當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋將於周日（11日）早上8時通車，其中跨灣大橋除了供汽車行駛，更為全港首條設有行車路、單車徑、行人路及觀景台的跨海大橋，勢將成為區內新景點。 將軍澳 – 將軍澳跨灣大橋路線 藍田隧道是一條長約3.8公里的雙程雙線分隔公路，以連接將軍澳和東九龍。 將軍澳 – 藍田隧道連同啟德發展區的T2主幹路和中九龍幹線，將組成主要道路網中的六號幹線，以提供快捷通道連接西九龍和將軍澳。 綜合運輸署文件和方國珊提供的資料，計劃開辦的690S線由坑口(北)出發，途經環保大道、清水灣半島、峻瀅和日出康城後，取道將軍澳跨灣連接路、將藍隧道、東區海底隧道以及東區走廊，直達灣仔告士打道、金鐘夏慤道及中環皇后大道中、畢打街，前往中環(交易廣場)。
將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通。 除了有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求，亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 將軍澳跨灣大橋路線 政府會於將藍隧道及跨灣連接路通車當日起，豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費，方便市民出行。 2012年5月，華人永遠墳場管理委員會耗資三億元興建新的行人路開通，由調景嶺港鐵站接駁到將軍澳華人永遠墳場，路程約需20分鐘，大大縮短掃墓者的登山時間。 但新行人路卻因要讓路予將軍澳—藍田隧道走線，當中約百米的新路段在啟用兩年後或被迫改道。 2016年10月，將軍澳至藍田隧道工程開展，原來的行人徑縮窄至2米。
將軍澳跨灣大橋路線: 香港東京奧運代表名單（截至2021年7月5日）
工程歷時三年多，在多番延誤下往將軍澳方向的轉乘站終於2020年10月2日啟用，九巴及新巴同日開辦98及797兩線，提供往返日出康城至觀塘區的服務。 首階段共有25條巴士路線使用，大部分途經將軍澳隧道的路線均會停靠並提供優惠（初時九巴及城巴聯營的過海隧道巴士690線系列不提供優惠），乘客可使用八達通「補差價」或免費轉乘指定路線。 然而轉車站部分設施仍未完工，包括連接周邊道路的行人道、行人天橋與升降機。 新隧道及新路為現有將軍澳隧道的替代路線，開通後早上繁忙時間往來日出康城和觀塘市中心的行車時間，可縮減最多約20分鐘。 但首日開通將吸引很多駕駛者「探路」，運輸及物流局預計今日當區交通可能擠塞。 運輸及物流局局長林世雄在電視節目表示，將藍隧道可以分流將軍澳隧道3至4成車流，讓區內人口根據居住地或目的地選擇不同路線前往觀塘或九龍東。
市民需時習慣新隧道或公路，因此周日早上開通，讓市民有一日時間適應，以迎接明早上班日繁忙時段。 他認為，明日交通或會較混亂，運輸署和警方會做好監察工作，有需要時會調整燈位疏導交通。 將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣大橋，將於明日（11日）上午8時正式啟用，大橋將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將軍澳隧道同日凌晨起改為免費。 因應通車，九巴、新巴合共新增5條巴士路線，於通車翌日開始運作，來往九龍市區、大埔及荃灣等。
將軍澳跨灣大橋路線: 工程延誤欠交代
不過所有參與者須持「藍碼」及符合疫苗通行證的接種要求，活動當日亦需出示快測陰性結果及在活動範圍內全程戴口罩等。 大會亦規定參加者不可穿著帶有侮辱、政治等成分的服飾，亦不得進行違反國安法行為。 將藍公路正式通車，九巴將於通車後首個工作日，即12月12日（星期一），開辦三條將藍公路快線，包括96線 [將軍澳（康盛花園）⇋ 大埔工業邨]、290E線 [將軍澳工業邨 ⇋ 荃灣西站]及298X線 [坑口（北）（將軍澳醫院）⇋ 長沙灣（甘泉街）]。 運輸署今日亦提醒市民，在新路開通初期，新路段及鄰近地區的交通部分時段可能會較為繁忙，駕駛人可因應實際交通情況及前往的目的地，選擇合適的道路往返將軍澳，包括將軍澳隧道，並要留意現場的指示牌，駛近新增的迴旋處、交通燈控制路口和匯合點時減慢車速並保持禮讓。 其實在跨灣大橋啟用之前，將軍澳已是香港著名的單車朝聖地，皆因這裏設有全港首個符合國際自行車聯盟標準的室內單車場館，內裏一條長二百五十米的木製場地單車賽道，便曾舉辦過世界場地單車錦標賽等頂級盛事，李慧詩及世界各地單車名將便是在這裏一較高低。 雖然一般單車友未必有機會在鑊形單車場內試踩，但館外卻設有租借單車的店舖，以及適合初學者試踩的單車園地，新手或幼童大可在此租車練習一番，再到館外的單車徑上享受單車樂。
他在養傷3個月後最近復出，於B隊表現出色，6場轟入4球，包括上周六對Alcoyano梅開二度。 簡單的地圖顯示，約5.7公里，如果高速度行進約20分鐘便可完成一圈。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
將軍澳跨灣大橋路線: 將軍澳－藍田隧道
將軍澳跨灣連接路將於12月11日通車，連接將藍隧道和日出城的環保大道，以應付將軍澳的預期交通需求。 將藍隧道是連接將軍澳和市區的一條主幹道路，全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道，東面接駁跨灣連接路和寶順路，西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 將軍澳跨灣連接路連全長約1.8公里，為附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋。 他認為大橋非常特別，因為過往大部份跨海橋都只是行車，但今次結合單車徑及行人路，相信全港市民都期待，通車後會繼續使用。 「香港基礎設施愈來愈完善，方便咗呢個區」，他指跨灣大橋屬多功能，「多咗一個活動點」，故要一早來體驗。 （土木工程拓展署圖片） 此外，為迎接新橋新路通車，香港公益金將於11月20日舉行百萬行（點擊了解），以將軍澳跨灣連接路為基本路線，全長約6公里，需時1.5小時。
- 將軍澳藍田隧道｜「將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）」及連接隧道的將軍澳跨灣大橋已在2022年12月11日通車，為將軍澳開創一個全新景象！
- 東尼（Ivan Toney）早前被控在2017至21年間違例投注多達262次，而他日前傳出承認控罪，將面臨可能長達半年的停賽處分。
- 2023年2月，運輸署聯同巴士公司向西貢區議員交代暫訂增設2條新過海路線在3月試行，分別為往坑口（北）及中環（交易廣場）的690S線和來往調景嶺站及小西灣邨的694S線。
- 西貢區議員方國珊表示，兩條擬於3月啟航的兩條巴士線，分別為聯營線690S，以及城巴694S線。
全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 將軍澳跨灣大橋路線 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 將軍澳跨灣大橋路線 李家超今日參觀2.2公里長的將軍澳藍田隧道，以及1.8公里長的將軍澳跨灣大橋，他宣稱市民如果在繁忙時段，來往日出康城與觀塘市中心，行車時間預計最多節省20分鐘，將軍澳居民或可以遲一些出門或早一些回到家中。 「將軍澳－藍田隧道」及將軍澳跨灣連接路，東面接駁新開通的跨灣連接路和寶順路，西面連接東隧、觀塘茶果嶺道和興建當中的T2主幹路。
將軍澳跨灣大橋路線: 將軍澳藍田隧道｜巴士路線資訊
今次的路線，初次到來或比較入門的車友，較推薦將軍澳跨灣大橋至南海岸的環迴路線。 出發點在將軍澳綫康城站，一方面該處商場可先作各樣補給，康城港鐵站也距離這路線起點較近，新開路線指示算是清晰。 由康城站B出口先下一層往公共運輸交匯處出發，向臨海方向出發就已經可以看到「橋影」，由附近的單車停泊處作起點面向海岸可以選擇向左先上橋或是向右先行將軍澳南岸，今次拍攝的路線就向左先行剛開通新鮮感滿滿的跨灣大橋出發。
運輸署亦提醒市民在新路開通初期，新路段及鄰近地區的交通部分時段可能會較為繁忙。 將軍澳—藍田隧道(將藍隧道)和將軍澳跨灣連接路通車3個月，至今只有5條只在繁忙時間服務的巴士路線使用。 運輸署今日(21日)向區議會提交初步方案，透露暫擬增設坑口往中環的690S線，以及調景嶺往小西灣的694S線，料最快下月投入服務。 將軍澳海濱長廊單車徑一向是熱門單車路線，而最近又多個新景點，就是早前正式通車的將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋。 跨灣大橋全長約1.8公里，是全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，連接日出康城和調景嶺一帶，亦是全港首條建於海上的單車徑，連接沿將軍澳灣的單車徑，即組成全長5公里的沿海單車徑，沿途可飽覽無敵海景，是全新的跨海單車路線。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，落成後會成為全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，長達1.8公里，連接興建中的將軍澳至藍田隧道及通往日出康城或將軍澳工業邨的環保大道。
將軍澳跨灣大橋路線: 路線目的地
將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。 昨日有新消息指，該兩項基建將於12月11日通車，屆時將軍澳隧道亦會豁免收費；翌日起新巴兩條新巴士線亦會投入服務，於繁忙時段內由康城經新路前往旺角及尖沙咀。 預算造價約56億元、全長約1.8公里的將軍澳跨灣連接路工程自2018年7月起動工，是本港首條附設單車徑、行人路及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上高架橋。 至於將軍澳藍田隧道全長約3.8公里，當中隧道路線佔約2.2公里，涉約151億元的工程於2016年7月展開。
昨日跨灣大橋開通，日後踏單車路線多一個選擇，加上將軍澳風光如畫，難掩興奮心情。 但首日開通將吸引很多駕駛者「探路」，運輸及物流局預計昨日當區交通可能擠塞。 將藍隧道(將軍澳─藍田隧道)及跨灣大橋今早(11日)8時正式開通，有不少駕駛者一早駕車到場試新路，包括有私家車、電單車及的士，起步時有警車及工程車開路。 跨灣大橋因設有單車徑及行人路，可以欣賞海景，有市民亦爭相抵達踩單車、跑步及散步。 不過，將藍隧道開通首日已出現擠塞情況，運輸署在下午3時45分汞4時許先後發出特別交通消息，指隧道往將軍澳方向入口已非常擠塞，茶果嶺道的車龍龍尾已到偉業街，呼籲駕駛人士行經上述路段敬請忍讓及小心駕駛，並考慮使用其他道路如將軍澳隧道來往將軍澳及觀塘。
將軍澳跨灣大橋路線: 將軍澳隧道巴士轉乘站
2016年7月22日，中國路橋和利基控股的聯營體，聯合中標將軍澳－藍田隧道P2路及相關工程，合約總額約17.76億元。 藍先生跟太太推著兒子由日出康城出發，他說大約用20分鐘才行畢大半路程，笑言雖然行大橋是不錯的親子活動，但行過想難免有些攰，「如果佢（兒子）大個就會好啲，自己踩單車。」他續指，大橋現時會成為地鐵以外，由日出康城到調景嶺的選項。 將軍澳跨灣大橋路線 解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題，更可以改善將軍澳區內與對外的交通網路，以便日後進行巴士路線重組。
全長4.2公里的將軍澳至藍田隧道，簡稱將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。 將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。
將軍澳跨灣大橋路線: 將軍澳南岸臨海大橋單車新路線
值得一提，此轉車站為新巴、城巴首個在九龍設立的大型轉車站，現階段共有16條新巴城巴獨營路線會途徑此轉車站，為此新巴及城巴更特地設計標誌，張貼於途經路綫的車頭玻璃。 拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，當中1公里為海上高架橋，由多個大型鋼鐵及混凝土構件組成。 將軍澳跨灣大橋路線 運輸署會透過現場指示牌、可變訊息顯示屏、廣播系統及「香港出行易」應用程式，通知市民有關的交通管制措施。