當中部份單位用作安置油塘邨22-26座重建的住戶，另外900伙用於安置荔枝角道臨時房屋區住戶。 向東南，冬暖夏涼，9成實用，2大房靚則王，連1個雜物房，連地台大量儲物空間，靚裝修，保養極佳， 保証開揚景觀，全無遮擋，俯覽全將軍澳，少海景單位，1座最寧 … 根據中原地產的數據，龍德苑在2022年5月錄得4宗二手成交，5月成交實用呎價為$13,875 將軍澳康盛花園 / 呎，按月上升5.9%。 觀塘順緻苑除了是香港首個居屋屋苑，同時亦是唯一一個設有頂層複式單位的居屋項目。
景林邨亦設有一所停車場，附設於商場，樓高六層提供419個泊車位給區內居民使用；邨內亦設有邨內道路連接商場、停車場及各樓宇。 今（15日）早8時許，將軍澳寶琳北路一號康盛花園第二座一單位傳出惡臭，鄰居以為是垃圾臭味，於是通知保安，保安到場拍門無人回應，驚覺獨居該單位的六旬男住戶久未出現，擔心其安危，連忙報警。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 將軍澳康盛花園 據中原地產的數據，康盛花園2022年5月成交量只有1宗，成交實用呎價為$9,354 /呎，按月下跌8.63%。
將軍澳康盛花園: 路線改動沿革
游泳池（水深0.9 – 3米）、網球場、籃球場、兒童遊樂場及乒乓球桌等。 2011年9月25日，城巴E22A線延長至此站，使用近出口的位置，為首條進駐此站之大嶼山北部對外路線。
香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
將軍澳康盛花園: 總站路線資料（專線小巴）
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 平日早上由康盛花園經翠林邨、寶林及將軍澳隧道開往尖沙咀東，傍晚由尖沙咀東取道寶達邨、康盛花園及翠林邨開往坑口（北）。
2015年11月30日：798A線投入服務，早上繁忙時間由將軍澳（康盛花園）單向前往沙田站，傍晚由沙田市中心開返將軍澳（康盛花園），各開一班。 ，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
將軍澳康盛花園: 九龍巴士R298線
1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線的經營權，此路線與15、16線編為同一組承投。 〈新巴書面回覆：新巴第798A及798B號線的載客量〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第47/21號，2021年2月23日。 西貢區議會交通及運輸委員會，〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一九年第三次會議記錄〉，2019年7月。 西貢區議會交通及運輸委員會，〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一八年第五次會議記錄〉，2018年11月。
香港樓市受惠放寬按保措施，二手居屋成交回升，擺脫連續三個月約300宗的低水平。 、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路，然後返回將軍澳隧道98D常規班次原線。 此路線前身298P開線時，用車為利蘭奧林比安11米（AL）或丹尼士巨龍11米（AD）。 1992年提升至全日服務及改稱98D後，加入11、12米三軸非空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 西貢區的寶琳@中原樓市片區，區內共10,262個私人住宅單位，涉及人口共113,076人。
將軍澳康盛花園: 交通意外
九巴於3月23日更邀請西貢區議會一眾區議員到彩明巴士總站，優先試乘兩條「將荃線」。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。 以上轉乘優惠不適用於互轉同一路線或以「／」劃分的同一組別路線及不同營辦商的巴士路線（互轉城巴及新巴或其中一條為690系線除外），也不適用於沙田馬場線893、互轉690系線往返將軍澳一方及於九龍登上690線作為首程之乘客；690系線互轉城巴獨營路線亦不設轉乘優惠。
西貢區議會交通及運輸委員會，〈西貢區議會交通及運輸委員會二○一八年第四次會議記錄〉，2018年9月。 〈新巴就SKDC文件第80/18號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第114/18號，2018年5月18日。 〈運輸署就SKDC文件第80/18號的回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第113/18號，2018年5月。 〈新巴就SKDC文件第137/16號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第166/16號，2016年7月13日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦798A及798B號線 798號線服務調整〉［新聞稿］，2015年11月25日。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
將軍澳康盛花園: 途經
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 由於西貢區議會不滿當局以該區資源服務觀塘區，而觀塘區議會反對將荃線過門不入，經過運輸署、觀塘區議會及西貢區議會三方長時間交涉，最終運輸署決定將路線一分為二：分別在往返寶琳路及新清水灣道一段上，一條路線途經秀明道及四順；另一條則取道秀茂坪道、順利邨道並沿途不設站。
- 途經翠林邨、寶林、茵怡花園、佐敦道、尖沙咀栢麗大道及尖沙咀東部商業區。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 九巴服務寶林和坑口的日間巴士路線中，只有本線與297全日取道將軍澳隧道。
- 〈運輸署就SKDC文件第353/20號 「要求運輸署及新巴加密798A班次」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第414/20號，2020年11月。
- 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
- 2009年時任行政長官曾蔭權提出為「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」訂立評審制度，她指當時已向政府建議於康盛花園附近，建一條長約200米的自動電梯系統，連接寶琳寶康路，當時甚至已找來工程師就有關項目造價作出估算。
- 1992年提升至全日服務及改稱98D後，加入11、12米三軸非空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL、3BL）及丹尼士巨龍（3N）為主。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 除頭尾班車及星期一至五繁忙時間外，此路線與姊妹路線290A提供聯合班次，平均每10分鐘一班車，兩線均提供到站時間預報服務。 作為六條「將荃線」之一，290線在九龍區只作有限度停站——介乎寶達邨及白虹樓的一段不設中途站，龍翔道來回程各只設四站。
將軍澳康盛花園: 收費
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2021年4月21日。 將軍澳康盛花園 2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往康盛花園方向增停該站及設有$5.0分段收費，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 惟因此路線在星期六及公眾假期不設服務，實際上於10月5日才正式實施。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%。 將軍澳康盛花園 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定。
本港泊車位嚴重不足，經常一位難求，不單令車主苦不堪言，而車位動輒加租，加幅且以倍數計增長。 位於將軍澳私人參建居屋苑康盛花園，便出現超貴臨時車位，每小時收費高達60元，較銅鑼灣鬧市的大型商場車位收費，還要貴三成。 ）位於香港新界西貢區將軍澳北第四區寶琳北路1號，為一個私人參建居屋，毗鄰翠林邨及景明苑。 第7272號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–將軍澳康盛花園公共運輸交匯處限制區〉，香港特別行政區政府憲報第22卷第39期，2018年9月28日。 多條以康盛花園為總站的專綫小巴路線於1991年起陸續投入服務，包括13、15線等，車站設於靠近景嶺書院的一方。 當中營辦商順亞投資為來往此站路線製作路線牌時，將英文總站誤稱為HONG SANG（應為HONG SING）。
將軍澳康盛花園: 樓盤編號# 2556292
惟因路線需要柯打行走低排線（即需要進入低排放區），故同月內加入四輛Enviro500 MMC（ATENU）取代四輛富豪超級奧林比安（3ASV），其中一輛（ATENU613／TN1642）於翌年6月被富豪B9TL（AVBWU256／RJ4212）取代。 26歲足球員卓耀國被控於2021年1月16日，在將軍澳寶琳北路一號康盛花園3座一單位，無合法辯解而損壞屬於馮姓事主的外牆，意圖損壞該財產或罔顧該財產是否會被損壞。 將軍澳康盛花園 上坡自動扶梯連接系統和升降機工程多年來都被批評進展緩慢，優次排序中首10位的工程至今仍未全數完成，不過，和康盛花園自動扶梯系統並列第14位的荔景山路至瑪嘉烈醫院升降機及行人通道系統早已落成，並於2017年1月啟用。 運輸及房屋局於立法會交通事務委員會 上回答有關質詢時指，後者工程為醫院管理局推展，而康盛花園項目則由路政署負責可行性研究。
- 至於其姊妹路線290A於秀茂坪、四順沿途設站，以及在黃大仙及橫頭磡各多停一站。
- 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。
- 位於寶琳北路的康盛花園位處半山，西貢區區議員方國珊指，居於該處的居民需依靠巴士、小巴前往寶琳購物、轉乘港鐵。
- 於2011年曾加入2輛富豪B9TL 12米（AVBWU98／PV9867、AVBWU100／PW327）行走，但不久被調往13X線。
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