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- 全球可移動海上鑽井平台利用率持續攀升，有望帶動現有鑽井平台的運輸需求。
- 然而此次創歷史記錄的高運價已影響到了出口貨物結構。
- 深圳麥克韋爾於2023年1月31日到期贖回人民幣35億元（單位下同）後同意購買結構性存款兩筆，金額分別為17.6億元及17.4億元，合計35億元。
- 回顧期內，航運及其他產業租賃板塊實現收入為人民幣77.51億元，穩步增長19.7%。
- 多用途船每輪大周期均是受到干散和集運市場的外溢效應影響。
- 受此影響，國產紙漿企業擴產意願較弱，中國對進口紙漿的依賴程度持續加深。
隨著紙漿業務占比提高，公司整體的盈利能力和穩定性有望增強。 中遠集團在公司發起成立時就是中遠海特的實際控制人，通過廣遠公司間接持股公司94.48%的股權，2002年上市後仍持有公司 60.36%的股份。 上市以來，公司已成功完成極地航線運輸項目、油田開發項目哈薩克斯坦TCO項目、半潛船浮托安裝項目等重大特種運輸項目，技術水平在全球處於領先地位。 今年上半年，集團營收129.2億元人幣，按年大升65％；純利24.20億元人幣，按年增1.8倍。 以稅前持續經營盈利29億元計算（去年同期不計算特殊盈利），增幅更達509%。 中遠海發持有渤海銀行（9668）11.4%股權，以其市值計，這項投資現值23.3億元，已佔中遠海發連同A股計總市值161億元的14.5%，對金融平台發展有一定協同效應，遠景堪憧憬。
中遠海發: 中遠海發公佈2020年全年業績 疫情挑戰下堅持改革發展，營業收入大幅增長49%
有見及此，早於2015年12月，中央政府便批准了兩家國有船企巨頭中國遠洋運輸和中國海運集團的合併，作為併購重組成為必要的一步，目的正是希望可以形成規模效應，爭取更大的話語權。 2007年6月26日，中國遠洋在上海證券交易所上市。 同年，中國遠洋以向中遠集團以346億元收購乾散貨運資產，包括中遠散運、青島遠洋及中遠香港持有的Gold-enView全部股權、另外再收購深圳遠洋的部份股權。 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。 中遠海發宣布，建議發行規模不超過80億元人民幣境內公司債券，期限不超過10年。
- 但從長期來看，全球GDP預計仍將保持正增長，集裝箱所裝載的大多是企業生產、居民生活所必不可少的產品和商品，因此，集裝箱航運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。
- 加密貨幣價格波幅極大，並可能會受到金融、監管或政治事件等多種外部因素影響。
- 同時，圍繞電動船舶產業鏈，公司致力於研發、製造船用箱式動力電池。
- 這在很大程度上是由中國長途出口（尤其是對歐洲）激增推動的，2022年中國出口有望占全球汽車裡程貿易增長的50%以上。
其他產業租賃方面，融資租賃業務規模持續擴大，收入穩步提升9.7%，達人民幣27.1億元。 中遠海運控股股份有限公司（港交所：1919，上交所：601919）前稱中國遠洋控股股份有限公司，英文為COSCO shipping holding，總部設於中華人民共和國，是中国远洋运输集团航運主业的海外上市旗舰平台。 是一家提供綜合集裝箱航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。 蔡磊提到，雖然今年集裝箱生產市場將稍有回落，但需求仍然強勁，按照今季已排好的訂單，箱價仍處於較高水平，預料整體市場不會「自由落體式」下滑，盈利能在一定區間運行。 他提到，目前集裝箱租賃價格雖然已由高位下跌約30%，但仍處於較高水平。 本網站的內容概不構成任何投資意見，本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。
中遠海發: 公司概况
通過提交您的電子郵件地址，即表示您同意我們隨時向您通報我們網站的更新以及我們認為您可能感興趣的其他產品和服務。 中遠海發 雖然油品運輸的需求未如集裝箱業務般顯著急升，但經濟復甦將帶動油產品需求擴張，公司業務亦能直接受惠。 參考近期的大行報告，其預期市盈率更低於５倍水平，明顯較同業吸引。
中國遠洋最新公告，設在盧森堡的合資公司將斥資逾9億美元，收購土耳其伊斯坦堡Kumport碼頭約65%股份成為最大股東。 Kumport碼頭是土耳其第三大貨運物流碼頭，位於黑海門戶，居歐洲與亞洲市場的戰略樞紐。 過去五年間，Kumport碼頭進出的貨櫃數量複合年增長率保持在30%以上，2014年貨櫃吞吐量達1400萬個標準箱。 中國遠洋表示，收購Kumport碼頭，看好土耳其是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路沿線的戰略要塞；而土耳其高度依賴能源進口，致力打造跨洲、跨區的交通和能源中轉樞紐。
中遠海發: 公司号
上周中遠海發又公佈，向中國誠通全資附屬混改基金管理公司，轉讓中遠海運租賃35.22%持股，代價為18億元。 同時，一名戰略投資者擬向中遠海運租賃進行潛在增資，金額介乎10至30億元。 大市雖然受壓，惟於中國出口集裝箱運價指數創新高消息刺激下，航運股逆市造好。 中遠海控（1919）急飆10.19%；東方海外（316）抽升10%；太平洋航運（2343）漲2.96%；中遠海發（2866）揚2.59%；海豐國際（1308）升2.32%。
中遠海發: 中遠海發變做「收租佬」 轉型特別
公司董事會建議派發末期股息每股人民幣0.056元。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」提供，網站的信息和內容如有更改恕不另行通知。 國泰君安交運團隊分析師岳鑫認為需警惕歐美需求拐點風險的到來，考慮市場預期與風險收益比，繼續維持集運行業「中性」評級。
中遠海發: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
该指标主要是衡量公司的价值，高市盈率一般是由高成长支撑着。 2）中遠海發今年下半年繼續好景，預測全年盈利58億元人幣，大增1.9倍，EPS 0.38元人幣，增幅1.4倍，PE僅3.5倍；過去6年平均PE 20.6倍。 以去年盈利平均每季5.32億元人民幣推算，只要今年首季保持此水平，即較上年同期3.42億元人民幣，大增56%。 中遠海發 中遠海發 港股上升，恒指收報28755，升133點或0.47%；國企指數收報10939，漲50點或0.46%；紅籌指數收報4137，升26點或0.65%，成交金額1545.22億元。 全球航運業佔據了全球貿易大約90%的份額，戰略意味不言而喻。 近年，全球航運業不景氣，業界巨頭早已掀起收購、合併、聯盟的浪潮，中遠海控﹙1919﹚巨資收購東方海外﹙0316﹚絕非特例。
中遠海發: 美元
AASTOCKS.com Limited不應被視為游說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的資料、評論和購買或出售評分執行的交易負責。 回顧期內，航運及其他產業租賃板塊實現收入為人民幣77.51億元，穩步增長19.7%。 在船舶租賃業務方面，公司持續深化「產融結合，以融促產，聯動協同」，在延展航運產業鏈金融服務領域方面取得突破性進展。 二零二零年，公司先後與中遠海運特運、中遠海運重工合作開展了10艘紙漿船的租造項目；與中遠海運散運、中遠海運重工合作開展了16艘中鋁幾內亞散貨船經營性租賃項目，充實公司租賃船隊新生力量，助力航運主業發展。 同時，公司注重內外兼修，穩步拓展外部市場業務，並延伸大交通類租賃業務市場，努力創造新的利潤增長點，實現收入人民幣6.8億元，增長13.4%。 集裝箱租賃業務方面，公司通過上半年在逆市中提前佈局、盤活地面箱等舉措；成功在下半年把握住市場機遇，充分發揮產業鏈經營的突出優勢和市場影響力，實現良好收益，營業收入提升28.1%，達人民幣43.6億元。
中遠海發: 公司资讯
2009年8月，中國遠洋向中遠太平洋收購中遠物流49%的股權，中遠物流成為中國遠洋旗下全資附屬公司；同時中國遠洋向中遠集團收購集裝箱航運服務供應商上海遠洋。 发现报告是苏州互方得信息科技有限公司推出的专业研报平台。 平台全面覆盖宏观策略、行业分析、公司研究、财报、招股书、定制报告等内容。 通过前沿的技术和便捷的产品体验，为金融从业人员、投资者、市场运营等提供信息获取和整合的专业服务。 中遠海運的上海分公司應該是中遠海運集裝箱船吧，目前中遠海運集裝箱運力是目前全球排名第四，而萬海的運力全球排名應該在十名之外，之前看到全球排名是12位，現在不知道多少。 需要說明的是，中遠海運公司的運力排名超過萬海航運公司很多，而且中遠海運公司的集裝箱船以大船為主，但是也是有一些箱位相對小一點的船來跑近洋航線。
中遠海發: 相關新聞
在作出任何投資決定前，投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素，並適當地尋求獨立的財務及專業意見。 本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料，但並不保證資料絕對無誤，資料如有錯漏而令閣下蒙受損失，本公司概不負責。 中遠海發從事貨櫃海運業務，根據去年業績，貨櫃製造及海運相關產業租賃各佔集團營收半數。
中遠海發: 航運股集體下跌，中遠海控跌8%，高運價影響出口貨物結構
2020年（12月年結）營收144.2億元人幣，大增49％；純利21.30億元人幣，上升22％。 至於餘下的中遠海能，則買下了本屬中遠系的大連遠洋，賣走了散運及其他散貨資産業務，主攻油品運輸業務和LNG運輸業務的油氣運輸，當國際原油油價走低，油運業需求旺盛，就有利中遠海能的價值重估。 2013年3月27日，中國遠洋與中遠總公司訂立股權轉讓協議，向其出售旗下中遠物流的全部股權，代價為67.4億元人民幣。 AASTOCKS.com Limited之信息服務基於「現況」及「現有」的基礎提供，網站／應用程式的信息和內容如有更改恕不另行通知。AASTOCKS.com Limited有權但無此義務，改善或更正在本網站／應用程式的任何部分之錯誤或疏漏。 思摩爾國際（06969）發佈公告，於2023年2月1日，該公司的全資附屬公司深圳麥克韋爾與中國銀行更新訂立了結構性存款協議。 深圳麥克韋爾於2023年1月31日到期贖回人民幣35億元（單位下同）後同意購買結構性存款兩筆，金額分別為17.6億元及17.4億元，合計35億元。
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經營集中箱業務的中遠海發（02866）董事會秘書蔡磊表示，造箱或租箱將進入供需平衡新常態，集裝箱業務韌性較強。 集團管理層指上半年銷售回落符合公司預期，貨櫃單價從4000美元，回落至2800美元，預計價格將在合理利潤空間波動。 在國際供應鏈中斷問題以及中國自主乘用車競爭力持續提高的背景下，2021年中國汽車出口量達到213.8萬輛，同比增長102.46%。 受此影響，中國占全球汽車海上出口量的市場份額從疫情前的4.83%增長至7.45%，汽車船運距持續增加，帶動全球汽車海上運輸量快速反彈。 由於燃油車時代中國生產的汽車在國際上不具備較強的競爭力，中國船東在國際汽車運輸市場上處於劣勢，限制了中國汽車船隊的擴張，中國現有汽車船隊主要負責內貿汽車運輸業務。
很大，相對於萬海輕鬆一點，他現在很迷茫，不知道去哪家公司。 輪機長，你在船上工作了很多年了，希望能給我一些建議。 新浪财经以及其合作机构不为本页面提供信息的错误、残缺、延迟或因依靠此信息所采取的任何行动负责。 2011年收入282.465億元，虧損27.43億元（人民幣．下同）。 截至2015年12月31日，集團總運力為889,434TEU，共有僱員7,546人。 當量比大於1表示成交量較過去5日高,小於1即成交萎縮較過去5日低。
中遠海發: 即時新聞
中遠海發(02866.HK)公布，建議發行公司債券，規模不超過80億人民幣，期限不超過十年。 募集資金主要用於調整公司債務結構，償還到期債務及相關適用法律法規及/或監管機構允許的用途等。 疫情前遠洋汽車運輸的主要航線分別為遠東-北美、 遠東-歐洲、北美-歐洲。 日本和韓國作為全球汽車出口大國，長期占據全球汽 車海上貿易量35%以上的份額，而中國在疫情前的市場份額一直在5%以下。 伴隨著宏觀經濟持續保持正增長以及疫後消費端的持續復甦，中國紙漿消耗總量長期將保持上升趨勢，進口紙漿需求有望為公司紙漿船隊帶來充足、穩定的貨源。 事實上，面對世界航運業向「寡頭壟斷」的方向發展，中國早已不能置身事外。
根據克拉克森統計，目前全球半潛船訂單僅剩兩艘，分別將在2023年和2024年交付，訂單運力占現有運力僅4.20%。 當前半潛船船齡超20年的船隻占比為44%，船舶老齡化嚴重。 而海工運輸市場對船齡超過20年的船舶的使用要求十分苛刻，老舊船舶將不利於船東維持現有的市場份額。 雖然新能源車的海運滲透率已從2017年的5.09%提升到2022年預計的25.24%，但在全球汽車電動化浪潮的推動下，新能源車的海運滲透率增長空間仍存。 伴隨著貨櫃運輸需求的萎縮，貨櫃市場的溢出效應有所減弱，港口擁堵情況有所緩解，將釋放出更多的有效運力。 紙漿運輸作為公司新業務，以簽訂長期COA合同為主，具有較高的盈利能力和穩定性。
其後中遠海發又公佈，向間接控股股東中遠海運集運，提供船舶租賃服務，將74艘船舶將以光船租賃方式出租，為期20年，總計租賃費用為46.18億美元。 數據顯示，中國2023年首批成品油出口配額超預期下發，同比上漲46%，有望提振市場。 對標2019年成品油出口配額，西南證券預計2023年我國成品油能夠流入全球5600萬噸/年。 西南證券表示，看好全球石油貿易格局重構下，油輪供給放緩使得油運供需增速差加大，運價中樞上移，油輪上行勢頭強勁。 海豐國際（01308）發盈喜，預期2022年度全年純利較2021年度11.67億美元顯著增加，至超過19億美元，主要歸因於高品質服務，保持運價相對穩定；戰略聚焦，持續拓展亞洲區業務；利用周期配置資產，擴大成本領先優勢。
中遠海發: 中遠海發(02866.HK)2月1日註銷1317.74萬股購回股份
中遠海控判斷，展望四季度，需求方面受全球高通脹、地緣局勢等多重因素的影響，集運需求增長將面臨一定挑戰，公司預期四季度市場將較三季度承受更多的壓力。 但從長期來看，全球GDP預計仍將保持正增長，集裝箱所裝載的大多是企業生產、居民生活所必不可少的產品和商品，因此，集裝箱航運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。
中遠海發: 中远海运控股
2017年7月，中遠海運控股夥同上港集團向東方海外股東提出附先決條件的收購建議，作價為每股78.67港元現金，如建議獲全數股份接納，總代價將為約492億港元。 收購方表示有意在收購成功後保留東方海外在港交所的上市地位。 2016年2月18日，由中遠集團、中國海運集團總公司兩大央企航運巨頭重組而成的中國遠洋海運集團公司（簡稱「中國遠洋海運」）在上海正式掛牌成立，新集團成立後總資產達6,100億元（人民幣，下同）。 中遠海發 2015年12月11日，經報國務院批准，中國海運集團總公司整體併入中國遠洋，成為其全資子企業。 中國海運集團總公司不再作為國資委直接監管企業，新名稱為「中國遠洋海運集團有限公司」，將成為全球第四大集裝箱海運商，總部將設於上海。
中遠海發: 美元7.8496-0.0001(-0.00%)
集裝箱方面，1月30日，交通運輸部發布數據顯示，2022年，全國港口貨物吞吐量達156.8億噸，比上年增長0.9%，其中外貿貨物吞吐量同比下滑1.9%;全國港口集裝箱吞吐量超2.9億標箱，比上年增長4.7%。 此外，據上港集團快速統計，2022年，上海港集裝箱吞吐量突破4730萬TEU(標準箱)大關，連續13年全球第一。 1月4日，深圳市交通運輸局發佈數據，截至2022年12月31日，深圳港集裝箱累計吞吐量達到3003.56萬標箱，同比增長4.39%，首次突破3000萬標箱大關，創歷史新高。
中遠海發: 公司资料
而萬海公司雖然是東南亞的霸主，航線以東南亞為主，但是萬海也有一些大船特別是萬箱以上的船在跑遠洋，只不過數量稍微少一點而已。 鉅亨觀點 中港股縱橫 | 袁志峰 香港鉅亨證券業務發展副總裁，從事港股研究超過20年，對房地産板塊有深入認識，具5年資産管理經验。 期望每天分析港股走勢，为大家發掘投資機會，戰無不勝。 中遠海發 2月7日丨中遠海能(1138.HK)漲8%，報8.06港元，總市值384.5億港元。 國信證券指，上週油運市場成交量較好，春節後中國需求恢復的邏輯逐步兌現，疊加美灣貨盤釋放，雖然運價仍在低位震盪，但隨着俄成品油禁令於本週開始生效，以及地緣政治問題頻發，淡季大概率不淡，供需格局的改善有望帶來23-24年行業運價中樞抬升，推薦中遠海能。 國信證券指，上週油運市場成交量較好，春節後中國需求恢復的邏輯逐步兌現，疊加美灣貨盤釋放，雖然運價仍在低位震盪，但隨着…
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除2020年受疫情影響外，2016年以來「一帶一路」工程機械出口額持續攀升。 伴隨著RCEP的簽訂，成員國對基礎設施的旺盛需求有望為中國對外承包工程業務的持續發展提供強大動力，穩固多用途及重吊船隊的盈利基本盤。 基於在基礎設施建設上的豐富經驗和技術優勢，中國對外承包工程業務穩步發展，由此衍生出了各種工程項目貨物的運輸需求，為公司多用途及重吊船隊帶來了長期穩定的運輸需求。 兩個集團本來在部分業務屬競爭關係，但經過重組後已成為「一家人」，並把它們的4間上市公司「互換」或剝離資產，令這4間公司有各自專攻的範圍，由大混戰變成雄霸一方。
多用途船的設計特點是其靈活性，可以用於運輸各種各樣的貨物，包括貨櫃、散貨、雜貨等。 中遠海發 其市場相對小眾且進入門檻相對較低，同樣類似箱船是班輪模式，期租市場運價水平具備較大波動性，且波動走勢與箱船趨同。 成本中燃油和港口使費構成重要部分，常年占據50%以上比重。