所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 天水圍站（Tin Shui Wai Station）是港鐵屯馬綫位於元朗區屏山的一個車站，連接輕鐵天水圍站，主要為天水圍、洪水橋及流浮山等週邊地區居民服務。 項目是由香港房屋委員會發展的分層住宅樓盤，屬｢出售居者有其屋計劃單位2016｣單位，位於新界元朗區屏山屏廈路65號，於2018年10月收樓。
該地盤包括三幢33層住宅大廈共提供單位2 409個、零售設施、濕貨街市、地庫停車場、單車停車位、綠化休憩設施、社區遊樂區、屋苑管理處和相關配套設施。 屏欣苑提供2,409個單位，分為3幢，暫名屏愛閣、屏彥閣及屏泰閣。 雖然位處天水圍大西北，但由於坐落於天水圍港鐵站旁，居民前往尖東及香港站等商業區，只需約30分鐘車程，出入市區可算快捷。
屏欣街市: 使用情況
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 屏欣街市 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 隨著伴隨屋苑同時興建的行人天橋2018年底建成，住戶可無須橫過馬路而直達文化康樂大樓。
天水圍以新北江商場較多優質美食點，其實區內都有唔少美食點，相對有啲隔涉，例如屏欣商場，人流極少，據記者觀察所得，堂食唔多，大多做外賣生意。 有連登網民曾推介屏欣鮮匯站當中嘅屏欣仔傾下計、木人巷，前者已經結業，所以今次兩個人就去後者睇睇。 至於在天水圍擁有4個街市的領展則指，旗下天盛街市有110個攤檔，是區內規模最大的街市之一，可供市民一站式購買廣泛種類食材。 而其他屋苑除街市外，亦有不同商戶可滿足市民需求。 天澤街市的整體承辦商宏安表示，該街市已服務市民超過15年，翻新有助提供更佳環境，而工程期間會與持份者保持溝通，將影響減至最低。
屏欣街市: 我城我區：街市翻新加租 天水圍街坊捱貴餸
此站的接駁巴士上落客點設於天水圍站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 屏欣街市 天水圍站的主要接駁交通工具是輕鐵，乘客可直接使用車站大堂出口前往輕鐵天水圍站各個月台、或經由C出口之行人天橋及有蓋通道往輕鐵天耀站。 車站A出口設有公共運輸交匯處，可轉乘到天水圍北、廈村及流浮山一帶的接駁巴士及小巴。
屏欣苑位於天水圍屏廈路65號（中原樓市片區：天水圍）。 屏欣街市 屏欣苑毗連天水圍站，為天水圍及屏山區內最接近重鐵車站的屋苑。 屏欣苑位於洪水橋新發展區範圍，屋苑南及西面橋發街及橋旺街一帶有不少工廠，但都是低密度的倉庫建築，環境尚算清靜，不會遮擋中高層單位視線，東可眺望大棠及大帽山，南可遠望屯門兆康苑一帶，C座甚至可西望深圳灣大橋。
屏欣街市: 大堂
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 天水圍站有兩個月台，以島式月台排列，在車站興建時已裝設月台幕門。 每個月台可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排盡量在職員區域內進行及方便車長繼承西鐵的傳統（即是當車長按完關門制後，就會走出駕駛室確保列車車門已關得妥當，才會走回駕駛室繼續駕駛）。
屏欣街市: 天水圍 @中原樓市片區
附近配套齊全，屏欣苑自設商場及街市，屋苑北面為天盛苑以及天耀邨，均設商場，天盛苑更設街市，屋苑東面有屏山天水圍文化康樂大樓，內設屏山天水圍公共圖書館、室內游泳池及體育館。 屏欣苑位於屏山鄧族各村代表共同確認之風水線之內，經房屋署與屏山鄧族共同磋商後，最終確定以3座，每座樓高33層的設計，以尊重當地的風水佈局。 屏欣街市 除首次出現165間三房單位（設於屏愛閣7、8及11室、屏彥閣6室及屏泰閣15室）外，亦提供1749個一房單位及660個兩房單位。 大廈採用非標準設計大廈設計，與上一期「出售居者有其屋計劃單位2014」的五個屋苑相同，住戶需自行間房。
此外C座最靠近西鐵天水圍車站，部份單位可能受噪音影響。 方面，屋苑設有籃球場、羽毛球場、兒童遊樂場、休憩花園及停車場等設施。 值得一提的是項目的綠色建築認證的暫定評級為「金級」，表示其在能源消耗的表現優秀。 單位的實用面積介乎376至574平方呎，樓底高度由2.75至2.79米，戶戶採用獨立式廚房設計，單位不設間隔，住戶可自行間為1房至3房(連套房)。 然而，相關模式現時已經未有使用，部份商場已拆售成為領匯（現稱領展），其餘由房委會持有之舊商場或新屋邨商場已經不會再單一出租商場。
屏欣街市: 香港島
泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 天水圍站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 屏欣苑位於元朗屏山屏廈路，緊貼西鐵天水圍站的南面，東面以屏廈路為界，南接橋發街，西臨橋昌路。
天水圍站是天水圍新市鎮內唯一一個重型鐵路車站，因此星期一至五的繁忙時間均有不少學生利用本站搭乘屯馬綫往返屯門及元朗區，及上班一族利用本站往港九市區。 屏欣街市 而週末及假日亦有不少乘客利用本站轉車往返深圳灣口岸、流浮山、香港濕地公園、福田口岸等。 加上此站也是輕鐵的轉乘站，每天有很多人從輕鐵轉乘屯馬綫，所以此站人流極高。
屏欣街市: 香港房屋委員會及房屋署
由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線往天水圍方向，兩程總車費為 $24.60。 2012年1月18日起，往天水圍方向改經德輔道中、雪廠街往干諾道中，不經皇后大道中及畢打街。 天水圍區內現已設有五個濕貨街市，分別位於天盛苑、天瑞邨、天澤邨、頌富商場和房委會的天恩邨，區內還有其他新鮮糧食零售店。 此外，毗鄰天水圍的洪水橋，現時有一個食物環境衞生署（食環署）管理的洪水橋臨時街市和一個位於房委會洪福邨內的街市；房委會在區內興建中的資助出售房屋項目屏欣苑內，亦會設有商場和街市，該發展項目預計於二○一八年完成。 根據已公布的「洪水橋新發展區經修訂的建議發展大綱圖」，政府建議在新發展區內增建三個街市，包括設於公共房屋發展項目內的兩個濕貨街市，以及在一幅方便易達的政府用地內設立具規模的公眾街市。
- 天澤街市的整體承辦商宏安表示，該街市已服務市民超過15年，翻新有助提供更佳環境，而工程期間會與持份者保持溝通，將影響減至最低。
- 方面，項目各座向東北、西北或東南、西南單位普遍視野開揚，分別望天水圍及元朗市景。
- 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
- 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
- 由本路線往天水圍方向於上車後兩小時內轉乘967往天水圍北，或由952（只限以金鐘作總站班次）、962A、967、969A往金鐘方向於過西區海底隧道後轉乘本線往灣仔方向，第二程免費。
另外，屋苑旁有巴士總站，主要穿梭元朗及天水圍地區。 在考慮了以上提及的多方面的相關因素和這兩個新發展區的實際情況後，政府在東涌新市鎮東擴展區的東面和洪水橋新發展區的西南面初步物色到合適的地點興建具規模的公眾街市。 在東涌新市鎮東擴展區的選址鄰近擬興建的東涌東港鐵站，有助連接現時東涌港鐵站和擬興建的東涌西港鐵站，同時鄰近公共交通交匯處。 另一方面，洪水橋新發展區的選址鄰近擬議的洪水橋鐵路站、擬建的環保運輸服務設施及公共交通交匯處，有助連接洪水橋新發展區及天水圍各區。 上述兩個新街市的選址均在交通便利、鄰近港鐵站和公共運輸交匯處的地點，使更多市民能容易到達，不但滿足這兩個新發展區居民的需要，並且可普遍照顧東涌和天水圍地區市民的需要。
屏欣街市: 新莊區
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
在清朝乾隆、嘉慶年間舟船熙攘、商賈聚集曾盛極一時，擁有「千帆林立新莊港，市肆聚千家燈火」之美譽。 嘉慶中葉以後，因當時淡水河另一條河道淤積，這條河道大致同於今日的“二重疏洪道”，它在清代嘉慶以後的淤積成陸地後，使新莊失去了航運之便，交通輻輳地位讓予艋舺，新莊的發展也就此停滯。 沉寂一時的新莊到光緒中葉，因臺灣鐵路興建完成有了重振跡象。 但日治初期鐵路改線經由枋橋（今板橋），新莊再次喪失交通地位。
屏欣街市: 天水圍屏欣苑街市
在區長、副區長及主任秘書之下，設有6課4室等10個內部單位。 經過2021年9月21日調整市議員選區後，新莊區為新北市議會第三選區，在市議會的66席市議員中，新莊區共選出7席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）。 18世紀漢人入墾後，通稱為「新庄」，即「新興的街庄」之意，也寫作「新莊」。 學者認為，「新莊」原意為此區域最繁華的地帶，而後漸漸延伸成為整個地帶的名字。 新莊作為淡水港的內港，被譽為北臺灣開發最早的地區。
屏欣街市: 天水圍超高質小店做到無停手 鰻魚炒飯勁有鑊氣
方面，由項目步行至港鐵西鐵天水圍站及坑尾村輕鐵站僅3至5分鐘；另外在屏廈路有多條巴士路線，來往港鐵元朗站、天水圍至流浮山、上水以及灣仔等多個地方。 方面，項目各座向東北、西北或東南、西南單位普遍視野開揚，分別望天水圍及元朗市景。 若果上述上車機會全部錯失，就要寄望明年政府推售的資助房屋，當中包括房委會興建的3個居屋項目，提供約2,000個單位。 房協兩個位於將軍澳及屯門的600個資助出售項目亦會在明年登場預售。 正因景觀開揚，屋苑位置可以用「吊腳」形容，位置偏僻之餘附近設施亦不太完善。 屏欣街市 要逛街購物，就要先乘車約25分鐘到沙田市中心一帶。
屏欣街市: 單位特色
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 位於新界元朗區屏山屏廈路65號的屏欣苑，是由房委員發展的居屋屋苑，屬「出售居者有其屋計劃單位2016」單位，已於2018年10月收樓。 屏欣苑的實用面積介乎376至574平方呎，單位不設間隔，住戶可自行間為1房至3房(連套房)。 該屋苑的最大賣點，是由項目步行至港鐵西鐵天水圍站及坑尾村輕鐵站僅3至5分鐘；另外在屏廈路有多條巴士路線，來往港鐵元朗站、天水圍至流浮山、上水以及灣仔等多個地方。
修訂後的《規劃標準》建議考慮上文提及的相關因素，因此較單以人口數目考慮是否興建公眾街市更為全面。 在制定或檢討各規劃圖則時，規劃署會諮詢有關政策局及部門，以確定是否有需要預留土地作公眾街市用途。 我們會因應社會的發展和地區的實際情況，在適當時候評估是否有需要檢討公眾街市的規劃準則。 總的來說，按已有、正在興建中及建議規劃的項目，該兩個新發展區內的街市設施將可照顧當區和鄰近區域居民的需要。 有見及上文提述的條件，我們認爲相對於問題中題述的各個選址，東涌新市鎮東擴展區的東面和洪水橋新發展區的西南面的選址為用作興建新公眾街市的更理想地點，並更適合作服務該些區域的新公眾街市之用。 在落實新公眾街市的選址時，政府主要考慮有關選址的地理位置、現有及規劃用途、可供使用的面積、鄰近的交通配套等因素，以確保有關街市落成後具有一定的規模和經營能力，而公共財政和土地資源也能得以善用。
按照新鴻基地產計劃，屋苑西面地段將興建商廈及商場。
屏欣街市: 新界
化成路：因紀念清代將軍陳化成而得名，原工廠林立而現在已成商圈，新莊區則以此路與三重區分界，為區道北63號。 中正路：台北捷運新莊線沿此路而建，貫穿新莊現今正市中心全境，是新莊區最主要幹道之一，也是過去往來台北市及桃園市的必經道路，為台1甲線。 發展始於新莊老街，日治時期的商業中心則轉移到鐵路拆除後鋪設的中正路上。 國府接收後的商業發展大抵以中正路、新泰路為中心呈輻輳狀擴散；另外在幸福路一帶、輔仁大學四周、南新莊之民安路－富國路與四維路－後港一路亦各成完整的商圈。 新莊區公所是新北市政府在新莊區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。
滿足基本飲食及買餸等，亦要步行5分鐘「長命斜」到廣源商場及街市。 值得留意的是，屋苑範圍內有兩幅人造斜坡，業主日後須攤分保養費用，隨時涉及一筆價值不菲維修費。 不過，屏欣苑西面有露天貨倉，南面有工廠區及汽車廢氣測試中心，景觀欠佳，空氣質素亦可能受影響。