運輸署於2000年4月曾為「中環—屯門」航線進行招標工作，以挑選合適渡輪營辦商營辦持牌渡輪服務，但沒有接獲標書。 署方曾在2010年8月因應地區人士要求，重新為「中環—屯門」航線再次招標，惟即使在該次招標中放寬了要求，仍沒有接獲任何標書。 不過，屯門公路1995年3月闢設巴士專線，以及除大欖段外的爬山線在1996年完工後，油麻地小輪屯門至中環航線平均每日載客量下降了兩成，由1994年11,600人次，降至1996年9,300人次。 1997年西區海底隧道通車後，巴士公司開辦了多條直達港島的西隧快線，屯門至中環航線在同年5月平均每日載客量進一步降至8,200人次，當時在早上和傍晚繁忙時間的剩餘載客量分別為33%和50%。 港鐵巴士使用八達通於本站出閘可免費轉乘下列港鐵巴士路綫：轉乘路綫路綫方向建議轉車站K52龍鼓灘屯門碼頭港鐵屯門站海翠花園優惠細則撮要： 1. 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。
區被指離開駕駛室與乘客爭吵，說出不當言詞及作出挑釁性舉動，構成嚴重行為失當，遭公司即時解僱，且不獲發代通知金和長期服務金。 由於男乘客同時於網上發放片段，網民了解事件真相後，為車長抱不平，批評男乘客及城巴做法有欠公允。 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 乘客在回程或再乘車時（包括所有循環路綫），必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 此站設有6個總站月台及1個落客月台，是輕鐵車站之冠。
屯門碼頭航線: 屯門碼頭公共運輸交匯處
開通後將填補廣州中心城區到港澳水上高速客運航線的空白，將成為粵港澳大灣區標誌性的水上交通樞紐和新通道。 屯門碼頭航線 2010年7月9日，香港政府為碼頭的跨境客運刊憲招標，中標者必須每周營辦最少14次往來屯門客運碼頭和澳門的航班，並可選擇提供服務往來珠三角的內地城市。 此外，新啓用的屯門──赤鱲角隧道連同港珠澳大橋亦為乘客提供往來香港與澳門的另一選擇。
他又指，屯門及荃灣兩區現時均有便捷及多元的交通服務直接接駁市區，包括鐵路及專營巴士等各種公共運輸服務。 港鐵屯馬線已全線通車，現時行駛屯門及荃灣至港九各區的專營巴士路線，亦分別有49條及29條路線，並指屯門公路亦設有巴士專線及巴士轉乘站，方便專營巴士運作及乘客轉乘不同路線。 周末及公眾假期則會增派2至3艘後備船行駛，如有記28號、富強、富興等載客量較高的普通渡輪，以加強服務及疏導乘客。 屯門碼頭航線 富裕小輪屯門至大澳航線，來往屯門碼頭及大澳海濱長廊，途經東涌新碼頭及沙螺灣，是富裕小輪營辦的港外線。 海事處表示，已就交接安排與港澳飛翼公司聯繫，以確保屯門客運碼頭可以順利有序地交回政府，亦有與澳門海事當局通報。 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。
屯門碼頭航線: 金光飛航船票 – 澳門船票
至於屯門往深圳機場的航線，每日共有3個班次，航程同樣約40分鐘，普通位為235元，乘客亦要額外繳付碼頭服務費。 有乘搭首航往澳門的市民表示，由於屯門碼頭鄰近自己居所，較以前在上環碼頭上船節省近一小時車程，所以即使要額外繳付碼頭服務費，未來亦會考慮在屯門上船；但亦有市民指若要多付28元，未必選擇在屯門碼頭出發。 有市民就認為，現時每日由屯門開往澳門的班次只有4個，期望船公司可以加開班次，以及推出更多優惠。
早在1920年代，油麻地小輪曾經開辦一條由中環往大澳的渡輪航線，途中經青衣、荃灣、汀九、青山灣等地。 但航線較迂迴，航程需2至3個小時，而且每天只開一班。 後續深圳市交通運輸局將視需要，逐步增加或調整船舶運力或班次，切實保障深港跨境貨物運輸供應鏈穩定。
屯門碼頭航線: 屯門碼頭 (至東涌、大澳等)
自從屯門公路1995年擴建工程完工，以及大欖隧道與汀九橋1998年通車，導致屯門至中環航線客量逐年遞減。 屯門碼頭航線 城巴於1998年6月開辦行經西區海底隧道的過海隧巴962線，並迅即提升為每天全日服務，令屯門至中環航線每日乘客量大幅下降超過七成五，由同年6月每日4500人次銳減至2000年6月僅餘每日1100人次。 屯門碼頭航線 這宗事件揭露了巴士車長如廁困難之問題，除了事發的屯門碼頭公共運輸交匯處只有港鐵巴士及九巴設有員工專用洗手間，導致城巴車長須特意步行數百米到海趣坊商場如廁外，港九各區亦有多個巴士總站周圍沒有恰當的洗手間可供車長使用。 區車長返回巴士總站時步速較緩慢，引起一名候車男乘客不滿，上車後指摘司機故意拖延，雙方遂發生口角，在車廂互相以手機拍攝短片。
噴射飛航續指，港澳通關後，會集中資源於香港其他主要前住澳門的航線服務，原來駐屯門碼頭的職員會調往其他碼頭繼續工作。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 根據當時租賃協議，營辦商不單負責斥資興建必要改造工程，而且需要每月向政府繳付租金，以及負責其他開支，包括公用設施費用和一般維修保養等；政府則提供營辦碼頭所需的支援服務，例如入境、海關、警務、海事管制及港口衞生服務。 其後，政府按照《船舶及港口管制 (渡輪終點碼頭)規例》，將租約內屯門渡輪碼頭部分地方，指定為跨境渡輪碼頭。
屯門碼頭航線: 你對2012 屯門去澳門 新夜航時間 有乜睇法?
據了解，從廣州琶洲到香港國際機場大約可120分鐘直達。 而琶洲港澳客運碼頭總長280米，設計年通過能力171萬人次，計劃服務廣州城區直通香港、澳門水上高速客運航線。 航線開通後將填補廣州中心城區到港澳水上高速客運航線的空白，將成為粵港澳大灣區標誌性的水上交通樞紐和新通道。 運房局最近通知屯門區議會，下月中將在憲報及主要報章刊登招標公告，邀請商營機構租用屯門客運碼頭，營辦往來澳門及珠三角城市的跨境渡輪服務。 中標者須在租約生效起計三個月內提供來往屯門至澳門的渡輪服務，租戶及政府可在租約生效六個月後終止租約，通知期三個月。 噴射飛航屯門至澳門航線，為一條跨境航線，由噴射飛航營辦，來往屯門渡輪碼頭至澳門外港客運碼頭，另有一班氹仔客運碼頭至屯門的特別班次。
- 翌年，新增來往澳門的渡輪服務，而上環航線因威利麻街碼頭被颱風吹毀而停航。
- 2022年，因爲此航線多次因強風及船隻故障而無法提供東涌至大澳段服務，引起區議員關注及提問。
- 上蓋物業是輕鐵第一個住宅發展項目「海翠花園」，與新世界發展合作興建，於1988年8月落成。
- 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。
- 上市公司九洲發展與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕控股姊妹公司西北航運結成聯盟，並於11月4日開辦來往屯門至珠海九州港航線。
跳到 渡輪服務航線 – 跨境航線： 噴射飛航（使用宇航20XX系雙體船，有時會使用斐聲FlyingCat … 屯門碼頭 澳門外港客運碼頭; 屯門碼頭 澳門氹仔客運碼頭. 不過公司初期計劃以貨運為主，安全性受到廣泛接納後再推出來往中環、觀塘及將軍澳的客運航線。 2013年下半年，海事處表示正在着手籌備再次就屯門客運碼頭公開招標，出租予有意營運跨境渡輪服務的商營機構，並且會以租賃協議形式出租，收取租金旨在抵銷政府的淨成本，故此需要按此原則計算租金。 運輸及房屋局指出，由於現有的港澳碼頭及中港客運碼頭仍然有足夠的處理能力，故此無計劃開設第三個由政府管理的跨境渡輪碼頭。 一直爭取復辦跨境渡輪服務的屯門區議會多名議員批評海事處若然以市值招租，租金達逾兩百萬港元，恐怕將會嚇退船公司而引致流標。
屯門碼頭航線: 收費區
（大公文匯全媒體記者 方俊明）隨着香港與內地恢復通關，跨境客流持續增多。 屯門碼頭航線 記者今天（1日）從廣州相關部門獲悉，琶洲港澳客運碼頭即將於近期正式投入使用，首艘國產全碳纖維高速客輪「海珠灣」號亦計劃投入琶洲港澳客運碼頭至香港機場航線營運。 2021年6月1日，政府表示噴射飛航已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於同年6月8日交還屯門客運碼頭予政府，意味因應2019冠狀病毒病疫情和屯門-赤鱲角隧道通車而暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。
運輸及房屋局計劃下月中再為該碼頭展開招標工作，物色新的營辦商經營往來屯門至澳門及珠江三角洲內地城市的跨境客運渡輪服務，租約為期七年，航線最快明年第一季投入服務。 有地區人士指據上次失敗的經驗，屯門碼頭的澳門航線根本無利可圖，質疑當局招標只是「應酬式」，認為開辦屯門至長洲或大澳等離島渡輪航線可能更實際。 屯門客運碼頭今日投入服務，提供兩條分別往澳門及深圳機場的新航線。 噴射飛航表示，新航線暫時每日提供8個由屯門至澳門的班次，航程約為40分鐘。 公司計劃逐漸增加航次至每半小時一班，並逐步推出連接其他珠三角區內主要口岸的服務。 往澳門的票價方面，以日航普通位為例，平日為164港元，價格與尖沙咀及上環的碼頭出發一樣，不過乘客要另外繳付每程28元的碼頭服務費。
屯門碼頭航線: 噴射飛航 TurboJET 屯門碼頭售票處
但在同年10月10日，西北航運宣佈於同月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線，直至另行通知為止。 至於屯門客運碼頭的未來用途，政府會在評估公眾對水上交通服務的需求和渡輪服務營辦商的要求後再作考慮，務求盡可能令碼頭用得其所。 在復航後，屯門居民可使用噴射飛航香港其他主要的航線前往澳門，或於屯門西鐵站公共交通交匯處，乘坐中旅巴士之大橋口岸接駁巴士或跨境巴士，往返澳門。 陳帆回應時表示，與鐵路及專營巴士相比，渡輪在載客量、班次、服務靈活性以至碼頭或登岸設施地點等方面均有所限制，而渡輪的運作亦較容易受天氣、海面情況等因素影響。 據運輸署了解，現時並未有營辦商有意開辦由中環往返屯門或荃灣的渡輪服務。
- 富裕小輪屯門至大澳航線，來往屯門碼頭及大澳海濱長廊，途經東涌新碼頭及沙螺灣，是富裕小輪營辦的港外線。
- 有網民指九巴錯誤把「碼頭」英譯成Pier Head，事實上這亦是運輸署的官方名稱。
- 此外，新啓用的屯門──赤鱲角隧道連同港珠澳大橋亦為乘客提供往來香港與澳門的另一選擇。
- 跨境碼頭有3個泊位，每小時可處理800名過境旅客。
- 深水埗碼頭巴士總站（Sham Shui Po Ferry Bus Terminus），曾是深水埗區其中一個重要巴士總站，巴士路線主要來往屯門、元朗、荃灣及葵涌，為乘客提供往中環渡輪航線的接駁服務。
- 2003年，香港政府決定發展屯門碼頭成為香港第三個跨境碼頭，並於年底公開招標，最後由西北航運投得，初期會開辦往澳門之航線，長遠則擴展至珠江三角洲。
- 1999年3月，位於深旺道近東京街西的新巴士總站啟用，深水埗碼頭總站正式走到歲月的盡頭，其後被拆卸及改建成現時的「深水埗南昌邨」巴士站，給前往西九龍中心巴士總站的巴士路線掉頭之用，而當時碼頭總站之出入口和第一條車坑仍然予以保留。
維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。 歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。 屯門區議員陳雲生指港珠澳大橋料兩年後通車，相關渡輪服務變得可有可無，批評當局堅持以原有營運模式招標碼頭，只是「應酬市民」，以免被外界指摘長期丟空碼頭。 租約亦規定營辦商每月向政府繳付固定租金，政府有權在租約生效四年後調整租金，亦可攤分免稅店的收入，當局預計今年第三季可簽訂租約，航線最快明年第一季投入服務。 他續指，政府一直密切監察新界西北一帶的交通需求，並積極提升基建及交通配套。 為應付長遠的交通需求，政府正推展多項運輸基建，包括11號幹線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程、中部水域人工島的主要運輸走廊等，以進一步加強新界西北與市區的連繫。
屯門碼頭航線: 28日翻生 | 屯門往澳門渡輪 出航前3個Q&A
海事處2021年6月1日公布，租用屯門客運碼頭的港澳飛翼船有限公司已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於6月8日交還碼頭予政府。 因應2019冠狀病毒病疫情而自2020年1月30日起暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務，亦因此正式結束。 七十至八十年代，屯門區專營巴士服務乏善可陳，區內人口暫未支持巴士公司開辦更多路線。 為了解決居民對往返九龍與港島的交通需求，港府於1981年2月17日宣布，選址友愛邨以南的屯門避風塘設置臨時浮躉碼頭，以便屯門至美孚的雙層渡輪航線，及屯門至中環卜公碼頭的飛翔船航線在8月投入服務。 屯門碼頭航線 輕便鐵路通車後，九巴59B及61A線先後取消服務；與此同時，九巴開辦特快路線59X，為蝴蝶灣區居民提供較59A更快捷往返九龍西的巴士服務。 其後在1991年開辦晨早空調特快線259B前往尖沙咀碼頭，巴士站設於輕鐵屯門碼頭站對開的湖翠路站接載乘客。
珠海高速客輪計劃再斥資4,000萬元購入兩艘高速客輪，以應付未來屯門至澳門航線的需求。 2011年1月13日，澳門港務局宣佈向西北航運公司發出定期海上客運准照及外港客運碼頭往來香港屯門客運碼頭的海上航線許可。 4月15日，西北航運公司正式開辦屯門至澳門之渡輪服務。 可是因乘客量低，西北航運在2012年7月1日宣佈往來澳門的航線停航，其後更於同年9月12日正式結業。 上市公司九洲發展（珠海控股投資前身）與母公司九州港務分別持有49%及51%的珠海高速客輪，與另一上市公司奧瑪仕（奧瑪仕國際前身）控股姊妹公司西北航運結成聯盟，於11月4日開辦來往屯門至珠海九洲港航線。
屯門碼頭航線: 屯門往澳門停航 船公司停租屯門客運碼頭 海事處：有足夠運載力
星期日及公眾假期上午8時40分、上午10時40分及下午12時40分加開，由屯門經沙螺灣及東涌往大澳。 輕鐵與九巴在屯門碼頭公共運輸交匯處各自設有員工專用洗手間，獨欠城巴。 城巴車長雖知道九巴洗手間的密碼，但為免不便，也只會在情況緊急時才借用，導致城巴車長須特意步行數百米到海翠花園海趣坊商場如廁。 此站在1988年9月18日啟用，早期命名為屯門碼頭站（Ferry Pier Stop），九十年代改名為屯門碼頭總站（Ferry Pier Terminus）。
屯門碼頭航線: 服務時間
跨境碼頭有三個泊位，每小時可處理800名過境旅客。 〈城巴車長與乘客口角互拍後被炒 勞審官指處罰太嚴苛 車長勝訴〉，《香港01》，2016年10月26日。 男乘客事後向城巴投訴該名車長，城巴優質服務經理在4月20日召見涉事車長以作調查。
屯門碼頭航線: 大阪 住宿推薦
屯門首班航班於下午3時10分開出；澳門首班航班則於下午4時10分開出。 航程約40分鐘，較來往上環港澳碼頭至澳門的船程約快15分鐘。 由於申請不獲批准，承辦商西北航運改辦至珠海九洲港的海上客運航線服務。 該碼頭長遠計劃是把航線則擴展至珠江三角洲，亦堅持要成功開辦澳門航線。 西北航運原預計2006年9月開辦來往屯門至澳門跨境渡輪服務，並以屯門碼頭作為香港基地。
屯門碼頭航線: 噴射飛航船票 – 屯門 澳門航線 價格
但在2007年10月10日，西北航運宣佈於10月11日起暫停營運往返屯門至珠海的航線，直至另行通知為止。 愉景灣航運也曾經在此開辦來往赤鱲角碼頭及東湧發展碼頭的航線，後於2003年停航並由新渡輪接辦，於2004年因赤臘角碼頭停用而改為東湧來往屯門，並於2008年停辦。 ，又叫屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）係香港新界屯門新市鎮南部嘅渡輪碼頭，亦係香港第三個連接港澳嘅碼頭，佢喺蝴蝶灣東面、海翠花園對出，喺1986年11月啟用並投入服務。 富裕小輪屯門至大澳航線是一條港外線航線，由富裕小輪營辦，來往屯門碼頭至大澳海濱長廊（部分班次以東涌作起點或終點），途經東涌新碼頭及沙螺灣。 愉景灣航運曾經在此開辦來往赤鱲角碼頭及東涌發展碼頭的航線，後於2003年停航，由新渡輪接辦，於2004年，因為赤鱲角碼頭停用而改為東涌來往屯門。
政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。 不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 北角酒店是一家在口碑極佳的沖繩酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。 HotelViewPalace位於栃木的黃金地段，毗鄰市區內的各大主要景點。 而碼頭的改建工程經過多番延誤後，最終於2005年6月23日正式開始，於2006年9月初完成，於2006年11月3日開幕，於11月4日正式啟航。
幾經波折，西北航運屯門至澳門航線於2011年4月15日啟航，起初每日提供八個來回班次；翌年5月，屯門客運碼頭只提供港澳之間跨境渡輪服務，日均乘客人次僅1,000人。 2009年3月23日，此兩航線改回於屯門碼頭上落。 深水埗碼頭巴士總站（Sham Shui Po Ferry Bus Terminus），曾是深水埗區其中一個重要巴士總站，巴士路線主要來往屯門、元朗、荃灣及葵涌，為乘客提供往中環渡輪航線的接駁服務。