西區海底隧道通車前，本路線與105線分擔往來西九龍至灣仔北、金鐘、中環、西營盤至堅尼地城的乘客，尤其在紅磡站轉乘鐵路的轉乘客。 1997年5月1日因西區海底隧道通車，105線改行西區海底隧道（並改稱905），本路線便肩負原有105線原有九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）接駁的角色。 當300及105A線先後於1999年及2000年取消後，本路線便加開相當多的短程班次，於早晚繁忙時間疏導轉乘港鐵東鐵線的乘客，另外，新巴不時亦會加開柯打車以疏導中途站乘客。 至於新巴方面，在接辦此路線初期，該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安（VA）營運104線，至1999年才加派丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX-51XX）。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 702A白田總站遷移〉［乘客通告］，2015年9月16日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 104, 小巴104 914P, 914X 灣仔 (北) 改道〉［乘客通告］，2015年5月11日。 九巴其時派出利蘭奧林比安（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）兩款11米空調巴士服務104線乘客，至1994年及1997年加派富豪奧林比安12米（3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）兩款簇新的12米空調車。
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1992年8月9日起增派空調巴士行走，1998年9月1日中巴專營權結束後，改由九巴及新巴合營，2000年5月2日起改為全空調服務。 運輸署在回覆學生會的信函中以「巴士服務安排運作良好，而服務水平亦可接受」推搪，並指該署正研究開辦其他來往科大及市區的新小巴專線之建議，惟因研究需時而不能在短期內實施。 經學生會繼續爭取，該署在翌年向校方表示計劃開設來往科大及九龍灣的專綫小巴路線，建議以香港科技大學（南閘）及九龍灣（企業廣場）為兩邊總站，途經康寧道、觀塘道、牛頭角地鐵站等地，但因北閘巴士站交通繁忙而不繞經。 小巴104 小巴104 學生會則指出企業廣場及科大南閘皆較為偏僻，而牛頭角地鐵站僅為中途站會令同學較難上車，因此爭取兩邊總站分別改設於科大北閘及牛頭角地鐵站，並提供通宵小巴服務。 地鐵於二十世紀八十年代起逐步通車並拓展網絡，本路線客量仍然有上升趨勢，同時西九龍人口眾多，油尖旺居民大多需要到港島商業區上班。 而且本路線途經灣仔告士打道一帶，遠離地鐵沿線，加上灣仔北商業區開始形成，不少甲級商業大廈入伙，九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）電氣化完成，而紅磡車站又接近紅磡海底隧道出入口，不少九廣東鐵轉乘客都會乘搭本路線進出港島，尤其以繁忙時間為甚。
記者追蹤水貨客，發現彩園邨通往石湖墟天橋下面的隱蔽位置成為熱門的拆貨分散地點，很多水貨客來這裏取貨。 水貨客拆箱後將紙皮等垃圾掉在旁邊的單車場，清潔工人要不時清理，「這些人沒公德心，不會帶走自己的垃圾，搞到烏煙瘴氣。」一名清潔女工說。 附近的寶石湖邨亦有水貨客分貨，該屋邨多個位置貼出告示，嚴禁在屋邨範圍內擺貨分貨，否則報警處理。 途經：未命名路、銀影路、清水灣道、新清水灣道、順利邨道、協和街、康寧道、宜安街、通明街、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、康寧道、協和街、順利邨道、新順街、新清水灣道、清水灣道、銀影路及未命名路。 〈為繞過告士打道東行隧道車龍 灣仔北巴士將改道 後日開始實施包括多線隧巴及中巴在內〉，《大公報》，1988年10月6日。 1997年8月12日：早上十時十分，一輛往堅尼地城方向的中巴丹尼士禿鷹（DA45／FT3674）駛至軒尼詩道與莊士敦道交界時，駕駛室錶板亮起壞車顯示燈，車長下車查看後發現車尾引擎位置冒煙，隨即疏散乘客及使用滅火器救火。
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約2010年代初：香港科技大學（南閘）總站遷往黃焯書科研中心東面的月租停車場內，以配合李兆基商學大樓興建工程。 香港科技大學學期休假期間，即6月1日至8月31日及12月25日至翌年1月31日，星期一至六(假日除外)班次將改為每18-20分鐘一班。 无锡市车城智联科技有限公司董事长华贤平表示，无锡是全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。 政策法规方面，无锡在全国都是领先的，不仅在立法层面出台了全国唯一一个地市级车联网促进条例，还不断优化完善《无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，制定相关地方标准。 ”前不久，在由京唐城际铁路宝坻站开往北京站的和谐号列车上，凭借5G网络服务，乘客白女士用手机为家人“直播”了沿途风景。
2012年8月6日：配合香港科技大學實施新公共交通安排，科大南閘總站遷往黃焯書科研中心以南新建的香港科技大學公共運輸交匯處，原有繞經科大正門的安排告終。 本路線白田總站初時位於現時澤田樓與昌田樓之間的白雲街路邊，1982年遷往白田邨第12座對出的巴士總站。 1989年，白田邨第14、15、16座被揭發偷工減料，港英政府1989年決定悉數清拆該等樓宇。 1990年代，政府再分批清拆樓齡近30年的第4至8座及17座，巴士總站亦需要重建，本路線需要遷回澤田樓作臨時總站，直至1994年8月7日總站重建工程完成為止。
小巴104: 使用狀況
东角的位置大约是现时维多利亚公园与波斯富街之间的地区，即东角道附近。 由于坚尼地城处于香港岛区最西陲，地缘因素使该区在二战后的发展较中上环区、湾仔、铜锣湾和北角都要缓慢。 而且，很多较为扰民的社区和工业建设，如焚化炉、水泥厂、屠房、殓房和废物转运站等。 「嘉義市1999服務專線」服務在嘉義巿猶如護市神山，舉凡通報號誌故障、詢問流浪動物救傷、COVID-19疫苗施打等林林總… 「振興5倍券」8日即將上路，各縣市為振興經濟紛紛祭出優惠方案，搶食這塊大餅，雲林縣政府也推出「遊雲林三大好」活動，10月… 國內疫情穩定趨緩，屏東縣政府因應雙十國慶連假到來，特別規劃出10條經典遊程，提供民眾3天2夜暢遊屏東；不論是在屏東市感受…
中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）行走此路線，1994年亦引入富豪奧林比安11米（VA）行走。 在1998年九巴時段改為全空調服務後，所派車型維持不變；新巴於同年接辦此路線時，用車亦無變更。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 星期日及公眾假期不設服務於此路線服務時間以外，乘客可選乘公共小巴旺角至西環線或公共小巴西環至旺角（銀行中心）線。 小巴104 1988年10月8日：往白田方向駛至告士打道後，改為繞經菲林明道、港灣道、杜老誌道及鴻興道前往海底隧道，並於海港中心附近加設分站，以配合當局增設鴻興道巴士專用出口及香港會議展覽中心於同年11月25日啟用。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務。
小巴104: 汽车要闻
香港特別行政區政府運輸署，〈白田（白雲街）公共運輸交匯處的公共交通安排〉［交通通告］，2022年1月19日。 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。 2014年1月20日：下午時份，一輛往白田方向的九巴Enviro500（ATE197／LP3786）在灣仔杜老誌道及鴻興道交界與一輛貨車相撞，巴士車頭損毀。 2012年9月9日：下午二時許，一輛往白田方向的新巴Enviro500（5519／PS2561）在金鐘道近金鐘花園懷疑收掣不及，撞向前方一輛大巴士公司旗下之丹尼士禿鷹開篷巴士（4／NR6564）車尾，新巴上兩人受傷。 2007年10月14日：下午一時許，一輛往白田方向的富豪B9TL（AVBE23／MT1969）在西環德輔道西威利麻街巴士站上客後扭軚開行時，一輛東行電車（編號41）收掣不及撞向巴士車尾，然後巴士撞向前方一輛行走城巴10線的巴士，電車上8名乘客受傷。 104線亦屢成九巴測試新型巴士或嶄新設備的試驗場，不少車型的「一哥」諸如ATE1、AVBWU1、ATEU1落地初期曾是其掛牌車。
特别值得一看的是与轩尼诗道斜向延伸的渣甸街，以及并行的渣甸坊。 铜锣湾地段集中了很多购物中心、日资的百货公司以及酒店等，在街头巷尾还有很多餐厅，所有高档次的时尚潮流物品都可以在这里找到。 传统本地菜以广府菜、客家菜及潮州菜为主，盆菜则是新界原居民在节日时的传统菜。 由于香港临近海洋，因此海鲜也是常见的菜色，亦发展出如避风塘炒蟹的避风塘菜色。 另外，位于香港仔避风塘的珍宝王国是著名的海上食府，而西贡市、南丫岛、流浮山和九龙鲤鱼门也是吃海鲜的热点。 她不仅拥有着迷人的维多利亚公园和赛马场，同时它还是一个繁华的不夜城。
小巴104: 铜锣湾风味美食
去年，无锡制定了车联网及智能网联汽车领域地方性法规，并成立了由市委、市政府主要领导担任双组长的无锡市车联网及智能网联汽车发展工作领导小组，从法治引领、高位统筹、技术创新、新基建赋能、应用落地等多个角度助推产业发展，全市车联网及智能网联汽车核心产业产值351亿元。 我市公布的全省首批面向智能网联汽车测试及示范的城市快速路，涉及蠡湖大道震泽路至南泉高速收费站段、高浪路高架锡沪路至锡虞路段，并向文远知行、友道智途、仙途智能、京东、优地科技等进入运营阶段的单位颁发了测试牌照。 从外观看，无人驾驶小巴四周安装了多个激光雷达和高清摄像头。 上车后，最大特点是没有了传统汽车的驾驶员座位和操控台，前方视野更开阔，车内一共有三排座位。 首批商用投运的50辆自动驾驶小巴，将打造全国规模最大的自动驾驶商用微循环接驳体系。 小巴104 据悉，无人驾驶微循环小巴由文远知行和无锡车城智联公司合作打造。
过去的地理划分到现时仍保留了不少痕迹，包括位于天后的铜锣湾街市、铜锣湾消防局及再向东行与海逸君绰酒店相对的民政事务总署铜锣湾社区中心、位于铜锣湾崇光百货附近的东角道，以及东角Laforet商场（原为东角Nu Face Sogo）。 19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。 19世纪末，由于来往香港岛东西需绕路或坐船经过铜锣湾甚为不便，故此兴建了一条连接海湾的海堤，即是现今的高士威道。 这亦是铜锣湾的英文名“Causeway Bay”（海堤湾）的字源。 至20世纪50年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。 屏東縣枋山鄉幸福巴士1日啟航，由民間企業捐贈無障礙7人座小巴，交通部公路總局補助160萬元營運費用，帶領幸福巴士服務跨出…
小巴104: 服務沿革
铜锣湾，太原黄金地段购物中心 说到铜锣湾，看过《古惑仔》的朋友们，肯定会立马想起此地扛把子陈浩南，但是今天呢，咱们说的是太原的铜锣湾。 铜锣湾步行街：都市夜经济的亮丽名片 泛黄年代，一种记忆可以久远，沿街小铺林立，人群络绎不绝，回忆从不停歇。 对于城市的商圈也是如此，北京的王府井、上海的徐家汇、成都的春熙路等等，在无数人的记忆中，商圈所代表的就是繁华。 17岁赴港，49岁暴毙街头，娶4妻生15个子女，留给后代半片铜锣湾 1928年的时候，利希慎要去裕记会所用膳，那里有一个宴会等着他出席。 但利希慎走到一半，还没有到会所的时候，就已经被神秘杀手连开三枪暗杀掉了。 大家都想找出凶手，甚至利家人发出了重金悬赏的启事，都没有能将凶手绳之以法。
- 2007年10月14日：下午一時許，一輛往白田方向的富豪B9TL（AVBE23／MT1969）在西環德輔道西威利麻街巴士站上客後扭軚開行時，一輛東行電車（編號41）收掣不及撞向巴士車尾，然後巴士撞向前方一輛行走城巴10線的巴士，電車上8名乘客受傷。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- 从明华大厦k座 约步行479.0米到筲箕湾站， 乘坐港岛线经过3站，在鰂鱼涌站下车； 乘坐将军澳线经过4站，在坑口站下车； 约步行109.0米到坑口， 乘坐新界区专线小巴11路经过2站，在电视城下车； 约步行344.0米便到达终点香港科技大学(南闸)总站。
- 九巴首部全新訂購，配置歐盟五型環保引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身12米富豪B9TL雙層空調巴士（AVBWU1／PE3529）亦曾經成為本路線掛牌車。
〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 小巴104 2020年6月：於香港科技大學（南閘）實地視察往牛頭角站方向之服務，平日上午11時至下午1時的載客率為5.2%。 現時此路線與新界103及103M線合共使用18輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及7輛19座位小巴。 当天上午，市民中心南广场上，包括无人巡检车、智能快递车、无人驾驶出租车、无人驾驶微循环小巴、室外无人配送服务机器人等在内的智能网联汽车整齐排列，吸引大家参观体验。 主干道的靠山一侧是过去的铜锣湾，虽说如此，面对主干道的建筑物也在不断地更新。 位于崇光斜对面的像轩尼诗中心（内有兴和中心三越百货店）那样的购物中心不断增加。
小巴104: 路線資訊
3月1日，我市首批商用智能网联汽车正式投运，50辆新型无人驾驶小巴出发，加入无锡的无人驾驶小巴行列。 无锡在省内率先开放首批城市快速路用于测试，促进全国智能网联汽车产业探索商业落地路径，实现从“示范应用”到“示范运营”的突破。 2014年7月1日：兩端點分別延駛至馬偕醫院(忠孝)及經國橋下，增停馬偕醫院(忠孝)、九甲埔、千甲活動中心、經國橋下(千甲)、馬偕醫院(水源)。 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 据介绍，今年宝坻区将加强数字赋能，加快促进产业数字化、数字产业化，充分释放数字经济对产业发展的倍增效应，继续推进5G网络基础设施建设。
- 19世纪中期，铜锣湾乃英资企业怡和洋行总部，当时怡和洋行在东角设置货仓及于今糖街附近设糖厂即前香港铸币厂址。
- 2012年8月6日：配合香港科技大學實施新公共交通安排，科大南閘總站遷往黃焯書科研中心以南新建的香港科技大學公共運輸交匯處，原有繞經科大正門的安排告終。
- 踏入20世纪90年代，日资百货公司不是结业便是易手，取而代之的乃一个一个的购物商场。
- 至20世纪50年代，铜锣湾进行大型填海工程将海湾填平，得到的土地一部分用以兴建交通干道，一部分则成为了现今的维多利亚公园，奇力岛亦从此连陆。
本報記者在上水有名的水貨倉工廈目擊水貨客出沒，他們在附近橫街窄巷分貨，阻礙通道，又留下包裝垃圾，神憎鬼厭。 食環署回覆稱，自通關後已派員加強巡邏北區水貨客黑點及加強街道清潔工作。 為更有效監察有關違例棄置垃圾的情況，該署在上水港鐵站出口外裝置了網絡攝錄機，以便人員策劃更有效的執法行動，以進一步改善環境衞生。 立法會議員劉國勳表示，香港與內地通關一個多月，區內水貨活動未算嚴重，但不可掉以輕心，「如果放任不管，水貨客會蔓延到不同位置聚集，到時更難處理。」他促請執法部門加強巡邏，舉行跨部門聯合行動打擊水貨活動，或設立針對水貨客的投訴渠道，由相關部門跟進處理。 記者到劍橋廣場視察，水貨客不似往日般人頭湧湧，外圍未見有人席地拆箱分貨，但不時有本地水貨客出入。 他們離開時，都拖着兩個行李箱，料裝滿各式貨物，以螞蟻搬家方式過關，人肉運貨入內地。
小巴104: 新界区专线小巴104线
2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士，2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」（ATE）取代。 「超直巴士」是本港首款採用直樓梯設計的雙層巴士，投入服務時九巴曾大肆宣傳其優點。 該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車，先前談及的兩款低地台車系，撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。 全港首輛出牌的Enviro500（ATE1／KX675）甫投入服務，便於此路線上牌，直至2008年方調往279X線。
小巴104: 路線全長
香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104白田邨總站遷移及巴士站安排更改〉［乘客通告］，2022年1月19日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
小巴104: 班次
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈104 (短程特別班) 永久取消短程特別班次〉［乘客通告］，2022年6月。 1999年7月27日：下午一時四十分，一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安（AV89／GL1183）駛至告士打道時車尾突然冒煙，車長隨即疏散乘客，並通知工程人員到場。 事件中無人受傷，經檢查後發現火警由車尾的冷氣泵故障，導致傳動的皮帶摩擦過熱而冒煙；其後工程人員到場搶修後，巴士可繼續行走，並由車長回駛車廠作詳細檢驗。 1989年2月10日：一輛往白田方向的九巴利蘭奧林比安（3BL95／DH7030）駛至山道與德輔道西交界時，和一輛行走5號線往堅尼地城方向的中巴丹拿珍寶（XF87／CS2343）相撞，造成此路線5名乘客受傷。 東鐵綫過海段通車後，往返九龍及灣仔北／金鐘的鐵路車程遠較此路線快捷，客量隨即暴瀉超過一半，於中途各站起載的短途特別班次悉數取消。 僅餘的少量乘客使主線班次於短短數個月內三度減少，與以往頻密程度相差甚遠矣。
公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 由2022年2月27日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的受惠對象擴展至60至64歲香港居民。
位於新運路工業區的劍橋廣場是人所皆知的水貨倉，每天有大批水貨客前來取貨，再運到港鐵站附近拆箱分給其他水貨客運回深圳。 澤安道，南昌街，窩仔街，大坑東道，界限街，勵德街，太子道西，彌敦道，加士居道，漆咸道南，康莊道，海底隧道，告士打道，內告士打道，分域街，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中及域多利皇后街。 另一部於2009年2月裝上歐盟第五代 廢氣排放標準引擎，成為全亞洲首部配備歐盟第五代環保引擎雙層巴士的Enviro500低地台空調巴士（ATEU1／MJ2927，原稱ATE257）曾成為本路線掛牌。 九巴首部全新訂購，配置歐盟五型環保引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身12米富豪B9TL雙層空調巴士（AVBWU1／PE3529）亦曾經成為本路線掛牌車。 〈東鐵過海搶九巴3萬客 北區擬引入豪華巴士線 硬撼東鐵頭等服務〉，《香港01》，2022年6月28日。
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警方和食環署採取行動，有警員駐守在水貨客聚頭熱點，嚇退他們；亦有食環署人員檢控亂拋垃圾、阻街、無牌販賣等違法行為，近兩個月一共發出近190張定額罰款通知書，並拘控一名無牌販賣的水貨客。 昨晚近10點, 一架小巴沿屯門井財街往青山公路新墟段方向行駛, 當駛到菁雋停車場對開時, 懷疑失控, 撞向一名72歲過路老翁, 他頭及腳受傷, 清醒被送往屯門醫院治理. 2014年5月26日：早上十一時許，一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安（VA37／GV5740）駛至灣仔交匯處「伊利莎伯大廈」站時車尾冒煙，無人受傷。 2010年12月3日：早上七時許，一輛往白田方向的新巴丹尼士三叉戟（1047／HX4754）在油麻地與一輛單車發生輕微碰撞，巴士車長及車上的一名休班車長與騎單車的男子理論期間遭人打傷及搶去其手機，該名男子因涉嫌盜竊及傷人被警方拘捕。 2003年9月22日：晚上六時許，一輛正前往統一中心準備載客往白田方向的新巴富豪超級奧林比安（5028／JD7280）在干諾道中與兩輛私家車及一輛的士相撞後越過花槽，壓毀一輛的士，7人受傷。
2008年8月，港铁成为唯一提供“2008年北京奥运会马术比赛铁路运输服务”的交通运输系统。 本線的香港科技大學總站是位於銀影路（科技大學實驗室大樓），與九巴298M（已取消）及新界專線小巴11M的科大正門總站有所不同，而初時來回程亦途經科大正門。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線104, 914P, 914X灣仔(北)行車路線更改〉［乘客通告］，2022年5月6日。 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫(沙中綫)臨時遷移灣仔碼頭公共運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉，2015年5月4日。 2012年8月6日：為配合於黃焯書科研中心以南新建的香港科技大學南面交通交匯處啟用，科大校方實施全新交通安排，以分流前往不同目的地的交通服務，當中此路線科大南閘總站遷往該處，且來回程不再繞經大學道及科大北閘巴士站。 路线2从明华大厦k座到香港科技大学(南闸)总站大概路程12.51公里，全程约需60分钟,途经13个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有港岛线→将军澳线→九巴91m路。
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）電氣化後，搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾，而104線行經告士打道，前往中上環較其餘隧巴路線快捷，客量因而節節上升。 自1986年始，兩巴均派出12米巴士行走104線，當中九巴使用利蘭奧林比安12米（3BL），中巴則為都城嘉慕威曼都城，同時亦安排同款11.45米（MB）兩軸巴士服務此路線。 過海巴士路線104，由九巴及新巴聯營，來往深水埗（白田邨）[註 1]及堅尼地城，途經九龍區之旺角及油麻地，以及港島區之灣仔、金鐘、中上環、西營盤及石塘咀。 運輸署服務詳情表及營辦商提供的乳豬紙顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達牛頭角站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 昨天，无锡市车联网建设运营主体——无锡市车城智联科技有限公司正式揭牌，将依托市交通集团资源优势，聚焦车联网基础设施建设和运营、应用服务和商业化能力提升，探索形成城市级车联网及智能网联汽车商用的价值闭环。 小巴104 从3月1日起，50辆新型无人驾驶小巴将加入无锡的无人驾驶小巴行列，在6条特定线路上为市民提供常态化服务，这6条线路覆盖无锡市民中心、雪浪小镇、博览中心、海岸城、地铁站等核心交通枢纽、商业办公区、居民生活区。