淨收入跌19%至18.4億美元，當中廣告及營銷收入跌19%，增值服務收入跌13%。 將軍澳填海計劃 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。
街市則與商場相連提供61個檔位，為居民提供日常生活所需，其中街市已於2021年5月起進行大規模翻新工程，到9月18日重新開幕。 新街市以單車元素為主題，使用者可以帶同單車內進街市，並增設營業至凌晨12時的小食街和由兩位前香港單車運動員經營的單車店，提供單車和維修服務。 若落實以重鐵形式建造「將軍澳南延綫」連接137區，較高密度的房屋發展將圍繞擬設於該區中央，大部分居民步行500米內便可到達。 雖然及後香港政府於2005年在《中環填海計劃》案件上勝訴，惟其他填海工程備受香港社會密切注視。 而因為需要符合「有迫切及凌駕性的當前需要」的原則，令到絕大部份計劃於規劃時構成了一定的局限性。 例如香港會議展覽中心對出原來擬建的直升機坪，因為不能夠填海，而需要削減計劃規模，甚至擱置至今。
將軍澳填海計劃: 香港仔
另任何人如未經許可管有狩獵器具即屬違法，最高可被判罰款5萬元。 圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳填海計劃 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 【本報訊】《施政報告》提出興建「三鐵三路」，運輸及物流局披露「三鐵三路」走線概念，政府亦回應研究於將軍澳創新園對出水域範圍填海，以提供將軍澳綫南延綫所需用地。 有日出康城居民昨日到政府總部請願，反對在日出康城對出近民居的位置填海。 早前的交椅州人工島工程亦被揭發無公布下展開「公眾參與」，並低調推出專題網站，有環團批評是「歷來最鬼祟」的諮詢。
- 近日，發展局公佈137區房屋發展計劃，當中包括鄰近調景嶺的132區削坡填海工程，造地25公頃興建六項公共設施，當中大部分的公共設施具厭惡性，而設施原本都不是位於將軍澳，以應付區域東 (九龍東、西貢、將軍澳等) 的需要。
- 我們現正就環保連接系統進行第二階段研究，以探討環保連接系統方案，包括系統的覆蓋範圍、走線及車站位置等，並進行相關的技術評估以確定方案是否可行，隨後將考慮環保連接系統項目的未來路向。
- 我們計劃擴展現時東涌新市鎮為更具規模的社區，以滿足房屋、社會、經濟和當地居民的需要，並把東涌新市鎮擴展發展成一個智慧型低碳社區。
- 將軍澳第137區發展為一個新社區，將會以公私營房屋七三比規劃，公營房屋佔3.45萬伙，最快2030年入伙。
1970年代後期至1980年代，香港島及九龍半島也進行了不少填海工程，範圍不僅限於維多利亞港內，例如香港島南部的香港仔、鴨脷洲及鋼綫灣（今數碼港）等，均進行以興建住宅為目的的填海。 除住宅外，也有填海計劃是為了發展工業的，包括於1985年落成的大埔工業邨。 第二次世界大戰後至1980年，香港的填海面積約有4,000公頃。 發展局回覆本報查詢時表示，會按發展項目的性質和具體情況制訂諮詢安排。 東涌新市鎮擴展是二○○三年在將軍澳及東涌完成最後一期填海發展新市鎮後，首個填海造地的新市鎮擴展計劃，亦是政府多管齊下增加中長期土地供應的重要措施之一。
將軍澳填海計劃: 香港政府計劃將軍澳填海
最後一期的工程，即灣仔發展計劃第二期，於2009年年底動工，填海工程已於2017年完成，餘下基礎設施工程正在進行中。 落馬洲河套地區（河套）佔地約88公頃，將發展為「港深創新及科技園」（創科園）。 其前期工程範圍主要包括處理河套內的污染土地、提供臨時工程通道及建立生態區，為河套發展的後續建造工程作準備，以及為首批土地進行土地處理工程，以供第一期創科園發展所需的樓宇與相關設施。 將軍澳填海計劃 前期工程的建造已於2018年6月展開，預計於2021年年底完成。
第137區將以最高住用地積比率7.5倍計算，可提供約5萬個房屋單位，供13萬5千人居住。 當中3萬4500個為公營房屋單位，1萬5500個是私人住宅單位，作為短中期其中一個主要房屋供應來源，首批約3萬4000人最快可於2030年遷入。 綠色和平項目主任伍漢林則批評，政府未有公開計劃興建的電力設施細節，擔心若會連接內地核電的機組設備，爆發核災難將影響深遠，認為政府應就引入零碳能源重新諮詢公眾。 發展局長甯漢豪本月中發表網誌，表示當局擬提出修訂《保護海港條例》，在法例上引入一個比較簡單的機制去處理，如在海濱設行人板道。
將軍澳填海計劃: 將軍澳計劃填海 居民請願促擱置
實政圓桌田北辰表示，研究普遍數以年計，擔心今次研究包括的屯門西鐵路發展，會遙遙無期，要求當局分階段發展，先興建由屯門南至屯門東小欖一帶的鐵路，照顧當區50萬名居民。 民生圓桌近日就有關填海計劃進行民意調查，訪問了3,347名將軍澳居民，結果顯示99.52%受訪者反對填海。 林素蔚則表示，厭惡性措施將造成環境、空氣及海水污染，形容將軍澳是美好、健康及有活力的地方，不應被這些設施影響。 發展局回覆查詢時稱，按項目的性質和具體情况制訂諮詢安排，當局會出席西貢區議會會議，並透過議員等約見將軍澳居民，至今收到約200份意見書。 此外，局方在2月中亦曾與相關立法會議員及一些地區人士會面，以聽取他們的意見；當局亦正透過相關立法會議員、區議員和地區領袖，主動約見將軍澳居民和地區人士，包括安聯村村民，直接聽取他們的意見。 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。
田又指出，第5條過海鐵路「研究都做幾年，望都望唔到終點」，要求局方先行設置屯門西延線。 我們已甄選出5個近岸填海地點，包括龍鼓灘、小蠔灣、欣澳、青衣西南和馬料水，中部水域人工島，以及3個政府設施搬遷入岩洞的先導計劃，包括鑽石山食水及海水配水庫、西貢污水處理廠和深井污水處理廠，作進一步考慮。 T2主幹路為策略性六號幹線（包括興建中的中九龍幹線和將軍澳—藍田隧道）的一部分，詳細設計工作已接近完成，主要工程預計於2019年展開。 自從新市鎮發展計劃於1973年展開以來，香港發展了9個新市鎮。 新市鎮發展計劃展開時的目標是在荃灣、沙田及屯門3個首先發展的新市鎮內，為約180萬人提供居所。
將軍澳填海計劃: 將軍澳137區發展大綱公布 擬建新社區供5萬單位最快2030年入伙
有關單位經過多輪諮詢後，落實選定將軍澳－藍田隧道將軍澳段採用「不設收費廣場的直線走線方案」，以減少興建隧道的地質風險和填海範圍。 民建聯建議當局考慮興建通往港島小西灣的過海道路和鐵路，並希望可先使用132區的內陸土地或岩洞，以避免填海。 綠色和平則擔心當局在132區擬建電力設施，是為香港引入核電鋪路，呼籲應先提升節能成效和加快發展可再生能源，諮詢公眾後才考慮引入核電以外的潔淨能源。 2018年10月，特首林鄭月娥在2018年度施政報告中提出《明日大嶼願景》，落實東大嶼都會填海計劃。 整個發展計劃包括在交椅洲和喜靈洲對開水域分階段填海，建立規模達1700公頃人工島，到2032年預料可興建26至40萬個單位，當中7成為公營房屋，可供70至110萬人居住。 將軍澳填海計劃 2020年12月4日，立法會財委會通過5.5億圓的明日大嶼前期研究撥款。
區內亦將設有零售及商業、政府、機構或社區用地、康樂及基建設施。 她說，龍鼓灘的填海地帶將會用於發展現代經濟產業，有別於前幾年提出的發展重工業，屯門西地區則會以住宅發展為主導，當局亦會趁今次填海和規劃機會做好當區對外交通。 將軍澳填海計劃 選委界議員陳月明說區內有堆填區、焚化爐、骨灰安置所，憂慮會否影響新規劃的經濟產業和住宅區，不希望屯門西地區變成另一個打鼓嶺及將軍澳。
將軍澳填海計劃: 賣地計畫｜甯漢豪:政府會以合理市價出售地皮
同層其他住戶亦指出該單位持續多年的衞生問題一直未有解決，而房署一直推卸責任給物業管理公司下，結果同層其他住戶長期受到困擾。 房屋署回覆查詢時指會已經聯絡有關租戶作出警告，但同時指出避免對業主/租戶帶來不便下，不會安排準買家參觀回收單位。 約1970年，村落正名為安聯村，並成立「流水坑安聯村互助委員會」管理村務。