港威大廈地鐵出口 港威商場位於九龍西尖沙咀西部臨海，鄰近尖沙咀碼頭及多個大型商場，商場地方寬闊，輪椅人士可以單獨前往。 2020年5月10日下午母親節示威，市民在海運大廈中庭聚集，並高呼「光復香港，時代革命」等口號。 舉例來說，中港碼頭總站乃最接近廣東道總站的正規巴士總站，九巴亦來曾考慮將271線總站遷至該處；受道路設計所限，巴士離站後需繞路才能返回廣東道，並非合宜之舉。 結果巴士公司與運輸署傾向維持現狀，從其他方面着手減輕上述問題。 我們讓前往怡和大廈 Jardine House變得簡單。
它是香港第一個公共交通工具，自1904年，已經為香港人服務了117年。 香港給人的印象是現代化的商業都市，但它深厚的文化其實正藏在眼前，以下標誌性遺產建築亦不例外。 中建大廈地鐵出口 砵典乍街（又名：石板街）位於中環，以崎嶇不平的花崗岩道路為聞名。 它建於1850年代保存至今，被定義為一級歷史建築。
中建大廈地鐵出口: 車站藝術
以下列出香港著名的醫生集中地，有些大廈就聚集了超過一百名醫生。 星期一至六上午繁忙時間班次以中環3號碼頭為循環點，不駛入中環碼頭，而該時段內部份班次只提供由耀東邨單向往中環（交易廣場）之服務。 最終上環站於1986年5月23日正式啟用，中環站隨之成為港島綫的其中一站，由港島綫各站往返中環之乘客可一程直達，毋須在金鐘轉綫。 啟用初期港島綫月台及畢打街大堂尚未興建，但就預留了相關結構方便日後興建港島綫。
中建大廈是一座17層高的寫字樓，基層為零售商店，位於畢打 街，可經由中區行人天橋直達中環及金鐘地區，大廈租戶以醫療界為主。 寫字樓的總面積為221,000平方呎，每層樓面面積16,000平方呎。 皇后大道中9號是一幢著名甲級寫字樓，位於中環的心臟地帶，可直達中環地鐵站。
中建大廈地鐵出口: 車站票務
2008年11月10日，港鐵建議隧道縮短至180公尺，新大堂位於通道中間，Q1、2出口位於新大堂，而Q3出口則以其餘半段隧道連接新大堂。 事後港鐵職員到場疏導乘客從其他出口離開，並用帆布遮蓋該處，而警員亦到場調查，暫時未知塌天花的原因。 1970年，顧問公司發表了另一份《集體運輸計劃總報告書》，在報告書中，位於中環遮打道地底的車站名為遮打（Chater），而位於中環必打街（今畢打街）地底的車站名為必打（Pedder）。 中建大廈地鐵出口 中環站荃灣綫和港島綫部份在通車前後曾分別有多個名稱，包括3個英文名稱：Chater（遮打）、Pedder（必打）和Central（中環）及4個中文名稱：遮打、必打、中環、中環西。
另外，每當特殊的情況之下（例如需安排空車到金鐘疏導龐大轉車人流），部份由荃灣一端而來的荃灣綫列車到達中環站後會立即清客並暫停服務，屆時月台將會播放廣播提示乘客。 與其他港島綫地底車站一樣，其港島綫月台的弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站。 ，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。
中建大廈地鐵出口: 香港島租服務式住宅
2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 中建大廈地鐵出口 中建大廈地鐵出口 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
- 車站仲有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查獎分、換領獎賞同買互聯網用代幣同點數卡。
- 啟用初期只開放1號同埋2號月台、位於遮打道車站大堂同埋畢打街走廊層，而車站底層設有停車側綫，由遮打道月台延伸至德輔道中，車站當時共深25米，長380米。
- 2012年12月11日，德國男裝品牌HUGO BOSS剛以月租約650萬元，呎租433元，向中建許世勳家族租用中建大廈地下5至8號舖連地庫全層逾1.4萬方呎巨舖，成為該品牌在亞太區最大旗艦店。
- 直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，此站成為修正早期系統的中途站。
現在，為了跟我們這15年在中環中心的「心家」說聲多謝及暫時性的再見，我們於以下日子安排了一個告別Party，讓中心會友可以共聚一堂，細訴及回味多年以來在此的故事及展望中心未來的發展方向。 堅尼地城站（Kennedy Town Station）是港鐵港島綫下行端總站，位於港島中西區堅尼地城士美菲路與科士街交界處以南、觀龍樓以北，屬地底車站。 作為港島綫西延（西港島綫）工程其中一部分，堅尼地城站於2014年12月28日啟用，即取替上環站成為港島綫的西端總站。 1952年，酒店宣佈關閉後，將北翼賣給香港置地，而南翼部分在1955年賣給由許愛周創立的中建企業有限公司，興建為中建大廈，於1958年落成（65年前）。 大廈樓高17層，地庫至2樓為商舖，3至17樓為寫字樓，中建企業總辦事處亦設於頂樓，每層樓面面積約14,654平方呎。 2000年6月：地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站的月台幕門於2003年完成安裝。
中建大廈地鐵出口: 車站大堂
另外，乘客可以經行人通道去香港站轉東涌綫或機場快綫列車。 喺互聯網服務上，現時中環站大堂及月台都有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車啲時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。 同時，喺3號月台行人通道設有「iCentre」免費上網服務設施，畀乘客瀏覽網上資訊。 畢打街大堂響畢打街地底，因為港島綫需要而後期加建，而畢打街大堂同時係連接住遮打道大堂嘅上層。
啟用初期只開放1號同埋2號月台、位於遮打道車站大堂同埋畢打街走廊層，而車站底層設有停車側綫，由遮打道月台延伸至德輔道中，車站當時共深25米，長380米。 1989年政府宣布了香港機場核心計劃，決定於赤鱲角興建新機場，並決定興建機場鐵路連接市區與機場。 當時機場快綫（時稱「飛翔快綫」）及東涌綫（時稱「大嶼山綫」）的總站決定於中環北填海區興建（即香港站），因此地鐵公司在環球大廈及交易廣場地底內建造一條穿越干諾道中地底的地下行人通道，以連接中環站和香港站。 中環站設有兩個大堂——畢打街大堂及遮打道大堂，均各有兩層，是地鐵首個設有雙層大堂的車站。
中建大廈地鐵出口: 車站象徵
尖沙咀站（Tsim 中建大廈地鐵出口 Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 中建大廈出口 中建電訊大廈 最新放盤 【安居工商–江生】 尊貴地段，關心您的心為便利會友使用中心部份之服務，樓高17層的辦公大樓提供約 呎樓面面積出租。 聯繫中央行人天橋，毫無置疑地，商務中心位於中環的中心地帶。
其後又因機場快綫連接通道而作翻新同擴建，有行人通道連接香港站嘅東涌綫同機場快綫相連。 由於翻新後嘅大堂同香港站嘅設計相若，令乘客唔小心蕩失路，以為去到香港站嘅範圍，其實佢哋只係身處畢打街大堂。 另外，響L1層嘅遮打道大堂同車站出口之間重有一層閣樓，用嚟通去車站出口，地鐵公司響車站嗰層開放咗「藝術管道」，為藝術家提供一個展覽場地。 而響L2層嘅畢打街大堂設有行人隧道連接香港站東涌綫大堂。
中建大廈地鐵出口: 商店數目
此豪華的商務中心位於皇后大道中28號，可算是中環最核心的地點。 中建大廈地鐵出口 中間道行人隧道伸延段2010年2月啟用後，港鐵在尖沙咀站新設更清晰的指示，車站各個出口附近均設有指示牌，顯示周邊建築物及設施列表，方便乘客查找出口地點；部份地點更附有相片顯示，方便乘客識別有關地點外貌。 2010年6月上旬，在A1和D出口旁新增巨型蘋果綠色標誌；天花位置新設註明出口英文字母編號的指示牌，引導乘客前往出口及轉乘西鐵綫的正確方向；升降機旁更裝設全新指示牌，查閱出口準確位置。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。
乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。 香港地鐵中環站G出口，一出車站便連接“置地廣場”的地下一樓，而且還設置有行人天橋和地下通道，與太子大廈、歷山大廈、中建大廈…等連繫，交通非常便利。 1980年，香港政府決定起港島綫，因此地鐵擴建中環站車站大堂並喺德輔道中地底起2個側式月台，並利用修正早期系統嘅預留結構同荃灣綫大堂連接，擴建期間並冇影響荃灣綫服務。 喺起港島綫嘅同時，中環站更加設4個新出入口，令當時中環站出入口加至13個。 由於中環站處於已發展嘅商業中心區，個站冇位設立地面公共運輸交匯處，但中環站落成初期亦有部份地鐵接駁巴士線（路線冧巴後面有英文字母「M」嘅路線）以中環站做總站或以循環線形式運作，但站位只設喺街道旁邊巴士站。
中建大廈地鐵出口: 主要服務 / 設施
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 自90年代中配合興建香港站而進行的擴建工程展開以來，中環站經常作出翻新，畢打街大堂的套色轉變為白色（與香港站一致），而下層遮打道大堂一部分亦換上了淺綠色的牆壁。 2015年4月3日 — 香港中汇大厦有两座一座在湾仔另一座在中环皇后大道中. 楼主要找的是中环中汇大厦,只要在中环站D1或G毕打街出口步行2分钟就到了.
至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。 工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。
中建大廈地鐵出口: 中環港鐵站A出口環球大廈門口
2019年12月18日：位於L2層近香港站轉乘隧道的客用洗手間啟用。 此站人流最多的月台為3號月台，因乘客在各月台與所有大堂間穿梭，均須路經該層；而該層亦設有通往香港站的車站通道、大量MTR Shops、iCentre、數碼服務站。 其中模範邨入口的售票大堂是全香港最細小的地鐵售票大堂。. 中匯大廈係中區行人天橋系統嘅一部分，同北面嘅置地廣場、中建大廈同埋西面的娛樂行串聯。 中匯大廈升降機大堂以黑色雲石為主，再加種兩盤青綠嘅竹樹，顯得樓底特別高。 中匯大廈樓高26層，嚮香港唔算係摩天大廈，不過佢樓高123米，已經係世界級skyscraper。