寶林（Po 寶琳圖書館 Lam）位於西貢區將軍澳北部，即翠林以東、坑口西北面，是將軍澳新市鎮首個發展的區域，現時以住宅為主。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 寶琳站主要出入口設喺貿業路，有五條行人天橋連接港鐵站同埋公共運輸交匯處，可以直接由港鐵站去到新都城同叠翠軒入口。
寶林邨落成後，當局繼續將寶林中央水道填為陸地，而船廠及鑄造廠亦同時拆卸。 往後寶林逐漸發展為住宅區，如有新都城、慧安園、將軍澳村、魷魚灣村、公共屋邨寶林邨及景林邨等。 而新都城更是區內甚至整個新市鎮的購物中心；其商場新都城中心設三期，是將軍澳現時最大的購物中心。 另外，由於寶林為將軍澳首個發展的區域，區內康樂文化設施齊全，公園、游泳池及圖書館均設於此區，因此居民普遍認為寶林比起政府訂定的將軍澳市中心（即尚德一帶）更切合市中心的定義。 香港中央圖書館是全港最大的公共圖書館，樓面面積達 33, 800 平方米，提供多元化的服務和設施。 該館設有資源中心、多用途活動室，並提供全面的參考和資訊服務。
寶琳圖書館: 中學
為配合康城站喺2009年7月26號啓用，將軍澳線喺7月19號開始實施新行車模式。 寶琳站是一個地面車站，月台層裝有冷氣，月台採用側式月台開放式設計，並設有月台幕門，而售票大堂層同出口都在地面月台的同一層，在將軍澳區鐵路車站中，是較少見的設計。 兩鐵合併前寶琳站系三個可以直接由月台走出車站的地面車站之一，另外兩個是荃灣站以及欣澳站。 ）是香港一座公共游泳池，位於新界西貢區將軍澳寶琳運隆路，佔地2.5公頃，屬於西貢區兩個公眾泳池之一。 泳池建築物由關善明建築師事務所設計，於1998年動工 ，耗資3.21億港元，於2001年9月29日啟用，由康樂及文化事務署管理。 由於寶琳站鄰近多個大型屋苑或屋邨，因此人流眾多；而在星期六、日及公共假期，因有不少來自東區、觀塘區和將軍澳之乘客前往新都城購物，人流較平日繁忙。
由於路線在坑口站以北穿過寶順路後，地面再沒有行車道路，所以路線在寶順路以北伸延到地面，再經由密封路段到達寶琳站。 寶琳站（英文：Po 寶琳圖書館 Lam Station）是港鐵將軍澳線在新界端的其中一個終點站，為地面一層側式站台，位於香港新界西貢區將軍澳寶琳貿業路。 車站為半開放模式，設有一個側式月台，月台位於地面，並設有月台幕門。
寶琳圖書館: 公共圖書館及自修室開放時間
康景站是港鐵東九龍線計劃中的一個車站，將會建設於西貢區將軍澳翠林邨與康盛花園附近。 若東九龍線正式落實興建，將會打破了將軍澳居民「山上沒有地鐵」的慣例。 ），又稱寶林，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是將軍澳村、魷魚灣村、公共屋邨寶林邨及景林邨的所在地。 2002年港鐵將軍澳綫更設立了寶琳站，形成現有社區結構。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 將軍澳村 – 寶琳圖書館 美聯物業屋苑專頁展示將軍澳村樓盤資訊，屋苑位置，設施，交通，單位呎數，平面圖等詳盡資料，一覽無遺。 寶琳站設有6個出入口，而當中A、B出口連接新都城二期商場，並設有數條行人天橋通往新都城一期及三期商場以及鄰近住宅物業；而C出口則通往貿業路路面，而車站外亦設有升降機連接貿業路路面和新都城商場。
寶琳圖書館: 九龍之東，西貢之南~
然而，車站施工前，有關方面考慮到當將軍澳支綫全面通車後只有半數列車會以寶琳為總站，加上支綫延長的可能性極低（延長至香港科技大學的建議早經擱置），故摒棄原有設計，改為只設一個月台，並將大堂移至月台旁邊。 此舉令寶琳站建造成本減少港幣2億元，而重新設計寶琳站的隊伍更因而贏得地鐵公司「主席嘉許大獎」。 車站閣樓（U1層）分為南（B出口）、北（A出口）兩部份，是站內大部份商店的所在，設有多條扶手電梯通往月台，兩者之間設有面向貿業路的露台及行人通道，配合多組行人天橋，貫通周遭新都城中心商場各期及叠翠軒。 客務中心設於車站大堂中央位置，自啟用至今一直由外判商安排客户服務主任當値。 在設計上，客務中心與出入閘機用作分隔車站大堂非付費區及月台。 行人可在大堂乘搭扶手電梯前往閣樓；若使用客用升降機，須先離開車站範圍，沿站外之貿業路行人路前往。
瑞士少女峰大家聽過，香港這座只有山友才知道。 信步攀至山頂，北眺西貢海牛尾洲吊鐘洲，將軍澳、坑口及寶林一帶飽覽無遺。 科大繼續行進，到達隱匿在蜿蜒山路盡頭的白水碗 寶琳圖書館 清新地有機悠閒莊園 ，觀賞白水碗瀑布，牛尾海浪聲和山林鳥鳴葉騷低調交響，時間在此完全靜止。
寶琳圖書館: 新都城
將軍澳游泳池位於將軍澳寶琳運隆路，設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、習泳池、訓練池、跳水池、四條滑水梯及1,155位觀眾座席。 主池在冬季暖水開放，設提供一條有蓋通道連接更衣室。 為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳綫喺7月19號開始實施新行車模式。 繁忙時間（平日上下晝、星期六上晝）往北角方向，列車以四班做一組，每隔2分30秒一班，頭三班列車將由呢個站開出，第四班就由康城站開出。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 寶琳站原先設計採用傳統的雙月台設計，月台層設於地面，大堂及機房則分別設於一樓及二樓。
寶琳圖書館: 圖書館活動
如上述第項載列的日子適逢圖書館休館日，則全日休息。 寶琳圖書館 寶琳站是港鐵將軍澳線的總站，位於新界西貢區將軍澳寶琳貿業路地面。 車站設有一個側式月台，並設有月台幕門。 寶琳站是一個地面車站，月台層有空調裝設，月台採用側式月台開放式設計，並設有月台幕門，而售票大堂層和出口都在地面月台的同一層。 在將軍澳區的鐵路車站中，是較為少見的設計。
本站設有20間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 寶琳站共設六個出口，其中五個均設有行人天橋連接附近屋苑或商場，與大堂（月台）不同層，只有一個是由大堂直接通往西面貿業路路面。 車站大堂與月台同層相連，月台邊緣已是出入閘機，乘客下車後不用上落樓層即可出閘，甚至可經C出口同層離站。 寶琳站屬地面車站，特色是大堂與月台在同一層，入閘後就可上車，而且只有一個月台，列車到站落客後，毋須掉頭便可即時上客離站，車站可應付每小時56,000人次乘客。 為保育將軍澳區唯一保留下來的60年代建築物，位於寶琳南路的舊調景嶺警署正進行復修及活化為歷史風物資料館，展示將軍澳發展成為新市鎮前的面貌。 寶琳圖書館 館內將展示將軍澳，調景嶺及坑口鄉郊的發展里程。
寶琳圖書館: 車站佈置
寶林的名稱源於寶林邨，而該邨名字則取自1955年築建的寶琳路，故初時該區稱為「寶琳」，而「寶琳」事實上是源自靈實肺病療養院的惠施霖牧師太太的名字。 後來香港政府規劃將軍澳新市鎮時，興建寶林邨時將「寶琳」改為「寶林」。 香港地鐵在寶琳設車站時稱之為寶琳站，但「寶琳」一詞仍然較「寶林」常用。 公共圖書館列表報失智能身份證然後你須填妥並提交 LCS 696a 表格，並列明是否申請使用補領的智能身份證作爲圖書證。 申請將智能身份證用作圖書館適用身份證（表格號碼 LCS694）你可以向任何公共圖書館遞交填妥的表格，並提供以下證明文件，以供核實。
由於呢個站得一個月台，列車只能夠喺同一個方向到達同離開，因此列車只會停留一段短時間，以免阻住下班列車入站；正因為呢個設計，列車不時會為咗保持安全距離而喺未到站時減速，甚至停低，直至前面列車離開。 另外，喺本站1號月台後面，設有一條唔對外開放嘅路軌畀列車停泊，但列車唔能夠由該路軌駛入1號月台上客；同樣，列車進入1號月台後，唔能夠駛入嗰段路軌。 寶琳站係一個地面車站，月台層裝咗冷氣，月台採用側式月台開放式設計，並設有月台幕門，而售票大堂層同出口都喺地面月台嘅同一層，喺將軍澳區鐵路車站中，係較少見嘅設計。 兩鐵合併前寶琳站係三個可以直接由月台走出車站嘅地面車站之一，另外兩個係荃灣站同埋欣澳站。
寶琳圖書館: 巴士車站
將軍澳游泳池與將軍澳體育館及將軍澳公共圖書館組織成為將軍澳最大型的康樂及圖書館綜合場館。 與港鐵將軍澳線寶林站、新都城、港鐵坑口站相鄰，北面為寶琳南面為坑口，西側為寶康公園。 將軍澳公共圖書館，於1999年動工興建，於2001年7月21日正式開放投入服務，面積2200平方米，建築費用為5300萬港元，視聽資料及中英文藏書約共17萬冊，是首間擁有獨立建築物的圖書館。 連同相鄰的將軍澳游泳池、將軍澳體育館均是由關善明建築事務所設計。 圖書館近年亦提供更多電子服務包括政府Wi-Fi 無線上網服務，「打印易」自助打印服務等。
- 位於將軍澳市中心，接攘觀塘，位置優越，遠眺鯉魚門海峽， 與港島東僅咫囚之遙，繁華恬靜，兩相益彰。
- 將軍澳游泳池位於將軍澳寶琳運隆路，設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、習泳池、訓練池、跳水池、四條滑水梯及1,155位觀眾座席。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 寶琳站是將軍澳綫的上行總站，乘客可在此乘坐往北角列車，往返港島、九龍及新界等地。
- 科大繼續行進，到達隱匿在蜿蜒山路盡頭的白水碗 清新地有機悠閒莊園 ，觀賞白水碗瀑布，牛尾海浪聲和山林鳥鳴葉騷低調交響，時間在此完全靜止。
在兩鐵合併前寶琳站是三個可直接由月台走出車站的地面車站之一，另外兩個是荃灣站和欣澳站。 寶琳站雖然鄰近寶林邨，但港鐵公司所採用的正式名稱為“寶琳”而非“寶林”。 不少市民誤將“寶琳”及“寶林”混淆，實際上二者意義並不相同。