DJI 最近推出了適合新手操作的 Mini 3 Pro 甲 1 類無人機。 使用時無需註冊，不過還是建議大家使用前先閱讀安全資訊和小型無人機的安全操作知識，以確保公眾及自己的安全。 明年首季，當局會推出專電子平台，市民可於透過平台提交航拍機的資料並進行註冊。 而註冊申請者必須年滿 18 歲，首 3 年豁免申請費，有效期為 5 年。 新規則規定，放飛無人機並進行標準甲 2 類操作，以及進階操作，都需要購買就身體受傷或死亡的第三者責任保險（下稱保險）。 成為了「標準等級」的註冊遙控駕駛員，就可毋須註冊無人機的情況下，放飛甲 1 類無人機／進行標準甲 1 類操作。
翻查民航處相關網站資料，甲一類操作指操控重量為250克或以下的無人機，而且飛行高度不得超出30米，速度不能超出每小時20公里、並只限日間操作。 立法會2021年的資料顯示，根據國際民用航空組織（「國際民航組織」）有關無人機航空器的概括分類，小型無人機（一般稱為「航拍機」）被定義為重量25公斤或以下的無人機。 這些無人機用途廣泛，涵蓋休閒、與科學、科技、工程和數學相關學科的教育（「STEM 教育」）以及專業應用，例如電纜檢查、測量、製作三維地圖、搜救行動、空中拍攝及攝影、無人機匯演等。 民航處表示，截至本星期一，已有超過5900人透過電子平台「SUA一站通」註冊為遙控駕駛員，以及有4700架小型無人機申請註冊。 民航處前年接獲75宗牽涉小型無人機的投訴，去年倍增至159宗，今年截至5月底就有44宗。
小型無人機令懶人包: 無人機法規DNA
接下來小編會按照法規中提到的注意事項依序為大家說明使用無人空拍機的注意事項。 依法規，無人空拍機起飛重量達 250g 以上皆須註冊，無人空拍機如何申請註冊？ Lock Sir話香港曾試過在城門河上表演，要因為要在城門河上設躉船作平台，表演成本變得相當高。 「又以維港為例，因為表演場地很近解放軍軍營，表演必需得到政府及國安局配合」如想進行5千隻或8千隻無人機表演，更要飛出海面進行，要暫停很多船隻和直升機航道來配合，這就更不容易了。
任何人危險操作小型無人機，致使或准許小型無人機危及人或財產，即屬犯法，一經定罪最高可被判監禁 2 年及罰款港幣 100,000 元。 但新規則針對標準甲 2 類操作，而需要購買保險才可放飛的實施日期仍然未定，往後政府會再公佈正式的實施日期。 為配合小型無人機發展，港府制訂的《小型無人機令》（第448G 章）已於2022年6月1日生效。
小型無人機令懶人包: 全城守網嘉年華 西九文化區 無人機活動
民航處將會推出先導計劃，敲定培訓綱要和考核準則，作為批准培訓機構的基礎，首個認證課程將於本月中旬推出，處方亦會推出小型無人機電子平台，處理註冊、提交申請等服務。 舉例來說，一架重5公斤（即7公斤以下）的小型無人機可註冊為甲2類小型無人機。 如進行重負載（例如須使用重3公斤的高解像攝影機）的特別操作，使其重量超過7公斤，則該小型無人機在這次特別操作中已成為乙類小型無人機。 對於涉及較高風險操作的遙控駕駛員，民航處去年年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，提供進階訓練和考核，駕駛員可考取進階等級。 資深遙控駕駛員和在其他司法管轄區接受過類似培訓和考核的人士，也可憑能力和經驗證明申請進階等級。 在新規例下，除標準甲一類操作外，小型無人機和遙控駕駛員均須註冊。
- 自然人所有之遙控無人機最大起飛重量未滿250克者不需註冊，其操作人也不需持有操作證，但應遵守民用航空法所規定之各項操作限制及活動範圍。
- 專業操作證：申請者應年滿18歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。
- 用量上建議，Wakamoto對15歲以上成人一天三次，每次9錠；5歲兒童以下禁用。
- 如進行重負載（例如須使用重3公斤的高解像攝影機）的特別操作，使其重量超過7公斤，則該小型無人機在這次特別操作中已成為乙類小型無人機。
- 在民航處「SUA 一站通」手機應用程式內，進行個人用戶登記，並閱讀所有畫面出示過的規則簡介與飛行建議，就可成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員。
- 新法例按照無人機的重量和不同操作風險，將小型無人機分為三類，操作最高風險級別的無人機，需要通過考核及註冊。
- 《小型無人機令》亦授予權力給民航處處長，保安局局長以及警務處處長，分別就航空安全，保安理由以及公共安全或緊急情況等原因，設立限制飛行區，限制所有小型無人機於該區上空飛行。
另外兩宗個案分別涉及一名28歲姓陳本地男子及一名32歲姓黃本地男子，他們分別於昨日（10日）及今日在油尖區放飛其甲一類小型無人機（即重量為250克以下）時違反飛行高度要求，案件交由相關部門調查。 民航處宣佈推出小型無人機「進階訓練機構計劃」，生產力局獲委任推行先導計劃，協助奠定培訓及考核基礎，以進一步推廣小型無人機在教育、工商業及個人等範疇的本地應用。 除了教導消閒玩家以航拍拍攝，香港無人機專門店FlyCamHK亦有為商業機構、政府部門提供培訓課程，負責人陳駿偉指，有關培訓會按照英國準則，向學員發出基礎、商業兩類無人機「機師證」。 但在新例下，他估計學員即使已修讀其課程，亦須再補上一至兩日課程及補考，以換取獲政府認可的資歷。 最近與生產力局合辦高級無人機培訓課程的OTG 小型無人機令懶人包 OnTheGo Limited，本身亦有推出澳洲民航局RePL無人機機師執照課程，該公司高級經理劉浩輝坦言，尚未清楚有關資歷過渡安排。
小型無人機令懶人包: DJI 發布 MATRICE M30 無人機！惡劣天氣照飛行！
帶上 DJI Air 2S，一步一步丈量世界，「一吋一吋」記錄旅程。 DJI MINI SE 輕巧空拍機折疊後亦可輕鬆放入隨身背包。 第二十九條 操作人在操作時應對遙控無人機之飛航及其周遭狀況保持警覺，並確保察覺及避讓其他航空器、超輕型載具、遙控無人機或障礙物，並防止與其接近或碰撞。 專業操作證：申請者應年滿18歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。 三、專業操作證：申請者應年滿十八歲並符合相關經歷規定後，經體格檢查及學、術科測驗合格後，由民航局發給。 參考該網站公布的飛行圖，禮賓府、立法會大樓、政府總部、機場、軍營及監獄都被劃為限制飛行區，多個紀律部隊的辦公地點亦納入限飛區，包括全港多間警署及警崗、消防總部大廈、灣仔懲教署總部及入境事務處總部等。
市民可從esua.cad.gov.hk登入「SUA一站通」或透過該網站下載流動應用程式。 違反《小型無人機令》的要求，無論遙控駕駛員及負責人(即機主)，均須負上刑責，一經定罪，最高可被判罰款10萬元及監禁2年。 在新規定當中，只要屬於甲 1 類無人機，並且只進行標準甲 1 類操作，即飛行高度低於 30 米就毋須為無人機進行登記。 但留意，市民需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員才可進行標準操作。 包括航拍機在內的無人機，以及模型飛機飛行條例《小型無人機令》（第 448G 章）會在 2022 年 6 月 1 日生效，對無人機的飛行作出更詳細的規管守則，以保障航空安全與公眾安全。
小型無人機令懶人包: 航拍機考牌／監管新制度 5條Q&A看清 這類機種唔使註冊都玩得
《小型無人機令》將於明日刊登憲報，並在下周三（21日）以先訂立後審議的程序，提交立法會。 是次法令主要把無人機按重量分級規管，要求為無人機及遙控駕駛員註冊及考核，並豁免級別最低的250克或以下小型無人機及遙控駕駛員，毋須在操作前獲民航處批准，相關法例預計明年6月1日起生效。 因涉及較高風險，駕駛員需接受培訓和考核，並需獲民航處許可後，才可進行航拍。 關於傳媒工作使用無人機拍攝，民航處表示，了解到傳媒工作的突發多變，以及可能需要運用小型無人機進行較高風險的「進階操作」，新規管架構具靈活性，毋須再經逐次審批。 處方會與小型無人機團體、測量和工程專業人士和教育機構等各持份者，保持緊密溝通，確保規管制度可靈活配合小型無人機的發展，和多元操作需要。 基本上，所有小型無人機都不可以在限制飛行區內飛行，除非是在圍封範圍內飛行或已獲得民航處的事先許可。
- 第二十九條 操作人在操作時應對遙控無人機之飛航及其周遭狀況保持警覺，並確保察覺及避讓其他航空器、超輕型載具、遙控無人機或障礙物，並防止與其接近或碰撞。
- 過去消委會就無人機做的測試發現，在每小時風速大約10公里的微風下，部分樣本偏離預設位置幅度相對較大，表現較遜色。
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- 而讓公眾熟悉新法例下的其他新規定及為符合規定作好準備的六個月寬限期於今日（十一月三十日）屆滿。
- 法例以無人機的重量和不同操作風險，將小型無人機分為三類，操作最高風險級別的無人機，需要通過考核及註冊。
- 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，將於下周三（21日）提交立法會。
- 此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。
法例以無人機的重量和不同操作風險，將小型無人機分為三類，操作最高風險級別的無人機，需要通過考核及註冊。 無人機航拍會創會人周亦樂估計，現時全港有約五萬名飛手，推算需要註冊的只有一成半至兩成人完成登記，部分玩家已放棄玩無人機，或轉飛甲一類無人機。 訂立法例的目的是為了保障公眾和航空安全，同時方便市民和不同業界使用無人機作消閒或商業用途。
小型無人機令懶人包: 申請檢驗並取得檢驗合格證
自然人購入遙控無人機後，應先檢視包裝或盒內所附之遙控無人機產品標示，並確實依照說明辦理註冊及取得合格操作證，尤應注意標示所列之警語及使用注意事項等。 因此空拍機的使用需要依照既有的管制規則而行，建議有需求民眾事先至各國家公園網站查詢，原則上，若是涉及軍事管制或限航區域，禁止一般民眾進行空拍；其餘多採取事先申請的核准制度。 紫色區域：屬於國家公園範圍，國內國家公園管理處依據環境特色或特殊管理需求，無人機的管理規定也有所不相同。 小型無人機令懶人包 如金門、東沙、壽山、陽明山等區域，由於園區（部分）範圍屬於軍事管制區，而陽明山以及壽山則尚有民航局禁航區以及高雄港港區禁航的相關規定。 紅色區域：屬禁限航區、機場或飛行場四周，以及縣市政府公告禁止區域，僅供法人通過能力審查和飛航活動申請後，才能從事遙控無人機活動。 三、專業操作證：持有人得操作政府機關（構）、學校或法人所有之遙控無人機及自然人所有最大起飛重量十五公斤以上之遙控無人機。
6月起生效的《小型無人機令》，規定重量超過250克小型無人機需要向民航處註冊，重量較高的級別，操作員更要通過指定培訓考核。 法例生效後，民航處接獲39宗相關投訴，警方則共處理7宗涉嫌違規個案，拘捕4人。 新例的「註冊、培訓、標籤」等要求寬限期今日屆滿，民航處說，已有16000人完成相關註冊。
小型無人機令懶人包: 註冊對象
政府表示，《民航條例》下的附屬法例《小型無人機令》將於今年6月1日生效，法例按照小型無人機的重量和不同操作風險水平，設立相應規管要求，包括小型無人機的註冊和標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓和考核、設備、操作規定及保險等。 在新規管制度下，規管小型無人機（一般稱為「航拍機」）操作會採用風險為本模式。 不同風險的小型無人機操作會按照小型無人機的重量和其操作風險水平而有相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。 一般而言，250克或以下的小型無人機操作主要受操作規定規管，然而個別較高風險的操作則須事先獲民航處批准。 如果操作較重的小型無人機（七公斤或以上），或者涉及較高風險的進階操作，須獲得民航處的事先許可；而遙控駕駛員必須持有進階等級，以確保他們具備所需知識、經驗和能力。 民航處去年年底推出小型無人機進階訓練機構計劃，為遙控駕駛員提供進階訓練和考核，以獲取「進階等級」。
三、最大起飛重量未達二十五公斤且裝置導航設備之遙控無人機最大飛行速度每小時不得超過八十七海浬或一百六十公里。 第二十五條 小型無人機令懶人包 操作人從事遙控無人機飛航活動前，應依遙控無人機製造者所提供之維修指引對遙控無人機系統進行檢查，符合安全飛航條件後始得活動。 此外，民航處將根據「用者自付」原則，向小型無人機使用者徵收申請費用，以收回處理申請和提供各項服務的成本，但有關收費並不會在新制度實施的首3年徵收，3年後民航處會就有關費用的水平及徵收日期，經先訂立後審議的程序，提請立法會批准。 警方與民航處於上周五（9日）至今日（11日），一連3日於維港兩岸進行《小型無人機令》寬限期屆滿後的首次聯合執法行動，拘捕4名男子。
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在新例實施後，業界預計無人機生產商須增加安全系數，避免因機件故障而負上賠償風險，未來機價將會上漲。 縱然新例對無人機重量及飛行速度設限，惟業界估計難以執法，恐令法例形同虛設。 小型無人機令懶人包 市民可透過民航處推出的「SUA一站通」（可從esua.cad.gov.hk登入「SUA一站通」或透過該網站下載流動應用程式）註冊成為遙控駕駛員，及為小型無人機註冊。 為免誤墮法網，市民於放飛無人機前都應該先到「SUA一站通」查閱當時的限制飛行區和相關安全資訊。 警方指《小型無人機令》於今年6月1日生效，而為讓公眾熟悉新規定及為符合規定作好準備的6個月寬限期，已於11月30日完結，其間派發宣傳單張、掛起橫額及向公眾講及新規定，主要針對維港兩岸及行山熱點。
此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。 遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。 然而事實上，當我們細閱《小型無人機令》的建議條文，其實當中的管制力度比想像中少，主要的監管在於較具危險性的中、高階型號無人機，而入門級數的除了飛行時有一定守則，基本上不需要任何註冊或牌照。 《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，將於下周三（21日）提交立法會。 運輸及房屋局發言人指出，小型無人機一般稱為「航拍機」，涵蓋休閒、STEM（科學、科技、工程和數學）教育及專業應用，例如電纜檢查、測量、製作三維地圖、搜救行動、空中拍攝及攝影、無人機匯演等。 任何人若危險操作小型無人機進行飛行，即屬犯罪，包括致使小型無人機在飛行期間危及任何人或財產，操作遭禁止的小型無人機類別等，一經循公訴程序定罪，可處第6級罰款即港幣10萬元及監禁2年。
小型無人機令懶人包: 香港航拍 | 無人機新法例，新手玩家有什麼要注意?
為把握小型無人機應用的巨大潛力，同時保障航空和公眾安全，政府在《民航條例》（第448章）下訂立附屬法例《小型無人機令》，為小型無人機設立具前瞻性的規管框架。 新規例今年六月一日生效，以風險為本模式規管小型無人機操作，按照小型無人機的重量和不同的操作風險水平，設立相應規管要求，包括小型無人機的註冊和標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓和考核、設備、操作規定、保險等。 小型無人機令懶人包 【橙訊】為保障航空和公共安全，政府將於6月1日正式實施《小型無人機令》規管25公斤以下的小型無人機。 不同風險的小型無人機操作會按照小型無人機的重量和其操作風險水平而作出相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。 民航處發言人提醒市民，放飛小型無人機須遵守相關規管要求和操作規定。