在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 新客戶服務站目前處於試行階段，每天於下午2時至晚上8時提供有限度服務，預計服務站正式啟用後，將於早上9時至晚上10時開放。 屯門區區議員朱順雅表示，相信客務站的增值服務能解決市民因八達通餘額不足，無法享受轉乘優惠的問題，「以往有好多市民不滿，如果八達通沒有餘額，只好支付全費車程，情況十分尷尬，現時有了增值機，希望能解決這個問題。」不過她指，由於客務站內只有一部八達通増值機，擔心出現供不應求情況。 港鐵公司車務總監李家潤指，屯馬綫通車後，上午及下午的繁忙時間列車分別為3分鐘及3分半鐘一班，而屯馬綫全長需時約73分鐘，票價為23元5角。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
設計方面，紅色為主的大堂，閣樓將裝置波浪形天花，而以雕刻及玻璃圖案形式創作的車站藝術品《失而復得》，會分佈在站內不同位置，配合尼龍袋圖案的月台玻璃，承載着昔日經紅磡回鄉的記憶。 ： 6個轉線站為大圍、鑽石山、何文田、紅磡、南昌及美孚站，分別接駁至東鐵線、觀塘線、東涌線及荃灣線。 〈【九巴冧機】九巴車廠派更系統故障大混亂 屯公轉車站千人排隊〉，《蘋果日報》，2019年2月18日。 香港特別行政區政府香港天文台，〈天文台與巴士公司合作為乘客提供實時天氣資訊〉，2014年3月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈龍運第N30號服務改動〉，交委會文件2015年第11號，2015年3月。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
屯公轉車站: 車站藝術
鑑於當局審批有關申請耗時甚久，九巴參考大欖隧道轉車站現有客務站後，於10月18日向運輸署提交修訂方案，客務站將設有人手八達通增值服務、巴士路線諮詢服務、手機充電服務及洗手間，另會售賣小型商品如膠布、藥物和水等，若獲得署方批准和區議會支持，九巴期望在獲批半年內建成客務站。 使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 九巴自上月底起於屯門公路轉車站，特定排隊位置及工作日早上設立增設付費區，供乘客以八達通或電子支付，先繳付車資再排隊候車，當巴士到站就可以直接上車，提高效率。 新安排試行至今約1個月，結果顯示，每部巴士平均排隊等候進站時間節省約12秒，早上繁忙時段合共節省逾1小時，相信新安排有助加快屯門公路轉車站的車流，紓緩繁忙時間巴士排隊等候進站的情況。
- 至於城門隧道轉車站由於採用封閉式設計，除了巴士乘客能上落站內外，市民無法經其他途徑進入轉車站，因此乘客可直接使用現金享有轉乘優惠。
- 例如有大量乘客分別從屯門兩地前往旺角、油麻地及觀塘，初期卻只有一條長途路線（60X、61X、259D及260X），可能造成乘客在轉車站等候多時仍未能上車。
- 2013年10月26日：九巴增設「長途線」免費或補差價轉乘其他九巴路線往市區方向，以及轉乘龍運E33線往機場方向的優惠。
- 2013年10月5日：九巴59X、67X、258D線來回程加停此站。
- 位於屯門隧道行政大樓前方的一幅土地率先於2021年9月10日啟用，並命名「A廠」，現時用作停泊多部九巴及龍運巴士之未出牌新巴士；而位於大嶼山方向轉車站對面的一幅土地亦已劃上了泊車地線，並命名為「C廠」。
終於運輸署在2013年3月12日於屯門區議會網頁公佈《屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向啓用後)的交通及運輸安排》文件，擬在屯門公路轉車站全面啟用後，增加短途線轉乘短途線的優惠。 屯公轉車站 2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 屯公轉車站 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。 轉車站往九龍方向及往屯門方向現時分別可容納最少13及12輛巴士同一時間上落乘客，巴士一般可於3至5分鐘內完成上落乘客，並沒有擠塞或阻延的情況。
屯公轉車站: 紅磡站 擔當鐵路樞鈕
2020年中，屯門至赤鱲角隧道連接路大致完工，同年10月，道路獲刊憲命名為屯門赤鱲角隧道公路，並於11月宣佈12月27日上午八時正通車，現有龍運巴士A33、A33X、E33、E33P及NA33線翌日起改經該道路，同時A34線開辦，此站隨之而啟用。 2007年政府決定興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），於屯門出入口設有收費站及巴士轉乘站。 〈回覆交委會文件2017年第19號文件：運輸署必須提交巴士乘客數字等資料〉，屯門區議會交通及運輸委員會，2017年3月。 〈屯門公路轉車站首設八達通增值機、冷氣休息室 市民：早應該要有〉，《香港01》，2019年6月28日。 第8007號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–屯門公路巴士轉乘站禁區〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 有關路線會先從屯門公路前往小欖交匯處、青山公路－大欖段，然後進入轉車站，離站後再經青山公路 – 大欖段返回屯門公路，與其他由屯門公路進入轉車站之路線有異。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈增加屯門公路轉車站八達通轉乘優惠（往九龍方向）〉［乘客通告］，2013年5月22日。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 在2016年8月11日的非正式會議中，屯門地政處表示由於設置客務站涉及土地用途改變，需時處理。
屯公轉車站: 屯門公路往象鼻山路拖架失事封閉 多條巴士線改道
群組至今有11萬成員，「很多上班族，起來要去看看群組的相片，去決定當日用什麼路線上班……屯公一上去（塞的話）就是1小時，可以救到很多人」。 儘管可看交通消息和Google地圖，但圖片有助大家判斷，是輕輕碰撞、爭執，或是嚴重得攔住行車線，盤算都不一樣。 2011年9月5日：本線由三聖公共運輸交匯處起載往荔景（北）及由荃灣鐵路站起載往友愛（南）的特別班次取消。 運輸署會繼續密切監察轉乘站的運作情況，在考慮可否安排更多合適巴士路線改道不經轉乘站時，會避免減少個別分區的轉乘選項。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈52X 新增上午特別班 掃管笏 往 旺角 (柏景灣)〉［乘客通告］，2017年8月。
- 城巴有限公司，〈路線962、962A、962B、962P、962S、962X和N962加停屯門公路巴士轉乘站和部分路線往屯門加設新分段收費〉［乘客通告］，2013年9月13日。
- 61M/61A友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路（青山灣段、掃管笏段、大欖段）、小欖交匯處、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路 (荃灣段、葵涌段)、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路及荔景山路。
- Amy是友儕間的「奇遇博士」，8年前更開設了專頁「奇遇博士 Why Always Me?」記錄奇人奇事，她笑着解釋是為「將自己的痛苦成就大家的娛樂」。
- 為進一步方便乘客，屯門方向及往九龍方向轉車站的洗手間設施分別於2016年12月及2017年10月開放予公眾使用，而整個轉乘站範圍已於2018年8月31日全面劃為禁煙區。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
運輸及物流局於2022年9月發表《屯門公路巴士轉乘站優化措施》時指出，每日往九龍及屯門方向分別約有16,000及21,000人次使用。 屯公轉車站 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 屯公轉車站 2013年1月26日：往九龍方向第二期巴士轉乘計劃實施，額外四條路線58M、60M、66M、66P增停此站，而61U暫停服務。
屯公轉車站: 車站位置
第一階段第一階段在2013年5月25日實施，當日起南行各條短途線均可相互轉乘，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。 使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客，若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車，轉乘時需多付$0.6。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。
他試過在長青隧道出口，遠望到迪士尼煙花，也有車長見過山羊擋在前方，或在車站見過野豬。 屯公轉車站 除259D的葉車長，記者也到了屯門寶田總站、龍門居總站和鯉魚門邨總站，訪問負責過海線和九龍線的車長，解答屯公迷思。 259D線於1994年7月28日啟用，曾有YouTuber用來實測屯門人坐車內急的辛酸，也有電視台跟拍看觀塘擠塞情况。 這次記者來回觀塘與屯門，遇到由開線已駕駛259D的葉車長，邀他說說29年來，屬於他的屯公奇遇。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2018年12月：九巴私自分拆出61A線，原因是有網民拍攝到一輛載客巴士行走該路線，但官方從未公佈開辦該路線。
屯公轉車站: 屯門公路往屯門／元朗方向
以前坐車沒太多手機娛樂，就算之後開始有流動數據，亦要省着用，故很多乘客都會跟她一樣望窗，現在則少得多。 但她看熒幕太久會頭暈，所以還是看風景，包括屯門公路（下稱屯公）的海景、龍翔道的一片「獅子山下」。 屯公轉車站 說到奇遇，她試過在汀九橋俯瞰別人砌出「Marry Me」字樣，在沙灘求婚，她遙遙在心中送上祝福；也見過公路羊群，據說有人畜養。 這在網上有許多相片或片段，甚至有網民拍到羊群結隊，於公路石壆上奔跑的情狀。 她亦常見到汽車拋錨、冒煙或起火，幸好都沒有傷亡，只是阻塞交通。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第61A號線特別班次 (友愛(南)往屯門公路轉車站(九龍方向))〉［交通通告］，2019年9月25日。 除設立付費區，九巴在繁忙時間亦有加派外勤人員，於屯門公路轉車站來回方向協調巴士進出站、幫助乘客排隊登車、處理乘客查詢等，減少巴士於站內停留及排隊入站的時間，疏導乘客盡快上車。 對於政府早前宣布會分階段於屯門轉車站加建停車處，簡亦表示歡迎。 本線主要服務青山公路一帶居民來往荃灣及屯門區，而本線所行走的路線（經青山公路）主要服務小欖及掃管笏一帶居民，由於這一帶大多數是中低密度私人住宅，大多居民都是駕車人仕，再者來往友愛及荃灣的乘客一般都會乘搭60M，因此除了繁忙時間外，客量較屯門其他M線遜色。
屯公轉車站: 車站軼事
本站設有37間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 2018年1月8日：962E線開辦，星期一至五上午開往一班由掃管笏（星堤）開往太古（康怡廣場）班次，以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏（星堤）回程班次，並途經小欖、此站、青龍頭、深井、天后、炮台山及北角（東行途經電氣道、渣華道，西行途經英皇道）。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。 疑因字庫問題，龍運巴士中可顯示8個中文字元的新式報站螢幕未能正確顯示「鱲」字，並以全形空格代替，而最多可顯示6個中文字元的舊式報站螢幕以及2016年後投入服務的Enviro500 MMC則沒有上述問題。
這些年來，屯公增設了路肩，遇意外時可避免堵塞行車線；1998年通車的汀九橋也疏導了車流。 但同時掃管笏一帶多了6、7個屋苑，這些居民出入九龍全靠屯公轉車站接駁，「上班時間停車上落客，無論出入屯門都要停10甚至15分鐘」。 他指望將來西鐵線延長後能疏導乘客，巴士和鐵路不一定競爭，可以互補來服務市民。
屯公轉車站: 轉乘安排
民建聯屯門支部由轉車站於2012年12月下旬啟用起，持續到該處進行班次調查，觀察乘客於轉車站的上落情況並收集意見。 屯門區議員陳雲生昨日在記者會上表示，轉車站內多條路線都需求甚大，乘客往往要等多於一班車才能上車，亦通常沒有座位，要求九巴於繁忙時段增設特別班次，由轉車站出發往目的地。 有車長說因大欖隧道要收費，故較多貨櫃車和泥頭車會走屯公，令他們格外小心。 較麻煩是遇到貨櫃車傾側，有時橫擋着兩條線，又要待吊走貨櫃。 不過有過海線如960X的車長覺得，港島市區道路更窄，屯門和九龍的路算容易。 至於屯公交通黑點，最多人提到「拓海灣」和往屯門方向的深井位置。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站12月26日正式啟用 省錢省時間 接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月18日。 2019年2月18日：早上3時50分，九巴及龍運派更系統出現故障，需要改用緊急後備人手派更措施，令早上繁忙時間巴士服務不足以應付乘客需求，當中此轉車站高峰時期有約1,000人候車。
屯公轉車站: 車站象徵
2019年5月2日：263C線開辦，星期一至五上午由屯門站開往大埔中心班次，以及星期一至五下午由大埔中心往屯門站回程班次,2020年8月3日起延長至大埔工業邨。 2012年12月31日：由於早前61M線只往此站的特別班次被乘客投訴感到混亂，九巴將有關特別班次改名為61U線。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 不一定，但以八達通領取消費券需留意，八達通儲值限額上限為 HK$3,000，所以你必需先用完第一期消費券，才能獲發第二期消費券。 呈長方型設計的土瓜灣站設有四個出入口，可接駁至土瓜灣區各地，區內有高山劇場、牛棚藝術村及牛棚藝術公園等文化景點，與土瓜灣街市、土瓜灣體育館等也近在咫尺，不可錯過還包括被稱為十三街的區內老街，街上暗藏着許多香港的歲月痕跡，是喜愛尋找懷舊景物的寶藏。 以往是東鐵綫及西鐵綫終站的紅磡站，亦是粵港直通車總站，而在屯馬綫通車後，紅磡站將成為屯馬線及東鐵線的轉線站，為進一步強化鐵路樞鈕的角色，紅磡站會在現有車站下的平台位置，加建全新的屯馬綫及東鐵綫月台，而車站大堂亦會全面翻新，以新布局示人之餘亦增加連接通道及扶手電梯等設施。