香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第296P號線(尚德 – 旺角(循環線))投入服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年10月25日。 荔枝角站開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道。 296P尚德開經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街及長沙灣道。 、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道、興華街西（南行）、迴旋處、興華街西（北行）、興華街西（南行）及荔盈街。 為解決來往九龍市區的極高需求，巴士公司計劃開辦一條來往鑽石山地鐵站的巴士路線296B線。
- 本線開辦初期，因為德國品牌Neoplan Centroliner（AP）尚未出牌，所以暫時採用剛由龍運巴士回流的1997年富豪奧林比安12米（3AV ）。
- 屋苑內的The Green Atrium商場另設室外訪客停車場，提供數十個時租私家車/客貨車停車位，場內設有電動車充電服務。
- 尚悅住客會所提供泳池、健身室、籃球場、兒童遊樂室、影視遊戲室及卡拉OK室等多項設施。
- ：實用面積由356至1,940平方呎，配置由125至1,040平方呎之天台，分佈於第6至10座的天台戶更額外配置有181至574平方呎的平台。
- 蝶翠峰共有5期（其中3期及4期被獨立命名為綠庭園（La Pradera），頭四期16座大廈於2001至2002年落成入伙。
- 1-3座向南及5-6座向東南單位近望屋苑旁欖喜路及明渠，除極低層外均可遙看極遼闊大棠鄉郊景致及郊野公園群山，除坐享「向南樓」優勢外，一望無際的綠野景致確實心曠神宜。
9-10座向北單位景觀極之開揚，即使極低層單位視野亦已能跨越馬田村一帶村屋群，遠眺體育館路一帶之元朗劇院、圖書館等各項文娛康樂設施，以及整個元朗市市景。 此座向中高層單位更能遠眺天水圍、后海灣及深圳市遠景，屬屋苑最佳景觀。 尚悅巴士 屋苑所有戶型客飯廳、房間之間隔均十分工整，全屋苑各類戶型均無出現三尖八角房間、特長走廊、巨大窗台、鑽石型客廳之類的不實用設計。 而由於單位室內間隔牆多數不屬主力牆，戶主可將室內間隔打通重新規劃，以便利生活習慣和配合室內設計。 尚悅巴士 分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。
尚悅巴士: 實用率偏低及管理費高昂
於2015年6月8日早上，溱柏最後一個一手分層標準單位賣出；該單位為第6座底層A室，面積914平方呎，成交價812.2萬元。 而於2015年7月29日，溱柏再錄得一手頂層特色大宅單位成交，第5座頂層A室實用面積1,351平方呎，連車位以1774.2萬港元沽出，呎價13,132元。 溱柏開售至今，一手累售1,618伙，全盤僅餘兩個頂層特色大宅單位及數十個叫價約90至130萬港元之住客停車位待售，發展商累積套現逾82億港元。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 巴士站永久遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2004年8月15日：268C提升為全日服務，連同同日重新提升至全日服務的269C，正式分流往來分別元朗新市鎮及天水圍新市鎮至東九龍的乘客，以配合69C綫停駛。
鑑於居民巴士與本路線於十八鄉路的服務範圍極之接近，收費比本路線較低，導致本路線在十八鄉的客源進一步下挫；另一方面，因私人屋苑「峻巒」陸續有居民遷入，往返該處至港鐵元朗站的需求正在上升。 因此九巴及運輸署於2018年3月向元朗區議會交通及運輸委員會轄下的「巴士服務工作小組」提交文件，建議削減本路線班次，並增設循環往返峻巒至元朗站的短程特別班次，與常規班次於峻巒提供15分鐘一班的聯合班次。 有關建議除了可以令峻巒附近的居民可享用更頻繁的服務往返元朗站之外，亦有助減少本路線在十八鄉路一帶的公共交通服務重疊的情況。 經工作小組商討後，循環往返峻巒至元朗站的短程特別班次，獲獨立編號為68線（第二代）。 優化建議最終於2018年11月19日起實施，第二代68線當日起投入服務，本路線則更改總站及循環點，並調整班次。
尚悅巴士: 元朗屋網
實用間隔樓皇，對流窗設計，景觀開揚 距離西鐵車站只需3分鐘車程。 綠色公共小型巴士(路線39系列)途經公庵路溱柏出入口，全日提供服務往來元朗鳳翔路(雞地)與白沙，單程車費$5.9。 從溱柏步行往輕鐵豐年路站、康樂路站或朗屏站，需時約10-20分鐘。 屋苑部份住宅大樓個別底層單位附設私家平台，面積由10平方呎至336平方呎不等；全屋苑只提供共14個此類供應，相當罕有。 「X房半單位」指的是該單位除原有的「X」個睡房數量外，亦於客廳旁另設一個實用面積約30平方呎之無通風窗戶之儲物室。 該等儲物室約相等於半間睡房面積，用途多元化，除可作儲物、書房或工人房外，住戶亦可選擇拆除牆壁以擴大客廳活動空間。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 新增下午回程班次 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年4月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 加強服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第268B、268C及268P號線服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年8月15日。 自屯馬綫以至西鐵綫通車至今，往返元朗及東九龍需於鑽石山轉車，然本線挾一程之便，直接進入元朗大馬路及觀塘道，而且元朗大馬路一帶亦與元朗站及朗屏站有一定距離，因此客量相當高，平日繁忙時間及假日兩邊方向均可能會頂閘，中途站無法上車的情況十分普遍。 全個屋苑共12座住宅大廈，每座樓高25層，每層一梯3至10伙，合共提供2,580個單位。 單位實用面積由354至1,940平方呎，單位間隔涵蓋2至3房，包括眼鏡房、長廳及L形廳等多款開則。
尚悅巴士: 單位
「大一房單位」指的是若以香港一般住宅建築單位開則習慣作指標而言，近五百平方呎實用面積的單位通常用作分間成兩房甚至三房單位；但溱柏部份該等面積的單位，開則卻只設一個睡房(且無書房或儲物室)，形成「廳大房大」的間隔佈局，特別適合追求空間感的住戶。 觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街及擴業街。 觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路–元朗段、元朗安樂路、寶業街、德業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街及朗屏路。 尚悅巴士 由元朗公園開出的特別班次經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處，然後返回元朗公路268C常規班次原線。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 峻巒交通總匯，峻巒通道，青山公路，鳳翔路，鳳麒路，十八鄉路，欖口村路，公園南路，公園北路，公園南路，欖口村路，十八鄉路，鳳麒路，鳳翔路，青山公路，朗日路，形點I公共運輸交匯處，朗日路，青山公路，博愛交匯處，小商路，博愛交匯處，青山公路，峻巒通道及峻巒交通總匯。
溱柏由新世界物業管理有限公司負責管理，每平方呎管理費約$3.125。 從屋苑步行往元朗市中心或元朗公園約需十至十五分鐘；屋苑設有住客穿梭巴士往返西鐵朗屏站。 尚悅巴士 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
尚悅巴士: [2022更新] 元朗屋苑管理費一覽
新界居民巴士路線NR969，由大利巴士旗下萬宜巴士客運服務有限公司（客運營業證編號19977A）營辦，循環來往尚悅及元朗站，去程途經鳳庭苑。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2020年9月23日。 尚德邨於1998年落成入伙，且人口密度非常高，居民主要從九龍東遷入。 周遭當時仍是一片荒蕪的新填地，公共交通就只有一條來往觀塘區的巴士路線296A線，隨著邨內更多單位陸續入伙，該線需求亦超出負荷。 溱柏住戶亦可前往西菁街過海村巴站、元朗西巴士總站及元朗青山公路搭乘各線公共交通，步行需時約10-15分鐘。 ）位於香港新界元朗公庵路68號，鄰近原築，為新世界集團於2013年8月31日開售的元朗區大型私人屋苑。
嶺為總站的居民巴士路線資料營辦商路線號出發地目的地服務形式陽光巴士NR975尚悅． 本線開辦後，的確能夠分流296A線的乘客，且途經觀塘道來往九龍西和尚德邨，觀塘區的乘客亦能間接受惠。 行車路線和車站位置跟一般途經觀塘道的巴士路線略有不同，如來回程取道觀塘站下方的隧道和牛頭角站對面的天橋；一些功能相近的車站亦不需停靠，如往深水埗方向的駿業里和德福花園站，以及往尚德方向的創紀之城站等，減少與其他路線等候停靠的時間，從而加快行車速度。
尚悅巴士: 使用狀況
2000年7月17日：平日早上繁忙時間增設特別班次，由元朗朗屏邨開出（即後來的268C），該時段由天水圍市中心開出的班次則不繞經元朗市。 」，室內面積逾6.45萬平方呎，提供包括室內泳池、圖書館、健身室、乒乓球室、兒童遊樂室、運動場/籃球場、多用途室、影視遊戲室、閒坐間、卡拉OK室、舞蹈室、音樂室、舞蹈室及水療中心等約40餘項設施，另備有8,937呎的室外泳池與曬台。 尚悅於2014年1月陸續交樓入伙，惟直至半年後的7月，屋苑之室內及室外泳池因仍未取得食物環境衛生署的牌照而沒有開放，有住客批評雖每月繳付逾千港元管理費，惟主要的會所設施則不能使用。 食環署則指2013年12月已收到尚悅會所泳池牌照申請，延至半年後仍未獲發牌是因為申請人尚未提供全部所需文件，故仍未能完成申請。
樓盤原定2012年10月27日開售，不過由於香港政府於2012年10月26日下午宣佈於2012年10月27日凌晨起執行新出台的新印花稅政策（即SSD及BSD印花稅），發展商因此改變策略，於2012年10月26日傍晚公開發售首輪單位。 2017年10月14日至2018年4月13日：68F線及專綫小巴中途站臨時遷移至最東面近輕鐡站出入口的停車灣，居民巴士上落客點臨時遷移至以往巴士總站最接近出口的車坑。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本線部份用車會在每日特定時間，被調派到如296A、601P及N691線行走，每天亦有來自601線的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）為本線服務。 往尚德方向，於抵達亞皆老街後，改經亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋後返回太子道東原有路線，取消亞皆老街中電、九龍醫院及亞皆老街球場分站，新增播道醫院分站。 溱柏入伙初期，只設一個連接公庵路的行人/行車出入口，由於公庵路交通繁忙而且路寬不足，經常出現交通阻塞而為人詬病。
尚悅巴士: 服務狀況
但其非官方業主討論區中住戶報告指黑廁抽氣效率遠比想像中好，浴室並無潮濕現象。 溱柏大部份單位均設有面積約21-28平方呎之露台及工作平台各一(兩者獨立設置、並不相連)，其中部份單位更附連私家平台及/或天台。 部份大單位之工作平台並非由廚房進出，而是設於主人房外，變相發揮露台功能。 香港著名驗樓師詹濟南於香港有線電視《樓盤傳真》節目內到溱柏現場驗樓，只能找到些微瑕疵。 其後，詹濟南更於其在2015年5月出版之著作《做業主的第一堂驗樓課》中以顯著篇幅介紹溱柏交樓水準令其印象深刻。