乘客不可在「機場快綫旅遊票」中一程或兩程機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間以該車票來購買全月通，直至用完機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程或有效期過後方可以該車票來購買上述全月通。 於全月通適用範圍內，因車程不屬於付費車程，乘客不可享有其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠、及／或早晨折扣65折優惠。 都會票6月30日前的優惠價為335元，但明日（7月1日）起，都會票票價會變成385元。 屯門-南昌全日通 由於乘客在購買都會票當日起計的14日內作首次使用，於首次使用起計40日內單程往來指定車站共40次。
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用，由金門建築及西松建設聯營公司負責興建。 尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。 位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。.
屯門-南昌全日通: 頭等服務補費（車票二維碼）
工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資，但因兩鐵合併關係，該綫由香港鐵路有限公司（前身為地鐵有限公司）負責監督建造及營運，亦是最後一個使用九鐵工程合約編號的項目。 西鐵綫全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵自悠通一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵西鐵綫、所有輕鐵路綫、所有港鐵巴士綫及港鐵接駁巴士K16綫。 在同一張八達通內，同時註有同一月份的「上水／烏溪沙－尖東」及「屯門－南昌」全月通加強版，可於有效月份內無限次乘搭東鐵綫（普通等）及屯馬綫各站、輕鐵、港鐵巴士（新界西北）、港鐵接駁巴士及指定交通接駁服務。
- 自通車以來，輕鐵服務一直有不少爭議，不時有質疑輕鐵服務的評論。
- 2015年4月13日中午近12時25分，一輛行走614綫往元朗總站的列車（編號1021）在何福堂站附近，撞倒一名26歲男途人，送院傷重不治。
- 其中前九鐵主席田北辰更在上任初期因輕鐵虧損曾建議取消輕鐵，認為輕鐵系統殘舊、安全和架空路段不足，建議應重新規劃輕鐵。
- 八達通卡有限公司行政總裁戴勇牧表示，最近將八達通打入3個新市場，包括洗衣店、沖印 、報讀課程及小賣部等。
- 可考慮提早出門使用「早鳥」優惠，於星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分於指定市區車站出閘，可享車費65折優惠。
《文匯報》報導稱，政府推行該項計劃的原因在於它認為交通費對上述群體構成一定壓力。 勞工及福利局局長張建宗則於2013年表示，這一計劃有助讓長者參與社區。 港鐵今日（20日）宣布，五款「全月通加強版」、「港鐵都會票」，以及「屯門－南昌全日通」，將於明年1月起加價，其中部分月票更加價15元、都會票加10元，三者加幅介乎2.1%至3.7%。 另外，「程程3%車費扣減」優惠將至元旦結束，換言之，港鐵將正式全面採用今年5月宣布加價3.14%時的新收費，市民明年乘搭港鐵時需繳付更多車資。
屯門-南昌全日通: 屯門站 (屯馬綫)
同年11月20日，馬鞍山綫所有車站完成擴建工程，所有月台由4卡長度擴建至8卡，擴建的月台部分啟用；馬鞍山綫亦於2017年1月15日起，採用與西鐵綫相似運行模式，逐漸將原有4卡編組列車更換為8卡編組列車。 2017年12月24日，馬鞍山綫完成列車編組改組，全綫改以8卡列車運行；西鐵綫亦於2018年5月27日完成列車編組改組。 2004年，九鐵公司更改沙中綫規劃，拆分為東西走廊和南北走廊，其中大圍至紅磡段將連接九廣西鐵及馬鞍山鐵路，成為屯馬綫的雛形。 由2020年1月1日起，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$400為上限。 2021年3月29日，因應2019新型冠狀病毒疫情仍然持續，「屯門－南昌全日通」售價在同年7月1日之後維持不變，即HK$28。 2020年11月25日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「屯門－南昌全日通」延遲調整售價多6個月，直至翌年7月1日才調整售價。
- 然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。
- 2008年7月8日，港鐵公司發出新聞稿宣布計劃斥資港幣約9000萬元為69輛輕鐵第1代列車進行現代化翻新工程。
- 西鐵全月通推出初期為一張磁帶車票，車票印有級別、適用範圍、有效日期及票價識別。
- 政府在「我們未來的鐵路」第二階段公眾參與的咨詢文件中提出，建議興建洪水橋站，該車站位於天水圍站至兆康站之間，以配合洪水橋新市鎮發展，不過興建後由於屯馬綫車程延長，顧問估計乘客量會不升反降。
- 八達通未通用前，部分優惠以派發及出示轉車券提供，部分更無法做到。
- 2015年5月底，港鐵宣佈將為輕鐵系統購買10輛列車，以應付新界西北人口增長。
2007年12月2日，九廣鐵路與香港地鐵合併為香港鐵路有限公司。 輕鐵所受的影響相對輕微，只有車站及車廂標誌被更換，至於車費、轉乘規則等暫時都維持不變，而附例則轉為香港鐵路（西北鐵路）附例（英語：Mass Transit Railway （Northwest Railway） By-Laws）。 屯門-南昌全日通 雖然合併帶來鐵路車費減免，但輕鐵系統並不包括在內，因而在區內受到居民指責，而2008年9月28日開始提供的學生乘車優惠則例外。
屯門-南昌全日通: 屯門－南昌全日通
此款車票前身為「西鐵學生全日通」、「西鐵節日通」、「西鐵自悠通」，以及兩鐵合併後的「西鐵綫全日通」。 而根據港鐵行政總裁周松崗於2008年7月17日公佈，港鐵將於10月（9月28日）起在前九鐵路綫（東鐵綫頭等附加費、港鐵接駁巴士、羅湖及落馬洲除外）提供低至半價的特惠車費，但亦基於優惠的性質而改為只可以使用學生個人八達通享有優惠，否則必須購買成人單程票。 「自悠通」原定優惠期至2007年12月31日，但兩鐵合併時被西鐵綫全日通取代。 西鐵綫全日通的使用方式、發售地點、售價和使用範圍與西鐵自悠通一樣，於購買車票當天可無限次乘搭港鐵西鐵綫、所有輕鐵路綫、所有港鐵巴士綫及港鐵接駁巴士K16線。
2020年2月20日及3月26日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「屯門－南昌全日通」兩度延遲調整售價共8個多月，直至翌年1月2日才調整售價。 2013年12月12日，隨著荃灣西站開始發售智能車票，「屯門－南昌全日通」已全面發售智能車票版本，而磁帶車票版本的「屯門－南昌全日通」亦於同日起停售。 2008年9月28日，為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，西鐵綫全日通的使用條款略有修改。 屯門-南昌全日通 2005年9月1日，九鐵把「西鐵節日通」更名為「西鐵自悠通」（West Rail Discovery Pass），售價、發售地點及使用範圍維持不變。
屯門-南昌全日通: 乘客量
因此，一些學校或住宅決定不使用八達通，而是自行設立自己的感應式讀卡系統。 於2011年9月30日推出，適合任何人士使用，主要對象為訪港遊客。 卡面由香港著名漫畫家Stella So設計，以旅遊景點天壇大佛為主題。 該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要對象是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境游客都可以在具有八达通发售处的出入境關口或市區内購買游客八達通，可免除退還時的手續費。 由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款。 但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。
而由於全日通包含全日無限次乘坐港鐵巴士，故一些希望進行港鐵巴士遊車河之巴士迷亦會使用全日通，間接使用屯馬綫進出大西北。 本條目集中於港鐵東鐵綫所提供的頭等服務及過境乘客限額制，關於港鐵東鐵綫的其他票務系統，請參閱：東鐵綫。 合併前，九鐵作風相對透明（例如定期公開出版諸如《策力》等刊物，以報導九鐵最新消息、舉辦會議/九鐵茶座，聽取乘客意見）；而在合併後，港鐵作風一如以往的地鐵公司一般較不透明（例如堅拒透露上蓋項目落標及中標價格，而出版的員工刊物不容許向外披露）。 屯門-南昌全日通 2006年4月11日，政府與地鐵公司達成兩鐵合併的共識，行政會議亦通過兩鐵合併方案，並就合併建議方案簽署諒解備忘錄，開始兩鐵合併安排。
屯門-南昌全日通: 適用地點
登車證上印有購買車站及日期的蓋章以作識別，推廣期延長至2023年6月30日。 所有60歲或以上的香港居民、殘疾程度為100%的綜合社會保障援助或傷殘津貼領取者皆為此一計劃的適用對象。 就前者的情況而言，合資格者需使用長者八達通、個人八達通、樂悠咭來乘坐適用於計劃的公共交通工具，方可享用有關優惠。 前兩者於樂悠咭普及後會不再視為適用於優惠計劃的八達通，所有60歲或以上的香港居民之後需使用樂悠咭來享用有關優惠。 就後者的情況而言，合資格殘疾人士需使用註有「殘疾人士身份」的個人八達通，方可享用有關優惠。
八達通公司由1999年起，出產融合八達通功能的「八達通手錶」。 截至2003年5月31日，總共有11,482隻八達通手錶流通於市面。 60-64歲長者如欲享用指定交通工具$2優惠票價，必須使用「樂悠咭」。 社會福利方面，長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃、公共交通費用補貼計劃都需要使用八達通，以使用及收取社會補助。
屯門-南昌全日通: 收費模式
九鐵發言人指「馬鐵全月通」推出後首4個月，只能額外吸引約2,000名乘客，是原定目標的一半，平均每月虧損HK$600,000，若計劃繼續，必須由其他九鐵乘客補貼。 10月1日：「東鐵全月通」新增免費轉乘新巴701線（使用八達通及「西鐵全月通」免費轉乘已於2004年8月22日起實施）。 4月24日：由當日起購買「東鐵全月通」的乘客須以原價HK$380購買。 「東鐵全月通」持有人到東鐵及馬鐵票務處出示同一張八達通及續購優惠卡，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「東鐵全月通」。 9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。
意外期間兆禧站至豐景園站服務受阻，輕鐵派出接駁巴士接載受影響乘客。 屯門-南昌全日通 輕鐵站內的月台顯示屏於2003年開始加設，直到2019年反修例運動期間，港鐵指有68個輕鐵車站受破壞，事隔三年仍然有超過一半的乘客資訊顯示屏仍未修復。 然而於2023年2月，港鐵以「難採購零件和已屆資產使用壽命期限」為由，表示會陸續停用餘下的顯示屏，並建議乘客改用應用程式查閱列車班次。
屯門-南昌全日通: 上水－尖東全月通加強版
11月18日：「上水－尖東全月通加強版」由當日起改名為「上水／烏溪沙－尖東全月通加強版」，而發售地點及使用範圍等維持不變；新名會陸續在所有附設八達通查閱功能的設施上更新，將於2018年底完成更新。 12月16日：九廣鐵路推出「馬鐵全月通」，首個適用月份為2006年1月。 此舉是為了增加馬鐵客量，是次月票計劃乃試驗性質，為期六個月的優惠推廣項目。 12月20日：九廣西鐵往返市區及新界車程額外九折優惠當日起結束，全線票價九折及「西鐵全月通」售價及優惠安排則維持不變。 例如，你現正使用的都會票尚有20程，以一天乘搭兩程計，預計10日後會用完一張。 屯門-南昌全日通 但若於今日購買新一張都會票（335元），再待10日後才首次啟用，便可享用舊優惠價。
同時，港鐵接駁巴士K16取消任何轉乘優惠，即使使用全日通車票也不能再乘搭該線。 港鐵仍然保留全日通車票，繼續讓乘客乘搭屯門至南昌站一段、輕鐵和新界西北的港鐵巴士，名稱則改為「屯門-南昌全日通」(Tuen Mun – Nam Cheong Day Pass)。 由於不能再用來乘搭K16線，故全日通使用範圍由原有的尖東站縮短至南昌站。 屯門－南昌全日通（Tuen Mun-Nam Cheong Day Pass，前身為西鐵綫全日通）是香港港鐵為推廣乘搭西鐵綫（屯門至南昌各站）而推出的車票，包含一張車票及一張紙製登車證。
屯門-南昌全日通: 八達通及電子支付巴士轉乘計劃
由2006年8月14日起，大快活深圳分店開始接受使用八達通付款。 2008年2月1日開始大家樂共五間深圳分店亦開始接受八達通付款。 香港警務處在過往多次憑藉八達通而成功偵破罪案，除了能夠追蹤疑犯的行蹤及交易紀錄外，亦能夠協助人員辦認死者的身分。 在2019年12月1日之前發出的八達通產品，則以HK$1,000為限，如需要加大儲值額至HK$3,000，亦可經八達通App或八達通服務站。 另外，759阿信屋及百佳超級市場等亦提供「找續增值服務」，並可現金付款後，將找續的錢存入八達通卡內。