2012年5月20日：往荃灣西站方向於青山公路－荃灣段近麗城花園第三期增設分站；原於麗城花園第一期起實施之分段收費亦提前至新設分站生效。 2005年：配合青山公路改善工程，更改行車路線及分站：5月7日：往荃灣西站方向取消「近水灣」站，改停「南山游泳會」及「金麗苑」站。 1999年1月16日：因麗城花園第一期外之一段青山公路－荃灣段改為單向東行，往浪翠園方向改經海興路及海安路前往青山公路。 1996年1月6日：34B線獲提升為全空調服務，並更改編號為234B，行車路線維持不變，同時與234A線提供聯合班次。 寶翠灣1號位於坪洲及喜靈洲坪利路12號（中原樓市片區：坪洲及喜靈洲）。
而在拆售後，由於新批地契年期比碧瑤灣其他樓宇為短（只達2047年，而不是其他樓宇的999年變相永久地契），加上2007年被屋宇署入稟下令修葺斜坡，而住戶並無資格使用本身屋苑的設施。 設有一間百佳超級市場旗下品牌 – International by PARKnSHOP（域多利道550號）及數間地產公司（美聯物業及中原地產代理有限公司）。 另與上碧瑤灣一樣，設有網球場、游泳池、兒童遊樂場、休憩公園，以及一個訪客停車場（共40個停車位）。 碧瑤灣共21幢住宅，共33座、1535個單位，單位面積由1020至2680平方呎，清一色提供2-4房大單位。 整個屋苑由域多利道劃分成上、下碧瑤，其中上碧瑤的19-26座及下碧瑤的16-18座以一幢樓宇為座號單位，而其他樓宇則以一個住宅單位為座號單位（例如41及42座，實際上是同一幢大廈）。
寶翠灣i號: 渡輪航線
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 下碧瑤41-44座兩幢大廈曾由政府持有，用作高級公務員宿舍，入住者主要是英籍政府工程師。 但自1997年主權移交後，由於工務部門不再需要從外國聘用工程師，政府開始拆售該等120個單位，並將之由碧瑤灣主地契分割出來。
首張價單共涉及88伙單位，間隔涵蓋開放式至兩房，定價由601.13萬元起，買家最高可享22%折扣優惠。 其後項目延至2020年7月13日上載售樓說明書，隔天(14日)開放示範單位予傳媒參觀，16日公佈了首張價單。 其中第1期為御海灣發展項目第2座，已於2020年2月份獲批；而第2期亦於2019年9月入紙申請預售樓花同意書，在2020年2月份獲批。 只設9伙，位於28樓B至L室，實用面積介乎254至692平方呎，各配置131至613平方呎天台，其中7伙另設有22至25平方呎露台，部份則帶有16或17平方呎工作平台。 僅有5伙，分佈於3樓E、G、K、L、M室，實用面積為254至514平方呎，戶戶配置38至192平方呎平台，其中4伙另設有22至24平方呎露台，J室還帶有17平方呎工作平台。
寶翠灣i號: 凶宅可否做按揭？
雖然第五座屬於第二期，而巴士總站率先於12月14日啟用，首條服務珀麗灣的居民巴士路線為往返青衣站的NR330。 珀麗灣巴士總站（Park 寶翠灣i號 Island Bus Terminus），位於荃灣區馬灣珀麗路8號珀麗灣第3與第5座基座，海珏對面，是一個室內巴士總站，專供珀麗灣客運居民巴士路線使用。 運輸署公開文件列出該站名為「馬灣（東灣巴士總站）」，但官方名稱並不普及。 珀麗灣渡輪碼頭（Park Island Ferry Pier），位於新界荃灣區馬灣珀麗路8號珀麗灣第五座對開海旁，毗鄰珀麗灣巴士總站與馬灣東灣泳灘。
推廣資訊以查詢時間為準，相關機構或公司保留最終決定權，謝謝。 本網站為一站式物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站並不保證於網站內顯示的物業按揭資訊內容均完全準確。 本網站內所顯示的物業按揭內容等資訊僅供參考，實際收費及優惠由銀行或金融機構或公司決定及以該銀行或金融機構或公司最新發放的資料為準。
寶翠灣i號: 寶翠灣1號 住宅 出租樓盤及有關租屋
普遍單位配置露台，少數另設有工作平台或/及2平方呎窗台。 御海灣 屬⌈御海灣發展項目⌋第1期，採用單幢式設計 (第2座)。 因應青山公路擴闊工程完成，此路線於2011年底開始加入高載客量的丹尼士巨龍11米（AD）及一輛丹尼士三叉戟12米（ATR25／HW5600）行走，以配合乘客需求。
234B線前身34B開辦初期使用利蘭勝利二型（G），九十年代改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 1995年，加入豐田Coaster（AT）及三菱MK（AM）空調巴士。 翌年改為全空調服務及改稱234B後，全線以後者及丹尼士飛鏢（AA）行走。
寶翠灣i號: 香港大廈搜尋
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$5.4往浪翠園方向之分段收費碧堤半島起$4.4往荃灣西站方向之分段收費麗城花園第三期起$4.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2013年1月27日：往荃灣西站方向不再於如心廣場設站，以配合荃灣運輸大樓永久封閉後，如心廣場總站需騰出站位供原以運輸大樓為總站之專綫小巴路線遷入。
- 寶翠灣1號位於坪利路12號，當中寶翠灣1號分為3期，27座，合共提供40個單位。
- 初期僅容許接駁巴士及屋苑專車行駛，於2012年起逐步放寬市區的士於馬灣上行駛。
- 雖然第五座屬於第二期，而巴士總站率先於12月14日啟用，首條服務珀麗灣的居民巴士路線為往返青衣站的NR330。
- 不論你是哪種買家，向銀行申請按揭時亦需留神，提前早好調查準備。
- 當颱風襲港時，九巴會開辦臨時路線Y41，輔助居民巴士NR330線接載居民於惡劣天氣下返回馬灣，也是九巴唯一一條駛進馬灣的路線。
- 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。
珀麗灣客運有限公司 (珀麗灣客運) 於2002年成立，是新鴻基地產的全資附屬公司。 我們致力提供往來馬灣島之優質巴士及渡輪服務，往返港鐵青衣站，葵芳新都會廣場，香港國際機場的穿梭巴士線服務及往返中環2號碼頭及荃灣的渡輪服務。 寶翠灣i號 本網站為一站式凶宅及物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站內所顯示的凶宅、按揭、風水、遺產處理等資訊及內容僅供參考，實際收費及優惠由相關機構或公司決定以及以該機構或公司所發放的最新資料為準。 本網站內分享之文章內容僅供參考，本網站並不保證於網站內文章內容均完全準確。
寶翠灣i號: 樓盤資料
項目地皮位於海榮路與恒富街交界，在輕鐵屯門泳池站旁邊，鄰近南浪海灣及屯門中央廣場。 地皮佔地面積約為5.2萬平方呎，由發展商於2015年6月以13.19億元投得，樓面呎價達3,720元，是新地近年在區內投得的第三個住宅項目。 方面，項目鄰近輕鐵屯門泳池站，住戶可乘搭穿梭屯門、天水圍及元朗市區，或至西鐵屯門站轉車到九龍、新界多區。 而在南浪海灣附近，亦有小巴來往龍門居、新屯門中心、兆山苑及兆麟等多個地方。 當颱風襲港時，九巴會開辦臨時路線Y41，輔助居民巴士NR330線接載居民於惡劣天氣下返回馬灣，也是九巴唯一一條駛進馬灣的路線。
後來住戶人數逐漸增加，而且對外交通需求甚殷，珀麗灣客運陸續開辦三條居民巴士路線，分別來往葵芳、香港國際機場及通宵來往中環。 至於NR331和NR331S線是為馬灣舊村居民而設，往返馬灣公園（挪亞方舟）入口，並不直抵珀麗灣巴士總站。 寶翠灣i號 234B與234A線起訖點相同，惟後者取道屯門公路往返柴灣角及深井。 兩者沿途巴士站共用路線圖，並實施聯合班次運作，繁忙時間班次大約為五至十分鐘一班。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
寶翠灣i號: 寶翠灣I號 Treasure Cove I
根據運輸署在2014年年初進行的調查，居民巴士服務在最繁忙時段（即平日上午七時至十時）的整體載客率平均約為八成。 當中乘客量最多（即往來青衣及葵芳）的兩條巴士線，平均候車時間則約為五分鐘。 渡輪服務方面，在該時段往來中環的渡輪航線使用率約為四成。 模仿大嶼山愉景灣發展型式的珀麗灣，與香港市區有一定的隔離，營造一個寧靜舒適的生活環境。 住客往來中環、青衣、荃灣等市中心，必須依賴渡輪或者巴士等。 珀麗灣客運有限公司（Park Island Transport），負責營辦香港馬灣嘅對外交通服務，現時共營運五條屋邨巴士線同埋兩條渡輪航線。
- 地皮佔地面積約為5.2萬平方呎，由發展商於2015年6月以13.19億元投得，樓面呎價達3,720元，是新地近年在區內投得的第三個住宅項目。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 本網站內所顯示的凶宅、按揭、風水、遺產處理等資訊及內容僅供參考，實際收費及優惠由相關機構或公司決定以及以該機構或公司所發放的最新資料為準。
- 2003年4月24日：早上九時許，一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍9.9米（ADS198／JC570）在青山公路－汀九段近汀九橋橋底與一輛行走佐元線的小巴相撞，3人受傷。
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- 惟近年樓價高企，亦有不少無法負擔高昂樓價的買家，轉而選擇凶宅樓盤。
傳統認為凶宅不吉利，一般買家抗拒購買及居住凶宅樓盤，而凶宅樓價往往較市價低。 惟近年樓價高企，亦有不少無法負擔高昂樓價的買家，轉而選擇凶宅樓盤。 不論你是哪種買家，向銀行申請按揭時亦需留神，提前早好調查準備。 單位供應以兩房戶為主，佔供應量約六成，實用面積由476至602平方呎。 而開放式單位及1房戶集中於第17座，實用面積由339至379平方呎。
寶翠灣i號: 香港樓宇目錄
珀麗路，珀林路，馬灣路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青衣北岸公路#，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，興芳路，葵福路，葵仁路，興寧路及新都會廣場通道。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 有關項目於2017年1月份獲批則發展為2幢27層商住項目，住宅樓面面積約27.8萬平方呎，而商用面積則約2.15萬平方呎。
如你發現本網站分享的物業按揭資訊有錯誤，歡迎聯絡本網站更正。 推廣資訊以查詢時間為準，銀行或金融機構保留最終決定權，謝謝。 珀麗灣為新鴻基地產馬灣大型住宅項目，由1至6期（不設4期）共31座大廈組成，提供5,292個單位。 屋苑位處小島之上，以無煙小鎮為發展重點，全島道路都屬禁區，住客出入不能自行駕車，一定要依賴珀麗灣客運提供的居民巴士及渡輪服務，模式類近同類型屋苑愉景灣。 2018年6月，珀麗灣客運向運輸署申請削減平日上午10時至下午4時來往珀麗灣及中環的6班渡輪班次；同時，另外2條巴士線亦會削減班次及加價，其中加幅最高為25%。
寶翠灣i號: 巴士轉乘優惠
該屋苑參照大嶼山愉景灣發展模式，一向並不容許私家車及電單車登島，故與香港市區有一定的隔離。 初期僅容許接駁巴士及屋苑專車行駛，於2012年起逐步放寬市區的士於馬灣上行駛。 於2015年至今，只有市區的士24小時於馬灣指定區域行駛，貨車被租用的非珀麗灣客運的巴士則可於早上10時至下午4時行駛。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。
寶翠灣i號: 路線全長
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 寶翠灣i號 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
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廣義的凶宅則包括任何人在物業中死亡，包括老死、老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。 在法律上凶宅是是沒有白紙黑字的嚴謹規範，目前多是依照交易慣例來判斷的。 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。
寶翠灣i號: 九巴234B線
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 離島區的坪洲及喜靈@中原樓市片區，區內共272個私人住宅單位，涉及人口共4,448人。 主要街道包括坪洲南灣新村、坪洲南灣第一新村、坪洲南灣、坪洲山頂村。 另外，區內主要屋苑包括 嘉暉花園,翠濤花園,友榮街8號,南灣第一新村,海景花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 16,300，年齡中位數為 50.8歲。
寶翠灣i號: 巴士路線
於當日通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵之間轉乘可獲$1.0折扣，此優惠已於2005年6月1日起取消。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 是古人對自然和居住環境的理解，在現代社會，住宅風水仍然有一定的意義。 中國人對於家居風水一向都比較講究，很多人都關注怎樣的家居風水佈局才能旺財旺丁。 比如，房前要見水，要開闊；房後要有靠山；房子兩邊要有房子。 狹義的凶宅指該物業曾經發生意外死亡、兇殺、自殺、中毒、謀殺、吊頸、服毒或其他非自然死亡的情形。
在寶翠灣1號，住戶可以在清風徐徐的海濱，欣賞日落風光。 寶翠灣1號包含5幢獨立式洋房，21幢聯排別墅，14幢低層公寓，樓盤置身于綠樹成蔭的花園中，享有高度的私密性。 在2005年12月13日，載通國際控股有限公司（前稱「九龍巴士控股有限公司」）旗下全資附屬公司已購入港九小輪有限公司旗下全資附屬公司持有珀麗灣客運的權益。 珀麗灣客運成立時，乃九龍巴士控股有限公司旗下全資附屬公司及港九小輪有限公司旗下全資附屬公司合辦之機構。 根據政府與新鴻基地產有限公司就馬灣東北綜合發展區所簽訂的協議，發展商須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路（即馬灣路）和相關道路及渡輪碼頭。 御海灣發展項目 地皮位於第16區海榮路與恆富街交界，將建有兩幢住宅大廈，共分為兩期發展。
香港環境複雜，不論經屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你查詢到香港物業是否有寬頻覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 在香港，假設您有一個親戚/家庭成員，沒有留下遺囑就去世了，而您是遺產執行人。 寶翠灣i號 您並不知道他/她的資產在哪裡，所以你從銀行結單、電子郵件、信件、土地登記逐一開始搜索。 這時候遺產僱傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。
寶翠灣i號: 路線數目
公司由九龍巴士控股（即係而家嘅載通國際）同埋港九小輪喺2002年共同創立同埋營運。 佢曾經係載通國際嘅全資附屬機構，但2009年開始，佢就變成新鴻基地產嘅全資附屬機構。 物業買賣往往是人生重要的決定，要知道價錢是否合適以及是否能夠承做按揭絕對是非常重要的因素。 本公司服務至上，以客為先，誠意為客戶提供本港各種房地產物業估值服務（包括住宅、舖位、商場、廠房、寫字樓、車位、別墅、地皮及全幢建築物等），歡迎隨時委託安排估值報告書。 ）是香港新界荃灣區馬灣的大型私人屋苑項目，由發展商新鴻基地產於1997年以換地形式取得，於2002年至2011年分階段發展，由關善明建築師事務所設計。
寶翠灣i號: 巴士
此站採用逆時針行車，中央設有各線共用的空調候車室，附設電梯連接珀麗灣碼頭，可沿貝殼廣場海濱步行到東灣泳灘、臨海廣場、馬灣公園與挪亞方舟。 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。 上述列表內容為截至2022年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2006年11月20日：配合青山公路 – 汀九段改善工程竣工，來回程改經新路段，並取消位於舊路段之「雙仙灣」站。 寶翠灣1號位於坪利路12號，當中寶翠灣1號分為3期，27座，合共提供40個單位。
香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 方面，馬灣屬交通禁區，一般車輛不能進入屋苑範圍，不過區內提供6條巴士路線，穿梭荃灣、中環、機場等地區；同時亦提供來往中環的渡輪服務。 乘客於馬灣島內乘搭本路線往珀麗灣總站，於登車後兩小時內轉乘渡輪（珀麗灣往中環／荃灣），或乘搭往珀麗灣的渡輪，於登船後兩小時內於珀麗灣巴士總站轉乘本路線，並於馬灣島內巴士站下車，可免除巴士一程之車資。 珀麗灣第一期於2002年12月11日入伙，在第三與第五座地下設有巴士總站。