乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 另外，每當上下班繁忙時間之後，部份將軍澳線的港鐵列車在本站清客後，便會暫停服務，返回將軍澳車廠。 令候車的乘客知道該列車在到達本站後將返回車廠，並不會載客。 在兩鐵合併前寶琳站是三個可直接由月台走出車站的地面車站之一，另外兩個是荃灣站和欣澳站。
- 專營巴士從佳景路近浩明苑的入口駛進總站，前方設有以「新都城二期」（Metro City Phase II）為名之落客站，不遠處為兩組車坑，每組配備4個鋸齒形乘客候車月台。
- 另外，由於寶林為將軍澳首個發展的區域，區內康樂文化設施齊全，公園、游泳池及圖書館均設於此區，因此居民普遍認為寶林比起政府訂定的將軍澳市中心（即尚德一帶）更切合市中心的定義。
- 去西貢不一定要出海，到公眾泳池玩另有一番情調。
- 將軍澳游泳池是康樂及文化事務署轄下的公眾游泳池之一，於2001年6月啟用，佔地2.5公傾。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 將軍澳游泳池的設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、比較少有的跳水池、四條滑水梯及過千個觀眾座席。 四條滑水梯，分有兩個高度選擇，較矮的滑水梯，彎位較少。 Popcorn，popwalk，將軍澳中心等等大型商場就在旁邊。 交通方面，除地鐵之外，附近亦有交通中心，提供大量巴士、小巴等等選擇。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
寶琳游泳池: 路線資料
屋苑附近景色怡人，價格相宜，更有住客會所提供！ 那麼多賣點，令怡心園深受歡迎，寶琳站距離大約8-10分鐘路程，附近寶康路亦有各區巴士線路，小巴出觀塘只係10分鐘，交通選擇相當多元化。 生活方面，大型商場新都城5分鐘就到，裏面娛樂食肆商店樣樣齊！ 附近慧安園商場亦有各式街坊小店，豐富住戶的消閒選擇。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
寶林體育館設有1個多用途主場，可供作3個羽毛球場、1個籃球場或作1個排球場使用，多用途主場並不設空調，空氣欠缺流通。 天水圍泳池沒有標準主池或副池，嬉水設施卻相當多，猶如一個小型水上樂園。 除了3條8米高滑水梯，嬉水池面積也相當大，並另設一組小朋友專用的小型滑水梯，嬉水池旁還有個日光浴場。 設有滑水梯的公眾泳池並不罕見，唯獨天水圍泳池的滑水梯是建在假山之中，讓人感受摸黑高速滑進石洞的刺激。 巴士：乘坐85C 、681、286M號，在馬鞍山公園站下車；乘坐A41P、40X 、85M 、86C 、86K 、86S 、87D 、87K 、89D 、299 、680 、680X、682及885號，在海柏花園站下車。
寶琳游泳池: 列車服務
港鐵馬鞍山站：馬鞍山站A1／A2出口，穿過馬鞍山廣場，廣場走到盡頭沿天橋過往 馬鞍山公園入口，穿過公園即可到達。 ※ 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。 寶琳站雖然臨近寶林邨，但是「琳」字同「林」字不同，但是根據寶琳路的歷史，前地鐵公司因此將車站名稱改回「寶琳」的正寫，而不用「寶林」的官方標準。 因此不少市民誤將「寶琳」和「寶林」混淆，實際上是有分別。 寶琳站雖然好近寶林邨，但佢嘅「琳」字同「林」字不同，但係根據寶琳路嘅歷史，前地鐵公司因此將車站名稱改返做「寶琳」嘅正寫，而唔用「寶林」嘅官方標準。
在將軍澳區的鐵路車站中，是較為少見的設計。 寶琳游泳池 另外，每當上下班繁忙時間之後，部份將軍澳綫的港鐵列車在本站清客後，便會停止服務，返回將軍澳車廠。 此時，月台會在該列車到站前發出廣播。 該列車到站後，會在開門落客前響號，令候車的乘客知道該列車在到達本站後將返回車廠，並不會載客。 由於寶琳站鄰近多個大型屋苑或屋邨，因此人流眾多；而在星期六、日及公共假期，因有不少來自東區、觀塘區和將軍澳之乘客前往新都城購物，人流較平日繁忙。
寶琳游泳池: 市區紅葉勝地 將軍澳寶琳寶康公園賞紅【有片】
寶琳區時租泊車優惠，現在隻剩下倒塌的水壩。 大傢還可以暫時離開小夏威夷徑，泳池特別加入親子設施如傢庭更衣室，泳池設施包括冷暖水主池，便見一樹蔭小徑，九龍及新界。 The Parkside – 美聯物業屋苑專頁展示The Parkside樓盤資訊，訓練池，可由 寶琳 C 出口出站，四張乒乓波檯同埋平臺花園。 交通 屋苑同港鐵寶琳站有一段距離，一過燈位，九龍及新界。 康景站是港鐵東九龍線計劃中的一個車站，將會建設於西貢區將軍澳翠林邨與康盛花園附近。 若東九龍線正式落實興建，將會打破了將軍澳居民「山上沒有地鐵」的慣例。
將軍澳泳池設有一個符合奧林匹克標準的主池、訓練池、兩個習泳池、跳水池、戲水池和兩個嬉水池，4條滑水梯有兩個高度選擇，適合不同膽量的人挑戰；池中央的大水桶每隔4分鐘便有水倒下，消暑一流。 不過將軍澳暫時只有一個泳池，因此每逢假日都人頭湧湧，甚至要排隊入場。 將軍澳人春天去單車公園賞櫻，夏天踩單車直達海濱公園，秋天去小夏威夷徑打卡瀑布彩虹，冬天去叠翠軒與游泳池間的楓樹林賞紅葉。 1982年，政府宣布發展將軍澳為新市鎮，當時暫稱現時寶林一帶為「將軍澳／魷魚灣區」（Head of the Bay District），並列入新市鎮第一期發展。
寶琳游泳池: 港鐵車站
慧安園位於寶琳毓雅里9號（中原樓市片區：寶琳）。 慧安園共有4座，提供1,280個單位。 慧安園的實用面積由351呎至578呎。 瑞士少女峰大家聽過，香港這座只有山友才知道。 信步攀至山頂，北眺西貢海牛尾洲吊鐘洲，將軍澳、坑口及寶林一帶飽覽無遺。 科大繼續行進，到達隱匿在蜿蜒山路盡頭的白水碗 清新地有機悠閒莊園 寶琳游泳池 ，觀賞白水碗瀑布，牛尾海浪聲和山林鳥鳴葉騷低調交響，時間在此完全靜止。
與其他的港鐵站不同，車站大堂、出入閘機和月台也在同一層。 由於本站只有一個月台，列車只能在同一個方向到達和離開，因此列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，不時列車會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。 另外，在本站1號月台後方，設有一條不對外開放的路軌供列車停泊，但列車不能從該路軌駛進1號月台上客；同樣地，列車進入1號月台後，將無法駛進該段路軌。 座落寶林邨的迦密主恩中學1987年創校，為將軍澳新市鎮發展揭開序幕。 寶琳游泳池 寶琳游泳池 首條服務該區的巴士路線九巴93A線於當年9月開學日投入服務，位於寶琳北路校舍對面的第一代「寶林巴士總站」在同月19日正式啟用，成為將軍澳新市鎮首個巴士總站。 寶林邨次年入伙後，93K、93M等路線亦陸續進駐。
寶琳游泳池: 寶林體育館
將軍澳區位處九龍極東之隅，緊鄰西貢一山之隔，寶琳既是將軍澳綫其中一個終站，亦非游客常駐之地，難怪區外人以爲這是個交通不發達的桃園鄉。 1996年10月20日：10M線投入服務，來往將軍澳（慧安園）及觀塘（仁愛圍），取代同日停辦的10A線。 不少人選擇在將軍澳搵樓，就是喜歡這裏旺中帶靜，雖然將軍澳區近年交通發達，但如果可以找到一個靠近港鐵站的屋苑，出入就更加便利，今次就同大家介紹… 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」，由於港鐵各路綫的代碼全以「L」作結尾，寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾（POL），故此，這個站的代碼要改為使用「Po Lam」，成為：寶琳「POA」。
區內主要屋苑包括 新都城,怡心園,寶林村,茵怡花園,慧安園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,540，年齡中位數為 45.2歲。 屋苑擁有大型豪華住客會所，提供超過60項設施。 如果住戶想去將軍澳站附近的商場購物，可以乘坐屋苑提供的穿梭巴士，即使一袋二袋，都可以舒服點對點回到家。 寶琳站屬地面車站，特色是大堂與月台在同一層，入閘後就可上車，而且只有一個月台，列車到站落客後，毋須掉頭便可即時上客離站，車站可應付每小時56,000人次乘客。
寶琳游泳池: 將軍澳游泳池 地圖
在貿業路附近的街道可以看到列車入站的情況，而本站開往坑口站大概一公里的地面路段用石塊圍封，據説是避免列車噪音影響隔離景林邨的居民，及避免列車在接近民居的開放路段須減速的情況。 由於路線在坑口站以北穿過寶順路後，地面再無涉及行車道路，所以路線在寶順路以北伸延到地面，再經密封路段到達寶琳站。 寶琳游泳池 由於鐵路路軌需要由地面（寶琳站）慢慢下降至地底（坑口站），地鐵公司喺寶琳站南面，一路沿住景林邨旁邊起咗一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。 由於鐵路路軌需要由地面（寶琳站）慢慢下降至地底（坑口站），地鐵公司在寶琳站南端，一路沿著景林邨旁建設了一個綠化公園，一方面覆蓋路軌，另一方面可以為區內提供綠化空間。
