參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 將軍澳南橋 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 將軍澳海濱公園則於2013年11月啟用，由港鐵調景嶺站沿唐賢街向海邊深入約600米，就是海濱公園在調景嶺的入口，一直至將軍澳市中心（怡明邨），以將軍澳南海濱長廊的跨海橋作終點，全長1.6公里。 與將軍澳南海濱長廊一樣，沿途大部份都是無敵海景，景觀開揚，更可遠眺將軍澳工業邨一帶。
發展局又形容，東邊水道兩岸的地基工程現正進行得如火如荼，預計南橋可於明年安放在橋墩上，並透露南橋的設計及建造上均注入了不少創新元素。 南橋是一條在將軍澳東邊水道南端（海濱長廊中段位置附近）興建的跨海橋，行人天橋長約150米。 而當將軍澳跨灣大橋落成後，將是全港最大跨度的鋼拱橋，以及全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，共約1.8公里長，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步。
將軍澳南橋: 將軍澳137區發展大綱公布 擬建新社區供5萬單位最快2030年入伙
西貢區議員方國珊回覆《我家》表示，「南橋」是復修第一期堆填區整體計劃的一部分，早年已於區議會充分討論後通過，工程亦並不只是橋身工程，也為堆填區現存及將來的康樂設施，包括在正籌備中的水上活動中心興建污水泵房及管道。 然而在財委會通過撥款前，會上有議員批評設計單薄不多元化，熱血公民鄭松泰更反駁「南橋」是「無謂的設施」。 當局解釋，若「南橋」要增加單車徑等功能，將會與原有北橋功能重疊，而且工程造價將要增加八成。
大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 將軍澳南橋 多名議員提議在南橋上增設單車徑，議員胡志偉表示，香港對單車使用者諸多限制，提議將行人路跟單車徑共融，在行人路旁劃線讓單車行走。 議員周浩鼎則指，政府應保留橋道用途的靈活性，不然南橋起用後市民定必詢問不能在南橋踩單車的原因。
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2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。 今日的周年研討會有約160位航運界代表、本地船隻船長及操作員和海事工程代表出席。 討論內容包括國際海上避碰規則在香港水域的應用及須注意的地方；海上滅火及船上防火安全的知識；將軍澳跨灣大橋、將軍澳交匯處及將軍澳南橋設立船隻高度限制區域事項。
此外，他們須知悉港口交通管理單位和提供緊急服務單位的聯絡電話，並密切留意最新的天氣情況和相關海事處佈告。 議員馬逢國對排污設施洗費高達3900萬港元提出質疑，發展局首席助理秘書長陳福耀表示，排污設施屬於整個將軍澳基礎設施的一部分，亦要接收堆填區足球訓練中心和水上康樂活動排出的污水和廢物。 筆者2012年底婚後遷居將軍澳調景嶺，2013年秋季開始參加了跑步班，並開始恆常操練長跑。 由於參加了跑步班，因而由教練口中得悉，在將軍澳南有兩個很好的跑步熱點──「將軍澳南海濱長廊」及「將軍澳海濱公園」。
將軍澳南橋: 將軍澳南橋 料明年安放橋躉
將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！ 2022年11月20日，公益金百萬行是公益金自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，在將軍澳跨灣連接路舉行，1.5萬名市民可以在這個將軍澳新地標正式啟用前，親身踏足全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋上步行。 不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。
當新橋落成後，居民來往將軍澳市中心和日出康城兩邊的海濱長廊，將不用再繞經避風塘「兜大圈」了。 雖然將軍澳南海濱長廊環境優美及平坦易行，但是西貢區議會區議員認為海濱長廊上的設施不足夠，例如避雨地方、洗手間及座椅等，以及沒有大樹能夠遮蔭。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 橋上將不設單車徑，只採用類似香港單車館旁的共融通道方案，即行人及單車共用同一條路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。
將軍澳南橋: 將軍澳藍田隧道｜巴士路線資訊
將軍澳地區設施日臻完善，興建中的跨灣連接路及南橋將提升區內的暢達性及促進整體社區發展，為將軍澳開創一個全新景象。 發展局昨在社交網站發文，指出經過工程人員的精密計算及周詳安排，將軍澳南橋已於六月二日跨越跨灣連接路到達將軍澳內灣，並於昨天早上順利放置在臨時存放區。 發展局稱，南橋設計注入不少創新元素，預期南橋可於明年安放在橋墩上。
長廊設有行人路及單車徑，近北端建有跨海天橋（稱為北橋）連接將軍澳市中心南部的至善街。 長廊設有三個主要出入口，分別為距離將軍澳站約5分鐘步程的至善街（怡明邨旁）、清水灣半島南面及康城站公共運輸交匯處北面入口前往。 於長廊可以觀賞到將軍澳市中心南部、調景嶺、將軍澳海域及將軍澳跨灣連接路，以至鯉魚門海峽及港島柴灣一帶的景色。 發展局於網頁中指出，南橋為一條長約一百五十米的行人天橋，以提升東邊水道兩岸海濱的連繫，形態恍如海浪在將軍澳灣與東邊水道之間蕩漾。
將軍澳南橋: 將軍澳跨灣南橋 明年安放橋墩
原預計於去年年尾便動工，並於2022年下半年落成，惟立法會被拖拉一年後，最終在今年12月16日獲財委會通過。 局方強調，曾就工程諮詢區議會，最終意見亦顯示應盡快做且並不需要額外的單車徑，因此當落成後，在橋口加設分隔及告示牌，將可分流行人和單車。 由12月10日起，一連4個月日系文青單車品牌「tokyobike」將於將軍澳Ocean PopWalk 設週末期間限定店，為大家帶來日系復古單車，只需到場繳付指定租金，即可租借單車出遊！ 12月17日及18日更將與商場聯手推出將軍澳單車導賞遊，由專業單車導遊帶大家遊覽將軍澳及欣賞大橋海天一色美景。 持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 將軍澳南橋 將軍澳南橋 專業動力建議善用現有基建及未來規劃發展，舉辦「三項鐵人」賽事，推廣體育發展，建立熱愛體育運動的文化，打造「活力將軍澳」。
- 2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。
- 這座海上高架橋長約一公里，是整條將軍澳跨灣連接路中間一個主要部分。
- 「將軍澳跨灣大橋」的設計是採用拱橋形式建造，是全港最長的拱橋，主跨度有200米；橋拱最高點離海面約70米；橋面闊34米。
- 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。
- 將軍澳跨灣連接路工程喺18年開展，係長達1.8公里嘅海上高架橋，連接興建中嘅將軍澳至藍田隧道同通往日出康城以及將軍澳工業邨嘅環保大道。
事實上，將軍澳隧道的設計容車量為東西行每小時各2,600架次，惟在今年8月，將軍澳隧道東西行曾在一小時內錄得分別3,353架次和3,146架次的車流量，已超出設計容量2至3成。 議員鄭松泰就認為南橋無休閒設施，且無實質作用，當局亦無明顯的規劃意圖，在經濟低迷的情況下認為無必要建造，「用咁多錢畀人行過睇吓日出曬吓太陽」，可以說是無謂的設施。 當局就指新橋可以方便將軍澳區內居民往來之外，亦可讓3,000名市民駐足觀賞將軍澳灣景色，另估計每小時亦有4,000人使用。 在大橋近「將藍隧道」入口回望橋上兩個橋拱的形狀，「無限」的符號「∞」更形突出。 當你遇上生活上的挑戰，不妨來到「將軍澳跨灣大橋」走走，感受「活力無限」，為自己重新注入能量，面對挑戰。 當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個則為拱橋。
將軍澳南橋: 將軍澳跨灣大橋有最新進展！近日將軍澳南橋已放置在臨時存放區，預計短時間內安放橋墩上。跨灣大橋通車後，全長約5公里的單車環線也會同步開放，將成為全港首條同時設行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，相信會為區內帶來全新景象！
經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，指出橋上主跨兩個向外傾斜的橋拱設計，呈現出代表無限的數學符號「∞」。 將軍澳南橋 跑澳南2023｜隨疫情放緩，社交距離逐步放寬，唔少市民重拾戶外活動嘅興趣。 澳南海岸第一屆慈善比賽現已接受報名，通過跑步、單車同寵物行三種方式為香港盲人體育總會及導盲犬協會籌款，有益身心之餘又可以做善事，梗係要參加啦！
工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。 這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 羅世柏相信，明年將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道同步通車後，將軍澳東南部的市民將改變出遊習慣，減少使用環保大道前往將軍澳市中心，有助分流將軍澳隧道的車流量，應付區內漸增的交通需求。
將軍澳南橋: 南海濱長廊及海濱公園
開幕典禮將於3月 4 日下午12時舉辦，屆時將會有前香港單車代表隊運動員黃金寶先生和著名超馬跑手施性概先生(施 Sir) 出席並在下午 12時30分帶領選手開始比賽。 路線B：將軍澳運動場→康城路（來回，於港鐵康城站折返）→南岸（在調景嶺唐賢街入口折返）→將軍澳運動場，基本全長約7.3公里。 SEA TO 將軍澳南橋 SKY提供2房至4房戶型，主打2房戶及3房戶，大部分單位可以望將軍澳海景及藍塘海峽海景。 由2021年6月開始動工，鋼橋預製件於2022年6月已經裝嵌完成，並放置於將軍澳內灣臨時存放區，預期可於2023年安放在橋墩上。
運輸及房屋局局長陳帆在今年初表示，期望將軍澳跨灣連接路的後續工序可與將藍隧道一同在今年開通。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，落成後會成為全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，長達1.8公里，連接興建中的將軍澳至藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。 將軍澳南橋 而南橋是長約150米的行人天橋，連接將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，可提升兩岸海濱的連繫。