞰香港仔水塘。 中峽位於金馬倫山與聶高信山之間，金馬倫山路崎嶇險要，梯級陡峭，山頂荒涼，遍佈火成岩。 聶高信山南面的部分山坡十分陡峭，約60至70度，主崖斜度更高達80度，故成為攀岩愛好者遊玩的地點。 位於聶高信山南坡的南風道風水林為香港島唯一現存的風水林，在1993年被列為具特殊科學價值地點。
另外，林中亦有其他本土樹種，包括罕見的槭樹科植物。 觀賞寶雲道姻緣石之後，原路折返回到寶雲道健身徑，繼續向灣仔峽道前行，途經寶雲道公園及灣坊亭，就能夠抵達皇后大道東，結束今次簡單輕鬆的新手郊遊旅途，亦可以選擇原路折返，回到港安醫院乘坐交通工具離開。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
中峽道: 中峽道15號 近期成交
走到港島徑的終點，可看到一望無際的大浪灣景色，享受海風迎面吹來。 在沙灘上，可以找到果實形如菠蘿的露兜樹（Pandanus 中峽道 tectorius），又名「假菠蘿」，是香港常見的海岸植物。 它的葉片表面有厚厚的角質層，能夠防止水分在猛烈陽光下大量蒸發，又有長長的氣根，幫助抓緊泥土，讓它能在惡劣的海邊環境中茁壯成長。 走到港島徑的最後一段，沿途是美不勝收的山海景觀，絕對會令大家忘掉疲憊。 山滄滄，花茫茫，1至2月正值山蒼樹（Litsea cubeba）的花期。 山蒼樹又名「木薑子」，花朵精緻嬌小，密密麻麻的盛開著，煞是漂亮！
中峽道15號位於山頂中峽道15號（中原樓市片區：山頂）。 接著是條平坦的石屎路，地勢高了，景觀亦開揚起來。 對於海洋公園不陌生的我們，它在山坡上的圖案，在這裡一眼便可看得出來。 在圖案的左邊，是我們熟識已久，已有卅多年歷史的海洋公園纜車。 和東涌纜車比較，這海洋公園纜車顯然比較落後，東涌纜車只用了八座塔架，海洋公園纜車則遠遠不只此數；東涌纜車經過塔架時無聲無震，海洋公園纜車卻產生卡卡聲及車廂震動；再者，東涌纜車每個車廂能夠載客17人，比海洋公園纜車還要多。 仲夏日，尋找一條適合一家大細作輕度郊遊的路線需花些少心思，又不可太辛苦，又不要太長，不過香港為福地，各式其式應有盡有。
中峽道: 巴士
從灣仔峽到達中峽道郊野公園入口，步程約15分鐘左右。 進入郊野公園後，往後路段均是落斜，所以非常輕鬆。 中峽道 「中環及灣仔繞道和東區走廊連接路」工程是一項龐大和複雜的道路基建項目，自2009年動工以來，遇到不少困難和挑戰，對工程進度造成影響。
這段山徑位於香港仔水塘郊野公園，沿途會經過各特色景點，包括金夫人英式古橋，軍事遺跡碉堡及中峽觀景台。 最後轉入中峽的石屎路，可眺望著香港仔南朗山。 此山徑風景優美及鄰近市區，十分適合初接觸行山人士。 出發前、請備有相關路線的地圖及指南針，活動期間、更需留意個人安全，自負其責，免生意外。
中峽道: 中峽道28號
難度5級 [中級路線] 短評漫步環境清幽的風水林地，途中細心觀察和嘗試辨識植物的品種。 及後輕登班納山，俯瞰水塘風光，下山沿途又可賞花、看古蹟，令人心情愉快。 劏青蛙是近年新興的挑戰路線，其名稱的由來因香港島的形狀看似一隻青蛙，由港島東走到港島西貫穿香港島的路線就好像將青蛙劏開一半。 由於香港島幅員廣大，劏青蛙的路線亦千變萬化，一般而言劏青蛙主要是由港島最東面的小西灣或最東南面的鶴咀(又稱斜劏)出發，走至港島西北面西環鐘聲泳棚作終點。 由金夫人馳馬徑走進彷彿不見天日的深谷，經過幾道古樸的英式石橋，觀賞過香港仔水塘後，接著便可欣賞港島南區的海岸和汪洋。
八點半在中環交易廣場噴水池集合，乘15號巴士往灣仔峽。 寶雲道健身徑交通方便，有興趣假日行山郊遊，只需要在中環或金鐘港鐵站外乘坐巴士或小巴，至司徒拔道港安醫院附近落車，就能夠抵達寶雲道健身徑起點。 路途中可以俯瞰灣仔及跑馬地樓景，步行至寶雲道健身徑中段，更可以抵達姻緣石公園，可以登上頂端參拜相當著名的寶雲道姻緣石。 路線：寶雲道健身徑全程（查看地圖）長度：約3 公里需時：約1 小時難度：1星交通：中環（交易廣場）總站乘坐15號巴士 或 金鐘港鐵站乘坐24M小巴，到港安醫院附近下車。 港島徑第四段的起點在灣仔峽附近的香港仔水塘道。
中峽道: 山頂行山｜4. 向北：山頂 西營盤
幼蟲食用有毒植物羊角拗（Strophanthus divaricatus），因此成蟲身體會帶有毒素，是對抗天敵的最佳武器。 此段是港島徑中最迂迴的路段，密密麻麻的樹冠下，是曲折的羊腸山徑，分支路線極多，途中會越過一條又一條的山澗，大雨後要當心部分溪澗會有山洪暴發的情況發生。 走這段金夫人徑比預計時間長，到港島徑四段部份，已經是十一點十七分。 但他們似乎不想離開，搣了一個又一個西柚，結果還是要催促他們起步。 若不起步，便只好在有力徑回走灣仔峽，這樣便沒意思了。 我的計劃是續走布力徑，在東面走下南風道，全走金夫人馳馬徑。
- 翅膀以深褐色為主，前翅有紫藍色的鱗片，陽光照射下閃閃放光，非常漂亮！
- 路程／登車站收費全程收費$10.9往山頂方向之分段收費僑福道起$5.1明德國際醫院起$1.3往中環方向之分段收費僑福道起$5.1畢打街起$1.3收費備註大小同價。
- 可取道香港仔水塘的林道前往香港仔上/下水塘的主壩，又或者加遊班納山南麓引水道直達香港仔下水塘。
- 此路段位於藍點紫斑蝶（Euploea midamus）的越冬路線之上。
- 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
- 港島徑曾獲旅遊指南《Lonely Planet》選為全球十大最佳城市遠足徑。
- 對於海洋公園不陌生的我們，它在山坡上的圖案，在這裡一眼便可看得出來。
興建中環灣仔繞道有助把途經干諾道中／夏慤道／告士打道走廊的東西行車輛疏導至商業中心區以外，亦可紓緩走廊和區內現有道路網擠塞情況，並有助進一步改善三條過海隧道主要引道的交通情況。 盡管如此，荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。 馬路部分適合一般散步、郊遊；林中小徑則適合進階步行，荷蘭灣徑最終連接灣仔峽道，下山可回到灣仔，上山則可到警察博物館，甚至可徒步到香港仔水塘。 荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。
中峽道: 山頂初級行山路線｜5條山頂新手行山徑！飽覽香港全景／薄扶林水塘
由灣仔峽踏走布力徑，走至位於港島徑分支的涼亭（即港島徑H046及H047之間的涼亭）。 在右面涼亭後方的護土牆水泥級上走，左接山徑，循崎嶇的山徑往西北方上行（部分路段旁有破舊水管）。 走至分支後左走，南走至金馬倫山山頂的標高柱。
當時卻有一村民與西人「搭嗲」，謂此港只是一個「仔」，水深港闊的港口在山後，於是此村民便帶商旅行山，橫跨香港島中部的山抵達港島北岸。 商旅對此優良港口更讚嘆，因而回到英國後向維多利亞女皇政府報告，珠江口以東有一良港，對經商轉口非常重要，因而奠定香港由漁村變成轉口港都會的開端。 而此村民，名叫陳群，當日所行的路亦即是「群帶路」。 要注意的是，中峽道雖然以中峽命名，但它並不途經中峽，要前往中峽應取道布力徑，或在中峽道接上港島徑第四段部份路段前往。
中峽道: 服務時間
由標高柱南走，下走分支後左走，循山脊下降港島徑近標距柱H026的觀景台（旁有避雨亭）。 中峽道 在此沿港島徑右走，在分岔口再右接中峽道後，走回灣仔峽。 然後沿香港仔水塘的引水道向東行，一會，見到引水道旁有一港島徑的指示牌，指向旁邊的一條上山梯級，心想大事不妙，又要上山，所以先行休息一會，再拾級而上。 灣仔峽四通八達，可前往的地方很多，所以緊記取道中峽道前往香港仔。 起步初頭是高尚住宅區的車路，所以大家小心來往車輛。
中峽道: 中環及灣仔繞道
〈【中環灣仔繞道】全部工程大致完成 2月24日上午7時全面通車〉，《香港01》，2019年2月18日。 〈中環及灣仔繞道下月20日通車 政府強調滲水不影響隧道結構安全〉，《香港01》，2018年12月28日。 第718號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–灣仔北公共小型巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第03期，2019年1月18日。