西貢鄉郊雖屬九龍灣車廠（K）管轄範圍，但與同樣往返西貢鄉郊和沙田區的99線不同，此路線恆常派車全數由沙田車廠（S）負責，為西貢區唯一由該廠管理的路線。 2020年5月9日：因應西沙路擴闊工程，「泥涌」巴士站由當日上午十時起，遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站，往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。 2014年11月8日：增設與99線的八達通轉乘優惠，作為對此路線改道不經沙角尾和木棉山後受影響乘客之補償。
除286M線外，各繞經錦泰苑與欣安邨的日間非過海路線皆繞經富安花園總站而不停此站。 富安花園（Chevalier Garden）巴士站，位於新界沙田區大水坑亞公角街北行馬鞍山崇真中學對面，近恆德街與恆信街交界處，乃一路邊中途站。 如果想出將軍澳、鑽石山、彩虹、旺角等市區，則要過對面馬路的巴士站等車，會有小巴及巴士途經此站。 不妨考慮由馬鞍山富安花園行上茅坪，參觀近期山界大熱的茅坪藤王，之後往西貢的北港落山，全程不足7公里；雖然以上落斜為主，要點體力，但茅坪古道及北港古道樹蔭連綿，還有壯觀的竹林隧道，是夏天郊遊之選。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
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然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung 富安花園 Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站空調收費全程收費$10.5往長沙灣方向之分段收費碧海藍天起$6.8往馬鞍山方向之分段收費沙田第一城起$6.8富安花園起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1997年6月28日：延長服務時間，從而銜接同日開辦的通宵路線N680之服務時間，提供每天廿四小時連接馬鞍山及港島的巴士服務。
- 此路線隨即加入Enviro500 12米（ATEU，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU，於2022年6月重新加入，至兩個月後再次撤離）行走，其後因九巴於同年8月安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而重新加入。
- 1997年6月28日：延長服務時間，從而銜接同日開辦的通宵路線N680之服務時間，提供每天廿四小時連接馬鞍山及港島的巴士服務。
- 單位實用面積介乎39至55 m2（420至590 sq ft）。
- 2015年1月10日：於青沙公路收費廣場增設中途站，並提供與部分途經該處的九巴路線之八達通轉乘優惠。
- 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，其後改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈馬鞍山至中環過海巴士線提供轉乘優惠〉［新聞公報］，2005年3月23日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈馬鞍山至中環過海巴士線提供轉乘優惠〉［新聞公報］，2005年3月23日。 2013年：最繁忙的一小時內載客率為79%；而非繁忙時段的平均乘客率則為46%；而由富安花園開出之特別班次獨立成680B線前，平均每天約137名乘客，載客率為51%。 富安花園 680線（利安→金鐘（東））相關轉乘優惠由680線（利安開出）轉乘其他路線主要對象轉往路線節省車資轉乘地點時限備註馬鞍山→中環111、111P免費菲林明道180分鐘備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。 680線（金鐘（東）→利安）相關轉乘優惠由其他路線轉乘680線（往利安）主要對象轉自路線節省車資轉乘地點時限備註中環→馬鞍山111回贈首程車資軍器廠街90分鐘備註：轉乘優惠只適用於在上述第一程路線落車站前沿途各站登車的乘客。
富安花園: 西貢新手行山路線 北港竹林隧道打卡/茅坪古道尋藤皇｜懶遊包#17
2021年9月3日：下午時分，有網民聲稱乘坐往利安方向的Enviro500 MMC（ATENU108／SF8760）時，有一名長者男乘客懷疑遲按落車鐘，導致未能在青沙公路轉車站下車，一度責罵車長。 車長基於高速公路行車時被干擾，兩度於大圍隧道內及隧道出口停車並致電控制中心求助，該男乘客反指「你搞咁多嘢做咩啫」、「無人叫你停車」。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 此站位處亞公角街北面盡頭，是多條巴士路線到達馬鞍山後首個中途站，並於此站實施分段收費。
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2019年1月27日：晚上時分，一輛往沙田市中心方向的Enviro500（ATE34／KZ9314）於亞公角街撞傷一名途人。 299線初期全由沙田車廠（S）派車，後來在客量不斷增長下，九龍灣車廠（K）亦加入派車。 1999年底，行走此路線的九龍灣車廠用車均被調往沙田車廠，回復由單一車廠派車。 此路線前身299線開辦時已提供全空調服務，當時用車為豐田Coaster24座位單層巴士（AT），1994年改派載客量較高的三菱MK（AM）及丹尼士飛鏢（AA），而只有兩輛的都城嘉慕威曼都城騎士（AMR）33座位空調巴士亦曾服役於299線。 2020年6月20日：上午十時起，往西貢方向之「泥涌」巴士站臨時遷往西沙路東行西澳村對面，直至2021年10月31日下午六時。
今次路線以富安花園巴士總站為起點，九巴84M、289K、43X、85K、89C等路線會從樂富、大學、荃灣、沙田、觀塘等地途經這個站，另外亦可於大水坑港鐵站B出口行5分鐘。 富安花園巴士總站旁有便利店，大家可以在此買齊糧水，另外還有茶餐廳，行山人士可以出發前食早餐。 九巴獨營路線間轉乘不限地點，373與673系間之大老山隧道轉乘優惠可於東區海底隧道享用；679與682系間之轉乘優惠亦可於大老山隧道收費廣場享用。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴城巴新巴）轉乘並不適用。
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一部分）通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。 2002年10月27日：來回程改經翠榕橋、火炭路和大埔公路－沙田段近禾輋邨及瀝源邨之路段，不再途經沙燕橋、沙田鄉事會路以及富豪花園外的一段大涌橋路，並取消「富豪花園」及「麗豪酒店」站。 富安花園 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈286C 深水埗九江街巴士站重新安排〉［乘客通告］，2021年2月。。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第286C號線(利安－長沙灣(深旺道))加強服務及路線延長〉［交通通告］，2020年3月19日。
邨內分別設有馬鞍山崇真中學、九龍城浸信會禧年小學、威寶中英文幼稚園及威寶國際幼兒學校。 於2000年位處沿岸的錦泰苑落成前，可透過吐露港看見香港中文大學，實現「幼稚園、小學、中學及大學連成一線」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
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這條北港的竹林隧道有兩段，頭段較長，兩旁的青竹搭成拱門，形成一道幽深的隧道。 離開首段隧道，行多一會兒，來到一段落斜的石屎路，便是第二段竹林隧道。 富安花園 在馬路盡頭的分岔路，不要行左邊藍色欄杆馬路過橋，而是跟住梅子林村指示牌的箭咀方向，行石屎小徑前進。 富安花園 有個有趣的小發現，幾次行山經過馬鞍山梅子林村，都會見到一兩架「天天水車」泊在這裏，有朋友直情叫這個地方做「天天水車」。
屋苑設有室外游泳池、室內羽毛球場及網球場等，規模較小的私人屋苑隨時也被比下去。 1992年5月27日：早上八時半，當時正在落雨，路面濕滑。 一輛往荃灣碼頭總站的利蘭勝利二型（G189／CG7045）於荃錦交匯處因禮讓前方之車輛，與兩輛貨櫃車、一輛旅遊巴士及一輛私家車相撞，私家車上的英國籍司機死亡，巴士司機及旅遊巴上3名乘客受輕傷。 2013年11月30日：為減輕32B與36線合併對乘客造成的影響，降低由三棟屋村往荃灣西鐵路站之分段收費至$4.1。 2003年11月1日：因應海典灣入伙，由耀安開出、往荃灣西站方向的常規班次亦繞經保泰街，並在該處增設中途站。 1990年6月11日：來回程改經城門道、西樓角路（耀安方向）／廟崗街（荃灣西約方向）、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，不再經青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路及和宜合道。
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此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。 富安花園 2020年11月，加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，因九巴安排城門隧道路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走而於2021年8月重新加入），再於同年12月加入配備歐盟六型引擎的同款巴士（E6X，已撤離）。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 299線在1997年改派丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層空調巴士行走。 踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）提供低地台服務，應付不斷增加的客量。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 為配合道路工程，於2022年6月19日凌晨12時30分至2023年6月30日下午4時期間，299X線往西貢方向不停西沙路「大洞」站。 節目主持實測3條由富安花園正門往梅子林的路線，發現穿過屋苑後過閘上樓級往梅子林路的方法最短及最快，全長約300米，行4分半鐘。
富安花園: 服務時間及班次
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線680, 680A, 680B, 680P金鐘區巴士站新安排〉［乘客通告］，2020年7月23日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈實時抵站時間查詢服務由即日起全面覆蓋新巴城巴300多條專營路線〉［新聞稿］，2018年9月10日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈九巴與新巴已推出680/680P線巴士轉乘計劃及更改總站〉［新聞稿］，2005年4月3日。 2013年5月30日：中午十二時許，一輛往利安方向的九巴富豪B9TL（AVBWU270／RJ7114）在大老山公路往沙田圍路支路遭尾隨一輛682線的丹尼士三叉戟（1099／HY6092）撞及車尾，18人受傷。
配套方面，屋苑提供室外游泳池、羽毛球場及網球場等康樂設施，也有青少年服務中心，照顧不同族群需要。 另外，富安花園樓盤也自設商場，提供包括超市、便利店和食肆，形成自成一角的小社區，而附近的村屋也有一些民生商舖，照顧居民日常需要。 參考設施收費，富安花園亦較康文署便宜，例如室內羽毛球場視乎日子每小時由25至30元；網球場視乎時間每小時由25至45元；戶外游泳池則視乎住戶身高而定，每節5元或10元；籃球場更逢下午4時至7時免費開放，其餘時間每小時10元。 事實上，公共的室內羽毛球場一向難撲位，住戶相信可免卻這些煩惱。
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縱使於銅鑼灣有更快捷的681線，但該路線只能提供單向返回馬鞍山的服務，去程仍需依靠此路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相不設優惠。 2003年10月27日：平日早上由利安往金鐘（海富中心）的短程班次，以及由馬鞍山市中心往中環的特別班次獲獨立編號為「680A」及「680P」。 2017年10月，有媒體報導，有5間美容院在商場地下開業，但實質為提供色情服務的場所。 有女大媽按摩師會以衣著性感暴露的狀態走出店外招客，有男性居民表示曾被肢體動作搭訕，感到困擾。
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2002年10月6日：往港島方向改經禮頓道、摩理臣山道及天樂里，不再途經怡和街，以減少怡和街的巴士數量。 2002年5月31日：上午十時起，往中環方向不停軒尼詩道「興利中心」站，改停「伊榮街」及軒尼詩道「堅拿道東」站。 1993年5月24日：改為來往利安及中環（機利文街），並提升為平日全日服務，同時增設非空調巴士服務。
富安花園: 馬鞍山 恒安村 第08座 恒日樓
香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 九巴第86C號線(利安–長沙灣)〉［交通通告］，2014年12月5日。 乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
富安花園: 使用狀況
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉［新聞稿］，2003年10月31日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴286C線加強服務 全日特快來往馬鞍山及長沙灣〉［新聞稿］，2020年3月25日。 富安花園 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。