當時寶馬打算於Group 5挑戰保時捷的皇者地位，但由於未能達成homologation的量產數目，以及碰上Group 5改例，只好以Group 4為plan B。 寶馬價錢 設計師是大名鼎鼎的Giorgetto Giugiaro，工程師則由一班林寶堅尼舊將擔當，而主理這個大project的便是寶馬自家賽車部門，亦即是你我都聽過的BMW M。 2002 Turbo最終產量為1,627部，沒有硬頂電動開篷，全數皆為左軚車，皆因設計上軚柱不能放在右邊，會被排氣歧管所阻礙。 由於1973年出現石油危機，此車只生產了兩年、於1974年便告停產。 工程師說2002 Turbo的0-60mph（0-96km/h）約為7.0秒，極速可達211km/h，於七十年代初是相當不得了的數據。
野馬跑車的座艙則以12.3吋全液晶數位儀表、SYNC3多媒體資訊系統，搭配深色鋁質飾版、高質感皮革面料來詮釋科技、經典的融合，同時也具備Apple 寶馬價錢 Carplay／Android Auto手機支援功能。 CE 02是BMW最新的電動電單車概念作品，目前 BMW 未有提及BMW CE 02上市日期，預計最快都要明年尾會正式開賣，保守估計2023年初上市。 寶馬方面，本地生產的3系及5系，與及進口的X5系及7系均會減價，其中320Li M型號車售價下調1萬元人民幣，至33.98萬元人民幣。
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總輸出362匹之中，231匹由嗜汽油的引擎貢獻（以三汽缸來說相當不俗），其餘131匹則是摩打的功勞。 2018年推出facelift版本，摩打升級後令總馬力提升至374匹，扭力則維持在58.1kgm。 E30 M3由1986年開始生產，直至1991年6月，只有雙門coupe和雙門開篷設計，外形跟普通版E30 3系有明顯分別，頭唇、尾翼和沙板均是戰鬥格局。 車頭冚內是一副S14系列直列式四汽缸引擎，初為約200匹的2.3公升，及後也推出過2.5公升EVO II和Sport Evolution版本。 市場上偶爾會見到右軚版本的E30 M3，但廠方卻從未為此車製作右軚版，均是after market改裝而成的作品。 任職於印度汽車製造商 Bajaj 之前，他還參與設計了 K 1600 GT 和 GTL 旅行車以及 C 600 Sport 和 C 650 GT maxi 踏板車。
兩者本想合作製作可參與賽事的supercar，最後卻因林寶生產力不足和財困而失敗收場，寶馬索性自己搞掂，M1由此而生。 充滿無限的好奇心，擁有發現新事物的勇氣：這就是R 1250 GS的代表。 它已經成為標誌性圖標達四十年了，並且仍在繼續以新功能為靈感。
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R 18 Transcontinental 為您提供獨一無二的奢華旅行。 做為 R 18 家族的一員，它代表了 BMW 摩托車的經典傳統，並深深植根於此時此地：其獨特的前端、大面積的擋風鏡和強大的水平對臥引擎確保了舒適、強勁有力的騎行旅程。。 從外觀一一細數輝煌璀璨的經典元素，裸露的傳動軸、水滴狀油箱、雙環鋼管搖籃車架、雙白條紋，更搭載品牌 BMW Motorrad 最大排氣量 1,802 c.c.的水平對臥引擎。 這具有史以來水平對臥之最的引擎可提供最大扭力158Nm，並能在轉速 3,000 rpm 時全數展現，在 2,000～4,000 rpm 都能維持在 150Nm 的高扭力輸出。 而在馬力方面，在 4,750 rpm 時可達到最大馬力91hp，伴隨著經過特殊調教後的引擎聲浪，更是讓人驚呼、沈醉。
所有這些產品都獲得了成功，擴大了這一既定市場領域，吸引了許多新客戶。 在接受 BMW Motorrad 寶馬價錢 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 全新車型R 18，喚起了我們的歷史和我們一直在努力的品牌標誌性成果：充滿個性的巡航車，標誌著我們製造過最大排量的水平對臥雙缸引擎，以及永恆的設計語彙。 準備應對任何挑戰：自1980年以來，GS一直在公路和土路中代表著無限的冒險和好奇心。
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車輛於德國的 Dingolfing 廠房生產，原廠高壓電池更提供八年或十六萬公里保用（以先到者為準）。 而車型採用 BMW eDrive 技術以及電動四輪驅動設計，配備全新 iDrive 8.0系統，由 12.3 吋儀錶板以及 14.9 吋中控台螢幕組成一體式曲面螢幕。 在神級跑車E89 Z4出道後的第四年（對不起，忍不住說最後一次），寶馬推出了Project i，搶在其他德國同鄉之前先為自己搭好電動汽車舞台。 首年發表了全電動i3（也有附帶引擎作發電的增程版），翌年便到混能跑車i8量產出道。
這部車不僅是寶馬的皇牌，也是當時歐洲高性能汽車中的代表，對手大概只得擁有210匹馬力的保時捷Carrera。 3.0 CSL之所以是「真．寶馬跑車」，並非它的死氣喉有聲，而是在戰場上有輝煌實績。 以此車於European Touring Car Championship Group 2競技的車手由1973至1979年間六奪車手冠軍（僅於1974年敗於另一英雄Escort RS1600手上），把愛快和福特等主要對手打得落花流水。 要說它是寶馬史上最具代表性的跑車也不為過，起碼比Z4更受賽車迷及收藏家喜愛。 去到1972年5月，寶馬發表了為賽車homologation而造的3.0 CSL，自此神話便誕生了。
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BMW共有四款以英文字母命名的車型，包括本港常見的X系列SUV，Z系列跑車，高性能版本數字系列轎車以及i系列電動車，即睇更多電動車充電站相關資訊。 易泊易揸、載物量大的SUV，逐漸成為愛好一家大小出遊及放置物件的香港人喜愛，X系列在港亦逐漸興起，為港人所熟悉。 以下將會介紹本港最受歡迎的寶馬SUV車款，X3及X5。 產品實際香港規格可能與上述有所不同，以上資料只供參考；詳情以寶馬汽車(香港)有限公司的最終確認為準。 同樣在七十年代，另一部經典之作出現在1973年的法蘭克福車展，寶馬為屬於02系列的2002推出渦輪增壓版本，亦是寶馬史上第一部借助turbo之力的量產車——2002 Turbo。
3系以馬力大、車身輕及慳油，成為港人最普遍駕駛的BMW轎車車款之一；加上BMW已推出新款3系四門旅遊車，買家可以有多一個選擇。 新Mustang外觀透過引擎散熱飾蓋、下20mm鯊魚嘴、下氣壩線條、LED頭燈與3道斜列LED日行燈；搭配車尾3道格柵式LED尾燈，勾勒出美式跑車的霸氣線條。 Mustang野馬跑車也標配競速型擾流尾翼，GT Premium車型更配置19吋鍛造鋁圈，展現強烈跑格氛圍。 美式經典跑車Mustang野馬自2012年導入第5代車型便深受歡迎，福特六和今（24）日也正式引進2021年式Ford Mustang，共有Ecoboost Premium與GT Premium 2款車型，售價分別為196.9萬、243.9萬，與舊年式維持不變。 目前 BMW 還沒有提到BMW CE 02的充電時間，若依照即將發售的CE 04規格來看，CE 04充電最快只需1小時40 分，所以更輕巧的CE 02應只需更短時間就能把BMW CE2 電能電單車的電源充滿。
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今天就在BMW Premium Selection Hong Kong享受最好的客戶服務. BMW 早年展開可持續發展汽車研究計劃，更於近年推出 BMW i3 純電動車及跨世代混能跑車 BMW i8。 近日更宣佈推出 BMW THE iX﹑THE i4 及 THE i3 SE 車型，現正公開接受預訂。
寶馬早前宣布會在旗下各個售後服務中心設立快速充電樁，位於灣仔合和中心二期的全新BMW i電動車專店也會在今年下旬開幕。 寶馬（BMW）將中國製造電動車iX3 SUV減價約1萬美元，降至40萬元人民幣，令寶馬iX3的價格與Tesla（美：TSLA）及其他中國製電動車看齊。 IX3最新價格，較去年9月公布的47萬元人民幣，減價15%。 這部劃時代跑車分別有Coupe版和Roadster版，前者是「2+2」設定，後者因要遷就電動軟篷設計改為雙座位，鉸剪門則有得留低。
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改良後的四汽缸Tii引擎力能生產170匹馬力（比原先增加了40匹），使用由KK&K提供的渦輪增壓器、更大的制動、限滑差速器、更闊更大的胎軨等，也有更鮮明的「拋沙板」造形。 BMW E9的Grand Tourer Coupe車系始於1968年，直至1976才被E24 6系所取代。 E9的前身是2000C及2000CS，由於車頭只容得下四個汽缸略嫌太過小家，所以來到這一代以放得入直六引擎為基礎之一而設計。 對，它用了M30系列2.8公升及3.0公升的寶馬直六，先天具備了跑車的五大條件之一……應該是。
- R 1250 GS結合了獨特的設計和現代功能，例如多樣化的騎乘模式Pro和搭載ShiftCam可變汽門。
- 野馬跑車的座艙則以12.3吋全液晶數位儀表、SYNC3多媒體資訊系統，搭配深色鋁質飾版、高質感皮革面料來詮釋科技、經典的融合，同時也具備Apple Carplay／Android Auto手機支援功能。
- 車頭冚內是一副S14系列直列式四汽缸引擎，初為約200匹的2.3公升，及後也推出過2.5公升EVO II和Sport Evolution版本。
- 傳奇車款R 100 GS醒目的黑色和黃色塗裝使GS的歷史栩栩如生。
- 美式經典跑車Mustang野馬自2012年導入第5代車型便深受歡迎，福特六和今（24）日也正式引進2021年式Ford Mustang，共有Ecoboost Premium與GT Premium 2款車型，售價分別為196.9萬、243.9萬，與舊年式維持不變。
- E9的前身是2000C及2000CS，由於車頭只容得下四個汽缸略嫌太過小家，所以來到這一代以放得入直六引擎為基礎之一而設計。
車內配備多功能熒幕及語音操控功能，以及智能泊車輔助等最新科技，讓駕駛更舒適。
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官方指，它「既不是傳統電單車，又不是滑板車」，CE02是專為16歲以上未曾騎過電單車的用家而設計，主打智慧、時尚和輕盈。 和下年即將量產發售的CE 04一樣，CE 02 也是靠電動形式驅動。 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。 和我們一起踏上旅程，瞭解 40 年來提供的騎手裝備，洞悉 BMW Motorrad 的未來。 同時，BMW 亦推出全新純電動 BMW THE i4，並分別推出 BMW i4 eDrive40 和 BMW i4 M50 兩款車型，為 BMW 全新首創的純電四門跑車，前者採用後輪驅動，後者則採用四輪驅動。
- BMW CE 02上市日期及CE 02價錢是近期BMW寶馬車迷經常談論的話題。
- 年BMW最新電動車資訊，揀選你的心水電動車款，想換車不妨聯絡Beyond Cars，我們會為各位車主提供最貼心買賣服務，不論買車賣車，既安心又貼心。
- [懂車帝原創 產品] 寶馬全新純電動SUV iX已于去年底在歐洲發布，該車在尺寸上與寶馬X5接近，也是寶馬在當前階段的旗艦電動SUV。
- 從外觀一一細數輝煌璀璨的經典元素，裸露的傳動軸、水滴狀油箱、雙環鋼管搖籃車架、雙白條紋，更搭載品牌 BMW Motorrad 最大排氣量 1,802 c.c.的水平對臥引擎。
- 首年發表了全電動i3（也有附帶引擎作發電的增程版），翌年便到混能跑車i8量產出道。
充電站合共配備12個充電車位，包括6個80kW快速充電裝置及6個11kW中速充電裝置，為純電出行提供全方位充電方案，電動愛驅注入源源不絕能源。 香港已有超過60個EV屋苑遍佈港九新界，為住戶提供車位充電站安裝及月費方案，迎合未來電車普及化之趨勢。 集突破性的設計語言、出色的動態駕馭性能和全新世代創新科技於一身，作為BMW首款純電旗艦房車的BMW i7，將豪華動感和純電駕趣的結合推向了一個新的層次。 BMW汽車(Bavarian Motor Works, 巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司)，是德國一家跨國汽車、機車和引擎製造商，總部位於德國的慕尼黑，與奧迪、賓士一同並列為德國三大豪華汽車製造商。
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說X3是香港隨處可見的熱門寶馬SUV亦不為過，在本港複雜及較窄的道路交通系統下，X3行車方向的穩定性、安全性及舒適度，十分適合有長輩及小孩的家庭。 X3配有xDrive智能四驅系統，在不同情況下確保行車動力、抓地力及安全性，例如轉彎幅度調節等，大大減低行車風險。 1975年面世的3系，一直是最受歡迎的轎車車款之一，是寶馬為了普及轎跑車而推出的車型。
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世上只有1,265部3.0 CSL被製作出來，由於要貫徹輕量化原則（車名上的L就是德語Leicht，輕的意思），車身的鋼材被偷薄、移走部份車廂設備、扔掉隔音物料，也用了鋁合金車門、頭冚及尾箱蓋等。 另外，繼承自3.0 CS的2,986c.c.直六引擎，也因為要符合European Touring Car Championship賽制而稍為增加了缸徑達至3,003c.c.，後來再換上206匹的3,153cc.c.引擎。 寶馬價錢 BMW GS是先鋒，結合了40多年的多功能和全地形的騎乘體驗。 我們通過R 1250 GS的“ 40週年紀念版”來慶祝這一點。