警方在案發七個月後拘捕五人，尹是當年唯一的認罪者，並出庭頂證其餘四人。 尹對於連日被記者貼身追蹤有點不耐煩，在上樓前仍停下來接受訪問，他劈頭即說：「給記者跟，唔開心啦。」又表示，原本打算在中秋節當晚出街逛逛，最後都打消念頭。 昨早10時許，總懲教主任(善後輔導)黃偉雄到屯門恆福花園尹家樓下，接他往辦理身份證。 黃見大批記者守候追訪尹三龍，笑說：「你哋係咁等，即係變相坐監。」說罷便上樓。 及至下午1時，黃與司機陪尹三龍外出，駕車直達元朗西菁街的入境辦事處，辦理智能身份證。 〈寶馬山雙屍案重犯尹三龍中秋出獄 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉 《蘋果日報》，2004年9月29日。
事發當日，簡尼與尼高拉相約到賽西湖公園溫習，24歲彭信義（技工）、20歲譚士歡（護衛員）、17歲張有恆（侍應生）、25歲趙偉文（侍應生）及16歲尹三龍沿途經過，發現二人正在溫習，彭信義便隨手拾起木棍稱「不如過去同佢玩！」。 據說，彭信義曾大刺刺地在渡輪上，拿出一隻九號球鞋，吹噓這是殺了「鬼仔」得來之物，並被一名警方線人跟踪，最後在他工作地方的儲物櫃，找到一雙證實是男死者的球鞋。 頭髮稀疏的尹三龍由懲教署人員陪同下，約於上午9時半步出監獄。
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今日（13日）中午時分，香港01記者在北角電氣道友邦廣場對開，遇見灝天金融集團董事總經理尹啟良，他正外出用膳。 記者上前追訪，追問他有關集團高層被捕事宜，及如何評論公司的銷售手法，尹啟良沒有作正面評論。 記者追訪，他只道由於警方正調查事件，不便透露太多，「等警方查完先講」。 當問及如何看待職員的銷售手法，他則着記者「問下我們的律師」，強調現時公司仍然運作。 回 憶 十 九 年 監 房 生 涯 ， 尹 說 最 難 忘 的 事 是 九 八 年 在 一 份 英 文 報 章 上 ， 得 知 雙 屍 案 中 受 害 人 父 母 已 原 諒 了 兇 手 。 尹 表 示 若 有 機 會 ， 他 希 望 能 親 身 向 死 者 的 家 屬 道 歉 和 說 聲 多 謝 ， 但 一 切 有 待 安 排 ， 更 要 得 到 對 方 願 意 。
- 昨早10時許，總懲教主任(善後輔導)黃偉雄到屯門恆福花園尹家樓下，接他往辦理身份證。
- 另外，他在一次網絡電台節目中涉嫌非禮，最後罪成亦被網民討論。
- ATR221／JP2126，於2018年7月24日被捐贈予九龍塘學校（中學部），是九巴首次將退役巴士捐贈予中學。
- 2018年10月11日，龍心突然向壹週刊表示將會參選2018年11月立法會補選，指明天或會在街頭攞市民簽名。
- 至1998年，受害人家属亦写信给當時的香港行政長官董建華，为尹三龍求情，最後行政長官确定其監禁期为27年。
城巴首輛丹尼士三叉戟樣辦車為2100／HM1086。 它是城巴首輛低地台雙層巴士及全港（且五輛丹尼士三叉戟12米樣辦車中）首輛配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟巴士。 2100於1997年11月13日出牌時，車身被塗上獨一無二的塗裝。 機械配搭方面，引擎為康明斯歐盟二型引擎，波箱為ZF Ecomat 5HP590波箱。 車廂方面則配備藍色Fainsa Gaudi高背絲絨座椅、手提行李架及太陽簾，屬豪華巴士的標準；此外設於下車門的斜板為自動開合式，而下車門為外推式。 巴士的車尾在出廠時設有倒車閉路電視；而閉路電視由兩部分組成，為供車長監察上層、下車門、車尾以及供上層乘客監察下層行李架的系統。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍奇案震驚香港 鬼上身催眠助破案
2010年，3601的座椅皮套被換作新創建集團的紫色NW字樣人造皮套，車頭擋風玻璃的扶手亦被重漆成新巴千禧年代的標準藍綠色，並拆除太陽簾。 2015年底，新巴為3601加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使3601的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 於新巴引入Enviro500前，3601更是新巴唯一一輛配外推式下車門的巴士，亦是唯一一輛未有增設外推式落車門防護欄的巴士。 其中兩輛（2212／HW8068及2215／HW6956）被轉投至城巴非專利部繼續服務，另外一輛（2211／HW3550）被更改成城巴西九龍車廠及屯門車廠工程部的員工接送車。 此車於2016年12月15日開始，因要遷就電腦系統運作，其車隊編號由原本的2211改為2311，並轉投至城巴非專利部繼續服務，取代在2017年1月中退役的富豪奧林比安12米（315／GE5135）。 2100／HM1086於1997年11月24日首航新界西北過海路線969；其後於1998年6月調往北大嶼山行走東涌路線，並加設企位。
肇事巴士事後因車齡已高、底盤受損及油缸爆裂而不獲復修，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌退役。 722／JD2455（前新巴編號1627）及725／JD4517（前新巴編號1633） 保留香港海龍遊全車尾廣告，而由於新巴車隊編號位於較上中間的位置，因此部份巴士在初期擁有兩個車隊編號。 接駁巴士的服務需求大增，豈料原有的都城嘉慕威曼都城兩軸非空調雙層巴士（1XX）又因車齡已高而陸續退役，使九鐵接駁巴士的車源更趨緊張。 後，港鐵巴士在2009年起陸續為這批巴士重漆上新色彩、將座椅皮套換為同樣色彩之人造皮套、加裝倒車閉路電視及更換車尾指揮燈為LED光管。 其中606／JS5341是港鐵巴士車隊中首輛髤上新色彩的巴士。 而已退役的訓練巴士（前1005／T26）則於2018年4月底換上五月天演唱會的全車身廣告，並於2018年5月1日晚上拖往迪士尼演唱會場地外，用作演唱會保安指揮中心用途。。
尹三龍高登: [2005-04-16] 寶馬山雙屍案張有恆判囚35年
2018年5月15日，一輛行駛九巴54線往元朗方向的ATR276／JT2256在錦田公路近羅屋村與泥頭車迎頭相撞，泥頭車司機死亡，巴士車長與2名乘客受傷。 肇事巴士因嚴重損毀，加上即將到達18年車齡上限，不獲復修並提早退役。 2017年8月10日，ATS20／JK1534於九巴屯門南車廠出車時發生交通意外，車頭燈、牌箱和車頭擋風玻璃損毀，原因不詳。 ATS74／KD801於2001年借予亞洲電視拍攝《8號巴士站站情》，由陳庭威飾演路平平駕駛九巴8號線巴士情節，於2004年4月12日於亞洲電視首播。 尹三龍高登 其中ATS1-17、21的上層座椅全部為闊椅；ATS28、35、38-50的上層座椅除了最尾排外，其餘均為窄椅；ATS18-20、22-27、29-34、36-37的上層座椅除了最前排座椅為窄椅外，其餘均為闊椅。 至於滿座牌方面，ATR5-10、13、21、23-25、27-29、32-36仍然採用金屬牌設計；其餘則改為採用顯示燈設計，與龍運巴士的普通版及豪華版同型號巴士的金屬牌設計不同。
至中午過後，懲教署善後輔導組的人員抵達，上樓到尹三龍的寓所逗留十多分鐘後離去，至接近二時折返，用私家車接載身穿恤衫、西褲和皮鞋的尹三龍到入境處元朗辦事處，辦理換領身份證的手續，約花了四十分鐘填表、等候及拍照等，然後再由懲教署人員陪同回家。 冠忠巴士集團有限公司關連交易公告：向城巴收購八輛擁有客運營業證證明書之雙層巴士，2013年6月20日。 2016年3月16日，1211／KM5666於行駛N122線往美孚時，在筲箕灣道與太祥街交界，被一輛從太祥街失控轉出的貨車撞到左前車輪後，再衝前撞毀電車站石屎上蓋。 該車因車頭及左邊車身均損毀嚴重而不獲復修，於同年3月26日除牌退役。 2015年2月20日，1148／JA4946於行駛590線往海怡半島時，與行駛595線往香港仔方向的Enviro500（5554／RK7983）相撞。 涉事的1148／JA4946因車尾損毀而不獲復修，於同年4月14日除牌退役。
尹三龍高登: 引擎
2012年4月22日，其YouTube頻道上載了兩段疑似與女信徒交歡的片段，並引起高登網民熱烈討論。 龍心曾一度把其中一段片段隱藏為私人短片，引致有高登會員把已backup的片段重新上傳至YouTube上，其後短片亦被原創者重新公開播放 ，但數天後再被隱藏為私人短片，最後短片亦重新公開。 龍心，原名林克霖，因貌似藝人謝霆鋒或陳偉霆而曾被稱為「維園霆鋒」或「特首的士陳司機」。 他因《城市論壇》發言而成功上位，之後經常在公眾地方及YouTube發表出位言行而為網民熱議，更在高登2012年3月之星選舉中成為了每月之星，成為少數不在該月份內發功但當選該月每月之星的人。 另外，他在一次網絡電台節目中涉嫌非禮，最後罪成亦被網民討論。 【本報訊】中秋節出獄的寶馬山雙屍案年輕犯人尹三龍昨日在懲教署人員陪同下，到入境事務處換領身份證。
他亦衷心呼吁时下年轻人，当拥有的时候要懂得珍惜，不要重蹈其覆辙，悔恨一生。 尹三龍在寓所樓下對尾隨追訪的記者說：「講埋呢次。」他表示，在獄中也知道身份證已智能化。 有記者問他有甚麼地方想去，他說：「本來想去都冇得去，你哋守晒喺度。」但他又諒解的說：「你哋都有你哋嘅責任。」至於母親與他之間的談話，則以私人問題為由不願多說，律師行的新工作則仍有待落實，暫未知何時上工。 尹三龍的二哥昨日早上十時許離開母親的寓所，但對記者說「冇嘢講」，即騎電單車離去。
尹三龍高登: 寶馬山雙屍案案件經歷
再於同月19日清晨前往旺角道拍攝電影，牌箱放有59X線膠牌。 ATR432／HN745（前龍運編號106），於2018年5月18日被捐贈予馬鞍山保良局雨川小學，以改裝為英文圖書巴士，定期展示英文專題及展示學生的英文佳作，亦會舉行各類英文活動。 ATR444／HM8416（前龍運編號103），於2017年11月30日被捐贈予匡智屯門晨輝學校，巴士將改裝為學習室作不同主題教學，其中包括用作中學職業生涯規劃課程的實習。 丹尼士三叉戟被捐贈列表ATR471／HT8353（前龍運編號204），於2017年8月22日被捐贈予葵涌佛教林金殿紀念小學，用作圖書丶STEM教學及其他用途，其車頭則插著43線的膠牌。 2020年7月14日晚上，一輛行駛九巴77K線往元朗（鳳翔路）方向的ATS114／KL9510在粉錦公路近打石湖與一輛私家車相撞後剷上行人路，車頭嚴重損毀。
- 2013年9月16日，2100不獲續牌而退役，是城巴及全港首輛非意外而正常退役的丹尼士三叉戟。
- 2010年，3601的座椅皮套被換作新創建集團的紫色NW字樣人造皮套，車頭擋風玻璃的扶手亦被重漆成新巴千禧年代的標準藍綠色，並拆除太陽簾。
- 直到2018年8月，本批巴士全數退役，退役前鑑於276A線有不少因為Neoplan Centroliner的掛牌車退役而懸空的字軌，故此它們較常行走該線。
- 2019年9月下旬，陽光巴士由同屬載通國際的九巴購入3輛歐盟三型丹尼士三叉戟12米巴士（前九巴編號ATR299、304及311），並於2020年1月投入服務，用作行走接手珀麗灣客運的居民巴士路線NR331及NR331S。
- 相關人士正是案中主犯彭信義，而其後的化驗結果亦證實，該對9號波鞋確屬雙屍案Kenneth所有。
2013年3月26日下午1時許，2140／HT9542行走A22線往藍田站時，在西九龍公路左轉入連翔道時失控撞欄，衝入一個建築地盤，巴士車長及2名乘客受傷。 2017年2月8日：深夜12時許，2269／HZ6585行走E21A線停泊在愛民邨巴士總站時突然起火，巴士因車齡已高而不獲復修，提早退役。 2013年4月20日下午2時許，2104／HN7737行走A22線往藍田站時，在西九龍公路近海麗邨時，車尾突然冒煙著火並嚴重焚燬，事件中無人受傷。 該車因嚴重焚燬而不獲復修，提早於同年6月11日退役。 晚年這批巴士被調往柴灣車廠（E），主要行走8X、19、48、70、85、99、107、606系、789線。
尹三龍高登: 丹尼士三叉戟
他說能夠與家人團聚感到很開心，再休息一段日子後，便會到律師樓上班。 案發後6個月警方接獲線人報料，稱在渡海輪上偷聽到案中主犯彭信義向友人吹噓自己殺了一名外國人，又指腳上球鞋正屬「鬼仔」所有，探員跟進調查，警方根據女死者體內的精液、以及兇案現場遺下的女死者內衣及兇器等證據。 在兇案發生後的7個月即1985年11月，警方拘捕涉及此案的3名成年被告彭信義、譚士歡和趙偉文，以及未成年的同夥成員尹三龍和張有恆，當中只有尹三龍認罪並頂證其他人。 尹三龍高登 翌日，有晨運客在當時仍是荒地的北角寶馬山配水庫附近發現兩人屍體，男死者雙手反綁，身上傷痕多達數百處，而女死者死狀則更恐怖。 經驗屍後證實兩人是被人亂棍打死，而且女死者曾被強姦，男死者則重傷後多個小時因失救而死。
從寶馬山案件那一年的社會大環境入手，分女主角和男主角兩條線索走，到最後彙總。 寶馬山雙屍案是中國香港在80年代的最嚴重之童黨殺人事件，發生於1985年4月20日，犯罪者是尹三龍，受害者是一對英國籍情侶。 〈寶馬山雙屍案重犯尹三龍中秋出獄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉 《蘋果日報》，2004年9月29日。
尹三龍高登: 新聞專題
直到2018年8月，本批巴士全數退役，退役前鑑於276A線有不少因為Neoplan Centroliner的掛牌車退役而懸空的字軌，故此它們較常行走該線。 九巴於1997至1998年訂購136輛丹尼士三叉戟12米，用以取代首136輛丹尼士喝采（N1-136）。 尹三龍高登 （九巴稱為香檳金色），以表示九巴邁進低地台巴士服務。 此外，ATR1／HJ2127配有金色鋁合金樓梯面板，有別於量產型的黑色玻璃樓梯面板。
當時，尹在監獄外說：「我想同受害者家人講，我曾經為佢帶嚟咁大傷害，我知一世都冇辦法補償，我只能說聲對唔住。好多謝佢對我原諒同寬恕（哽咽）……我以後會好好重新做人，珍惜佢畀我嘅機會，多謝。」在懲教署安排下，尹曾在一所律師樓任職。 其後，彭更對Nicola動了色心，強逼跟她「打野戰」發生性行為，雖然對方斷言拒絕，但彭竟一面用棍毆打她，一面合力把她拉到山下強姦，事後更詢問其餘4人「要唔要」。 彭又用燒烤叉指嚇其餘4人，要他們將2人殺死免留後患，違抗命令便會被滅口，於是各人照做。 結果5人一起把木棍架在Kenneth頸上，然後將死者當「搖搖板」大力踐踏，又拆去Kenneth肩上的繃帶及用Nicola的裙子勒他頸部，將他五花大綁。 直至1998年當他看到一篇報道，受害人的父母表示已原諒及寬恕他，對他造成莫大震撼，驅散他多年來心魔，讓他明白寬恕及原諒的重要。
尹三龍高登: 九巴車隊
2020年10月18日，隨著城巴僅餘的2輛10.3米矮車身（887及894）被封車退役，本港都普車身配丹尼士底盤的組合亦正式劃上句號。 除887／KR7057（前新巴3347）外，其餘車輛的電牌在投入服務前改為安裝LITEVision橙牌。 與2200／HN1822一樣，2201／HN4366同樣主要行走港島市區路線。 2014年12月，2201／HN4366不獲續牌，並被黑油遮蔽全車標誌，代表這車正式退役。
尹三龍高登: 香港網絡大典
據知情者向01記者透露，由於投資涉及風險，與顧客的紛爭難免。 「狡兔三窟」，當有客上門找晦氣，職員會安排他們往斜對面大廈一單位安撫。 此外，記者亦發現，同涉案的另一金融投資公司，於過去一年內，五度轉名，並改變辦公地址。 有知情者懷疑，有人涉以此改頭換面企圖避開「苦主」。 當中只有尹三龍承認謀殺，且出庭頂證四名同黨，結果陪審團於87年裁定各人罪成。 3名成年犯判處終身監禁，2名少年犯則判處‘等候英女皇發落’的刑期。
尹三龍高登: 香港人網電台節目非禮風波
機械配搭方面，3601採用康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 863.3波箱。 其中1407／JC1874在2012年2月為政府試驗加裝選擇性催化還原器連氨素缸作廢氣排放測試，車輛達到歐盟四期廢氣排放標準。 2015年開始，新巴為本批巴士的其餘車輛加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使有關車輛的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 2011年第三季，2209／HW3621為政府試驗加裝選擇性催化還原器連氨素缸作廢氣排放測試，車輛達到歐盟四期廢氣排放標準。 2015年開始，城巴為2214及2231加裝選擇性催化還原器（氨素缸），使有關車輛的排放水平提升至歐盟四期標準，從而可以駛入專營巴士低排放區。 這批巴士於1998年初運抵香港，於5月出牌，並於首航1M線。
然而都普車身的上下車門掣在駕駛室內的位置太後，車長操作時較為辛苦，或往往因經常拗手到後面而勞損。 因應丹尼士車廠重組，其生產線於2001年改由TransBus International（現亞歷山大丹尼士，Alexander Dennis）接手。 丹尼士三叉戟三軸版已於2002年停產，並由Enviro500取代。 事后，警方根据女死者体内的精液、以及凶案现场遗下的女死者内衣及凶器，拘捕一群当时年仅16、17岁的童党。
巴士轉售後，車隊編號系列沿用丹尼士飛鏢SLF的DN，於2014年3月2日率先行走38線，並裱上車隊編號DN4（2118）及DN5（2120）。 這2輛巴士為嶼巴首批低地台雙層空調巴士，但轉售後初期由於受牌照所限，只能於大嶼山行走。 其後嶼巴為DN4及DN5補交牌費，並調往行走B2系路線。 隨著政府在2003年收緊本港專利巴士公司的車隊配額，及限制進入中環商業區的巴士數目，新巴亦需重組及削減部份中半山路線服務，騰出配額予過海巴士線進入中環商業區。 新創建集團在2003年6月收購城巴後，新巴及城巴在南區的服務亦於2004年重組，減少路線重疊及簡化路線，使新巴的丹尼士三叉戟進一步過剩。 首批為數40輛採用改良版都普DM5000車身的巴士，配備康明斯歐盟二型引擎及Voith DIWA 863.3波箱。
尹三龍高登: 香港營運商
若2212上有輪椅使用者，僅有一個摺椅必須摺起並騰空，否則即屬超載。 301的退役象徵著龍運的雙層巴士車隊再沒有丹尼士三叉戟巴士服役及已直梯化。 及後採用改良版都普DM5000車身的丹尼士三叉戟於2017年至2018年開始陸續退役。