今日跨灣大橋開通，日後踏單車路線多一個選擇，加上將軍澳風光如畫，難掩興奮心情。 其中，政府上月提出啟動發展將軍澳第137區，新社區以住宅用途為主，初步預期可提供約5萬個單位。 同時，當局構思把港鐵將軍澳綫南延伸至新發展區，以及興建「將軍澳-油塘隧道」作為區內第三條公路隧道，加強對外連接。 將藍大橋 將藍大橋 但因應「合龍」工序所需及空間限制，起重船需穿過雙拱鋼橋底進出將軍澳內灣以建造連接路，我們這次採用靈活性較高的起重船。
嫌不夠喉，還可多花約15分鐘的時間，沿往尚德方向的指示，順道遊將軍澳另一地標的香港單車館公園，打個到此一遊的卡。 將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路）將於十二月十一日（星期日）通車，以完善運輸網絡，便利市民出行。 將藍隧道曾兩度因疫情需要停工，李家超感謝工程團隊令基建順利落成，指市民在繁忙時段來往日出康城和觀塘市中心，最多可節省二十多分鐘，形容能提升市民的幸福感。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 而途徑將軍澳跨灣大橋及將藍隧道的新巴士線將於翌日（12月12日）開通。 另一名市民施先生，由北角專程到將軍澳租用單車，準備駛過大橋。
將藍大橋: 單車
全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 土木工程拓展署東拓展處處長梁中立預料，由將軍澳市中心到東隧的距離會由7公里減至4.2公里，而由日出康城到將軍澳市中心亦只需經兩至3公里的道路，「一支燈位都無」，相信可大大加快時間。
- 另外，同樣由外區踏單車到來的劉先生稱，他於11日早上8時就來到跨灣大橋，感到非常興奮，以前只是去普通的單車徑，但跨灣大橋提供另一好選擇，「日後會繼續嚟（大橋）踩單車」。
- 2013年4月5日，土木工程拓展署表示為了興建高架橋連接將軍澳市中心，環評結果顯示，需要填海3公頃，另外需要臨時填海19公頃，工程完成之後會還原。
- 將藍隧道開通後，預計約3至4成自將軍澳隧道的車輛將轉用新隧道，減輕將軍澳隧道擠塞問題。
- 九巴表示，在隧道開通翌日會開辦3條巴士線，分別是由將軍澳來往大埔工業邨的96線、來往荃灣西站的290E線及坑口往來長沙灣的298X線，其中全新的96線可提供經科學園前往大埔的一程直達巴士服務。
- 在整項道路工程完成後，將軍澳隧道原收費廣場往將軍澳方向的東行線及往九龍方向西行線將分別設有三條行車線。
土木工程拓展署聯同運輸署及警務處會於明日（十一月十五日）作進一步介紹，包括將藍隧道及跨灣連接路的工程資訊、通車的交通及公共運輸安排等。 市民如欲率先觀覽將藍隧道及跨灣連接路的面貌，可瀏覽附載短片。 將藍大橋 將藍隧道連接將軍澳、觀塘及東區海底隧道，日後將軍澳工業邨、日出康城居民可以經跨灣大橋進入將藍隧道，市中心居民亦可經連接路進入隧道，駕駛人士可以選擇經東隧過海，亦可以繼續直行，沿茶果嶺道前往九龍東。 【Now新聞台】將藍隧道及跨灣大橋明日正式通車，政府舉行通車儀式。
將藍大橋: 將軍澳隧道豁免收費
2013年5月10日，香港政府刊憲興建將軍澳－藍田隧道，並於2014年5月30日獲行政長官會同行政會議授權正式刊憲興建。 將藍大橋 將軍澳－藍田隧道在西端以地面連接路連接2號幹線東區海底隧道、茶果嶺道和同屬6號幹線的T2主幹道，然後進入全長2.2公里的弧形隧道，穿過照鏡環山地底，離開隧道後接駁將軍澳跨灣大橋及與寶順路之連接路。 運輸署助理署長（運輸項目）何偉基之前曾表示，大橋設有風速儀監察風力，根據過往數據，一年內大約有五至六天需封閉行人路及單車徑，但毋須暫停汽車行駛，只會下調車速上限，風速未達致停駛。
有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。 翻查資料，該兩項基建落成後，駕駛人士可從將軍澳東南部使用大橋往返將軍澳西部、或經將藍隧道往返東九龍，而毋須行經環保大道及將軍澳市中心，繁忙時間車程可縮短20分鐘。 大橋亦將與附近沿海行人路及單車徑，組成全長5公里的環迴線，市民可在大橋長廊上散步或騎單車。
將藍大橋: 將藍隧道通車跨灣大橋遊人不絕 單車客：日後會繼續嚟踩單車
由將軍澳靈實醫院出發，只須3至4小時便可抵達油塘，為初級行山路線。 今早由警方電單車和工程車開車，有不少電單車和私家車跟隨，亦有由工業邨出發的超市貨車嘗試行新路。 2019年1月14日，運輸及房屋局向立法會交通事務委員會提交文件，計劃在將軍澳－藍田隧道引入自動電子收費系統，全面實施不停車繳費。 運輸署亦擬於將軍澳－藍田隧道引入電子收費系統後兩三年，分階段在其他政府收費隧道及道路推行不停車繳費。 但是，政府在2019年10月16日發表的施政報告當中，宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。 2010年8月27日，土木工程拓展署向西貢區議會提交最新的三個新方案，皆以保留天然海岸線為前提。
此外，若單純作為地底道路工程，政府預料不會向地面村民作出賠償，但是村民日後欲打地基卻會受到地底道路限制，使村民的建築物高度受到限制，故此表達強烈不滿。 另一位將軍澳街坊李女士則跟丈夫來散步，她說以往都有閒時到海濱散步的習慣，期待大橋啟用已久，日後會多些來大橋散步。 跨灣大橋啟用後，橋上人流不絕，非常熱鬧，當中不乏當區居民，有小朋友踩著滑板車、跟父母同遊，也有居民帶同寵物來散步。
將藍大橋: 將軍澳跨灣大橋12月通車 設單車徑行人道及觀景台
在整項道路工程完成後，將軍澳隧道原收費廣場往將軍澳方向的東行線及往九龍方向西行線將分別設有三條行車線。 而途徑將軍澳跨灣大橋及將藍隧道的新巴士線將於星期一（12日）開通。 將軍澳－藍田隧道擬定為香港6號幹線的一部分，向西連接東南九龍T2主幹道前往中九龍幹線。 將軍澳－藍田隧道預計造價151億元，2016年12月9日動工，2022年12月11日正式通車。
新隧道及新路開通後首日雖然為星期天，但茶果嶺迴旋處已經出現塞車情況。 立法會議員李世榮指早上到該處視察後，批評政在設計該迴旋處未有考慮附近違泊和汽車流量的問題。 而《明報》記者下午1時半起發現在觀塘往隧道方向開始出現車龍，龍尾到下午2時更延長至偉業街。 2020年下旬，正值COVID-19疫情第四波爆發，將藍隧道地盤先後兩度因爆發感染群組而停工，工友連同相關密切接觸者共79人確診。
將藍大橋: 無屍命案第3度審訊 公司前董事誤殺罪成判囚9年半
跨灣大橋作為將軍澳區內新地標，有團體本月20日將舉辦慈善步行活動，是疫情爆發近3年以來首次復辦實體步行籌款，市民可趁通車前，踏足本港首條多功能海上高架橋，欣賞沿途景色。 2013年初，香港政府將會向香港立法會申請撥款，就將軍澳－藍田隧道作出詳細設計、走線及勘探等，預計工程最快於2016年啟動。 2013年4月5日，土木工程拓展署表示為了興建高架橋連接將軍澳市中心，環評結果顯示，需要填海3公頃，另外需要臨時填海19公頃，工程完成之後會還原。 將藍大橋 將藍隧道（將軍澳─藍田隧道）及跨灣大橋於上周日正式開通，至昨日已踏入第7日，大橋除車輛行駛外，因設有單車徑及行人路，可以欣賞海景，吸引不少市民進行騎單車、跑步及散步等活動，但當風速超過40公里，據悉大穚單車徑及行人路均會封閉。 據運輸及物流局表示，將軍澳跨灣連接路及「將軍澳——藍田隧道」工程已進入最後階段，預計將於今年12月同步啟用。 今日（11月10日）有消息指將軍澳跨灣大橋與將軍澳藍田隧道暫定12月11日通車。
在通車之前，連續兩年移師線上的「公益金百萬行」，將於明日實體回歸至將軍澳跨灣連接路舉行，參加者可在將軍澳跨灣大橋正式通車前，率先踏足大橋。 將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車在即，兩個項目將於12月11日同步啟用。 不過連續兩年移師線上的「公益金百萬行」，明日（20日，星期日）便在跨灣大橋舉行，屆時市民可率先在正式通車前踏足大橋。 將藍大橋 其實將軍澳不失為「周末好去處」，區內建有不少休憩設施，及多條景色宜人的山徑，適合市民趁著清爽的秋日，一家大細渡過愉快的假期。 當時的環境運輸及工務局提交立法會交通事務委員會的文件指出研究結果顯示，將軍澳－藍田隧道「須在約2016年完成，以便應付將軍澳人口增長及工業發展所帶來的交通」。