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列車服務直至當日中午12時30分左右才逐漸恢復。 其後港鐵於當日晚上宣布將「全面檢討資產管理及維修保養制度」。 由於全長近200米的列車要在不足1公里內轉一個90度或以上的急彎，鋼輪與鋼軌急速摩擦發出很大聲音，而且將軍澳綫除了北角站至東區海底隧道、五桂山隧道和百勝角隧道外，全綫為密封的方形切面隧道，比圓形切面隧道較容易引起回音，所以列車行駛時產生巨大噪音。 港鐵市區綫中國製列車曾於2012年11月21日晚上非繁忙時間，於本綫進行不載客測試，模擬日常運作。 將軍澳中心會所開放時間 於2013年5月13日至5月15日期間的晚上非繁忙時間，列車曾於本綫載客行走北角站至寶琳站，然後於2013年5月16日安排行走康城站穿梭列車作詳細試驗。 在2013年5月13日和2014年4月15日，列車在將軍澳綫行走和載客以進行試驗，為日後的緊急調度安排準備，目前未有將該款列車調往將軍澳綫服務的計劃。
將軍澳中心會所開放時間: 北角站
將軍澳綫位於新界段的車站四周建有密集的高層住宅，而油塘站旁邊就有多個公共屋邨。 調景嶺站、將軍澳站、坑口站、康城站的上蓋皆有港鐵發展的物業，其中以康城站的物業發展規模最大。 而寶琳站由於是總站，則沒有上蓋物業，但附近亦有步行數分鐘便可到達的新都城。 至於鰂魚涌站和北角站附近則有發展成熟的商業區和住宅區。 將基地搬至九龍灣車廠和輕鐵車廠，以分別負責都城嘉慕和阿爾斯通車卡的日常維修保養，及配合輕鐵Comeng輕軌車輛翻新工程，全數13列Rotem列車現時已調往將軍澳綫行走，取代都城嘉慕列車。 然而Rotem列車的總數未達將軍澳綫所需的16列列車，因此將軍澳綫現在仍有由觀塘綫抽調的都城嘉慕列車行走，派車不定。
項目將發展兩幢27層高分層住宅，提供432伙單位。 有關規劃收到130份申述，當中129份為反對書，認為插針式住宅無法根本解決住屋問題，同時帶來屏風效應，減少區內綠化空間和造成交通擠塞。 不過政府未有理會反對意見，更認為項目能夠與周邊高層住宅互相協調，在2021年2月通過發展計劃。 將軍澳中心會所開放時間 到2022年3月，港鐵就項目截收意向，並首設最低單位面積限制和全電子形式遞交意向書，最後有多達36間發展商提交。 2021年6月18日，網上流傳一段影片，一頭野豬仔闖入港鐵鰂魚涌站後，擺脫港鐵職員阻擋，成功登上一列港島綫列車，在列車內來回奔跑，如入無人之境。
將軍澳中心會所開放時間: 社區會堂 / 社區中心
新租戶包括全新餐廳「Say Cheese」、「Cherry Tokyo Café」及「漁釧」，「美中鴨子」、「The 將軍澳中心會所開放時間 Point」等首次進駐將軍澳區。 同時開設多間珠寶和美容化妝店，但部份範圍作活動用途，未有租出。 第二期優化項目在2019年4月20日正式完成，其中1樓設半開放式餐飲區 Food‧Park，並有7間餐廳。 包括藝人黃美棋投資的台式餐廳「大茶飯」，麵店「深仔記」，台灣人氣過江龍麵店「老媽拌麵」，東南亞菜「紫蝶花」，日本福岡拉麵店「金田家」和王牌冰廳等。
區內除了港鐵康城站一帶的私人屋苑，位於康城站及市中心之間的清水灣半島，同樣是寧靜居停之選。 由於屋苑就近電視城及電影城，所以會所以電影作主題，名為「奧斯卡會所」，室內外面積約10萬方呎。 眾多設施之中，就以室外園林泳池最為搶眼，不但長約125米，採用流線型設計，更是將軍澳區最大型的室外泳池，相比新進屋苑一般只有數十米長的泳池來說，住戶游泳暢快得多。 穿過大堂之後，直上便到達平台層，亦是住客會所「Club Beaumount」的所在之處。 會所室內外面積共超過15萬方呎，提供逾50項玩樂設施，包括室外內泳池、健身室、宴會廳、3D數碼影院、水療室、寵物專區等，無論男女老少，以至寵物的動靜需求都不假外求。
將軍澳中心會所開放時間: 西貢區
每間分店佔地雖然較傳統健身中心為小，卻係24小時營業，非常方便夜貓健身友。 設施︰健身器械、健體、健康舞室、高溫純氧及各式瑜伽班，高爾夫練習場、網球場、商場、停車場、淋浴間、蒸氣浴、桑拿浴、儲物櫃、室內恆溫泳池、羽毛球場、會員餐廳等。 Pure Fitness的分店集中在港島區，暫時九龍都係得旺角朗豪坊及牛頭角國際貿易中心2間分店，嚟緊將會有一間分店喺尖沙咀K11 MUSEA開張。 如欲租用本會六樓綜合體育館（作集會用途）、三樓活動室、二樓舞蹈室及一樓活動室，袛限本會團體會友、註冊社團及學校，個人租用恕不接受。 租用場地袛限作該收費項目之練習用途，使用人數不得超越合理數目；非經本會同意，租用場地不得更調、轉讓，亦不得作集會、私人教授及比賽用途。
2014年，康城站開出班次進一步增加，將軍澳綫於繁忙時間以「2+1」形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站。 本綫全長12.3公里，是全港第三短的港鐵鐵路綫（不包括輕鐵及昂坪360），目前共有8個車站，當中北角站和鰂魚涌站（港島綫）、油塘站及調景嶺站（觀塘綫）為轉車站，將軍澳站則是往來寶琳至坑口段及康城段的轉車站。 本綫除了油塘站為地面及架空混合式車站，寶琳站及康城站為地面車站外，其餘均為地底車站；除了康城站與百勝角隧道之間擁有兩小段露天路段之外，其餘皆為密封及有蓋的路段。 因此，本綫是於天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號或十號颶風信號時，唯一維持全線服務之港鐵路線。
將軍澳中心會所開放時間: 將軍澳站項目：將軍澳中心、天晉、君傲灣
警方接報在將軍澳站上車，將涉事女子制服，期間女子情緒激動，拉扯一名男警頭髮，並打傷其手部。 警方經初步調查，周女涉嫌普通襲擊、刑事毀壞及襲警被捕，帶返警署扣查。 將軍澳中心會所開放時間 將軍澳中心會所開放時間 將軍澳綫全綫新車站月台均带有已退休港鐵建築師區傑棠題寫之書法墨寶，然而相比如港島綫車站的書法字則顯得較為不清晰，並帶有相當明顯的網點，一般相信這是因為原稿DPI不足而出現的印刷問題。 2009年，位於將軍澳新市鎮南部的康城站啟用，車站以支綫形式連接將軍澳站。
- 不過政府未有理會反對意見，更認為項目能夠與周邊高層住宅互相協調，在2021年2月通過發展計劃。
- 但由於韓製Rotem電動列車僅有13列，故須有3列都城嘉慕列車。
- 鰂魚涌站及北角站之後成為將軍澳綫和港島綫的轉綫站。
- 列車服務直至當日中午12時30分左右才逐漸恢復。
- 此外，大堂也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、洗手間、育嬰室、自動照相機等，而且部分出入口更與站外商場連接。
- 此外，屋苑背靠清水灣郊野公園，充滿自然氣息，享有將軍澳市中心屋苑少有的自然風景。
這是由於寶琳站附近的樓宇密度比較高，為免列車行駛時的噪音影響附近民居，所以把車站範圍都完全覆蓋。 由寶琳站至坑口站的一段，路軌由路面轉往地下，上蓋建成地鐵沿綫最長的平台花園。 將軍澳中心會所開放時間 油塘站和康城站雖然建於地面，但月台均屬密封式設計；唯列車進出車廠或康城站時會經過一小段的有蓋露天路段。 因此，本綫是港鐵在香港天文台發出十號颶風訊號時唯一能全綫行駛的路綫。
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與此同時，將軍澳隧道在市區綫發生故障時發生交通意外，再度令將軍澳淪為「孤島」，自此區內開始有聲音要求開辦來往將軍澳至港島的渡輪服務。 將軍澳綫在2013年發生最少八宗事故，其中3月曾發生訊號故障，令沿綫列車須停駛；1月北角站月台幕門因電纜絕緣裝置故障而發生火警，令服務受阻近三小時，同年12月中更曾全綫停駛五小時（見下文）。 儘管將軍澳新市鎮內有多個商場，但缺乏大型商業區，所以很多居民會往市區就業。 因此，將軍澳綫新界段在繁忙時間的流量主要集中單一方向。 而油塘站至東區海底隧道一段匯集了將軍澳綫和觀塘綫的乘客，所以流量是全綫最大的。
會所及康樂設施及其落成日期以相關政府部門之最終批核為準。 會所不同設施之開放時間及使用受相關法律，批地文件，主公契，副公契，會所使用守則及現場環境狀況限制。 會所及康樂設施於本發展項目期數住宅物業入伙時未必能即時啟用。 教協將軍澳中心惡劣天氣安排 當天文臺宣布將於某預定時間發出8號（或以上）熱帶氣旋警告信號 當天文臺宣布將於某預定時間發出8號或更高熱帶氣旋警告信號，本會在會所內提供的服務及舉行的活動，課程等，將於該預定時間前一小時全部暫停。 將軍澳中心(商場)毗鄰港鐵將軍澳站，匯聚各式商舖及食肆，適合一家大小在此共渡 …