而負責帶路搵威嘅林澄光，本身都有唔少負面新聞，同森美一度稱兄道弟之後因為錢而反面，「臭朵」之後絕跡電視一段時間之後，因為同大台藝人混熟而再次蒲頭。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 兩條過海新線初步暫定各設兩班車，於上午於8時及8時15分開出，沒設晚上回程的班次。 方國珊建議，應加密班次至全日服務，試行全日3個月，讓居民先認識、習慣新路線，減少依賴港鐵，批評現時擬訂的班次並不足夠。
除此之外，290E線將會往返將軍澳工業邨至荃灣西，而298X線則是往返坑口至長沙灣，同樣會在繁忙時間行走，區內居民前往旺角、深水埗、黃大仙、葵涌、荃灣等地區更加方便。 將軍澳跨灣大橋將於12月11日正式通車，九巴宣布將會在12月12日（即通車後翌日）開辦3條將藍隧道快線，包括來往將軍澳至大埔的96線、來往將軍澳至荃灣西的290E線以及來往坑口至長沙灣的298X線。 當中，沙特阿美計劃以現金投資獲得少數股權，吉利及雷諾則預計持有餘下各半股權。 吉利表示，合資公司的股權架構詳細條款，將由所有訂約方進一步磋商及確定，目前尚未訂立具約束力的最終協議；交易僅屬初步性質，未必一定會進行。 香港寬頻發公告指，注意到公司股份近期價格及成交量出現不尋常波動，表示最近董事會接獲一份來自I Squared Asia Advisors Pte Ltd.的初步非約束性函件，表明有意與公司進行一項涉及可能提出要約的交易。 若交易進行，將會透過環球全域電訊及/或一家聯屬公司完成交易。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 觀塘泊車泊邊好
政府正推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望2項基建能在今年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。 陳帆指出，由去年2月16日，主跨雙拱鋼橋經水路由內地運抵將軍澳灣，在隨後5個月，大橋中央的3段鋼橋面，和前後9段鋼筋混凝土橋面，有如「砌積木」一般陸續在海面上架起，慢慢令全長1公里的海上高架橋呈現眼前。 港府為了進行大橋的安裝工程，先後引入首次在港作業、吊重量達4,000及5,000噸的世界級起重船，及負載量達2.4萬噸的半潛船。 此外，將藍隧道將採用全面自動電子收費系統，亦是香港首條全自動不停車收費隧道。 陳帆交代有關的發展，坦言未必能在甫通車就能使用系統，因全面不停車收費涉及立法工作，「現屆立法會任期延續一年，我哋會睇下可唔可以喺呢段時間完成有關工作。」去年《施政報告》提及將藍隧道在啟用後，將豁免新隧道及將軍澳隧道收費。 將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路）將於12月11日（星期日）通車，以完善運輸網絡，便利市民出行。
2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。 2018年7月12日，中國路橋工程有限責任公司中標將軍澳跨灣連接路主橋及相關工程，合約總額25億元，工程包括興建將軍澳跨灣連接路的主橋及附屬高架道路，以及進行相關的土木、結構、海事、機電、環境美化及環境保護與緩解工程。 大橋其中一個入口靠近日出康城，惟不少居民反映通車後備受噪音困擾。 黃小姐的單位面向大橋及無敵海景，但近日常於深夜聽到車輛高速駛過橋面發出的刺耳噪音，難以入眠。 張美雄指，曾接獲同類求助，估計與車輛駛過大橋橋躉接駁位的伸縮篷有關，另有居民指，其實全日不同時段都出現噪音，只是深夜及假日較明顯。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 中國海軍宣傳片埋彩蛋預告：殲-35隱身艦載戰鬥機中隊或已成軍
國家人力資源和社會保障部表示，隨著經濟運行整體好轉，今年就業形勢將持續回暖，首兩個月就業市場平穩有序，不過就業總量壓力依然存在。 對於人口多年來首次負增長，人社部說，中國仍然是人口和勞動力最多的發展中國家。 在北京，人社部副部長俞家棟表示，根據國家統計局的數據，內地16至59歲的勞動年齡人口在達到高峰9.2億之後開始下降，去年底是8.76億人。 勞動力供給量的減少還是在供給高位上的放緩，目前仍是人口和勞動力最多的發展中國家。 俞家棟在國新辦記者會上回應會否擔心影響未來經濟增長動力時表示，從結構上看，勞動年齡人口的減少，主要是大齡勞動力退出勞動力市場、數量下降較快，而青年勞動力數量還是穩中有增。
大橋啟用後，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步，沿途更可飽覽無敵海景；亦可沿將軍澳跨灣大橋沿海行人路步行來往將軍澳市中心及康城和工業區等地，更有機會欣賞到無敵日落。 （受訪者提供） 由於跨灣大橋及南橋將形成5公里沿將軍澳灣的單車環線，設計適合進行健體運動及比賽，例如馬拉松、或作三項鐵人賽等。 方國珊除建議橋面車路鋪設隔音物料，亦建議提升行人路物料至緩跑徑質素，方便居民運動之餘，亦有助文化體育及旅遊局日後舉辦賽事。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 將軍澳-藍田隧道
為慶祝將軍澳跨灣大橋開通，澳南海岸推出第一屆【跑澳南 2023】。 參賽者選擇以跑步、單車及寵物行三種方式參與全長 7 公里嘅跑步和單車跑道或 3.5 公里嘅寵物跑道。 起點為 Monterey Place 草坪、Capri Place、將軍澳跨灣大橋、 Savannah Place，最後回到 Monterey Place 草坪的終點。 呢項活動十分具意義性，50%嘅報名費將捐給香港盲人體育總會及香港導盲犬協會。
翻查資料，該兩項基建落成後，駕駛人士可從將軍澳東南部使用大橋往返將軍澳西部、或經將藍隧道往返東九龍，而毋須行經環保大道及將軍澳市中心，繁忙時間車程可縮短20分鐘。 大橋亦將與附近沿海行人路及單車徑，組成全長5公里的環迴線，市民可在大橋長廊上散步或騎單車。 將軍澳－藍田隧道項目是一條全長約4.2公里雙程雙線道路，其中約2.2公里是隧道，隧道兩邊出口均設有交匯處，連接東區海底隧道、觀塘的茶果嶺道、將軍澳的寶順路及將軍澳跨灣大橋，建設費用約150.9億元。 將藍隧道原為首條使用不停車繳費系統的道路，惟當局於2019年決定豁免收費。
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藍田交匯處、將藍公路及環澳路（包括附屬的單車徑及行人路）明日上午8時啓用，駕駛人士可選用新路線往來將軍澳和觀塘及東區海底隧道。 將藍隧道是現有將軍澳隧道的替代路線，駕車人士可直接駛過將軍澳隧道原收費廣場，毋須再繳費。 將軍澳跨灣大橋通車日期 「將軍澳－藍田隧道」和將軍澳跨灣大橋明日（11日）上午8時啓用。 特首李家超今日（10日）在通車儀式上宣稱，以新路往返康城和觀塘可節省20分鐘。 運輸署亦提醒市民在新路開通初期，新路段及鄰近地區的交通部分時段可能會較為繁忙。
- 拱北海關今日(3月1日)表示，橫琴口岸人員上周六(2月25日)於短時間內連續揭發3宗走私案件，共檢獲59部電話、180個電腦中央處理器，涉案3人當中包括一名香港女子。
- 而記者亦發現大橋疑似有螺絲未擰好及擰歪，也有接駁位不平。
- 而公益金自疫情以來首次實體步行籌款將於本月20日在將軍澳跨灣大橋舉行。
- 連接路通車後，連同現有及部分興建中的沿海行人路及單車徑將會組成全長5公里的環迴線。
- 【本報訊】為紓緩將軍澳交通壓力，土木工程拓展署指，預計今年完工的將軍澳跨灣連接路工程已近尾聲，連同正在興建的將軍澳—藍田隧道，車輛能經新路線往來將軍澳與東九龍。
- 新地旗下Ocean PopWalk 海天晉滙引入日系文青單車品牌「tokyobike」，特設週末日系單車租賃服務，讓你輕輕鬆鬆到場即可享受單車郊遊樂趣，於跨海大橋影靚相、睇日落，最適合喜愛文青活動的情侶浪漫出行。
總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。 始終如一地報導真相、弘揚中國傳統文化是《大紀元》的使命。 另外，方國珊還關注橋上緊急救援問題，建議單車徑設立求救方式，例如設立AED自動體外心臟去顫器、急救箱、數碼通訊系統，燈柱編號定位等方法，方便市民緊急求助。 開幕典禮將於3月 4 日下午12時舉辦，屆時將會有前香港單車代表隊運動員黃金寶先生和著名超馬跑手施性概先生(施 Sir) 出席並在下午 12時30分帶領選手開始比賽。 在獲得立法會財務委員會於2018年6月批准跨灣連接路建造工程的撥款後，首份工程合約已於同月批出，並於2018年7月展開；第二份工程合約已於2018年10月批出及展開。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 好去處
2013年初，香港政府將會向香港立法會申請撥款，就將軍澳－藍田隧道作出詳細設計、走線及勘探等，預計工程最快於2016年啟動。 2013年4月5日，土木工程拓展署表示為了興建高架橋連接將軍澳市中心，環評結果顯示，需要填海3公頃，另外需要臨時填海19公頃，工程完成之後會還原。 將軍澳 – 將軍澳跨灣大橋通車日期 藍田隧道是一條長約3.8公里的雙程雙線分隔公路，以連接將軍澳和東九龍。 將軍澳 – 藍田隧道連同啟德發展區的T2主幹路和中九龍幹線，將組成主要道路網中的六號幹線，以提供快捷通道連接西九龍和將軍澳。
大埔工業邨巴士總站← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$9.5。 將軍澳海濱長廊單車徑一向是熱門單車路線，而最近又多個新景點，就是早前正式通車的將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路大橋。 跨灣大橋全長約1.8公里，是全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，連接日出康城和調景嶺一帶，亦是全港首條建於海上的單車徑，連接沿將軍澳灣的單車徑，即組成全長5公里的沿海單車徑，沿途可飽覽無敵海景，是全新的跨海單車路線。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 著數優惠｜將藍隧道通車後 將軍澳隧道豁免收費
結果，設計方案 5 「活力無限」獲得公眾和區議會大力支持。 是次百萬行的起點鄰近將軍澳寶邑路及寶順路交界處，沿一條新建道路經將軍澳交匯處步行至將軍澳跨灣連接路海上高架橋，再折返至近唐賢街新建道路的園境平台為終點，全程約6公里，需時約1.5小時。 2021年2月26日，雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上，土木工程拓展署指，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，這是香港首次以「浮托法」建造橋樑，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 將藍公路正式通車，九巴將於通車後首個工作日，即12月12日（星期一），開辦三條將藍公路快線，包括96線 [將軍澳（康盛花園）⇋ 大埔工業邨]、290E線 [將軍澳工業邨 ⇋ 荃灣西站]及298X線 [坑口（北）（將軍澳醫院）⇋ 長沙灣（甘泉街）]。
工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。 這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 跨灣連接路連接將軍澳–藍田隧道和將軍澳第86區的環保大道，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，以應付將軍澳的預期交通需求。 當跨灣連接路完成後，將軍澳東南部的交通可使用跨灣連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳–藍田隧道往返東九龍，而無需行經環保大道及將軍澳市中心，從而紓緩這些道路在繁忙時間的交通負荷，減低對附近居民在交通和環境方面的影響。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 將軍澳跨灣連接路 通車指日可待
車輛毋須再經環保大道及將軍澳市中心，便可來往將軍澳東南部和西部。 將軍澳區的規劃人口達45萬，惟現時對外往來的交通途徑只有三種，包括港鐵將軍澳綫、經將軍澳隧道出入和由寶琳北兜山走，以致繁忙時間不時出現交通擠塞情况。 運輸及房屋局局長陳帆日前在接受香港文匯報專訪時強調，「明白民生無小事」，承諾會力追進度，內部仍爭取明年底前竣工。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環迴單車徑，橋上亦設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。
使用將軍澳－藍田隧道由將軍澳市中心、日出康城和將軍澳創新園前往東區海底隧道只需要5分鐘，比較現時節省10分鐘，車程由約7公里減至約4.2公里。 隨將軍澳居住人口愈來愈多，交通需求漸見增長，土木工程拓展署早在2018年開始為計劃多時的將軍澳跨灣連接路動工，以舒緩將軍澳市中心、環保大道繁忙交通。 將軍澳跨灣連接路將會成為將軍澳區第一度海上高架橋，全長1.8公里，落成後將為全港首條以單車徑、行人道以及行車大橋為一體的拱橋，連接將軍澳東岸及西岸。 有網民發現，將軍澳海面迎日多了幾條海上石躉，工程似乎有進展，小編發現有關土木工程拓展署網頁最新上載的工作報告，主橋地基工程已完成，即將立裝箱形橋樑進入最後直路。 2022年6月，運輸署把相關新路線經營權批給九巴，編號為「96」，並建議於隧道通車翌日投入服務。 資料顯示，將軍澳跨灣連接路連全長約1.8公里，是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，將連接將藍隧道和將軍澳第86區日出康城的環保大道，以應付將軍澳的預期交通需求。
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而「公益金百萬行」亦將會在11月20日在將軍澳跨灣連接路舉行，是自疫情爆發以來首度恢復舉辦實體步行籌款，即是代表「公益金百萬行」會率先踏足將軍澳跨灣大橋。 將軍澳跨灣大橋通車日期 踏入12月，即將迎接聖誕節的蒞臨，相信大家正在為購買聖誕禮物而煩惱！ 2021年2月16日，將軍澳跨灣連接路其中一節的雙拱鋼橋於南通市製造，從常熟經海路運抵香港，進行安裝。 由12月10日起，一連4個月日系文青單車品牌「tokyobike」將於將軍澳Ocean PopWalk 設週末期間限定店，為大家帶來日系復古單車，只需到場繳付指定租金，即可租借單車出遊！
將軍澳跨灣大橋通車日期: 將軍澳跨灣連接路
尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。 尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 通車日期
將軍澳跨灣大橋將於年底通車，西貢區議員方國珊建議將跨橋上行人路提升至緩跑徑物料，配合文化體育旅遊局多辦賽事，實踐落實活力將軍澳。 首先是將藍隧道，我們在兩邊隧道入口附近測速，均有接近350Mbps 的下載速度，結果叫人滿意。 不過在隧道內才是戲肉，究竟在隧道內上網速度有沒有受到影響呢？ 剛進入隧道行車管道後，我們得出最高達658.06Mbps的下載速度，速度反而有所提升。 進入管道中段之後，數字上亦能維持在 Mbps左右，萬一遇上塞車，睇4K影片打發時間絕無問題，我們試過快放或跳過影片，完全沒有「窒格」情況，上網體驗令人滿意。
將軍澳跨灣大橋通車日期: 將軍澳藍田隧道｜巴士路線資訊
當將藍隧道通車後，同時起將軍澳隧道便豁免收費，市民屆時毋須繳付現時3元隧道費。 全長4.2公里的將藍隧道，是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及新界西貢區將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，其出口接駁1.8公里長的將軍澳跨灣大橋至日出康城一帶。 往來將軍澳和東九龍，繁忙時間車程節省20分鐘，政府曾指，當將藍隧道通車後，將軍澳隧道便可豁免收費。 將軍澳跨灣大橋通車日期 （圖：土木工程拓展署網頁）這條跨灣大橋名為「活力無限大橋」，連接興建中的將軍澳－藍田隧道及將軍澳第86區（日出康城）的環保大道。 大橋全長約1.8公里，橫跨將軍澳海灣，在闊34.3米的橋面上設有雙程雙線行車道、3.5米寬的行人路及4米寬的單車徑，當中部分路段連接到調景嶺的寶順路。