阿迪哥於酒店前台辦理入住手續，因為阿迪哥是Globalist會員，職員邀請阿迪哥直接到23樓嘉賓軒 辦理入住，但因為阿迪哥想盡快安頓，因此婉拒了！ 職員簡單介紹嘉賓軒服務細節、泳池人流安排及主動安排下午4時延遲退房，而且房間亦安排到23樓跟嘉賓軒同樓層，因此非常方便，整個辦理入住手續順暢及職員亦很有禮。 尖東站洗手間 2020年4月，一個尖沙嘴Red MR卡拉OK聚會群組出現新型肺炎爆發，一同唱歌的七人全部確診，部份患者是K11 MUSEA商場店舖的員工，衞生防護中心稱會追蹤是否有顧客受影響。
出外搭車最怕人有三急，港鐵宣布，尖沙咀站洗手間今起(21日)啟用，換言之港鐵所有轉綫站均設有洗手間。 該洗手間位於尖沙咀站近E出入口非付費區，是港鐵網絡內第4個智能洗手間，入口的資訊顯示屏會實時顯示可用廁格數目及空氣質素。 洗手間亦安裝空氣淨化系統，可殺滅細菌及病毒；洗手間旁亦設育嬰間，可讓乘客舒適地餵哺母乳及照顧嬰兒。 此站大堂設有2個客務中心，分別為於2個收費區部分與非收費區的交界，服務數量龐大的乘客（尤其是遊人）。 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。 因應由政府興建的九龍車站沒有考慮到電氣化後所帶來之額外的需求，引致經常出現混亂的情況，九鐵逐於1986年宣佈耗資港幣2,600萬元翻新該站。
尖東站洗手間: 旺角東站接駁交通
消防處表示，火勢於上午7時31分受到包圍，於上午8時30分受到控制。 因應地盤火勢，九巴共59條路線受影響，港鐵尖沙咀站E出口及尖東站K、L1及L3封閉。 尖沙咀中間道11號一個酒店地盤，昨日（2日）深夜11時11分左右發生火警，並於今日（3日）凌晨1時46分升為四級。
紅磡站車站套色為洋紅色，主題植物為洋紫荊，街景繪圖則描繪紅磡站C出口暨直通車大堂和香港體育館外觀。 本文介紹的是於1975年落成，現為港鐵東鐵綫、屯馬綫及城際直通車所用的前九鐵車站。 關於九廣鐵路（英段）1916年至1975年間位於尖沙咀的總站，詳見「九龍車站」。 2008年9月28日閘區合併，此站轉綫閘機除了修改閘機少量程式外，沒有任何重大修改甚至拆除。 港鐵在此站及尖沙咀站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在此對車站轉綫。
尖東站洗手間: 商場音樂聲量爭議
2009年11月底，尖沙咀站的H、R出口（連接國際廣場）及尖東站的N3、N4出口（連接K11）正式啓用。 同時，尖東站M2出口改名做N5出口，連接尖沙咀站G出口的M3出口則改名做G出口，而連接尖沙咀站F出口的L2出口就改名做F出口。 尖東站隧道四通八達，可以去到彌敦道同梳士巴利道，沿隧道則可以行到尖沙咀碼頭。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
尖東站洗手間: 尖沙咀
直至2022年5月15日東鐵綫過海段通車後，新紅磡站、會展站及金鐘站都附設月台幕門。 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。 然而在反修例運動期間多個港鐵車站出入口遭到破壞，及後港鐵為車站出入口作加固工程，尖沙咀站A1出口的玻璃部分亦已改鑲鋼板（但卻於室內部分張貼印有海防道街景的牆紙，『偽裝』玻璃透視街景效果），天花板亦改為密封不透光，「水晶屋」特色已不復見。 改建後則為經新建扶手電梯直接連接大堂，並獨立於A1出口。
該處曾為機場快綫穿梭巴士站以及專線小巴77M線的總站。 唯直至2012年11月25日，九龍專綫小巴77M線改以梳士巴利道對出的調頭處折返以及機場快綫穿梭巴士的停用，目前該交匯處已經處於空置狀態。 尖東站位於梳士巴利道地底，與彌敦道相比較為不旺盛，但由於鄰近有不少旅遊景點、辦公大樓以及酒店，因此每天也有大量乘客使用車站。 永安百貨(尖東店)設有基本無障礙設施，包括出入口、通道，升降機等，沒有設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，不過大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落 。
尖東站洗手間: 商場活動
可持續發展主導 K11 MUSEA 的建築設計，項目獲美國領先能源與環境設計（LEED）金級預先認證及香港《綠建環評》（BEAM Plus）暫定銀級認證。 當中的綠色建築特色包括總面積達5萬平方呎的垂直綠化牆；室內設計方面，主要使用石灰岩及木材等自然物料。 其他特色包括收集雨水作100%灌溉水之用，以及採用海水冷卻的無油式節能空調系統，此系統跟美國 ASHRAE 90.1基準相比，每年可有效節約能源達12%以上。 全層名為Contemporary Wardrobe，以女士時裝和新晉美容品牌為主。
3號月台為側式月台，主要處理東鐵線往紅磡方向的列車之用。 尖東站洗手間 雖然尖沙咀站到尖東站之間設有轉乘通道連接，但用單程票的乘客可以在本站和尖沙咀站之間轉乘，要另外再購買車票入閘，而八達通乘客則可獲 30 分鐘轉乘時限。 直至1993年《香港鐵路研究》中，東九龍線紅磡站至馬連拿站的一段被重新提出，更於1994年的《香港鐵路策略》改為連接至尖東的尖沙咀支線，以舒緩當時唯一的地鐵與九廣東鐵九龍塘轉車站的擁擠的現象。 尖東站是以前東鐵線第一個地下車站，有全世界最長的屏蔽門，是當時東鐵線唯一設有冷氣設備的車站。 遊畢歷史博物館後，只須在一樓平台的入口處離開往對面前行，便是科學館的售票處入口。 若乘港鐵到達的遊客，便可在屯馬線的尖東站 P2 出口到達地面後，沿市政局百周年紀念公園方向前行，經過幸福中心後，橫過加連威老道便是科學館。
尖東站洗手間: 車站特色
同時，尖東站M2出口更改編號為N5出口，接駁尖沙咀站G出口的M3出口合併為G出口，而接駁尖沙咀站F出口的L2出口則合併為F出口。 另外尖東站月台是沿彎度較高的梳士巴利道地底興建，故車站1號月台東端因而向北面彎曲而導致該處的空隙較月台中間為大。 不過在車站轉屬西鐵綫後該處已經封閉，故列車不會再停靠於該位置上落客。 而J出口外的梳士巴利道行人隧道系統則由新世界集團興建及管理，部分範圍曾於2019年翻新後成為K11 MUSEA的一部分，通道亦為24小時開放。 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。 其助理指，郭家麒並無受傷，認為當時環境並不擠逼，加上涉案者事後仍對著他「笑笑口」，具挑釁性，認為不應縱容這種暴力行為，遂到港鐵站警崗報警處理。
香港瑰麗酒店餐酒總監Julien Peros運用他在各地累積的豐富經驗和專業眼光，呈獻與別不同的品酒體驗。 他與大廚通力合作，以精挑細選的頂級葡萄酒配搭特色佳餚，每一道菜式也令人回味無窮。 每個特色葡萄酒體驗也以精選的佳釀為主題，使每一口美酒也令人難以忘懷。 擔任香港瑰麗 PlaceMaker的 May Chow是得獎女廚師兼創意企業家，當年她在美國修讀酒店管理時，發現自己對烹飪的熱愛，並立志為廚師。
尖東站洗手間: 車站大堂
2022年7月20日：一名60多歲男子在紅磡站非付費區殘疾人士洗手間如厠暈倒，4個多小時才發現送院，其後證實不治。 尖東站樓上就係公園同巴總有公廁，無必要開閘內那個；而且從尖沙咀站跑過去尖東站條地下路都幾長（不如跑 … 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 九龍南綫於2009年8月16日通車，此站改為西鐵綫的中途站，而月台編號亦有所調換，以配合西鐵綫月台編號安排。 尖東站洗手間 本站設有36間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 為了節省乘客輪候時間，港鐵在客務中心的玻璃上貼上了一些遊客經常問到的問題，例如前往尖東站的出口。
- 該項設施初期試業期間免費開放，正式開業後實施收費，票價為80港元，若要導賞服務則需另外收費，成人為200元。
- 但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。
- 九廣鐵路公司興建九龍南線，連接尖東站和西鐵線的南昌站。
- 其中擴建部份出自享譽全球的英國建築師霍朗明勳爵（Sir Norman Foster）手筆，運用玻璃幕牆為主體，輔以波浪形天花採波浪形設計。
- 因應由政府興建的九龍車站沒有考慮到電氣化後所帶來之額外的需求，引致經常出現混亂的情況，九鐵逐於1986年宣佈耗資港幣2,600萬元翻新該站。
- 聳立在壯麗的維港，香港瑰麗酒店是九龍海濱的嶄新核心建築；Victoria Dockside 藝術設計區的一顆璀璨明珠。
其中原稱F、G的兩個出入口與尖東站相連，乘客可透過該出入口前往尖東站及行人隧道系統各出入口，而H、R出口則連接車站旁的國際廣場地庫，其中R出口的編號是遷就尖東站出入口編號而編定的，因此亦成為目前整個港鐵系統中採用最大英文字母的出入口編號。 尖東站上設有尖東站公共運輸交匯處，位於中間道兒童遊樂場地面，設有機場快線穿梭巴士連接機場快線九龍站，方便乘客轉港鐵其他路線往返香港國際機場，公共運輸交匯處設有專線小巴站及的士站方便乘客轉乘其它交通工具。 而尖東站東面地面近永安廣場旁設有尖沙咀東（麼地道）巴士總站，有部份巴士路線的總站設於該處，方便乘客轉乘其它交通工具往返各區。 2010年2月10號，中間道行人隧道擴展工程完工啟用，新隧道將尖東站現有嘅中間道行人隧道（紅區）由九龍酒店附近，沿中間道地底向西伸延到九龍公園徑附近，並沿九龍公園徑向南同向北伸延，分別接駁原有路政署嘅梳士巴利道行人隧道同埋北京道行人隧道。 新隧道南北兩邊設有L5同L6出口，方便乘客來往北京道以及香港文化中心一帶。 尖東站洗手間 另外，尖東站亦曾經擁有世界上最長的地鐵車站結構的紀錄。
尖東站洗手間: 列車服務
紅磡站設有14個出口，其中A、B、D出口連接中層大堂，設行人天橋通往海底隧道巴士站、香港理工大學、尖沙咀東部和紅磡；城際直通車離境大堂主要方便乘客直接往返位於車站平台層的公共運輸交匯處接駁其他交通工具。 港鐵建議乘客可考慮使用其他鐵路綫繼續行程，公司亦將提供免費接駁巴士往返紅磡站及九龍塘站，以減低對乘客的影響。 尖沙咀站設有12個出入口，由於車站在彌敦道地底，因此大部分出入口均鄰近彌敦道及尖沙咀區內的街道。
場內外有多項特色結構，包括大廈外牆為全球最大的綠化牆之一，由泰國景觀設計工作室 尖東站洗手間 PLandscape 設計。 而地面設佔地2000平方呎的圓形露天廣場 Sunken Plaza，設有動態水幕牆，並裝上噴霧系統。 上方設有25呎高的 LED 屏幕，用作戶外電影放映、現場音樂會以及各種藝術表演。
尖東站洗手間: 列車班次
8月10日，一名29歲女子在金鐘站遭到一名31歲男子非禮，隨後警方在尖沙咀站以涉嫌非禮拘捕該男子，而案件交由油尖警區刑事調查隊跟進。 尖東站洗手間 2018年：7月19日晚上10時許，一名64歲男子涉嫌在車站月台上非禮一名22歲女子，經警方初步調查後被帶走。 5月11日，尖沙咀站A1出口改建地盤發生工業意外，一輛挖泥機突然翻側，一名57歲釘板工人疑走避不及被壓傷雙腿，其雙腿有多處骨折，送院搶救後留醫接受治療。
尖東站洗手間: 出入口
1980年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，變成現在這樣。 白加士街公廁及浴室與相連的白加士街垃圾收集站位於同一幢建築物內，垃圾收集站設於地下，閣樓原本為公眾浴室及垃圾收集站部分工作人員的相關設施，如辦公室、更衣室等。 為了改善垃圾收集站工作人員的工作環境及福利設施，是次公廁及浴室翻新工程已將位於閣樓的浴室遷至一樓的公廁樓層，以騰出更多空間來提升垃圾收集站設施，為即將進行的垃圾收集站翻新工程作好準備。 日後，無論是到科學館參觀，抑或是到尖沙咀東康宏廣場地下的巴士總站乘車，希望大家都能體驗一下這一所煥然一新的科學館道公廁。 為了提升該公廁的服務水平，食環署在2021年1月展開全面的翻新工程，並於2021年9月5日完成及重新開放予市民使用。 2004年10月17日，由頭班車開始，新路段及車站開放給公眾試用一天，當天來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。
尖東站洗手間: 港鐵網絡
另一方面，俄羅斯國防部長紹伊古在俄軍集團軍指揮部，聽取參與對烏克蘭特別軍事行動的指揮官的匯報。
警方指，涉事男子姓林、54歲，案件列作糾紛處理，涉案者道歉，郭家麒同意和解及不追究。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 1967年發表的《香港集體運輸研究》報告曾提及一個名為「Tsim Sha Tsui」的車站，作為觀塘綫及荃灣綫的中途站、沙田綫的總站。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。
尖東站洗手間: 沙田至中環綫
其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。 為配合屯馬綫運作，西鐵綫列車由2021年6月20日起率先轉用設有月台幕門及空調設備的新月台。 乘客轉車時須往上一層，經過C出口大堂的通道再前往另一路綫的月台，不能作跨月台轉車。 原本由西鐵綫使用的舊2、3號月台結束45年的歷史任務，港鐵即日將月台以圍欄封閉，並架設五條橫跨該兩個廢棄月台的通道橋，使東鐵綫乘客毋須上落大堂層亦能往返於該綫兩個月台之間。 尖東站洗手間 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。