另外，新巴接辦初期，電子地點牌顯示「置富花園」，直至2022年7月更改顯示為「置富」，與城巴37A、37B及37X線之電子地點牌顯示看齊。 〈【爆相爆片】89X九巴車長疑迷路 乘客嬲爆：佢識唔識揸巴士？ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩虹通道碧海樓及金碧樓巴士站重新安排〉［乘客通告］，2018年5月。 2012年5月20日凌晨：一輛丹尼士三叉戟（ATR148／JC1611）與另一輛行走75X線的同款巴士（ATR19／HW4498）收車後停泊於九龍城碼頭期間遭人盜去車上的滅火筒。
- 不過中巴後期經營不善，導致運輸署決定於1993年9月1日起將中巴72線，連同另外23條港島路線及2條過海隧道路線削予城巴，中巴為搶回流失了的客源，便以舒緩本路線的客量為理由，開辦38A線（置富花園←→天后地鐵站），繞經香港仔巴士總站。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。
- 有見於此，九巴有意部署把89A線在大老山隧道通車後分拆成多條路線，以減輕單一路線的負擔。
- 往沙田站方向，從翠屏總站開出後，經翠屏道（南行）、迴旋處及翠屏道（北行）返回原有路線，不入觀塘站巴士總站。
- 該輛車牌為LV8402的富豪超級奧林比安長約10.6米，因英文車型名稱中一字演變為「豬扒」的意思，並因車身較同型號12米巴士短，而被巴士迷冠上「短豬」綽號。
- 1999年7月26日起，配合42線延長服務時間至午夜，本路線全日不再繞經華富。
由香園圍口岸往大圍站方向，需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次，方可享有此分段收費。 自2019年開始，富豪超級奧林比安10.6米巴士陸續完成載客任務而退役，至2023年2月尾，九巴只剩下最後一輛該車款的巴士，並將於今日（3月8日）退役。 而現時至少有兩輛巴士透過「舊巴士及退役巴士捐贈計劃」捐贈給學校，作為正向教育及 STEM 教學。 該輛車牌為LV8402的富豪超級奧林比安長約10.6米，因英文車型名稱中一字演變為「豬扒」的意思，並因車身較同型號12米巴士短，而被巴士迷冠上「短豬」綽號。 該車型的載客量為109人，分別為上層 51 人、下層 26 富豪花園巴士 人以及 32 個企位。
富豪花園巴士: 大埔 美督南岸●三樓連天台及車位
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 富豪花園巴士 被問及九巴巴士退役的準則，他表示公司以巴士年期及機件耗損作為主要退役因素。 被問及駕駛「潛望鏡」巴士所遇上的趣事，李錦輝表示曾經遇上小朋友在上層的探孔窺視到自己，並與自己對視，部分小朋友更會為吸引車長注意，伸手敲打探孔的玻璃。
富豪花園（Belair Garden）巴士站，位於新界沙田區圓洲角大涌橋路52號富豪花園外，乃一對設於南、北行綫的中途站。 房源介绍中的周边配套、在建设施、规划设施、地铁信息、绿化率、得房率等内容均系第三方提供，仅供参考不应作为您交易的决策依据，房屋周边配套请您与房源业主及主管部门核实，并以房本信息、房屋实际情况、您签订房屋买卖合同中披露的信息为准。 本网展示的房源信息、交易信息等（包括但不限于房屋面积、所在楼层、房屋朝向、房屋用途、建成年代、建筑结构、供暖方式、抵押信息、交易权属）由经纪人提供，仅供参考不应作为您交易的决策依据，房源的准确信息请您与房源业主核实，并以房本信息、房屋实际情况、您签订房屋买卖合同中披露的信息为准。 本站旨在为广大用户提供更丰富的信息，但由于部分信息通过技术手段生成，部分信息由第三方提供，我们持续通过技术和管理手段提升信息的准确度，但我们无法确保信息的真实性、准确性和完整性。 富豪花園巴士 房产交易兹事体大，本站信息不应作为您买卖决策的依据，您决策前应与房源业主核实相关信息、并亲自到房屋中核验信息，或以产权证明、政府类网站发布的官方信息为准。
富豪花園巴士: 富豪花園文禧閣附近醫院
租盤毗鄰多條小巴及巴士路線，讓住戶輕鬆來往沙田市中心及港九新界，同時，住戶亦可選擇步行10分鐘至港鐵第一城站。 本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。 連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。
- 富豪花園橫向排列的設計使屋苑的景觀勝人一籌，各戶都能盡享城門河或圓洲角小山丘的秀麗美景。
- 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
- 此外，凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭此線，即日來回大圍站及香園圍口岸的乘客，第二程只需支付$13.9。
- 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
派車在1980年代中期逐漸由利蘭奧林比安12米三門三軸巴士（3BL）取代，成為最早使用該款巴士的新市鎮路線之一。 沿線有74A線、89B線、89C線等巴士路線作輔助，可是89A線仍然座無虛席。 富豪花園巴士 因此，89A線在短短八年壽命裡面均處於巔峰狀態，從而導致原本路線在1988至90年間不敷應用。 有見於此，九巴有意部署把89A線在大老山隧道通車後分拆成多條路線，以減輕單一路線的負擔。 最終，此線在1991年上半年主要由74A線、80X線、84M線、89B線和本線取代。
富豪花園巴士: 富豪花園文禧閣的交通站點
由本路線往北角方向於上車後一小時半轉乘上述路線往東區方向，或由上述路線往灣仔／北角方向轉乘本路線往置富花園方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 11C, 13M, 89C, 89X 觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移〉［乘客通告］，2023年2月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 1998年改為全空調服務後，全線派出富豪奧林比安11米（AV）。
由於本路線有不少往來北角以東的乘客乘搭往返南區，因此新巴於2000年8月26日起，將本路線連同42線與多條新巴東區路線組成港島區首個八達通轉乘優惠計劃，乘客可以使用優惠票價轉乘多條東區路線往來東區。 富豪花園巴士 另為節省行車時間，於2001年12月9日起，本路線往北角方向，改經黃竹坑道天橋。 不過中巴後期經營不善，導致運輸署決定於1993年9月1日起將中巴72線，連同另外23條港島路線及2條過海隧道路線削予城巴，中巴為搶回流失了的客源，便以舒緩本路線的客量為理由，開辦38A線（置富花園←→天后地鐵站），繞經香港仔巴士總站。 1999年7月26日起，配合42線延長服務時間至午夜，本路線全日不再繞經華富。 富豪花園與沙田城門河道相鄰，不時有白鷺和海鷗掠過河面，自然景色甚為優美。
富豪花園巴士: 富豪花園放盤
由於新巴當年將大量Dennis Trident 10.6米巴士轉售予港鐵巴士前身的九鐵巴士部，而Dennis Trident 11.3米本身已成為另一新巴皇牌路線23線的主力，因此本路線只能用前中巴的空調巴士作主力，當時是少數以非低地台巴士作主力的跨區港島路線之一。 直至丹尼士禿鷹（DA）及利蘭／富豪奧林比安十一米（VA／DA）年事已高需要退役，本路線開始引入Enviro500／Enviro500 MMC 11.3米（40XX）並成為主力車隊。 2022年11月27日起，為配合本路線與42線之服務重組，本路線於42線不設服務的時段，全線改派12米巴士行走，成為繼新巴過海隧巴970X線及城巴機場快線A10線後，第三條採用12米雙層巴士駛入置富花園範圍的路線，而以置富花園作總站的更只有本路線一條。 富豪花園巴士 2018年6月23日：晚上九時許，一輛往觀塘站方向的富豪B9TL（AVBWU94／PV9303）駛出大老山隧道後疑因改道而迷路，誤駛入九龍灣商貿區，最終大部分乘客於偉業街下車。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88E42轉乘計劃）。 乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 往沙田站方向，從翠屏總站開出後，經翠屏道（南行）、迴旋處及翠屏道（北行）返回原有路線，不入觀塘站巴士總站。
富豪花園巴士: 路線資料
从富豪花园到水边村大概路程25.28公里，全程约需77分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→西铁线。 11B,11C,13M,89C,89X觀塘站巴士總站及翠柏樓巴士站遷移（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。 2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 為改善車廂空氣質素，途經大老山隧道的巴士路線改派空調巴士行走。
位於沙田大涌橋路嘅「富豪花園商場 Belair Gardens Shopping 富豪花園巴士 Arcade」由華懋集團擁有，商場分為兩座，商舖主要設於鄰近巴士站的一期商場，而二期商場則只有培僑國際幼稚園及香港攀爬樂園。 隨著近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，沙田第一城、圓洲角等一帶乘客可利用第一城站直接前往鑽石山站轉乘觀塘綫往來東九龍，本線客量或會受影響而流失。 富豪花園巴士 1991年6月29日：本線開辦，取代89A線原有圓洲角及沙田第一城的交通服務，往返沙田火車站及觀塘（月華街）。
富豪花園巴士: 樓盤屋苑
交通方面，由富豪花園步行至港鐵第一城站需時10分鐘，故此住客習慣以小巴或巴士作為代步工具，樓盤附近的大涌橋路上就有不少小巴及巴士站，方便住戶隨心所欲地來往沙田市中心以至港九新界各地。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
3.土地使用起止年限详见业主土地证明材料或查询相关政府部门的登记文件。 特别提示：本房源所示信息仅供参考，购房时请以该房屋档案登记信息、产权证信息以及所签订合同条款约定为准；本房源公示信息不做为合同条款，不具有合同约束力。 其由四座精美建筑构成，当中三幢为经过精心修葺的历史地标建筑。