呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。 新地旗下Ocean 將軍澳大橋完工 PopWalk 海天晉滙引入日系文青單車品牌「tokyobike」，特設週末日系單車租賃服務，讓你輕輕鬆鬆到場即可享受單車郊遊樂趣，於跨海大橋影靚相、睇日落，最適合喜愛文青活動的情侶浪漫出行。 期間限定店更特設小朋友單車，貼心為一家大細提供親子單車自駕遊好去處，邊享受海風邊欣賞沿海美景，悠閒歡渡週末。
- 大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。
- 本身有工程師資格的西貢區議員方國珊表示，之前視察時已發現有生鏽污漬，土木工程拓展署解釋是運送鋼橋期間，需用儀器夾上，故此出現污漬。
- 當新橋落成後，居民來往將軍澳市中心和日出康城兩邊的海濱長廊，將不用再繞經避風塘「兜大圈」了。
- 目前將軍澳較大型的私人屋苑為日出康城多期項目，當中以第6期的LP6共4座提供約2,392伙最多，其次為第1期的首都，5座共約2,097伙，而第3期緻藍天也有1,648伙，成為區內的熱門選擇。
- 新科技中心的相繼落成，除為將軍澳提供更多就業機會外，亦將帶動區內住屋需求。
- 以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。
- 【on.cc東網專訊】將軍澳跨灣連接路最大預製組件—雙拱鋼橋日前運抵本港，土木工程拓展署表示，雙拱鋼橋今日（26日）已完成安裝，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。
至於目前已在施工的將軍澳—藍田隧道，工程造價亦達150.4億1元，較早年估算大增逾八成，與將軍澳跨灣連接路的合計造價，接近207億元，更是10年前估計造價的2.5倍。 土木工程拓展署回覆《我家》補充指，政府在設計興建南橋時已預留足夠空間，橋面與東邊水道水面的高度距離約七米，足以讓6.1米高的船隻通過並停泊於東邊水道。 另外，亦確認計劃中的南橋足以抵禦時速達每小時360公里的強風，預計即使將軍澳遭受與如「山竹」相同強度、風速達每小時220公里的颱風吹襲，結構仍然安全。
將軍澳大橋完工: 將軍澳跨灣連接路 通車指日可待
新鴻基地標式地鐵站上蓋住宅，罕有大型商場，五商場完全連接，起居購物最為方便。 罕有高層放盤，落地玻璃露台採光度十足，景觀極為開揚，遠望山景及內園則海景；單位間隔四正，極具空間感，保養得宜。 屋苑整體設施及管理完善，毗鄰大型商場及港鐵，跨灣大橋即將落成，必成市場焦點。
至於想再探將軍澳其他單車徑路線的車友，也可以考慮用手機導航作輔助，在將軍澳區內單車遊其實相當不錯。 【星島日報報道】預計今年完工的將軍澳跨灣連接路工程已近尾聲。 土木工程拓展署工程師日前拍下工程進度時，近距離曝光了雙拱鋼橋橋面的面貌。 現時將軍澳至康城沿將軍澳灣的單車環線經已完工，踩單車上跨灣大橋最方便係泊將軍澳市中心，再租單車經南海濱、跨灣大橋及日出康城返回將軍澳市中心，全程約5公里。 將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（簡稱將軍澳跨灣大橋）自2022年12月通車以來，有效把將軍澳出入市區的車龍分流，加上將軍澳隧道的取消收費，停車等候的時間少左，週末入將軍澳玩就唔駛再塞車啦。
將軍澳大橋完工: 將軍澳跨灣橋現神秘紫光
最後如果一家大細怕麻煩或想泊最近單車店，不妨試下運氣泊香港單車館停車場，不過停車場未有充電設施，以及比較少位。 本月18日上午6時，「振半潛1」輪載大橋邊跨拖帶船隊，在常熟海輪錨地開始編隊起航拖帶，上午9點安全駛出長江江蘇段長江一號浮筒。 全副裝備的單車友李先生，偕好友鄭先生及數人，專程到跨灣大橋踩單車，豈料來到才知封橋。
同時團隊在安裝時安排巡邏船引導其他船隻，避免它們在航行時靠近施工範圍時産生波浪，導致半潛船搖動。 Wilson還預計，跨灣連接路很快會成為將軍澳另一打卡熱點。 運輸署表示，因應強風，已經封閉將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路，提醒前往跨灣大橋人士改用其他單車徑及行人路前往日出康城及調景嶺。
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將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括1公里海上高架雙拱鋼橋，為全港首條兼備行車路、單車徑和行人路的海上高架橋，其核准預算造價為56億元。 將軍澳大橋完工 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。 正參與將軍澳跨灣連接路工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。 為求精確無誤，團隊在當天海平面較高的時分安裝鋼橋，讓鋼橋高於橋墩，減低鋼橋移近橋墩時相互碰撞的風險。
將軍澳跨灣大橋早前大致完成安裝，今年內更將駁通將軍澳—藍田隧道（將藍隧道），此後便可裝設路面及交通管理設備，為明年同步通車作準備。 跨灣大橋總設計師，土木工程拓展署總工程師羅世柏接受專訪時透露，在設計大橋時螎入將軍澳宜居與低碳生活概念，落成後貫通5公里長沿海環迴單車徑，連接將軍澳多區，踏單車由康城至市中心只需約10分鐘。 將軍澳大橋完工 根據土木工程拓展署網頁資料，跨灣連接路是一條長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，設有單車徑和行人路。 將軍澳大橋完工 主要為海上高架橋橫跨將軍澳灣，連接興建中的將軍澳-藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心以及環保大道一帶的䌓忙交通。 土木工程拓展署在2018年7月動工興建的將軍澳跨灣連接路，與正在興建的將軍澳—藍田隧道，將提供另一條連接將軍澳與東九龍的主要通道，便利居民出行。 連接路的主橋更是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的多功能海上高架橋。
將軍澳大橋完工: 「活力無限大橋」預計2022年竣工 成全港首條設單車徑大橋
其中新啟德發展越見成熟，2022年將有不少全新項目排隊開售，更可帶動區內二手物業，如啟德1號、龍譽、嘉匯、天寰等一同升值。 此外，港鐵夥拍會德豐的日出康城第12期涉及約2,000伙，發展商表示亦有機會在2022年年底分期登場。 先看看將軍澳區，將軍澳工業邨屬香港第三個工業邨，於1995年啟用，與另外兩個工業邨（大埔和元朗）形成東部知識及科技走廊，將軍澳工業邨作為走廊之端的起點，只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 目前工業邨內大多是數據中心，包括如香港交易所數據中心、匯豐銀行數據中心、IBM、中國移動環球網絡中心以及中國聯通數據中心等。 該署表示，今次是香港首度以「浮托法」建造橋樑，安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算，確保工序順利進行。
建議中的將軍澳-藍田隧道採用直線隧道走線，於照鏡環山的地下層中通過，並設有分支隧道以直接接駁東區海底隧道。 陳帆直言，留意到將軍澳區市民的失望，但現時距離明年底的原訂竣工目標仍有逾一年時間，政府會加倍努力追落後，內部仍以明年底作竣工目標。 本月26日，在經歷5省1市的長途海上運輸，以及經歷颱風「舒力基」的考驗後，兩條邊跨順利到達將軍澳海灣，並分別與28日和30日安裝在主拱的東西兩側。
將軍澳大橋完工: 將軍澳南橋 料明年安放橋躉
土拓署又稱，注重基建工程安全，一向要求承建商確保施工安全，及管控工程質素，以確保大橋結構是安全的，現時大橋正展開啟用前的後續工序，署方已訂立相關計劃，要求承建商跟進，並於通車前作最後檢查，確保大橋安全符合標準。 資深土木工程師倪學仁同樣表示，相關情況「一定唔係正常」，但難以估計原因。 他解釋，有可能仍未完工，但相信不涉及結構性問題，惟情況未必理想。 他又比喻稱，情況猶如裝修工程，有時未全部竣工都會先入住，但「唔舒服、唔理想」。 土拓署於11月21日晚上回覆稱，注重基建工程安全，一向要求承建商確保施工安全，及管控工程質素，以確保大橋結構是安全的，現時大橋正展開啟用前的後續工序，署方已訂立相關計劃，要求承建商跟進，並於通車前作最後檢查，確保大橋安全符合標準。
【on.cc東網專訊】將軍澳跨灣連接路最大預製組件—雙拱鋼橋日前運抵本港，土木工程拓展署表示，雙拱鋼橋今日（26日）已完成安裝，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 將軍澳大橋完工 據運輸及物流局表示，將軍澳跨灣連接路及「將軍澳——藍田隧道」工程已進入最後階段，預計將於今年12月同步啟用。 今日（11月10日）有消息指將軍澳跨灣大橋與將軍澳藍田隧道暫定12月11日通車。 而住在將軍澳跨灣大橋附近的居民最近也在Facebook群組「將軍澳主場」，分享疑似將軍澳跨灣大橋測試亮燈的相片，紫色的燈光照射將軍澳跨灣大橋，相信通車的日子應該距離不遠。 有消息指將軍澳跨灣大橋及沿海單車路預計12月11日正式啟用！ 將軍澳跨灣大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景。
將軍澳大橋完工: 將軍澳
業主在8月時開價860萬元，但之後一減再減至690萬元，減幅近兩成。 由於他在2003年一手買入這個單位，故即使減價，帳面仍可獲利約558萬元。 【Now Sports】曼聯1月借將韋賀斯，最近被傳媒揭他是「暖爸」的行為。
將軍澳跨灣大橋正式名稱是「將軍澳跨灣連接路」，本身的出現是為了配合將軍澳藍田隧道而出現的延伸道路，接駁調景嶺與日出康城。 最大特點是在行車道以外附有行人路和單車徑，令此橋在便利交通之餘，成為將軍澳新的「體育地標」。 此路線平整之餘既有緩坡上落亦有適量的彎道，如果你是跑步或是單車的愛好者，此路線絕對推薦一到。 值得留意的是，當局10年前開始籌備興建將軍澳跨灣連接路時，僅預計造價為22億元，2012年已將數字修訂為27億元。 土木工程拓展署其後再於2015年向區議會匯報，連接路的造價將會上升至30億元，但其後再於相關文件將造價改為「覆檢中」，引起地區人士關注工程費大幅飆升。
將軍澳大橋完工: 單車
安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保大橋準確地安裝在指定位置，即不超過5厘米的位置誤差。 該拖帶船隊總長393米、總寬99.8米，裝載香港將軍澳主跨橋樑的兩個邊跨，邊跨結構由江蘇南通公司設計建造。 較早前出江的「振半潛1」載運將軍澳大橋主跨拖帶作業，本次拖帶作業船隊寬度多出10米，也創下了常熟港始發拖帶船隊總寬的新紀錄。 今早在運輸署宣佈將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路需封閉後，現場所見不少工作人員到大橋架起鐵馬，亦有警員到場了解。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 將軍澳大橋完工 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。
上星期大家期待已久的將藍隧道通車，據知CMHK的5G網絡已覆蓋該路段，我們實測一下將藍隧道的上網表現如何。 將軍澳跨灣連接路的預製雙拱鋼橋組件，早前已運抵將軍澳工地，正在橋墩位置安裝。 按內地「人民網」報道，大橋餘下的邊跨構件，已於江蘇省常熟市出發，將經海路運到本港，即將抵達將軍澳工地。 不過記者今日走近「蝴蝶翅膀」，卻於多處發現啡色污漬，猶如生鏽漬；又有鐵欄出現碰撞過的痕跡。
將軍澳大橋完工: 中國海軍宣傳片埋彩蛋預告：殲-35隱身艦載戰鬥機中隊或已成軍
為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。
將軍澳大橋完工: 工程進度 / 最新消息
這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 完工之後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳─藍田隧道往返東九龍，以紓緩相關道路繁忙時間的壓力。 運輸及房屋局的社交媒體賬戶昨晚發布鋼橋邊跨的運輸及安裝過程，視頻中，在鋼橋安裝成功後，在場的工程師們和操作人員紛紛鼓掌慶賀。 將軍澳跨灣連接路工程喺18年開展，係長達1.8公里嘅海上高架橋，連接興建中嘅將軍澳至藍田隧道同通往日出康城以及將軍澳工業邨嘅環保大道。 將軍澳大橋完工 將軍澳大橋完工 南橋係長約150米行人天橋，連接將軍澳海濱公園同將軍澳南海濱長廊。
將軍澳大橋完工: 頭條Jetso
負責工程的羅世柏接受本報專訪時透露，跨灣大橋和將藍隧道料可於未來2個月內完成接駁，屆時兩項大型基建將駁通，踏入新的里程碑。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。 2018年7月12日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額25億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 單車徑+行人+行車三用大橋於外國城市似乎十分普遍，不過在香港似乎有很多規劃上的限制，終於跟社區單車團體達成其識，興建跨海拱橋之餘，更會將區內單車徑連接並提升至國際比賽質素級別，更會種植以分隔行人與單車徑。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 預計今年完工的將軍澳跨灣連接路工程已接近尾聲，昨晚有居民捕獲大橋疑似試行亮燈，十分興奮，可見居民日日望實大橋進展。
運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交文件，指工程可以完善當區交通網絡，連接路可讓市民往返將軍澳東南部和西部，再串連將軍澳—藍田隧道，可往返東九龍，毋須經環保大道和將軍澳市中心，減低當區繁忙時間的交通負荷。 土木工程拓展署早前向西貢區議會匯報時，亦指剛完成了風洞測試及技術分析，並優化了大橋設計及橋身結構等技術效益。 不過，當局最新估計，連接路造價需要增至為56億2570萬元；如果稍後成功向立法會財委會爭取撥款，有望今年下半年開始施工，預料2022年完成。 土木工程拓展署已在去年12月就其中一份工程合約展開同步招標工作，並將於今年第二季為另一份合約同步招標，以便盡早展開工程，但會在財委會批准撥款後，才批出有關工程合約。
大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。 跨灣連接路通車後，康城以至將軍澳南的居民出九龍便多了一個選擇，毋須行經環保大道及將軍澳中心，即可連接將藍隧道往返九龍及港島。 （圖：土木工程拓展署網頁）這條跨灣大橋名為「活力無限大橋」，連接興建中的將軍澳－藍田隧道及將軍澳第86區（日出康城）的環保大道。 大橋全長約1.8公里，橫跨將軍澳海灣，在闊34.3米的橋面上設有雙程雙線行車道、3.5米寬的行人路及4米寬的單車徑，當中部分路段連接到調景嶺的寶順路。