如今部分月租車位收費升破4000元大關,原來隨時比在其他「旺區」租用車位更要昂貴。 在網上可見,尖沙咀加拿芬廣場有車位出租,出租價只為3500元。 領展轄下停車場將在4月1日起加價,月租車位平均加幅達12.7%,車主怨聲載道。 不同團體相繼發起行動,批評領展作為公共服務提供者,沒負起社會責任,每年提出遠高於通脹的加幅。

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而該地工程計劃預計包括園景花園、中央大道、有蓋廣場、健身設施。 而公眾地下停車場可供私家車、輕型貨車、巴士或旅遊巴、小型巴士及電單車停泊,合共提供395個車位。 不過,運輸署表示,早前已評估將軍澳對公眾泊車位的需求,並對增設公眾停車場的可行性作整體性研究。 運輸署建議在將軍澳第66區休憩用地興建地面休憩設施,地下空間用於興建公眾停車場,按「一地多用」原則善用土地資源,並照顧區內市民對休憩及泊車設施的需求。 星期一至五:即日消費滿HK$200或購買即日 PopCorn STAR CINEMA戲票2張,即可換領2小時免費泊車時數。

將軍澳爛地停車場: 車位種類與標準車位面積

發言人續指,就旗下將軍澳區九個停車場而言,其月租車位使用率一直高企,顯示有關設施保持市場競爭力。 作為私營企業,該公司一直以提供優質服務為宗旨,逐步投資超過6億港元提升停車場服務及設施,包括加強保安措施、優化車場環境,強調會繼續就相關事宜與持分者保持溝通。 根據領展網頁,在將軍澳區內領展轄下共有11個停車場。 香港01記者翻查資料,對比11個場地內私家車浮動車位的月租收費(見下表)。

  • 根據領展網頁,在將軍澳區內領展轄下共有11個停車場。
  • 只見各場地加價約300至390元,幅度約6.3%至13.6%,在新收費之下,以TKO Gateway(即厚德商場)停車場的3740元及健明停車場的3580元最高;至於加幅方面,則以英明停車場和唐明停車場的13.6%最高。
  • 因此,雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%,但同期泊車位數目只增加 11%。
  • 的確,在香港泊車常是一個令人煩惱的問題,早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章,為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。

只見各場地加價約300至390元,幅度約6.3%至13.6%,在新收費之下,以TKO Gateway(即厚德商場)停車場的3740元及健明停車場的3580元最高;至於加幅方面,則以英明停車場和唐明停車場的13.6%最高。 除此之外,突破4000元大關的屬固定車位,位於和明停車場(收費4260元)及健明停車場(4020元)。 政府早於2017年《施政報告》提出「體育及康樂設施五年計劃」,擬於將軍澳第66及68區,一幅連接將軍澳港鐵站至海濱長廊的休憩用地,規劃成市鎮公園。 同年7月,區議會於會議上通過動議要求於該地增加地下泊車設施。

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君傲灣喺正將軍澳廣場旁邊,佢有一個好處就係無免費泊車優惠,所以九成機會有位。 大家都知PopCorn長期排長龍,將軍澳廣場就一時時。 資料來源:金管局要留意的是,與住宅不同,車位按揭最多只能承造50%按揭,而且一般還款期最長只有15年,息率亦較高,所以單獨將車位申請按揭,目前並非受歡迎的做法。 按揭方面,金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數,沒有按揭貸款的申請人,購買車位最多可申請50%按揭貸款,有按揭貸款的則要減一成。 香港有不同類型的車位投資,除住宅車位外,還有工商廈車位,還有專屬大型貨車的車位可供選擇。 依照規劃署的標準,一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位,標準是2.5米闊、5米長、2.4米高,面積134.55平方呎。

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伍錦基指,現時將軍澳廣場車位放盤約25個,叫價由230萬元起,車位租金約3,000至5,000元不等,扣除管理費及雜費後,回報約1.8厘。 將軍澳爛地停車場 惟近年屋苑車位價格急升,由去年售價約160萬至170萬元,升至新近220萬元,期間升值約29至37%。 事實上,將軍澳廣場於一○年時,車位仍約30萬元,但現時竟超過200萬元,數年間大幅升值。 將軍澳區有逾20個私人屋苑,但可供非屋苑業主自由買賣車位的屋苑僅約3個,包括將軍澳廣場、新寶城及日出康城領都,其中領都車位雖可供外區客購買,但須租予屋苑住客。

將軍澳爛地停車場: 香港國際機場,6月15日起加價,最新停車場價目表!

一向車位緊張的將軍澳,過去已多次傳出以近400萬的「天價」買賣車位的個案,今次亦備受領展加租影響,部分場地內一些固定車位的月租收費超出4000元大關。 區議員批評,領展做法嚴重影響民生,對小康家庭的車主及「搵食車」車主都是「百上加斤」。 重要聲明:本討論區是以即時上載留言的方式運作,香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見,並非本網站之立場,讀者及用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。

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所以本文會一次過同你比較晒唔同停車場嘅泊車優惠,仲教你點樣用幾蚊就可以泊2個鐘。 星期日至四晚市泊車優惠只適用於即日晚上 6 時後於餐飲食肆商戶之單一指定消費,並以單據顯示時間為準。 看到「免費泊車」,相信一眾車主們都會感到心動,不過當然事有蹊蹺啦! 根據《香港規劃標準與準則》,規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。 因此,雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%,但同期泊車位數目只增加 11%。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》,香港約14%住戶擁有至少一部私家車。

將軍澳爛地停車場: 服務及設施

有網民看到圖片後就認為價錢大大隻字,但條款只得細細隻字,容易令車主誤會,「最憎呢啲所謂魔鬼細節」、「你唔寫牌板下面?」、「公司陰毒,定係管理人陰濕!」,並指如有車主看到免費後「狗衝」,泊車費就不堪設想。 不過也有網民指「好多屋苑嘅車路上落客區都係呢啲價位」,「搬屋車輛收費差不多」,免費兩小時已算厚道。 相比住宅物業,車位的管理成本較低,既不用裝修,也不怕租霸,所以扣除差餉地租、管理費,及物業稅後,市場亦可接受較低的租務回報,淨回報低於2厘的亦大有人在,準買家最好先參考附近車位的租金,再考慮能否接受這樣的投資回報。 將軍澳爛地停車場 當然,在政府不斷壓縮車位供應的情況下,有投資者亦主力看升值潛力,往下我們會陸續分析。

然而近日,卻有將軍澳居民認為地上的花瓣為區內帶來了清潔問題,惹起網民熱議。 顧客若遺失八達通或信用咭,本公司將根據泊車紀錄而收取實際的泊車費用。 將軍澳爛地停車場 然而,樓價飛升,而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少,這些新盤的價格往往令人咋舌,買得起的都中產以上、非富則貴。 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便,有能力的人通常都想擁有一部車,能在市區中有私人空間,在車位供應短缺下,租值與價格自然上升,這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。

將軍澳爛地停車場: 停車場收費

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  • 本文嘅將軍澳係指港鐵將軍澳站 (即PopCorn) 一帶嘅泊車好介紹。
  • 工程擾攘多年一直未有動工,後於2018年,有區議員提出,當地居民對建成市鎮公園需求殷切,要求盡快落實休憩用地發展。
  • 相比住宅物業,車位的管理成本較低,既不用裝修,也不怕租霸,所以扣除差餉地租、管理費,及物業稅後,市場亦可接受較低的租務回報,淨回報低於2厘的亦大有人在,準買家最好先參考附近車位的租金,再考慮能否接受這樣的投資回報。
  • 仲平過泊逸東邨轉巴士出黎,不過泊映灣薈你都唔會行番去東涌架啦,都係會搭巴士。
  • 早前引發爭議的將軍澳第66區政府土地,終提交申請到城市規劃委員會,預計將會建成地下公眾停車場及市鎮公園。
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【泊車】超實用尖沙咀停車場最新合集 – BuyCar.hk 將軍澳爛地停車場 香港地少車多,在尖沙咀等地方更太不少車主頭疼。 的確,在香港泊車常是一個令人煩惱的問題,早前BuyCar.hk為大家分享過在中環及觀塘等熱門停車場的文章,為各位讀者提供中環各停車場的價錢及資訊。 今次BuyCar.hk繼續為大家分享尖沙咀的停車場價錢、車位數量等相關資訊,並歸納為市中心一帶的「尖沙咀心臟」之選及距離市中心5-10分鐘路程的「靜中帶旺」之選兩大組別,希望能為各車主提供一個可靠的列表作參考。 香港人口綢密,部分地區車位難求,城市規劃往往伴隨着不同衝突。 早前引發爭議的將軍澳第66區政府土地,終提交申請到城市規劃委員會,預計將會建成地下公眾停車場及市鎮公園。 【本報訊】城市規劃委員會近日接獲申請,提出將軍澳第66區政府土地,建成地下公眾停車場及市鎮公園,預計落成後可提供395個車位。

將軍澳爛地停車場: 尖沙咀中間道停車埸重開!!!

該幅土地早年規劃作市鎮公園,及後港府提出同時興建停車場,最終政府拍板決定同時興建停車場及公園。 香港車主們除了供車的花費外,最大的開銷通常都是油費及停車場泊車費。 近日一名網民在Facebook群組「泊車優惠及收費情報區(香港)」中貼出一張照片,圖中為日出康城晉海停車場的收費表,分別為搬屋車輛及卸貨區泊車收費,表上以大字寫著「免費 Free」及$50-$200元不等的收費。

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就係兩條房委會既新屋邨滿東邨同迎東邨,只有時租不設日泊,收費同樣係$15一小時。 但係逢星期五六日及公眾假期有日泊優惠,只需$116。 仲平過泊逸東邨轉巴士出黎,不過泊映灣薈你都唔會行番去東涌架啦,都係會搭巴士。 「在諮詢會上以及區議會上亦有意見增加地下停車場,出席區議會會議的政府部門代表指,由於最初設計沒有包括地下停車場,一旦加入此元素,有關項目可行性研究要 … 如果係真心問, 你唔係應該問”某某”區嘅最平停車場咩? 如果你住香港島, 我話你知元朗最平停車場, 有乜意思?

將軍澳爛地停車場: 香港房屋委員會及房屋署

另外,由於車位不屬於住宅物業,所以不受辣稅規管,換言之不需繳付買家印花稅及額外印花稅。 假設車位的成交價是200萬元,根據非住宅物業的印花稅稅階,稅率為1.5%,所須繳付的印花稅是3萬元。 與一般住宅物業不同,車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類,亦即與工商舖相同,稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍,但自2020年11月26日起,印花稅階則與住宅相同。

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該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別,傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 雖然由2011年至今,運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果,但總體大方向亦不會改變,準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 即使同一地點、屋苑,車位價格亦會有很大差別,所以入市前必須實地考察,視察車位的狀況。 一般代理行亦有車位買賣的服務,佣金一般為成交價的1%,或設有最低收費1萬元。 不過,如鎖定某個屋苑的車位,準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看,盤源分分鐘較多,亦不需要支付經紀佣金。 事實上,較常見的車位按揭方法還有一個,但只限於持有物業的人士。

將軍澳爛地停車場: 將軍澳廣場停車場 Tseung Kwan O TKO Plaza

另一屋苑新寶城車位盤源則有20個,叫價由180萬元起;未來住宅供應將會大增的日出康城領都,其車位放盤則有29個,叫價由190萬元起。

將軍澳爛地停車場: 將軍澳新都城3期

工程擾攘多年一直未有動工,後於2018年,有區議員提出,當地居民對建成市鎮公園需求殷切,要求盡快落實休憩用地發展。 將軍澳中心由於佢位置係最側嗰個,所以佢嘅時租價錢同泊車優惠都係最吸引既。 另外,如果你係The Point會員 (我諗有車既朋友都應該登記咗做會員啦?唔做好蝕底) 就可以用500分(閒日)/ 1000分 (六日) 換一小時免費泊車,係全港用最少積分既場黎,最多可以换2個鐘添。

將軍澳爛地停車場: 將軍澳寶寧路露天停車場

/ 星期六至日及公眾假期:即日消費滿HK$200,即可換領1小時免費泊車時數;即日消費滿HK$400或購買即日PopCorn STAR CINEMA戲票2張,即可換領2小時免費泊車時數。 / 星期日至四晚市泊車優惠(公眾假期除外):即日晚上 6 時後於餐飲食肆商戶單一消費滿HK$300,即可換領額外2小時免費泊車時數。 與住宅物業不同,車位估價通常都不設網上查詢服務,如要看車位是否到價,就要致電個別銀行查詢。 西貢區區議員方國珊指出,在66區興建地下停車場,工程造價極高,每個車位最高可以用上400萬來建設,而車場通風口將會排放大量廢氣,屆時將影響公園環境和居住位置,也是居民所擔心的問題。

將軍澳爛地停車場: 將軍澳市鎮公園爭議聲中建地下停車場 提供395車位

另外,佢係將軍澳區唯一一個容許任何消費免1小時泊車嘅場,即係你買份報紙、買包紙巾都已經可以免費泊車,非常抵泊。 本文嘅將軍澳係指港鐵將軍澳站 (即PopCorn) 一帶嘅泊車好介紹。 但係好多都成日無位,同埋個個商場嘅泊車優惠都唔同。

將軍澳爛地停車場: 西貢泊車大全 Sai Kung Parking Guide

一開始教咗大家有邨泊邨,咁耐以黎泊逸東邨都係我首選。 因為佢有12/24小時泊,以前去機場做野定去旅行,泊逸東轉的士/巴士都係唔錯既選擇。 講番東涌文東路體育館停車場,體育館之中佢都算幾貴,首兩小時既價錢係每半小時$9 / $12,請參閱泊好先。 不過如果你只係想去東薈城行一陣街,而東薈城又無位的話,近近地呢個場泊得過既。 首先,唔好奇怪點解有個近啲既富東商場停車場我唔講,咁快黎咗呢個。 了解到香港車位短缺,車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出,達至雙贏的目的。

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方法就是將現有物業轉按並加按套現,除可享有住宅物業的低息外,還可以將還款期拉至最長30年,雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈,但一旦恢復,此舉更可賺取為數不少的現金回贈,幫補雜費開支。 她表示,該車是一輛搭棚用的貨車,由其朋友停泊在將軍澳一私人屋苑,並非月租客,而是一如網民估計停泊在車場卸貨區。 出閘日為本月10日,即該車一共停泊了22日,因此收費逾4萬元。 惟她並未透露,車主泊在上址22日的原因,僅稱「擔心朋友做傻事」。 方建議,政府可在日後已規劃興建的暖水游泳池體育館、文娛中心、入境事務處大樓等增加車位的地積比,規劃興建一些多層停車場,以確實解決車位不足的問題。 領展發言人則指,有關月租收費調整旨在彌補工資、維修及保養等營運開支的加幅。

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政府早前公布4個自動泊車系統選址,今日再透過社交媒體公布3個新選址,包括大埔白石角科城路公眾停車場、將軍澳第67區政府聯用辦公大樓和新蒲崗四美街休憩用地部分地下空間。 運輸署又透過影片,提醒各位司機使用自動泊車系統的各個注意事項。 將軍澳爛地停車場 政府早於2017年《施政報告》提出「體育及康樂設施5年計劃」,擬於將軍澳第66及68區規劃成市鎮公園。 翌年,有區議員指居民要求盡快落實發展市鎮公園,故政府提出兩個方案,一為按原計劃只建公園,不建停車場;二為分兩期發展,先建公園後建停車場,惟兩期工程估計最少需延期7年以上,工程費用亦大幅增加。

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自從政府於2011年4月起限制發水樓後,規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免,另一半要於總建築樓面上扣減,只有地底停車場能獲全數豁免。 將軍澳爛地停車場 由於興建地庫停車場成本高昂,而且每掘深一吋,成本就以倍數上升,所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求,變相削減車位供應。 就以掃管笏為例,即使地點遠離鐵路站,但車位卻不合常理地少,新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事,這樣便推高了車位價格,這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 不過,目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置,管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝,在電動車愈趨普及下,充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。

對於商用車輛的情況,該公司亦已充分考慮,調整幅度亦較私家車位低。 調整收費的同時,會向現有月租私家車車位用戶贈送優惠券,總優惠金額超過1.1億港元(每位月租私家車位用戶可獲優惠總額超過2,800港元)。 整體而言,收費調整與過往相若,領展停車場對比區内其他停車場仍然具競爭力。

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