該項目現時為金馬倫大廈，早於1951年建成，樓高3層，設有三類戶型，面積約1,800至2,300平方呎。 據了解，上述項目早於2019年中委託測量師行放售，當時叫價高達50億至60億元，惟過去數年受疫情影響，物業被迫收回。 中峽道15號 市場消息透露，由馬來西亞「錫礦大王」陸佑家族持有的馬己仙峽道30至38號地皮，市傳獲本地財團洽購至尾聲，市傳作價逾43億元，每呎樓面地價約10萬元。 要注意的是，中峽道雖然以中峽命名，但它並不途經中峽，要前往中峽應取道布力徑，或在中峽道接上港島徑第四段部份路段前往。 據報道，疑似撞鬼的男警姓張，事發時20餘歲，出事時任職警員約1年，在灣仔峽警署駐守，每晚11時至翌日清晨7時半單獨沿港島半山中峽道巡邏。 藍屋原址曾是一所醫院，樓高兩層，於1872年政府差餉徵收冊中名為「華佗醫院」（亦稱為「灣仔街坊醫院」）。
1995年8月16日起增派單層空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束，改由新巴接辦，而當時港府決定取消中巴專營權的原因，也是與本路線相關（詳細歷史詳見本頁「附錄」頁面）。 配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭，由2006年11月12日起，本路線每日早上時段後的總站遷往中環（5號碼頭），肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。 在達德斯峽谷的民宿若有提供健行的行程，大部分也都是這兩個健行路線。
中峽道15號: 巴士
Tips：达德斯峡谷结束后，直接下山回到城镇Boumalne Dades，那里有比较多公交和出租车。 Boumalne Dades往廷吉尔车次频繁，可以搭公交或迷你巴士前往。 徒步结束后，民宿老板很好心地跟我们说可以回居室冲完澡后再离开，但因为在达德斯狭谷的公交或迷你巴士比较少，需要花比较多的时间等车，所以我们就直接收拾行李，在民宿外面等待下山的公交。 很幸运的我们约莫等30分钟就来了一台公交，民宿老板向司机说我们下一站的目的地是廷吉尔，然后司机就把我们载到可以转搭迷你巴士的地方 (车资Dh5/人)，让我们继续移动到下一站廷吉尔。
- 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。
- 有些住宿的地方可以帮忙安排峡谷徒步向导，订房时可以询问看看。
- 在达德斯峡谷的民宿若有提供徒步的行程，大部分也都是这两个徒步路线。
- 要注意的是，中峽道雖然以中峽命名，但它並不途經中峽，要前往中峽應取道布力徑，或在中峽道接上港島徑第四段部份路段前往。
- 據悉，不排除會有第二輪篩選入標，預期將於下周三揭標，估計市值約1.5億元。
- W HOTEL：由知名建築師－安藤忠雄監製打造，率領W HOTEL精品飯店，首次進駐日本，位置特地座落心齋橋黃金地段，四周購物商圈環繞，好玩好逛又好買，讓夜生活璀璨繁華，攜手暢遊在時尚潮流，醞釀新時代的未來夢境。
- 博物館分為四個展覽廳：歷史展覽廳、毒品展覽廳、三合會展覽廳及專題展覽廳。
接著我們順勢往下走，朝著柏柏爾遊牧民族的家裡前進，前方有位柏柏爾婦女出來迎接我們，和我們握手打招呼後，帶著我們去她居住的洞穴喝茶。 在這個二十一世紀很難想像還有人居住在洞穴裡，不過她們不是一直居住在洞穴，這些遊牧民族在山下還有個家，每隔一段時間會回到山下，例如帶牲畜回山下喝水或回山下挑水到山上供應洞穴生活使用。 中峽道15號 柏柏爾婦女煮茶的時候，我們就在她居住的洞穴旁和她養的小羊玩起來，這些小羊也有專屬自己的洞穴。 穿梭在峽谷的當中，接著我們走出峽谷，視野又逐漸開闊，從陰影的峽谷當中又重見天日，我們繼續前進一段時間後，嚮導這時跟我們說，接下來要開始往上爬山。 這座山沒有明顯的路徑，我們跟著嚮導走在石頭路上，一步一步地往上爬。
中峽道15號: 徒步概况
加密貨幣亦應聲走弱，比特幣昨曾跌至每枚21,896美元，觸及3星期低位。 AMTD證券及財富管理業務部總經理鄧聲興稱，今次涉及物業數量頗多，並不常見，可能與滙豐重整旗下資產，或重組業務有關。 他解釋，不少公司常透過旗下獨立子公司持有不同物業，好處是這些子公司可以個別融資，持有的資產毋須反映在母公司的資產負債表上。 至於區內另一個亦有供應巨無霸單位的豪宅，是位於馬己仙峽道5至7號的澄碧閣，物業前身是已故富豪李世華舊居，其後重建為樓高12層的分層豪宅，只設24伙。 由5座物業組成的嘉慧園，樓高12層，提供120伙，單位面積只有兩類，分別約3,400和3,700方呎，採四房雙套設計，而且實用率極高，達逾九成。
由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 太平山美景聞名中外，吸引不少旅客選用本路線前往觀光。 雖然受到途經馬己仙峽道（只准三公噸以下車輛駛入）的專線小巴1號線及山頂纜車競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘本路線，帶動客量上升，尤其在假日及大節日更為明顯。
中峽道15號: 山頂 @中原樓市片區
15號路線自1960年起，一直服務山頂及半山區居民，且於中環、金鐘及灣仔均設車站，為探索太平山山頂的遊客提供頻密、便利及快捷的交通選擇。 雖然15線客量甚高，但開辦至今的派車對巴士公司構成一定困難，除了是途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為是本路線需要途經橋底只有4.3米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。 渣甸橋於1912年啟用，是香港第一條行車天橋，現今被列為一級歷史建築物，按有關法例不能拆除或重建。 故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。 最初是以由單層巴士改建而成的矮身佳牌阿拉伯五型巴士為主。 此車本身高只有四米，是中巴特意為了安排行走山頂而改建的，故此在編號上都是特別被冠以LS，以表示其是矮車身的。
香港仔郊野公園是香港島第一批郊野公園，至今以設立42年，沿路有涼亭、石檯石櫈供郊遊人士小歇野餐，郊野公園的設立確是前政府的德政，造福香港市民。 專頁中提到，大屋位於山頂中峽道15號，前身為南英保險大班RR 中峽道15號 Coombs居住的大屋，其後拆卸並於1980年代末重建，而代理福士、保時捷等品牌及擁有藍妹啤酒的捷成洋行，不時在大宅舉行很多公司員工及客戶的活動。 寶雲道健身徑位於灣仔後山，毋須刻意到山卡啦都可以享受周末郊遊樂。
中峽道15號: 健行概況
其他還包括種植道33號、種植道45號Ardshiel、種植道50號、普樂道4及6號、馬己仙峽道33號、百祿徑6號及中峽道19號，部分為該行的「大班屋」。 另有資料顯示，陸佑是香港大學早期發展史上的重要人物，他為醫科生和工科生設立獎學金。 據悉，金馬倫大廈所在位置，於二戰期間，日軍曾於該地建造「忠靈塔」，紀念戰死日本官兵，該塔原打算建至80米高，並於1942年動土，數年後日本戰敗投降，英軍於1947年將之炸毁，而其基座並沒有被炸毁，隨後數年後獲財團在基座上面建成住宅。
- 故此一直以來，15線在用車方面受到很大限制，都是以車身長度不長於11米，高度不高於4米的巴士為主。
- 享受中餐完畢之後，繼續往山下的方向走，回到我們住的民宿。
- 旅館座落的位置很棒，看出去就是峽谷和河流，峽谷健行的入口處離旅館不遠。
- 據註冊處資料，滙豐上月以總值204.95億元，向同系公司WAYHONG （BAHAMAS） LIMITED購入8項山頂超級豪宅及2項市區商廈，交易剛於上周完成。
我们到访是三月中旬，晚上气温很冷，居室有提供暖气可以使用，预定的时候可以跟老板确认一下。 隔天一早9点我们从民宿出发，我们的向导穆罕默德小哥带领我们两位前往达德斯峡谷徒步。 开始徒步的地方距离城镇Boumalne Dades约28km处，而我们所住的民宿在27km左右，我们沿着主要干道R704道路往上走，很快就抵达徒步的入口处。 首先须要过河流的对岸才能开始徒步，3月份的河水还满川急的，穆小哥牵着我们走到河流的对岸。 向导：Google Map上没有峡谷徒步路线，建议和当地向导一同前往，如果没有向导我们也不知道有路可走，和有机会拜访柏柏尔游牧民族。
中峽道15號: 司徒拔道的其他屋苑
位於北海道道東的知床半島，因為豐富的自然景觀，被登錄為世界遺產之一。 位於知床半島中部的宇登呂溫泉，又名知床溫泉，自1971年被開發之後便大受歡迎。 位於日本北海道斜里郡斜里町國道旁的瀑布，其名稱來自愛奴語o-sunku-us-i，意思為「河川下游有許多蝦夷松的地方」。 由於瀑布途中分化為兩條支流，故又稱為雙美瀑布，為知床八景之一，也被列為日本瀑布百選之一。
眼前除了幾隻牲畜之外，旁邊有幾個洞穴，應該是傳說中遊牧民族所居住的洞穴。 嚮導和我們解釋，這些牲畜是特地被野放在山上吃草過活，等牠們長大後，會被遊牧民族帶到山下的村莊賣掉。 我們在此停頓觀賞一陣子後，繼續跟著嚮導往上走到致高點。 摩洛哥著名的两个峡谷我都有去过（达德斯和托德拉峡谷），两者各有它的特色，如果想要徒步的话，推荐去达德斯峡谷，因为它是真的走在峡谷当中，比较新鲜有趣，还有机会拜访柏柏尔游牧民族；托德拉比较纯属一般的爬山徒步。 但如果不考虑徒步，只是单纯要观赏峡谷的话，托德拉峡谷是比较巨大壮观，比较有可看性。
中峽道15號: 中峽道28號 28 Middle Gap Road 物業出售及出租
後來丹拿珍寶在中巴車隊中大行其道，由於丹拿珍寶車身比較矮，中巴也特意訂購了共三十部，車身比普通丹拿珍寶短小的丹拿珍寶巴士，並把車隊編號稱為SF，以表示其短小精悍的特點。 當中巴在購入全香港第一部丹拿珍寶（SF1／AX6001）時，亦曾經派出此車行走15線，但是此車的爬山表現並不理想，結果其後便再沒有行走15線。 後來，中巴於1981年購入了六部丹尼士統治者型（SD），由於車身高度矮，因此中巴又將之投放在15線上服役。 及至空調巴士開始普及，15線於1995年8月16日增派空調巴士行走。 由於受到加列山道天橋的高度限制，空調巴士只能派出Dennis Dart（DC）行走。
素有《荒野中的鑽石》美名，並和班夫溫泉城堡旅館並稱為《洛磯雙堡》，兩者都是洛磯山脈國家公園中最頂級的旅館，設備和房間當然都沒話說，不過最令人讚嘆的還是它所擁有的美景。 想像美麗的湖光山色，伴您入睡，和您一起甦醒，而且在飯店的任何角落，您都能看到它美麗的蹤影。 位於北海道的中心位置，是位處大雪山國立公園中陡峭溪谷處的溫泉鄉。 此處的溫泉是在江戶幕末(1800年代後半)被發現的，而這裡作為溫泉勝地，擁有著1950年代時以「層雲峽溫泉」之名來開泉的歷史，並富有群山環繞的美麗景觀。 中峽道15號 ❖若因航空公司或不可抗力因素，而變動航班時間及降落城市，造成團體行程變更、增加餐食，本公司將不另行加價，若行程變更減少餐食，則酌於退費。
中峽道15號: 中峽道15號 位置地圖
香港置業營業經理邱靜明表示，嘉慧園現時只有零星放盤，叫價動輒逾1億元，雖然近期市況疲弱，但業主多具實力，所以鮮有割價求售。 港島徑第四段由港島徑第四段由第十七任港督金文泰爵士夫人命名的金夫人馳馬徑作起點，中途會經過兩條英式石橋及二戰戰時遺址，到達中峽之後，景色越變開揚，可看到海洋公園一帶景色，而且路線鋪設良好，高低起伏不太多，是景色難度平均的入門路線。 沿左方路徑再走一段至下個一分岔口，離開金夫人馳馬徑左轉（右方可往南風道）上走石級接上中峽道。 循斜路上走，走至分支（左方可上走返回灣仔峽）右轉，途中可觀賞看回望山頂的風光。 看著聶高信山南坡的山林，很快便會走至中峽，即布力徑。
市場同級數的矚目成交，包括品質國際主席李同樂及有關人士，在96年高價購入的山頂道1號，獲一富豪以約1.38億元購入，每方呎地價貼近2萬元，為97年後山頂區豪宅地價新指標。 至於電盈位於山頂中峽道廿四號，佔地約16,404方呎，現建有一座兩層高獨立屋，樓面約7,725方呎，為電盈前副主席張永霖舊居，由於這幅獨立地段洋房，為市場罕有地皮，市場估計物業市值可挑戰市場近年的新指標。 物業樓齡約13年，地盤地積比為0.5倍，若買家購入重建，最多可重建為一幢樓面面積約8,160方呎物業。 干德道53號位於港島西半山干德道及旭龢道交界，傅老榕家族自1946持有至今已58年，現為一幢3層高之大屋，由於傳氏家族已全數搬出該物業，為免丟空物業，於是決定以招標形式出售，並於前日截標，得到9張標書，並接受最高的投標者為最終買家。 該地皮面積約25,090呎，新買家將會重建該項目，按城市規劃所訂，該物業在停車場上建10層高的住宅項目，估計可建樓面約35,000呎，地積比率約1.4倍。 而由電盈持有的山頂中峽道廿四號昨日截標，市場消息表示，物業吸引了6家財團入標，入標者包括用家、上市公司主席、廠家及上市發展商，當中超過一半入標者的出價與發展商意向價十分接近，只相差數十萬元至數百萬元。
中峽道15號: 灣仔寶雲道健身徑（寶雲徑）
依利百加旅遊與日本旅遊專家經驗，評選具特色且間數多為40間以下，追求「小規模的、私密的、讓人感覺親切，且與眾不同的。」之特色旅宿。 因此極上宿是追求精緻感覺氛圍，可能一道菜甚至一個四季花品擺飾，都有故事，希望您能細細體會。 且每份行程極上宿安排1-2間不等，並非『天天都是極上宿』請您務必先了解。 享受中餐完畢之後，繼續往山下的方向走，回到我們住的民宿。 整趟旅程很愉快，雖然我們的嚮導不是專業的登山嚮導，但基本上我們只要有問題或需要幫忙，他都會盡力的做到好。