政府昨晚因應一宗可能涉及變異病毒株的初確個案，將病人在伏期間曾經居住的寶田邨第3座圍封強檢。 張竹君表示，該女士上班時會乘搭穿梭巴再轉地鐵，工作期間穿著充足保護衣物，期間不斷有做檢測。 寶田邨 工作時間為上午9時至晚上9時，主要負責幫忙派發物資，有時需幫忙提行李給檢疫人士。 俗稱大西北的屯門區代表就有「寶田邨」及「山景邨」，兩條邨不相伯仲，除了兩條屋邨的樓齡較高之外，居民的平均年齡也較高，加上附近沒有便利居民的社區配套，交通不算方便。 早前山景邨曾發生工業意外，可見部分舊式樓宇日久失修，存在一定的隱患。 另一位置偏僻的是天恆邨，相對於天水圍其他公共屋邨，網民認為天恆邨有較多新來港人士及南亞裔人士，居民普遍收入微薄，但邨內設施尚算足夠，有學校、兒童遊樂場、小型運動場等公共設施供邨內居民使用，環境算乾淨，也未算最差。
荃灣區代表是位於荃灣東部的「象山邨」，因為區內有多所中、小學及工業區都位於荃灣西部，不少居民需要再搭乘巴士或小巴往返以上區域出入，但現時並無任何路線直接往返這兩個區域，象山邨的居民必須到荃灣市中心轉車，既不方便亦浪費時間。 九巴今日（21日）發出公告，指將會分階段翻新全港21個轉車站，以提升乘客轉乘體驗。 而翻新包括提供更清晰的標示，以幫助乘客更容易找到轉乘路線的月台。 2019年3月27日：凌晨十二時許，一輛往良景方向的Enviro500 MMC於荔枝角道「美孚站」站上客期間，後方一輛行走67X線往兆康苑方向的同款巴士（ATENU3／SA3262）在前方插入。 此路線車長不滿前方67X線車長駕駛態度，於是離開駕駛座上前理論，後演變為互相指罵，乘客報警求助。
寶田邨: 九巴58M線
寶田邨原為中轉房屋，目的讓受各種原因（例如：清拆重建、天災、家庭問題等）而未獲配租住公屋單位的人士暫住。 然而其位處偏遠，加上居住環境較一般公屋差劣（例如：廁所面積細少），部份公屋申請人不會先考慮入住該邨，令大部份單位仍用作中轉房屋用途。 不少居民本身面對如欠債、長期患病或婚姻失敗等問題，造成過去當區治安差劣及家庭倫常慘案的問題。 商場樓高4層，位於地下至3樓，面積約6.3萬平方呎，設20個舖位，於2000年落成。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。 2020年：12月在屯門公路轉車站的視察顯示，早上繁忙時間的載客率為不足30%至近90%，平均載客率約50%。 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
寶田邨: 寶田邨
2019年2月15日：早上七時許，一名車長駕駛此路線往紅磡站方向，駛經屯門公路近青龍頭時，遭一塊破窗而入的金屬物件擊傷胸口。 260X線屬屯門區首條及唯一一條直達尖沙咀的全日特快路線，取道屯門公路、汀九橋及西九龍公路往返九龍南。 ）位於香港九龍觀塘秀茂坪，項目編號為KL16NR及KL16NH（前曉琳苑樓宇），是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一。
- 2021年5月19日：晚上八時許，一輛往良景邨方向的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU117／UF8122）在屯門公路近杯渡與一輛新界的士相撞，意外中無人受傷。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。
- 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 新界巴士路線260X，由九巴營辦，來往屯門（寶田邨）及紅磡站，途經新界屯門區建生邨、良田、紅橋及屯門市中心，以及九龍油尖旺區佐敦與尖沙咀。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往馬灣方向，或由上述路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘本路線，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠，若第二程路線車費相等或低於 $4.20，則免費轉車。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。
寶田邨: 服務時間及班次
雖然寶田邨前身為中轉房屋，但單位內配有獨立廁所、廚房、水電、煤氣供應及公共天線系統等設備。 這造成不少當區居民出入廁所時轉身困難，甚至撞傷，引起當區居民要求房屋署改善廁所空間不足的問題。 2013年6月3日，約40名寶田邨居民到立法會外請願，要求房屋署擴大廁所，並向時任運輸及房屋局常任秘書長栢志高提交請願信。 本屋邨現屬於屯門區議會寶田選區，此選區於2003年設立，現任區議員為獨立建制派人士蘇嘉雯。
- 衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君指，該名人士工作時有穿保護衣物。
- 1995年，鑑於中轉房屋需求增加，香港政府決定於屯門第29區興田臨屋區興建新型中轉房屋。
- 同時，此路線巴士起步欲切出中線，兩車各不相讓，停在路中心發生爭執。
- 首期通車，改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）為主。
- 2018年3月14日：凌晨一時許，一輛往寶田方向的猛獅A95（AMNF19／UM6122）於上海街右轉入佐敦道時，車長疑心急扭軚，剷上安全島及撞毀交通燈，尾軸擱在安全島上和車身稍微向左邊傾斜。
觀塘區的「安泰邨」猶如世隔絕的屋邨，不但配套差，餐廳少，直言「安達個商場仲細過隔籬寶達。」，出入的交通工具不方便，天氣差時甚至會被大霧籠罩到成條村也消失。 屯門寶田邨7座，今早10時許，警方接獲報案指上址一個單位內，一對情侶疑在內燒炭自殺。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 寶田邨 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
寶田邨: 寶田邨9座附近醫院
此路線雖曾於2014年8月全線低地台化，但在2015年6月曾再加入丹尼士巨龍12米（3AD），次月回復原狀。 同年起此路線大量加入Neoplan Centroliner 12米（AP）取代丹尼士三叉戟（ATR）。 同年12月加入丹尼士巨龍（3AD，已撤離）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2013年，此路線大量加入原960線的丹尼士三叉戟12米（ATR）取代丹尼士巨龍及部分Neoplan Centroliner。 寶田邨 同年尾則加入原269B線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。 首期通車，改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及都城嘉慕威曼都城11米（S3M）為主。
而在立法會地區直選當中，本邨則屬於新界西（LC4）選區範圍之內。 蝴蝶邨蝶心樓則有約1,080人接受檢測，當中發現131宗初步陽性和33宗檢測結果不確定，初陽比率約12%，屬昨日圍封的10幢大廈中最高。 其中寶田邨第4座約800人接受檢測，當中發現61宗初步陽性，染疫比率約7.6%。 下午4時起，政府再圍封兩座位於屯門的公屋，包括寶田邨第3座、蝴蝶邨蝶影樓，預計明午一時可以完成行動。 蝴蝶邨連日來有多座被圍封，連同今日圍封蝶影樓，全屋邨6座都曾被圍封強檢。
寶田邨: 寶田邨9座附近學校
他估計初確診個案與早前確診個案相關，未有證據顯示北角有隱形傳播鏈。 衞生署證實，天水圍嘉湖山莊新北江商場地下G3舖的新都綜合醫務中心（天水圍）曾為36名市民，接種超出建議使用日期的復必泰疫苗。 衞生署於一月六日接獲上述醫務中心通報，於今年一月二日及四日，分別為12名及24名市民，接種解凍第31天及第33天（即逾建議使用日期後的數小時及兩天）的復必泰疫苗。 寶田邨 招彥燾希望「出盡力」加班及延長開放時間，確保所有已排隊人士都能夠於當日最後完成檢測。 但他又承認，按實際情況確實存限制，政府應增加承辦商，要做到全民檢測有難度。
至於同邨的健晴樓則於昨日圍封檢測，約1,700人接受檢測，當中發現91宗初步陽性和48宗檢測結果不確定，受檢居民初陽比率約5.4%。 下午3時半起，將軍澳健明邨健曦樓內的人士，須留在其處所，並在今晚9時前接受採樣檢測。 受檢人士須在其處所等候，直至所有已識別的受檢人士完成檢測，目標是在明日下午約一時完成此行動。 政府於下午4時起再宣布圍封兩座位於屯門的公屋，包括寶田邨第3座及蝴蝶邨蝶影樓，同樣預計明午一時前可以完成行動。 其中蝴蝶邨連日來有多座被圍封，連同今日圍封的蝶影樓，全邨6座樓宇近期均曾圍封強檢。
寶田邨: 長者院舍住宿照顧服務券試驗計劃（院舍券計劃）
地下至一樓的租戶以民生商戶為主，如酒樓、餐廳、超級市場、街市、日用品店及藥房等。 而停車場設44個私家車位、12個上落貨車位及6個電單車車位。 寶田邨 物業由科達地產主席湯君明持有，於2016年領展標售商場時，以近4.4億港元購入。
為了在市區安置有關人士，當局將部份徙置大廈及政府廉租屋大廈改裝成中轉屋（例如石籬中轉屋）。 及後，當局興建組件中轉屋（例如朗邊中轉屋）來安置受清拆影響的居民，特點是樓層較少（樓高6層）及使用預製組件。 九巴又為粉嶺華明轉車站增設設備，為月台重新編碼，並設有大型路線圖。
寶田邨: 觀塘區：安達
1991年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 2018年3月14日：凌晨一時許，一輛往寶田方向的猛獅A95（AMNF19／UM6122）於上海街右轉入佐敦道時，車長疑心急扭軚，剷上安全島及撞毀交通燈，尾軸擱在安全島上和車身稍微向左邊傾斜。
以上優惠收費以尖沙咀轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 寶田邨 寶田邨 2000年8月27日：260X線投入服務，來往寶田及九龍地鐵站，並設有特別班次由山景及大興開出，以取代258B及258C線。 屋邨所在地段為「新九龍內地段第6470號」，原址前身部分為1980年代短暫存在的安達臣道臨時房屋區；另一部分為車身廠及水泥廠，由連接安達臣道及秀茂坪道的一段舊寶琳路連接；於1986年後，該段寶琳路被鄰近較平直的新建路段取代，但未即時停用。
寶田邨: 路線全長
同年加入空調巴士時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主；1994年開始加入富豪奧林比安11米（AV）行走。 2001年提供全空調服務同時加入低地台服務，派出丹尼士三叉戟12米（1XX[註 4]／ATR）。 1991年1月25日：提升為全日服務，並於66X線服務時間以外繞經大興邨及山景邨，而不經紅橋及屯門市廣場。
寶田邨: 服務質素
根據今日發出的強制檢測公告，除了上述指明人士外，任何於二○二二年三月六日至三月十九日期間曾身處上述大廈內超過兩小時的人士，即使在「相關宣告」開始生效時不在「受限區域」內，亦須在二○二二年三月二十一日或之前接受強制檢測。 由於涉及變異病毒株，審慎起見，已接種疫苗以及近日已進行檢測的人士仍須接受檢測。 香港島960盈豐園（S1月台）$21.9960CP960$32.8九巴為巴士站增加編號並加設標示，寶田總站的編號為P1至P4，位於鳴琴路的盈豐園及寶田巴士站則分別為S1及T1。 請按下紅色的檔案瀏覽服務單位的宣傳刊物，收費表或附加資料；更新中、未被提交或不適用的檔案則以灰色顯示。