發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。 為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 將軍澳南梯台 我們備悉附近居民對鐵路延伸工程（見下文第三至五部分）及進行近岸填海的構思表示關注，我們會在完成研究後，於年底前提出建議並進行諮詢，包括聆聽當區居民的意見。 為配合將軍澳與油塘的城市規劃，以及盡量減低對環境的影響，沿線列車會在地下隧道行走，直至寶琳站才出現地面月台。 由於在將軍澳興建新車廠涉及龐大填海工程，地鐵公司計劃在油塘灣徵用30個海旁地段，填海興建列車停泊車廠，為該支線列車進行小規模維修工程及提供停泊地方，車廠上蓋用作發展辦公大樓、購物中心及600個住宅單位。
康城站啟用後，將軍澳綫於繁忙時間以「3+1」形式來往北角站至寶琳站，以及北角站至康城站，每3班往寶琳的列車，就有一班往康城的列車。 整個項目初期名為「夢幻之城」（Dream City），項目總綱發展藍圖經數度修改後，將軍澳南站的設計和建造亦正式落實，當局須收回百勝角部分私家地段的地下層，涉及地底大約12-35米的深處進行隧道挖掘工程。 不過，由於有關地段位於「地下鐵路保護區」內，其發展方式不得影響鐵路運作。 油塘站啟用當日，將軍澳綫介乎油塘站至北角站之間的一段亦提早投入服務，取代觀塘綫使用超過10年的東區海底隧道路段過海往香港島，同時觀塘綫終點站由北角站改為油塘站，讓乘客預先熟習往返觀塘與港島的全新轉車安排。
將軍澳南梯台: 九龍 9255 屋苑
現場消息指，死者事發時正獨自在升降台下方用風煤機切割時，升降台突然倒塌。 位於北角的寶馬山，能飽覽維多利亞港的景色，無論是黃昏還是入夜後，都別有一番風味！ 但是這條上山的山路徑比較隱蔽，而且枝葉茂密，還是穿長褲比較好，新手不建議獨自前往。 將軍澳南梯台 聖士提反灣比起赤柱正灘清淨許多並且人少，碼頭上常有垂釣的人們，作為剪影連同日落攝入相機中更是增色不少。 鯉魚門三家村也是東九龍內一大拍攝黃昏美景的地點，鯉魚門燈塔則是一大地標！
另任何人如未經許可管有狩獵器具即屬違法，最高可被判罰款5萬元。 圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal 將軍澳南梯台 Post. 港鐵書面回覆：加密康城站全日列車班次及優化康城站設施，西貢區議會交通及運輸委員會SKDC文件第105/22號。 2022年12月5日上午9時半，一輛由康城駛往北角的列車（A309 / A310）駛至將軍澳站附近時，駕駛室內的斷卡指示器突然亮起，列車隨即被施行緊急制動。 港鐵公司因應這宗事故連同早前油麻地站事故，宣布全面檢討資產管理及維修保養制度。 2009年7月26日：康城站投入服務，有不少鐵路迷前往乘搭自調景嶺站開往康城站的頭班車。
將軍澳南梯台: 交通
｣，提供包括3個泳池（包括室外泳池、30米長室內泳池、私人專屬泳池）、健身室、室內運動場、乒乓球室、音樂室、兒童遊戲區、卡拉OK室等設施。 路政署發言人表示，近康城站的海濱長廊行人路，於颱風襲港、天文台發出八號烈風或暴風信號期間被海浪破壞，已安排承建商維修，正跟進路段損毀原因。 土木工程拓展署發言人則指，已完成清理損毀路段，並正安排維修。 目前將軍澳市中心所在地曾統稱將軍澳南，經大規模發展後，政府把其定位為整個將軍澳新市鎮的市中心，因此現已較少人認為該區屬將軍澳南部。
而兩個電梯大堂彼此相通，只由兩道防火門分隔開，各設置兩部電梯。 項目已獲批預售樓花同意書，並於5月5日公布首張價單，涉及161伙，包括45伙1房戶、87伙2房戶、27伙3房伙及2個平台特色戶，實用面積介乎288至748平方呎，定價由421萬至1,187.9萬元，呎價由12,573至16,113元。 共有93伙，實用面積由288至 1,372平方呎，配置28至1,161平方呎平台，部份另設有22至32平方呎露台。 當中位於2A座及3A座的25樓A室的頂層平台特色戶屬全盤分層單位最大，實用面積分別為1,372及1,365平方呎，均為四房間隔，配置1,039或1,161平方呎平台及75或88平方呎梯屋。 注入台灣咖啡店文青文化的酒吧餐廳，主打供應新派台式料理及台式爐端燒，價格相宜，性價比高。 裝潢走輕工業型格風，簡約舒適，擺滿了植物，帶點小清新的感覺。
將軍澳南梯台: 住宅大廈資料
SAVANNAH位於將軍澳南，由會德豐地產發展，最近數年開始入伙，而三年的禁售期亦已過去，故市場多了放盤。 將軍澳南梯台 將軍澳南梯台 事實上，將軍澳南的新晉屋苑眾多，如帝景灣、海翩滙、嘉悅、CAPRI等，而區內配套愈來愈好，舉例說，日本大型連鎖雜貨店驚安之殿堂DON DON DONKI，早前於區內商場開幕，帶旺區內商場，而區內居民亦多了購物選擇。 位於天水圍市中心的泳池，共有3條滑水梯，全部統一8米高，雖較馬鞍山及大埔的矮小，但由於滑水梯連接後面的假山牆身，滑下去時會突然眼前一黑，皆因進入了石洞，玩起來相當刺激。 另外，池內有兩條小型鯨魚滑梯，還有一大型的嬉水池，當中有不同開關讓泳客扭出不同的水柱。 2021年1月，有報道指戶外露天餐廳位置被住戶投訴噪音及油煙問題，有餐廳負責人更表示有人從高處扔擲物表達不滿，食客曾被砸中受傷入院。 由於有大量投訴，商場向餐廳提出多項要求，包括所有餐廳必須在晚上10時後禁止食客在戶外用膳，戶外部分不得經營酒吧，亦要求餐廳調低抽油煙機出風口聲浪，並每月清走油漬。
- 隨著調景嶺站及將軍澳站大型屋苑紛紛入伙，以及油塘站周邊公共屋邨重建完成，現時將軍澳綫服務深受新市鎮乘客歡迎。
- 2022年：立法會文件顯示，2021年將軍澳綫最繁忙路段載客率為64%（每平方米6人計算）或90%（每平方米4人計算）。
- 此外, 本項目亦配置一個14,000平方米, 兩層高的商業裙樓連結塔樓。
- 不少樹木被連根拔起，泥沙瘀泥和垃圾遍滿一地，並傳出陣陣臭味。
- 裙樓圍繞著花香鳥語的中央公園及水景; 從中央公園可到達設施完備的地下住客會所。
- 經濟前景未明，部分業主為求盡快賣樓套現，都願意進一步減價，終致近期低市價成交增多，特別是叫價逾一千萬的單位，皆因未能受惠新按保計劃，客源相對較少。
- 步上山頂的山徑是一條晨運徑，一階階的樓梯很容易走，大約20分鐘就能到達山頂。
2020年：西貢區議會文件顯示，將軍澳綫最繁忙路段載客率為62%（每平方米6人計算）或88%（每平方米4人計算）。 2019年：西貢區議會文件顯示，將軍澳綫最繁忙路段載客率為70%（每平方米6人計算）或98%（每平方米4人計算）。 自從「3+1 模式」實行之後，將軍澳站負責控制列車前往方向的訊號TKO 7251G多次故障，使全綫列車必須減速行駛，甚至全綫暫停服務。
將軍澳南梯台: 將軍澳美食2023｜6.Fleur
將軍澳的泳池有一個大型嬉水池，設有3條小型滑梯，池中央的大水桶每4分鐘就會有水倒下，在炎炎夏日享受冷水淋頭更是消暑。 泳池亦設有4條大型滑梯，分別為6.25米和3.65米，由於水流急令衝力加大，不用5秒就從6米高的滑下來。 現時本港有44個公眾泳池，當中22個泳池更配備不同類型的滑水梯，部分滑水梯更長達8至9米，刺激又好玩，小朋友一定最喜歡，而且星期一至五平日入場費成人為17元，周末為19元；小童及學生平日只需8元，周末也只是9元，相當抵玩。 商場設三大類別，分別是餐飲、生活精品及兒童天地，餐飲及生活精品各佔三成樓面，餘下四成樓面為兒童天地，其中餐飲設於向海位置，讓顧客享海景。 戶戶採用獨立式廚房，而大部份單位配置有露台及16平方呎工作平台。
不過到1月20日起，商場租務部突然以電郵通知租戶，表明在7日內必須清走戶外所有枱櫈。 食肆對租務部的做法感到不解，指當時租約表明可在露天範圍擺放座位，認為抹殺做生意的權利。 商場回應指部分食肆露天座位未取得食環署許可，加上接獲大量屋苑住客投訴下，商場只可按照政府要求，移除戶外座位，直至食肆獲得有關部門許可。 食環署表示該6所食肆沒有取得設置露天座位的許可，並表示自2020年1月至2021年1月就非法擴展營業範圍提出15宗檢控。
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〈港鐵列車6至7卡接駁位故障一度停駛 將軍澳綫車務逐步回復正常〉，《香港01》，2022年12月5日。 晚上約10時半，一輛由寶琳駛往北角的列車（A315／A316）至北角站時，車長按程序在將列車駛往側綫調頭前，檢查乘客是否已離開車廂。 其間發現一名乘客仍逗留車廂內，於是進行廣播，廣播內容及字眼引起網民熱烈討論。
海翩滙的外文名稱「Papillons」源自法文「蝴蝶」，比喻樓盤六座大樓如蝴蝶的三對翅膀，翩翩起舞；而中文名稱則取其臨「海」而建，位處將軍澳南臨海及河畔地段，前望藍塘海峽及港島東海照，「滙」聚河岸雙畔的優勢。 各樓高三層，樓底高度由3.11至4.88米，實用面積為1,985至1,993平方呎，間隔全屬四房，各配置524至759平方呎花園，並帶有695平方呎天台及39平方呎露台。 將軍澳南梯台 共有706伙，實用面積由312至 1,048平方呎，當中以兩房戶為主打，共佔328伙，佔單位總數約40.8%，實用面積由439至519平方呎；而一房戶及三房戶分別有175伙及163伙；其餘40伙為開放式戶及四房戶。
將軍澳南梯台: 港島區
惟橋上衹建有行人路，不會有單車徑，預料採用類似香港單車館旁的共融通道方案（即行人及單車共用同一條路） （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 南橋將會連接將軍澳南海濱長廊77區及將軍澳海濱公園68區（將軍澳南私人屋苑MONTEREY一帶）。 ，行政長官會同行政會議批准《將軍澳分區計劃大綱草圖》，以便地鐵公司展開將軍澳支線車廠和車站「將軍澳南站」工程的同時，一併在將軍澳第86區進行相關物業發展。 同年4月，城市規劃委員會通過地鐵公司就第86區綜合發展計劃制定的總綱發展藍圖，該區會建造約50幢住宅大廈連輔助社區設施，約有21,500個單位，可供大約58,000人居住，地鐵公司計劃在12年內分期發展該區。 經過多輪磋商，地鐵公司於2002年5月與政府簽訂將軍澳86區地鐵車廠上蓋物業發展項目的租契協議，當年更由前主席蘇澤光親自出席簽約儀式。 政府正就建議興建三條策略性鐵路和三條主要幹道展開公眾諮詢，工程包括港深西部鐵路、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道及將軍澳油塘隧道。
現在將軍澳區內再不是清一式連鎖食肆，洗脫了曾幾何時「美食沙漠」之印象！ 隨著近年將軍澳南的發展，陸續有很多特色兼且「IG-able」餐廳進駐，搖身一變成為「新界東蘇豪」。 將軍澳南梯台 將軍澳海濱長廊連接着調景嶺至康城，環境優美舒適，吸引了不少將軍澳街坊假日散步消遣。
將軍澳南梯台: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
方面，項目設有實用面積逾2.5萬平方呎住客會所「CLUB SAVANNAH」，由國際級設計師GLAMOROUS所設計，提供包括室內、室外泳池、健身室、室內運動場、多用途宴會廳等設施。 將軍澳南的中央大道為該區焦點所在，由將軍澳站向南伸延至新海旁的將軍澳海濱公園，兩邊將有露天茶座和服裝商店零售設施。 不過現時仍然是臨時停車場，原預計2019年內收回用地動工，2021年竣工。
該處的私人住宅土地由2010年2月至2013年7月，已先後售出，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供7803個單位。 1595個住客車位，現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新鴻基地產各佔4幅，其餘包括華懋集團、信和置業、嘉華國際及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。 ），簡稱「將南」或「澳南」，狹義是指香港新界將軍澳市中心的一部分，位置在其南部，以中、低密度私人住宅為主，是新市鎮最新的發展區；廣義則是將軍澳新市鎮南部的簡稱。
將軍澳南梯台: 將軍澳線
而於8月7至8日期間，海天晉匯亦舉辦寵物主題活動《Summer Fun 寵愛你夏日遊樂園》及《寵愛毛孩市集》誠邀一眾毛孩家庭齊齊參與，活動除左夏日感十足的打卡裝置外，更特設冰涼水池區，讓毛孩玩水降溫。 來到餐廳，必定要點人氣大熱之選：火炙芝士雞扒包，鬆軟麵包夾住即炸大雞扒及拉絲芝士，再配上一杯紅豆冰，邪惡又好味！ 食完正餐，也可點上一碗三色芋圓或芋圓紅豆沙湯丸，滿足甜品胃。 餐廳主打窩夫；其中，香脆雞肉窩夫是必試的菜式之一，窩夫提供鹹或甜味選擇，配上他他醬、蜂蜜芥末醬、藍芝士醬，口感特別，窩夫控絕不能錯過！
將軍澳南梯台: 將軍澳南 鐵路海景豪宅匯聚帝景灣 景致寬廣海天相伴
不過，去年11月，運輸署向西貢區議會建議將計劃分拆兩期推行，先推展第68區用地工程，再於第66區興建兩層地下停車場，提供395個車位。 有關66區的中央公園及地下停車場的事項，將在本周四區議會交通及運輸委員會中討論。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 橋上將不設單車徑，只採用類似香港單車館旁的共融通道方案，即行人及單車共用同一條路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
將軍澳南梯台: 香港將軍澳
油塘站和調景嶺站成為轉綫站，為使乘客適應觀塘綫和將軍澳綫的新轉車安排，油塘站於8月4日率先投入服務。 將軍澳新市鎮，在將軍澳站以東分支為兩條通往寶琳站和康城站與將軍澳車廠，寶琳至北角的車程約15分鐘，康城至北角的車程約20分鐘。 將軍澳南梯台 工業傷亡權益會幹事林靜儀對事故感悲痛，指職員已趕赴醫院接觸家屬，並將提供適切支援和協助。 她表示，死者任職燒焊工多年，在涉事地盤工作一年多，太太為家庭主婦，女兒就讀中五，兒子正在台灣讀大學。