香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」，由於港鐵各路綫的代碼全以「L」作結尾，寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾（POL），故此代碼要改為「POA」，取自「Po Lam」。 寶琳人口 鐵路路軌由地面於隔音牆內慢慢下降至地底，在寶琳站南端一路沿著景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。 寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」，由於港鐵各路線的代碼全以「L」作結尾，寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾（POL），故此代碼要改為「POA」，取自「Po Lam」。 自康城站通車後，將軍澳綫來往北角及寶琳的列車於繁忙時段內由每小時22班大幅縮減至每小時18班，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。
工聯會今日（14日）召開記者會，再提九龍東鐵路事宜，建議發展新鐵路由慈雲山連接彩雲、順利、秀茂坪、寶達到寶林，同時在在慈雲山加設接駁系統，連接鑽石山站，將人流分流至觀塘綫，以解決東九龍交通擠塞問題。 大堂非收費區內以及A、B出口上層連接新都城商場通道旁均設有各類型的商店，如便利店、時裝店、麵包糕餅店、診所等，以及不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。 寶琳人口 客務中心位於大堂中央，而近出入口行人電動扶梯旁則設有香港郵政郵箱。 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。 區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。
寶琳人口: 寶林村 位置地圖
新界東南立法會議員李世榮出席電台節目時，質疑將藍隧道通車能否緩解將軍澳隧道交通擠塞情況，指原於將軍澳隧道行駛的巴士線並未抽調至將藍隧道，形容將藍隧道的開通是「雷聲大、雨點少」。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
夏陀蓋市毗鄰卡納瓦垓（Kahnawake）保留地，那里許多原住民說英語，MWCN和那里的保健機構合作多年，為保留地的老年人提供幫助。 西蒙泰瑞吉社區網絡（Montérégie West Community Network，簡稱MWCN）是蒙特利爾市郊的蒙泰瑞吉（Montérégie）地區一個為社區英語居民提供醫療保健和社會服務的組織。 政府回覆指不同工程成本有高低之分，顧問及駐地工人負責監管工程，並為政府把關承辦商有否偷工減料，強調十分重要。 寶琳人口 對於加建屏障，政府指倘若在規劃發展區期間興建會更好，但發展項目未必預算到交通狀況。 另外，政府指會評估工程開支，並已經進行相關交通影響評估，各地方的屏障均有合適方案及低成本措施，但不同路段有不同設計，設計難以一概而論，強調取決於地基及環境。 （李志湧攝）隔音屏障雖可解決汽車噪音問題，但政府工程屢被批評造價高昂。
寶琳人口: 中原城市租金回報率 (2022年12月份)
議員柯創盛直言工程時間「非常之耐」，成本亦不理想，不少市民質疑6億港元成本實在太貴。 柯又稱將軍澳人口不斷膨脹，擔心工程開始後附近道路只會「塞、塞、塞」，呼籲政府切勿進一步加重交通負荷。 議員盧偉國則認為一般市民歡迎隔音屏障，但會擔心景觀問題，促政府採用物料方面有所調整。 寶琳人口 寶琳人口 議員何君堯批評政府工程成本高、時間長，又質疑政府多次進行加建隔音屏障工程，為何仍需要聘請價格高昂的顧問，又指顧問本應監督工程理應可以「加速」，惟加建隔音屏障工程仍需約10年工程，表示難以理解。 何又指現階段加建屏障需要環評及交通評估，指發展新地方應有隔音屏障等基本配套，倘若早在發展前加建，社會就會「少啲怨言、又慳錢」，而不應發展後才「亡羊補牢」。
TKO呢個死位都唔錯，有東區同觀塘呢兩個人口眾多既大老區頂住。 今日報紙先至話，東區人口有成60萬，佔全港島人口45%，而觀塘亦都有成60萬，佔全九龍既人口30%，呢兩個區依家無乜新樓供應，分支家庭唔想買舊樓住但又想 … 我在將軍澳的生活,假期我會和家人踏單車,唯一最大的問題是將軍澳市中心和坑口區一段還未接駁完成,這段會一點兒危險,我和家人都多於在寶琳及坑口 一帶踏單車居多,但我所知,將軍澳中心旁已起了一個單車公園,遲些有機會要去試試. 臭味嗎,廿多年來,寶琳,坑口區重未出現過.我住將軍澳中心的一個夏天,我終於嘗到.在同年的年尾,維景灣畔,也有聞過,味道比將軍澳中心來得利害,可能是風向問題. 區內設有行人天橋網絡，以車站為中心，連接車站平台及兩邊的購物商場。 透過這些購物商場連接周邊商場及屋苑，部分屋苑更在商場及架空通道設置出入口。
寶琳人口: 寶林村 近期成交
）是一個位於香港新界西貢區將軍澳寶林貿業路旁，新都城中心一至三期之間，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於2002年8月18日啟用。 據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。 報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之間行程的替代路線，如將軍澳綫的列車服務受阻，受影響的乘客可取道這條替代路線以轉乘觀塘綫。 政府曾提出興建一條東九龍北部地區的新鐵路線，連接觀塘綫、屯馬綫鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，惟最後因技術困難而擱置。
寶林邨於1988年入伙，是將軍澳新市鎮最早建成的屋邨之一。 寶琳（Po Lam），官方地名寶林，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是公共屋邨寶林邨、景林邨的所在地。 寶琳人口 2002年，港鐵將軍澳綫設立了寶琳站，方面居民出入港九市區。 2019年9月4日晚上約9時正，多名反修例示威者無視車站張貼的法庭禁制令，於寶琳站要求站長交待就2019年8月31日晚上將軍澳綫沿途各站提早關閉的原因。 寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。 寶林邨、英明苑及欣明苑均各自設有一所停車場（共3個），位於寶寧樓對開，提供區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇，北連寶琳北路。
寶琳人口: 寶林
西貢區區議員張美雄出席同一節目時表示，相信將藍隧道短期內可分流3至4成車流量，之後更可以分走一半流量。 他表示將軍澳南的居民可以使用將藍隧道，而坑口及寶琳等將軍澳北的居民則可繼續使用將軍澳隧道，他又指現時將軍澳及西貢約有50萬人口，而經將軍澳隧道通往九龍或港島，交通擠塞可能影響半小時或以上，認為將藍隧道有助緩解當地交通情況。 及魷魚灣對外的海灣填海而成，於1983年開始發展，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
寶林商場樓高四層 (第一期：L19號升降機前往三樓平台商場、第二期：L38-39號升降機)，商店主要設於1至3樓，而寶勤樓商場則設於該大廈三樓（跟寶林商場三樓屬同一層，為商場一部份），主要提供補習社、服飾及飲食舖位。 大廈二樓則設有賽馬會香港小童群益會社區中心，與商場二樓連接。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。
寶琳人口: 鐵路站
鐵路路軌由地面於隔音牆內慢慢下降至地底，在寶琳站南端一路沿着景林邨旁建有一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。 車站亦是前地鐵系統中少數可直接由月台層走出車站的地面車站之一。 寶林邨文娛活動會堂寶林邨文娛活動會堂是聯同寶儉樓一同落成，提供場地供區內居民參與社區活動，而此會堂亦於區議會選舉時會借出場地作為投票站。 1987年，據房屋署發言人所述，寶林邨部份樓宇原定於7月竣工交樓，並指承建商延遲交樓；唯承建商則稱「人手短缺」，需延遲到11月才行（最終延於1988年竣工）。 值得一提是，邨內迦密主恩中學早於1987年9月1日創立開課，然而本邨所有樓宇尚未入伙、並未有交通工具途經寶琳，故此已開學的學生與教職員便要面對交通不便等問題，隨後經運輸署協調後才有巴士公司開辦路線，以解決交通不便問題。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。