調景嶺站有30人響應不合作運動，一少年報稱腳部卡月台空隙，之後他被警員抬出，該名少年指當時有途人阻止警員抬出，並有朋友幫他取出電話，而在場警員想阻止他朋友取出電話。 而在其他站有市民以身體阻擋車門關上以及報稱不適，使列車一度延誤。 【Now新聞台】將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車後首個工作日，早上繁忙時間大致暢順，而將軍澳隧道車流亦明顯減少，有市民形容仿如時光倒流二十年，出入將軍澳方便很多。 運輸署提醒市民，灣仔北一帶現正實施特別交通及運輸安排。 因應封路，以及會展站公共運輸交匯處臨時停用，以灣仔北作為總站及途經灣仔北的巴士路線已經按安排出改動或縮短路程。 使用公共巴士服務的乘客請留意相關服務的改動或縮短行程路線安排，以及車站位置的變動。
另外亦有市民戴上頭盔口罩，於金鐘站內派發傳單，並高呼「香港警察，知法犯法」等口號。 而事後有市民收到港鐵的檢控通知書，而港鐵職員表示可能會告上法庭，並在警署調查期間被警員言語挑釁和要求將手機關機。 港鐵表示當日至少8班車受影響，而行車時間預計需要額外10至15分鐘。 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路昨日（11日）通車後，今日（12日）迎來首個工作日，運輸署「事先張揚」預料可能有駕駛者未必熟悉，路面或較平日混亂，強調署方交通控制中心將會監察情況，疏導交通。
將軍澳塞車: 將軍澳隧道早上繁忙時間交通改善 出九龍車龍縮短約1公里
及後，有於深水埗站下車的示威者到太子站，於往中環方向車頭進行不合作運動，扔傘塞車門，但列車成功開出。 另外，樂富站觀塘綫往調景嶺方向，有示威者開遮並以身軀阻擋車門關閉，港鐵職員及後制止，列車其後成功開出。 上午8時，油麻地站月台有最少十幾名示威者，用身體或雨傘物件阻擋車門關上，在月台及車廂內按動緊急停車按鈕，還登上車廂拆毀緊急掣的門牌；及後又有示威者按動旺角站所有月台上的所有緊急掣，有港鐵職員對其進行重置。 將軍澳塞車 由於多宗輕微事故，港鐵今早8時許提示多處的線路的行車時間預計延遲。 8時40分許，警方在樂富站制服一名黑衣男子，並將他帶走。
港府昨日宣布，室內、戶外以及公共交通工具的口罩令今日全面取消，意味本港所有社交距離措施正式結束，香港全面回復正常。 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。 將軍澳塞車 不過，為了保護高危群組，故高風險地方，包括醫院、老人院等的負責人可以行政指令要求在場人士或訪客佩戴口罩，以減低風險。 有市民表示在與陌生人聚會及搭車時會有憂慮，所以會繼續戴口罩。
將軍澳塞車: 將軍澳六旬翁扮確診 2日內九度呃新冠口服藥被捕
雖然將軍澳靠近九龍觀塘區，但地理位置上將軍澳其實屬新界區！ 而以行政地區分，將軍澳屬西貢區議會，而投票亦計入新界東區。 公園内充滿古式古香建築，而且多處種植了杜鵑、梨花等花卉，你可沿著中央湖踩單車一圈，同時欣賞周邊風景。
西貢區議員劉啟康提出三個動議，包括把91S巴士轉為恆常路線、在清水灣道增設行車通道連接將軍澳新市鎮及優化銀線灣迴旋處交通設施，紓緩塞車問題。 在上下班的繁忙時間的班次不足，其他時段也因為不同原因而脫班，更有無車可搭的情況出現。 將軍澳塞車 環保北區議員方國珊則期待隧道及跨灣連接路通車，相信有助改善區內交通擠塞問題。 她解釋，將軍澳隧道早已超過7.85萬架次的設計流量，翻查運輸署記錄，去年11月將軍澳隧道平均每日有9.93萬架次車輛使用，比設計流量多出約27%。 方國珊認為，新路通車後，可分流將軍澳出九龍的車輛，粗略估計有3成車流會改行將藍隧道，緩解將軍澳隧道塞車問題。 將軍澳塞車 至於早前有巴士工會響應塞車行動，但未見有巴士罷駛，惟主要幹道擠塞情況仍然有出現。
將軍澳塞車: 巴士業界反應
運輸及物流局長林世雄昨日（11日）表示，相信駕駛者未必熟悉新路的路線，預料將軍澳往寶邑路、寶順路，及觀塘方向的出口，以及偉業街一帶陸路面有機會較平日混亂。 另外，運輸署交通控制中心與警方已做好協調，會監察路面情況，適時調校燈號疏導交通。 運輸署指，因交通意外，將軍澳隧道公路(來回方向)近將軍澳體育館的部分行車線仍然封閉。 現時在將軍澳隧道公路(往將軍澳方向)的車龍龍尾已到連德道。 方國珊指，現時將軍澳隧道每日車流量達到9萬架次，遠遠超出設計上限的每日7萬架次。 她認為政府公布的137區發展計畫中，包括興建將軍澳第三條公路隧道連接油塘，而再加上跨灣大橋和將藍隧道將會今年12月啟用，的確可以分流環保大道及將軍澳隧道等路面交通。
運輸及房屋局局長陳帆稱，停車繳費並不是擠塞主因，待將藍隧道開通後才豁免將軍澳隧道收費是較為穩妥的做法。 本身是將軍澳居民的觀塘區議會主席柯創盛，多年來飽受將軍澳出九龍塞車之苦，他昨日與本報記者駕車實測將藍隧道，以及舊將軍澳隧道出九龍兩者的分別。 柯由調景嶺出發，經將藍隧道出觀塘，他直指「好暢順，管道好闊，無論景色及隧道設施都好。」他指平日將軍澳居民經舊隧出九龍，要預三十至四十分鐘左右，但昨日行將藍新隧則節省約二十分鐘。 包括「中九龍幹線」、「T2 主幹路」、「將軍澳–藍田隧道」以及「將軍澳跨灣連接路」。 因此，六號幹線將成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路。 以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。
將軍澳塞車: 港鐵不合作運動
有區議員估算，新公路通車後，可為將軍澳隧道分流約3成車流，惟關注將藍隧道及跨灣連接路出入口會成為交通樽頸。 不過方國珊指，許多街坊其實在關注鐵路交通，憂慮南延將軍澳綫會令現有鐵路負擔更重，故應先行優化現有將軍澳綫，加密班次後才南延將軍澳，「如果唔係就再逼爆」。 她又指，政府除了南延將軍澳綫之外，亦應盡快於港島北延，連接炮台山、灣仔會展及添馬艦，與現有港島綫起到分流作用，直言自己爭取了10年都政府未有回應。
Abby有一名子女就讀屯門掃管笏一國際學校，該校周一發出家長信，建議學生未來數日停用電子設備，以免接觸相關資訊。 九巴使用3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（1輛ATENU、1輛E5T），均屬將軍澳車廠。 2014年7月6日：本路線九巴自行命名「砵典乍街」巴士站正式跟隨城巴新巴命名「域多利皇后街」，亦成為最後一個九巴改為跟隨城巴新巴命名的巴士站。
將軍澳塞車: 將軍澳單車
在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 【Now Sports】雖然祖奧菲力斯外借至車路士沒有買斷條款，但似乎已不會再為馬德里體育會披甲。 西班牙《阿斯報》報道，祖奧菲力斯（Joao 將軍澳塞車 Felix）與馬德里體育會的關係已經去到不可修補的地步。 由於床單兵團重視團隊，球員就算沒有上陣機會也不會公開談論，菲力斯在外借前卻經常為此發聲。 記者Miguel Martin Talavera表示：「馬體會對菲力斯恨之入骨，認為他只關心自己，關心自己的目標。他所做的事情已經傷害了團隊。」至於菲力斯就算效力了馬體會4年，但也從未投放個人感情。
- 這位葡萄牙國腳外借至車路士後，僅與2名前隊友保持聯絡，文達華、域基朗是他在陣中最親近的人。
- 交通諮詢委員會兩年前建議十二招改善塞車狀況，但全部至今無一落實，張炳良重申政府非常重視塞車問題和私家車增長趨勢，當局會分階段落實建議，首先是增加「牛肉乾」罰款和檢討泊車政策，並深入研究電子道路收費計劃。
- 而在8月21日晚的“元朗站静坐抗议活动”发生后，港铁为示威者安排免费列车离开车站，引发民众的争议，认为港铁一系列行为明显是在包庇示威者，不是一个法治的香港所应该出现的，也不符合港铁应有的责任义务。
- 上午8時，油麻地站月台有最少十幾名示威者，用身體或雨傘物件阻擋車門關上，在月台及車廂內按動緊急停車按鈕，還登上車廂拆毀緊急掣的門牌；及後又有示威者按動旺角站所有月台上的所有緊急掣，有港鐵職員對其進行重置。
- 由於床單兵團重視團隊，球員就算沒有上陣機會也不會公開談論，菲力斯在外借前卻經常為此發聲。
- 九巴由於不滿690P線為城巴獨營線，便於翌日加派691特快車到佳景路搶客。
- 另外九巴及城巴新巴亦新增共5條巴士線，途經將藍隧道，方便乘客。
- 她又指，政府除了南延將軍澳綫之外，亦應盡快於港島北延，連接炮台山、灣仔會展及添馬艦，與現有港島綫起到分流作用，直言自己爭取了10年都政府未有回應。
其後一名身穿粉紅色衣服，年約30歲的男子反駁該名中年男人，反指年輕的示威者在上環幫手擋子彈，沒有阻礙他人，是有幫香港人找尋尊嚴。 職工盟屬下的「巴士業職工會聯盟」表示會響應民眾自發7月30日的「全港大塞車」行動，呼籲全港巴士從業員7月30日緊守崗位，安全速度駕駛，照顧傷健、老弱、幼兒及孕婦。 工會又重申五大訴求，並強烈譴責721元朗衝突中，警方延誤採取執法行動。 將軍澳塞車 「新世界第一巴士公司職工會」發出公開信，對執法部門及港鐵表示失望，決定聲援港鐵車長並響應「塞爆港島」行動，呼籲全港巴士從業員明天以安全速度駕駛。 8月17日，Telegram「不合作地鐵資訊頻道」公布，因港鐵和政府的態度依舊，及對訴求仍未有任何實際回應或解決方案，頻道宣佈已壽終正寢的港鐵不合作運動即將於8月21日正式重啟。 倘若港鐵及政府於9月2日的最後限期過後仍未正面作出回應，頻道不排除及後每星期、甚至每日舉行不合作運動。