有記者問到當局為何不設定起始租金,陳帆回應指若要實施起始租金需要建立租金資料庫,以供差餉物業估價署分析。 本報日前直擊該批劏房,現場所見,該B室已分拆成約33個細單位,並各有獨立房間號碼,而大堂亦設有各單位的信箱,更獨立分開電表。 土地註冊處資料,該中層B室,業主於17年9月以1230萬購入,並以公司名義持有,為CHEER BRILLIANT LTD(展鵬有限公司),董事為1名李姓人士。 本人願意接收新傳媒集團的最新消息及其他宣傳資訊,本人同意新傳媒集團使用本人的個人資料於任何推廣用途。

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東涌新市鎮擴展區是土地供應的重要來源,以應付香港在房屋、經濟和社會方面的需求,東涌東及東涌西分別約有14萬6000及3.8萬新增規劃人口。 東涌線延線將提供直接進出東涌新市鎮擴展區的鐵路服務,支持該區人口和就業機會的持續增長。 大廈樓高十五層,多個入口互相緊扣六座,地下及一樓停車場,可入貨櫃(20呎)。

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毛利率41.1%,按年升0.55個百分點,受惠有利的產品組合、定價調整及持續策略性措施。 屯門工廈劏房 考慮到短期資金需要及現時現金水平,決定派末期息每股1.9元,全年派息3.2元,按年分別減少約27%及約18%。 集團說,股息政策為每年約一半的年度盈利用作派息,並繼續以股息形式將剩餘現金回饋股東。 單計第4季盈利2.67億元,按年跌約71%,按季亦跌近57%,當中包括約2億元屬於外幣匯兌淨損失。

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一來租金便宜,地方更寬敞,加上工廈活化後,不少文青工作坊進駐,變得有品味,令人住得舒服。 最重要是,舊區一間一百呎劏房月租五千元,但同面積工廈單位僅三千元。 有不少業主希望把單位分間,以提升出租或賣出的回報率,近年亦很多投資者加入共享空間 (shared 屯門工廈劏房 space/ co-working space) 的投資行列,認為共享空間的工程比較清晰。

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市區住宅租盤月租動輒上萬元,但在觀塘工廈可過夜的24小時工作室,新裝修、具獨立廁所及分體式冷氣機的單位,「起錶價」2,600元。 團體建議政府應考慮為「因屋宇署執法行動而須遷出工業大廈非法住用處所」的住戶,提供搬遷津貼的受惠資格及增加津貼額,以紓減工廈居民的搬遷經濟壓力。 中心又指,政府擬向輪候公屋超過3年及沒有領取綜援的合資格劏房住戶提供現金津貼,為期3年至2024年中,建議政府應考慮於3年後為劏房居民提供恒常化租金津貼,申請資格對象應包括工廈劏房住戶。

  • 地產經紀向記者表示,屯門工業區幾乎每一座工業大廈都有劏房出租,價錢比其他區平,需求大,有價有市,新盤供應亦禁之不絕。
  • 工廈的公眾地方更早已貼出消防處相關公告,顯示屋宇署和消防處人員到工廈巡查前20日其實已發出通知,讓該工廈業主租戶了解巡查的要求及不遵從條例的後果,惟似乎沒有太多人理會。
  • 近年因工業北移,本港工廈空置率不斷上升,業主便將其「劏」出大大小小嘅空間來出租,呢,好似迷你倉、樂隊排練室、藝術工作室,甚至咖啡室及住宅。
  • 不過,港府現實上卻連工廈「劏房」的粗略統計數字都未掌握得到。
  • 至於美女,對不起,在工業大廈,美女是絕少的,不可以把絕少的可能性算在內。

有要求的業主,很多時會選用磚分間,每間劏房外觀看來與一般的「納米樓」單位無異。 唯此類劏房需入則申請,而政府對分間單位的政策亦會隨時改動,我們確保所設計及裝修之劏房單位不會違反最新之相關法例。 行政長官會同行政會議批准東涌線延線項目的財務安排,運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議,項目預計今年年中動工,2029年竣工。 行政會議亦批准向港鐵公司批出東涌第113區用地的物業發展權,以及在將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中,扣除一筆固定總額183.645億港元,作為對港鐵公司推展東涌線延線項目的財務資助。 東涌第113區用地位於東涌新市鎮擴展計劃下新造的填海區,毗鄰東涌線延線項目下擬建的東涌東站,佔地約7.6公頃,將用作綜合商業和住宅用途暨公共交通交匯處及休憩用地、政府、機構或社區設施。

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區氏再指,其餘3個則以交吉形式推出,該中層B室,由業主購入後,再分隔成多個細單位發售,每個建築面積約100方呎,雖然目前上述4個單位開價,並非實際成交價,但一般而言,該類單位的最終成交價,均與開價相近。 這種做法等同對政府明知存在的違契行為選擇視而不見,形同怠政失職。 工廈市場持續火熱,利嘉閣(工商舖)最新資料顯示,今年6月份共錄得575宗工廈物業買賣登記,連續5個月企於500宗之上,期內登記金額總值則微升2%至31.71億元。 其中,「5球」以下的細價工廈持續受到熱捧,成交量佔6月整體工廈買賣宗數74%,細價及拆售項目成為工廈交投支柱。 想當初,劏廈入場門檻低,租金回報約莫3厘,成為不少投資者心頭好,但一心以為「坐定笠六」等物業升值,卻可能事與願違。

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