以下列出過去數年的派位數據（自行分配學額及暫定統一派位學額是教育局公布的數字，小一派位總學額是推算出來的）。 註：統一派位學額如有兩個以上數字，第二個開始是分配給其他校網的。 全港有大約 540 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。 有 25% 的學校會使用普通話教學，他們當中大部分同時是中英並重。
藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯興路、青山公路（青山灣段、新墟段、嶺南段）、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）及洪天路。 隨本線服務提升，位於觀塘道的巴士站位置亦有所變動。 所有往返新界西的路線，配合沿線不同的道路系統，停站位置和數目也略為減少，有助加快行車時間。 屯門石排 屯門石排 不過，本線行經觀塘多處交通擠塞或水管爆裂黑點，偶然會令班次失準。 三號幹線於1998年通車，為屯門公路起到分流作用，九巴旗下往返屯門和九龍東的巴士路線亦於該年8月起棄用荃灣路和葵涌道，改經連接青衣島的汀九橋、長青隧道和青葵公路等幹道，縱使里程較以往略增，但換來的是較穩定和安全的旅程。
屯門石排: 路線資訊
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 卓爾居位於屯門北石排頭徑1號（中原樓市片區：屯門北）。 在2009年7月25日清晨晨5時許，一輛往上水方向的頭班車（車牌：HU9880，豐田Coaster5LS2），駛至元朗公路博愛交匯處時，高速撞向一部超載的貨櫃車的車尾後，突然爆炸起火，結果車頭在重擊下坍塌，復被大火燒至通頂，整個車廂被燒至焦黑一片，全車乘客亦有不同程度的損傷。 屯門石排 消防於現場發現一具燒焦的遺體，證實是小巴司機，2人送院後不治，另有一人留醫一天後去世，共造成4死13傷。
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屯門石排: 月台數目
2009年4死13傷的事故不但震驚全港，更有傳媒揭發肇事專線小巴44A的營辦商，涉嫌擅自更改服務時間，頭班車及尾班車時間，較運輸署公佈的分別早一小時開車，及遲一個半小時收車。 營辦商對於服務時間不符合運輸署規定直認不諱，更聲言「10幾年來都係咁」。 時任立法會議員鄭家富直斥營辦商違規，又質疑運輸署監管不力。 運輸署指該路線的法定頭班車應於早上6時開出，並於7月27日發出聲明指會對44A的服務展開調查，若營辦商違規，將按既定機制作出懲處。 最後，運輸署批准此線提早頭班車開出時間，事件始告平息。 1998年8月18日：來回程改經青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道及青葵公路，祇在汀九橋實施特別交通管制時，才駛經荃灣路及葵涌道。
- 所有往返新界西的路線，配合沿線不同的道路系統，停站位置和數目也略為減少，有助加快行車時間。
- 涉案時裝店位於屯門石排頭路近鳴琴路，總面積約1,500呎，舖面約500呎，另有約1,000呎貨倉及閣樓。
- 258S線由66X (66X-S04) 及260X線 (星期一至五︰260X-12；星期六︰260X-S02) 抽調車輛行走。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。
- 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
- 港鐵發言人證實事件，並指當時車長留意到有聲響，同時，輕鐵車務控制中心亦留意到該區域的架空電鑬供電出現跳制，經過初步檢查，確定安全，在大約15分鐘後恢復相關架空電纜供電，輕鐵服務陸續回復正常。
53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 952C線往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952及962線返屯門的免費轉乘優惠。
屯門石排: 服務質素
2016年8月29日：取消車序059於早上繁忙時間後在屯門碼頭與507綫車序為027的單卡對調的安排，059改爲全日行駛。 同日起，星期一至五早上繁忙時間後收車的班次由052、057、059改爲052、057、060。 在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」、65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用輕鐵服務，任何時間每程只需$2或特惠車費（以較低者為準；惟60-64歲香港居民使用「樂悠咭」則劃一為$2）。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於馬可賓紀念中學的資訊。
- 2002年12月18日：此路線列車（編號1100）進入兆康站時出軌預備進入6號月台，正通過兩個道岔時，前卡的前台轉向架在分叉道岔滑出路軌，詳見2002年兆康站輕鐵列車出軌事故。
- 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
- 九龍巴士258P線是258D線的輔助路線，來往洪水橋（洪福邨）及藍田站，途經藍地、富泰邨、景峰花園、新墟、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午及下午提供單向服務。
- 時任立法會議員鄭家富直斥營辦商違規，又質疑運輸署監管不力。
- 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
- 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 間男女中學，佔整體約 85%；香港有 153 間基督教中學，佔整體約 33%；了解更多：中學分佈圖表。
觀塘碼頭開經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路及鳴琴路。 藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、田景路及鳴琴路。 、震寰路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、觀塘道天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道。 此路線途經屯門市中心及多個屋邨，加上取道青田路來往大興、良田一帶，定線非常直接，因此除了平日日間非繁忙時間往屯門方向客量較為遜色以外，客量一直維持於高水平。
屯門石排: 車站位置
先在2003年9月3日，一輛往上水方向的豐田Coaster（車牌HS3788，3代）在粉嶺公路以時速110公里超速行駛，期間因閃避切線的巴士時失控，狂撼兩輛貨車致7人受傷，其中兩乘客被拋出車外。 由於現場大擠塞，飛行服務隊一度奉命派出「海豚」式直升機準備救人，意外中幸無人身亡。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、952、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。
組別分類只作參考，而且資訊來自多個不同途徑，人云亦云，請用戶小心求證，不要盡信。 中學收生情況年年不同，網站對於錯誤的組別估計，不會承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 大廈樓高十六層，樓底約10’4” ，多個入口互相緊扣A,B,C座，地下大堂向石排大街，食肆林立及一樓及二樓停車場，可入貨櫃(40呎)。 屯門石排 由三樓起分層單位，每單位設有獨立洗手間，間格企理。 單位面積由六百多尺至八百多尺，大小適合多元化輕工業暨辦公室或倉庫用途。
屯門石排: 車站樓層及設施分布
早上繁忙時間：首次有第4期車輛拖卡及單卡同時行走，拖卡車序為005。 下午繁忙時間，首次有兩組第4期車輛拖卡及兩輛單卡同時行走，單卡車序為007（第4期車輛固定班次）、008；拖卡為009及010。 此路綫是輕鐵第二條屯門區內全日投入服務，往兆康方向於建安後進入山景邨，並不會停靠鳴琴站；而往三聖方向於石排後前往鳴琴，與610、615、615P一致。 2005年5月11日：一輛行走此路綫往元朗方向的在青山公路與一輛左轉入奕園路的私家車相撞，沒人受傷。 由於此路綫途徑車站大部分與615綫重疊，亦遠離屯門市中心，因此客量比614綫（加上614P）低。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 德雅工業中心座落屯門德雅工業中心與青楊街交界，大興邨對面。 鄰近屯門輕鐵輕鐵石排站，巴士及的士站均近在咫尺，方便往返新界西北地區及港九各區，交通樞紐。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升屯門/洪水橋往東九龍巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿及乘客通告］，2016年10月27日。
屯門石排: 香港大廈搜尋
有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 2018年3月29日：為應付往返屯門及上水的龐大需求，44A線分拆出輔助路線44A1線，疏導主線供不應求的情況。 本線另設立輔助線44A1，只於星期一至六由寶田單向前往上水站（且不提供回程），星期日及公眾假期不設服務。 2010年初，同屬載通旗下的龍運巴士把多輛行駛逾12年的丹尼士三叉戟調往九巴繼續服役，本線從該年4月30日起，增派1輛有關巴士（車牌號碼HS7818），2011年4月27日再調入1輛（ATR394/HR9546）。 2011年7月再增加1輛（ATR56/HX8062）。 此外，本線已經獲批准可以使用12.8米3ATENU巴士。
港鐵回覆指留意到石排頭路及鳴琴路附近的輕鐵範圍出現「非常輕微的沉降」，沉降幅度一直平穩，沒有顯著改變，並維持在屋宇署沿用的20毫米的沉降指標以內。 年齡介乎12-64歲的乘客（其個人八達通並沒有「學生身分」/「殘疾人士身分」）必須繳付成人車費。 如成人攜帶超過兩名3歲以下之小童乘車，所有超額之小童必須使用小童票乘車。
屯門石排: 新界區專線小巴44A線
2022年5月14日：本線港島區總站遷回會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往屯門方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 此路綫沿途車站鄰近有不少學校，每當公開考試完結，由於有大量考生離開試場，月台便會出現擠擁。 因此，此路綫曾在大興北站3號月台（緊急月台）開出特別班次前往元朗，現時安排已經取消。
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屯門石排: 巴士站位數目
九龍巴士258P線是258D線的輔助路線，來往洪水橋（洪福邨）及藍田站，途經藍地、富泰邨、景峰花園、新墟、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗／鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午及下午提供單向服務。 良田區對往來九龍東的需求日增，九巴在2000年第2度為本線加密班次，早上班次由3班增至4班，傍晚則由2班增至3班。 對於往來兩地的市民來說，這種特定時間開出的班次未必滿足到他們的實際需要，一些非法經營的「村巴」便乘虛而入，在本線服務時間以外，或每班車抵達車站前，向站上的乘客招手，意圖從中取利。 有見情況越見猖獗，加上部份被清拆的鑽石山大磡村居民被編配入住寶田邨，構成實質對外巴士需求，九巴終在2004年中，把本線提升為每天全日服務，並加強班次，同時把屯門區總站遷往寶田，本線為第2條在寶田作總站九龍巴士路線。 1991至92年間開辦的首批「晨早特別線」，主要由新界區前往尖沙咀及中環，以舒緩有關鐵路路段的擠逼，其後於1993至94年先後增辦三條新界西前往九龍東的路線，本線最先在1993年3月起提供服務，以屯門區其他路線調配而來的空調巴士行走，服務由屯門西前往九龍東的居民，並同時設有下午回程服務，有別於一般「晨早特別線」。
屯門石排: 巴士
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屯門石排: 學校類別
九龍巴士258X線是258D線的輔助路線，來往屯門（寶田邨）及觀塘碼頭 ，途經良景邨、田景邨、大興邨、山景邨、屯門公路、西九龍公路（只限去程）、啟德隧道（只限去程）、龍翔道（只限回程）、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 九龍巴士258A線是258D線的輔助路線，由洪水橋（洪福邨）單向開往藍田站，途經藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 九龍巴士258S線是258D線的輔助路線，由屯門（山景邨）單向開往藍田站，途經大興邨、良景邨、田景邨、紅橋、屯門公路、龍翔道、黃大仙、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心，只於平日上午繁忙時間提供服務。 良田區位於屯門新市鎮的西北部，與市中心有一段距離，欲前往九龍東一帶上班的居民，需利用輕便鐵路前往市中心轉乘巴士，或乘搭前往荃灣、葵涌、美孚、旺角等巴士路線，再轉乘其他交通工具才能到達目的地，非常費時。 另外，為解決地下鐵路荃灣綫彌敦道段在早上繁忙時間異常擠逼的情況，政府除了提倡「彈性上班時間」外，還批准巴士公司開辦「晨早特別線」，祇會在平日星期一至星期六早上繁忙時間提供服務。
屯門石排: 香港樓宇目錄
單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 注意：以下顯示的收生組別，是估計中學大概會收到什麼組別的小六學生。
請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。 258S線由66X (66X-S04) 及260X線 (星期一至五︰260X-12；星期六︰260X-S02) 抽調車輛行走。 本線使用23輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（14輛12米ATENU及9輛12.8米3ATENU）及3輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層空調巴士。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 2010年9月9日：一輛行走此路綫往兆康的列車（編號1118）進入田景站前，被附近一個地盤的起重吊臂擊中，導致18人受傷，詳見2010年輕鐵列車被吊臂擊中事故。
屯門石排: 屯門區中學
2007年12月2日：配合地下鐵路和九廣鐵路合併為港鐵，九巴所有有關車站名稱，一律統稱為「鐵路站」。 屯門石排 事隔10天（5月30日）起，陸續再換入同類型13輛巴士，一個月後(6月30日)，再換入同類型7輛巴士，而唯一一部荔枝角廠派車亦於2013年9月換入全新出牌的同款巴士（ATENU71／SE6818），令本路線全線車隊均為該款巴士，進一步提升本線水平。 、962G／X962952、962／962X962X952乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通轉乘，才可享有轉乘優惠。
合資格學生如使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 我們提供免費勘測報價﹐以合理相宜的價格﹐專業熱誠而經驗豐富的技師施工﹐保證為客戶提供質量超卓而取價公道的服務﹐經得起考驗的工程質量贏得各客戶的讚賞及信賴。 本公司業務範圍涵蓋家居維修、水電安裝維修、通風系統工程、外牆維修、水喉渠務工程、各類型防水及石屎修葺工程﹐同時為客戶提供全面的冷氣維修、保養服務、系統檢測及系統清洗等等。 香港有 360 間資助中學，佔整體約 78%；香港有 394 間男女中學，佔整體約 85%；香港有 153 間基督教中學，佔整體約 33%；了解更多：中學分佈圖表。
屯門石排: 一品刀削麵餐廳內大家應如何減少社交接觸？
新界區專線小巴44A線是由冠榮車行旗下的運泰實業營辦的一條專線小巴線，來往屯門站至上水站，途經屯門工業區、大興邨、良景邨、建生邨、屯門醫院。 2018年4月9日：258P線延長星期一至六上午往藍田站的服務時間，並增設星期一至六下午往洪水橋的服務。 1993年3月15日：258D線投入服務，是首條以「晨早特別線」名義開辦的九龍東路線，往返良景邨和藍田地鐵站。 現時本線的派車為34輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12.8米3ATENU及27輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。 本線於平日上午繁忙時間班次最密更達至4分鐘一班，為屯門區班次第四頻密的路線（僅次於58M、59X及962B）。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 此站鄰近輕鐵石排站、大興邨洋紫荊花園、崇真書院、宣道中學、電訊盈科屯門電話機樓、山景邨景麗樓、仁愛堂陳黃淑芳紀念中學、明愛屯門馬登基金中學及屯門明愛服務中心。