消防員出動8輛消防車、1輛救護車及42名消防員,開動一喉射水灌救,花約一小時將火救熄,事件中無人受傷。 受火警影響,商店被迫停業,其中一間上海菜食肆負責人表示,事發時店內仍有顧客,顧客聞悉火警後都有付款才離開,惟商場方面直至重新營業之前、估計損失約五萬元營業額。 2013年8月,商場業主將位於2樓20,000平方呎區域打造Park Campus教育專區,召集八大幼兒學府,為小朋友提供多方面輔助教育。 大公文匯全媒體報道:千呼萬喚始出來,將軍澳—藍田隧道定於12月11日(星期日)上午8時通車。 運輸署提醒市民,同日零時零分起將軍澳隧道會豁免收費。

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根據《鐵路發展策略2014》的北港島綫計劃,將軍澳綫將由北角站向西延伸,中途設銅鑼灣北、會展,直到添馬艦設置添馬站,與東涌綫連接。 屆時,北角站將由將軍澳綫港島端終點站變為中途站。 2001年9月27日,擴建部分啟用在下午3時啟用,所有觀塘綫列車即時改以北角站為終點站,地鐵估計,新轉綫安排每日可惠及約10萬名乘客,並讓他們轉車的時間由原來的5分鐘減至約1分鐘。 將軍澳中心會所收費 通車當日,時任政務司司長曾蔭權乘坐特別列車由鰂魚涌站前往北角站,成為首名使用該站的乘客。 另一方面,有工業傷亡權益會的八名代表帶同橫額及花牌在北角站請願,抗議地鐵隱瞞在擴建北角站期間有四名工人在工業意外中離世的事件,他們批評地鐵草菅人命。

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現時在北角站轉車的人流除了原有往返港島綫及觀塘綫的乘客外,亦有使用將軍澳綫往返將軍澳新市鎮的新增乘客量。 其中,2號月台(港島綫往堅尼地城)在上午繁忙時間的擁擠情況尤為嚴重。 故港鐵為舒緩車站2號月台的擠迫情況而在上午繁忙時間增加由太古側線或柴灣車廠開出的加班車,直接由北角站起載。 ▲比較及分析最佳私人貸款,找出最適合自己的計劃,輕鬆應付不同需要。

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商場業主新鴻基地產於2006年打算在二期商場地下,興建面積達6,000方呎的大型滾軸溜冰場,溜冰場於2007年開業。 將軍澳中心會所收費 將軍澳中心的商場第一期和第二期於2003年年底開幕,共有129間商舖,佔地逾350,000平方呎,共分3層。 商場的定位及市場,主要以小型家庭、親子,年輕化為主導。

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哪對於新買家、收租投資者及租客來說,面對作為必要開支的「管理費」,又有何需注意? 商場的樓層命名方式和一般的商場不同,唐德街入口的一層稱為地庫(B1),如超市Jasons Ichiba (前惠康超級廣場)的地址為將軍澳唐德街九號將軍澳中心地庫第一層。 地庫層再上為地下(G),再上為一樓,這和一般商場以街道入口的一層為地下層的慣例明顯不同。 商場第三期50,000平方呎樓面在2005年7月已取得入伙紙,提供25個商舖,商舖面積主要為300至600方呎的小型商舖,整個商場項目均由康業服務有限公司管理。 發言人表示,預計將軍澳隧道的交通屆時會非常擠塞,市民應盡量使用公共交通工具,及考慮乘搭鐵路往返九龍及將軍澳。 駕駛人士應預留充裕時間,考慮使用其他道路,保持忍讓及遵從在場職員指示。

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現時二手市場以坐落港鐵站旁的將軍澳中心、君傲灣及將軍澳廣場樓價較相宜,雖然樓齡超過十年,但有齊會所及商場。 豪華住客會所 – 奧斯卡會所的大堂仿照歌劇院入口設計,華貴不凡。 此外,健身室、多用途運動場、游泳池、兒童遊戲室及星藝茶座等優閒設施應有盡有,住客可預訂會所設施,隨時盡握舒閒節奏。 會所一共設有兩個日式澡堂,裝潢以木料為主,貼近自然,而澡堂不分季節,全年開放予住客使用。 兩個澡堂設施完善,均設置攝氏高達42度的圓形水力按摩池。 來往北角站至康城站的班次只會於平日及星期六繁忙時段提供服務,其餘時段所有列車均以寶琳站為終點站,前往康城站的乘客須在將軍澳站轉車。

新租戶包括全新餐廳「Say Cheese」、「Cherry Tokyo Café」及「漁釧」,「美中鴨子」、「The Point」等首次進駐將軍澳區。 同時開設多間珠寶和美容化妝店,但部份範圍作活動用途,未有租出。 第二期優化項目在2019年4月20日正式完成,其中1樓設半開放式餐飲區 Food‧Park,並有7間餐廳。 包括藝人黃美棋投資的台式餐廳「大茶飯」,麵店「深仔記」,台灣人氣過江龍麵店「老媽拌麵」,東南亞菜「紫蝶花」,日本福岡拉麵店「金田家」和王牌冰廳等。 穿過大堂之後,直上便到達平台層,亦是住客會所「Club Beaumount」的所在之處。 會所室內外面積共超過15萬方呎,提供逾50項玩樂設施,包括室外內泳池、健身室、宴會廳、3D數碼影院、水療室、寵物專區等,無論男女老少,以至寵物的動靜需求都不假外求。

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要留意是,兩期各有會所,管理費亦不同,二期每建呎1.78元,較一期的2.6元便宜。 不過,要留意峻瀅有兩期,各自有獨立會所不能共用,兩期管理費收費不一,以一期較相宜,每建呎收約2.2元,實呎約2.9元;二期每實呎計收3.95元,收費屬康城站一帶最貴。 至於一街之隔的維景灣畔,會所一樣煞食,總面積逾35萬方呎,單是大大小小室內外泳池有16個之多,更吸引是每建呎管理費僅1.6元,區內大型屋苑最抵之選。 據地產代理數據,受新盤向隅客入市帶動,上月將軍澳私人屋苑及公居屋買賣回升至約220宗,是年內最多二手買賣的月份。 可見將軍澳社區配套成熟,即使近年上車及換樓門檻提高,區內居所仍然受捧。

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圖:Timable但其實 5 座僅離地鐵站稍遠,也只不過幾分鐘步程,全程有蓋遮頭,高層向南單位外望開揚山景,媲美新界的廣闊寧靜。 就算近日天氣開始轉涼,住戶亦可轉陣到旁邊的室內泳池,兩者之間只用玻璃趟門分隔,可隨時穿梭天然日光與室內之間。 連鎖健身中心Goji Studios於2021年12月27日晚上發聲明宣布受疫情影響,無法經營而結業,旗下4間健身中心於28日全線結業,而客戶的會籍將過渡至另一健身中心Physical舒適堡。 Goji執笠消息令全城震驚,不少Goji會員對過渡安排大感不滿,於社交網組成「Goji苦主聯盟」,希望追討賠償。

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由於在繁忙時間的將軍澳綫北行的列車會有不同的終點站,故此港鐵在3號月台安裝了數部液晶顯示器,清楚顯示未來4班列車的終點站以及抵站時間,讓乘客能夠登上前往正確目的地的列車;而在非繁忙時間由北角站前往康城站的乘客須在將軍澳站轉車。 直至2002年8月,將軍澳綫全綫通車,故此北角站成為了港島綫及將軍澳綫的轉車站。 往返港島綫及觀塘綫沿綫車站的乘客需要在油塘站轉車,轉乘次數增加帶來的不便使此站的使用量稍有回落。 但隨著將軍澳綫沿綫各站的物業逐漸落成,北角站的使用量亦因而回升。 北角站位於北角英皇道地底,由於車站鄰近多個私人樓宇以及學校等,因此在一天內的不同時間均有不少乘客使用車站。 而在鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程後,北角站成為一個轉乘站,當時是港島綫及觀塘綫的轉車站,使用量因而直綫攀升,是人流最多的轉乘站之一。

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項目由新鴻基地產於1997發展,共7座提供逾2,100個單位,分為標準戶及頂層複式戶,實用面積介乎460至1,137平方呎。 屋苑單位景觀主要圍繞內園及周邊樓景,向東北高層單位可眺望銀線灣,而東南中、高層單位則享有開揚山景。 注重健康的住客,除了可享用標準健身設施外,更可一試該會所提供、配合虛擬實境(VR)的單車機,以及新盤罕有的拳擊擂台,而乒乓球室、保齡球室及飛鏢室,亦可讓住客們較技一番。 如欲使用儲物櫃及沖身設施,請憑有效之會友證連同當次租用場地有效票收據於地下票務處繳費辦理。 儲物櫃袛供存放個人普通衣物,貴重物品,請勿存放。 在租用場地設施時間屆滿時,使用人必須按時把該場地設施交還給會所,如使用人導致有設施損壞,需照價作出賠償。

港鐵事後完成調查,證實事故屬港鐵可控制範圍之內,港鐵公司需按車費調整機制,撥出港幣300萬元,在2014年6月港鐵加價以作推出即日第二程車費九折優惠之用。 直到2000年6月,有政黨接獲199宗居民投訴,指因北角站的擴建而進行的爆破工程讓其居所不斷出現裂紋、甚至有混凝土剝落,要求地鐵負上全部維修責任。 而地鐵公司發言人表示,已將有關個案交由其保險公司調查及處理。 以市值700萬單位計,如單位月租$15,000,租回報率即為2.5%;若單位的管理費為每月支出$1,500,變相租金收入實際只有$13,500,租回報變相回落至2.3%。 如果購入物業再放租的業主,不論是自行支付管理費,或是由租客在租金中代為支付,管理費也並非真正的租金利潤。

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