【本報訊】近年積極發展新界西北區的新地（016），剛為旗下屯門兆康第54區商住項目完成逾65.3億元補地價，為近6年以來最大宗私人住宅補地價項目，料最少有約3,500伙。 發言人指，為鼓勵承建商進一步優化建造流程及提升生產力，房委會加入新評審項目，鼓勵承建商更廣泛採用組裝合成建築法、機電裝備合成法和其他嶄新建築科技，亦容許投標者在標書建議縮短合約期，以獲取額外評分以增加投標競爭性。 房委會發言人表示，在新的「設計及建造」採購模式下，承建商需一併負責設計及建造。 房委會為新的採購模式制定了一套公平、公正及透明的採購準則和嚴謹的投標資格預選、招標程序和評標機制。 預選時會根據承建商過往在工程合約的表現及經驗等篩選出合資格的投標者。
- 第三塊選址是元朗的攸壆路，這是最大塊的地，這個有近8.9公頃，位置在攸壆路旁邊或錦綉花園旁邊，這處我們建議興建三層或研究有部分是否可以興建四層高，是一些低矮式的簡約公屋。
- 為配合屯門第54區未來的房屋發展及人口增長，運輸署已經計劃開辦六條提供跨區服務的巴士路線，以及兩條區內的巴士路線，方便居民前往港鐵兆康站轉駁鐵路服務，或前往屯門站公共運輸交匯處轉乘其他巴士路線。
- 和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。
- 同時，項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全。
值得注意的是，北邊的地皮位處濕地緩衝區，亦即是生態敏感地區。 屯門第54區新鴻基 陳光裕則說，未來屯門南延線在屯門碼頭附近新站，屯門碼頭一帶前景可看高一線，而且附近住宅「低水」，值得考慮。 至於其他屋苑，他挑選了叠茵庭，因其位近兆康站，兼且是附近的大型屋苑，值得考慮。 陳光裕續稱，原先居住中九龍的人士願意搬入屯門，因屯門二手物業呎價約12,000至13,000元，他們覺得較容易負担。 同時，部分人更先租一至兩年，之後就買入單位，亦帶動租務市場。 到2012年起，屯門區有國際著名學校進駐，包括哈羅香港國際學校及將於2017年9月開學的香港凱莉山國際學校，但後者最終被城規會都會規劃小組委員會否決。
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統計一下，2017年至2025年間，屯門第54區預料約有15,800個公營房屋單位落成，當中有15,100伙屬出租公屋，餘下700伙屬資助房屋，為該區注入大量新增人口。 上述申請方案曾於2014年獲該會許可，惟發展期限在2018年屆滿。 發展商曾要求延長有關發展時間，但遭城規會拒絕，理由是政府計劃於屯門第54區興建公營房屋，而兩個地盤部分範圍重疊。 新鴻基地產旗下位於屯門藍地的住宅項目，去年提交規劃申請，計劃以1倍地積比率，興建96個住宅單位，規劃署不予反對，周五(29日)交由城市規劃委員會審議。 上述地盤曾於2014年獲許可作低密度住宅發展，惟發展期限在2018年屆滿，發展商曾要求延長有關發展時間，但遭城規會拒絕，理由是政府計劃於屯門第54區興建公營房屋，而兩個地盤部分範圍重疊。
說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 屯門第54區新鴻基 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。
屯門第54區新鴻基: 簡約公屋｜兩選址私人發展商持有 曾申建屋遭拒 團體憂變相開路
由於位置相近，區內居民大多會共同使用市中心區的設施。 屯門市中心是屯門新市鎮以至整個屯門區的心臟地帶，該區人流如卿，商業活動頻繁，同類例子有沙田市中心。 屯門市廣場、屯門大會堂、屯門公共圖書館、屯門中央郵政局、屯門政府合署和屯門法院等購物場所和公共設施均座落該區。 屯門市廣場一、二期亦與屯門時代廣場、華都花園、新都大廈、錦薈坊、屯門栢麗廣場和V city七個購物中心互相連接。 屯門新市鎮範圍主要包括青山灣填海區及青山與九逕山之間的谷地，北至鍾屋村、東至小欖、西至踏石角，中間有屯門河穿過，包括的地方有屯門、藍地、亦園、掃管笏、小冷水、望后石等，總發展面積大約為 3,259 公頃，其中大部份土地面積來自填海。 屯門新市鎮亦是屯門區的中心城區，因此亦有人將屯門新市鎮稱為屯門市，以和屯門區區別。
輕鐵麒麟站附近亦有多條巴士路線，來往九龍、港島區，以及深圳灣口岸等地。 商住項目由發展商於2017年5月以逾65.3億元，樓面呎價逾2,288元。 發展商及後已於2021年4月入紙申請項目第1A期的預售樓花同意書，現尚待批中。 「北部都會區」近期成為市場熱話，區內樓市發展自然備受關注，位於鐵路沿線的新盤，更勢成市場焦點，肯定備受用家及投資者追捧。
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評估報告指出，工程興建後的交通網絡將足以應付因屯門第54區未來房屋及相關發展項目而增加的交通流量。 評估報告亦預計現有的公共交通服務可應付新屋邨落成後所產生的乘客需求。 因應屯門第54區房屋及相關發展，土拓署已安排多項道路改善工程，包括擴闊藍地交匯處現有路口及更改道路標記，以疏導屯門第54區發展後所帶來的預期交通增長。 土拓署預計有關道路工程於二○二一年展開並於二○二二至二三年度完成。 屯門兆康第54區商住項目所在地皮原本屬農地用途，地盤面積達46.1萬平方呎，由發展商新鴻基地產於2017年5月以逾65.3億元，樓面呎價逾2,288元，完成補地價，將地皮用途轉變為住宅(乙類)。
綜合上述第1期至3期的伙數，全盤合共提供約4,585伙，為近年市場上罕有的大型住宅發展項目。 預計2023年2月先推出第2B期，涉及729伙，項目位於商場上蓋部分，預計關鍵日期為2024年6月30日。 屯門第54區新鴻基 屯門第54區新鴻基 2B期即是座數的第1-3座，戶型分佈由一房至三房，主打面積400至500平方呎左右的兩房，佔超過6成。
屯門第54區新鴻基: 興建期間的圖片庫
除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施。 屯門第54區新鴻基 然而，由於疫情於稍後時間緩和，最終兩邨均沒有被徵用。
另外，屯門第54區新發展區有兩個公營房屋（和田邨及菁田邨）已經入伙，私人住宅NOVO LAND亦正興建中。 而鄰近該處的藍地新慶路及康寶路兩幅土地亦將會興建大型公營房屋，預計提供2.16萬伙單位，容納約6.1萬人，料2030至2033年入伙。 區內有5個綠化地改劃作公屋計劃的項目正在進行，包括湖山路以北、恆富街以西及恒順園以北的空置校舍等，興建逾萬個公營房屋單位，引起居民批評政府未有考慮目前交通及社區設施配套不足的問題，又質疑計劃是建「屏風樓」及「握手樓」。 而港鐵屯門南延綫上蓋及毗鄰地亦已經批准興建8148伙單位，容納約2.2萬人。 結合區內多個現正籌劃的工廈活化重整項目，可提供合共約 430 萬平方呎商業樓面，有望配合政府發展方向於屯門打造另一個新界西北重要商貿區。 為配合屯門第54區房屋及相關發展，土木工程拓展署（土拓署）將會建造L54B路及其連接路，和進行藍地交匯處道路改善工程。
屯門第54區新鴻基: 樓市資訊 | 香港置業
【新盤2023】發展商推盤花招大拆解 發展商推盤步伐開始加快，當中不乏龍頭地產商的大型項目，不過，畢竟美國由2022年3月起開始進入加息周期，迄今加息8次，當中6月至11月連續4… 是次發展商為買家提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。 整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 蘋果日報 － 新地屯門地補價65億 6年最大金額 涉最少3,500伙 近年積極發展新界西北區的新地（016），剛為旗下屯門兆康第54區商住項目完成逾65.3億元補地價，為近6年以來最大宗私人住宅補地價項目，料最少有約3,500伙。 在會上，多位議員提出反對，表面理由指該區連同近紫田村的54區用地將為屯門增加7至8萬人口，對社區設施及交通帶來負面影響，令藍地輕鐵站及兆康西鐵站更加擠迫，又指計劃會影響兆康苑，對紫田村一帶形成屏風效應，計劃亦欠缺諮詢。
而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 近年來由於地價偏高，大發展商都較少以投標方式買官地， 特別是在內房以「麵包價買麵粉」之下，有些發展商更明言無法「 癲埋一份」，因為他們自有方法補充土地儲備。 老樓逗留不足半小時，便再驅車往新地另一個去年曾一度熱賣的沙田瓏珀山，其實位於多石村山坡上，車路尚未開通，鄰近多石有蓋配水庫，預料不少單位可享開揚景致。 除了向東及向南的單位望向馬鞍山郊野公園，可享山景外，向東及向北的單位，相信亦有不少層數，可遠眺城門河及沙田市景。 撥款安排我們很需要一筆過，希望大家支持我們這個項目，給予一個撥款。
屯門第54區新鴻基: 公共屋邨
旺角是香港其中一個最熱鬧繁華的傳統商業零售中心，深受不同年齡層的顧客和遊客喜愛，區內富有特色的商業模式，不但融合傳統文化與潮流熱點，樓上零售門店亦非常盛行，對嶄新的大型商業綜合項目充滿需求。 新地自90年代便在港鐵東鐵線旺角東站上蓋發展及經營新世紀廣場項目，對區內商業市場有深厚廣泛認識；新世紀廣場，提供兩座優質寫字樓、大型商場MOKO和帝京酒店，現已成為遊人如鯽的商業及消費核心。 長春社表示，元朗用地接近一半被劃為濕地緩衝區，毗鄰的明渠生態價值亦高，更是冬候鳥的覓食之地，憂慮發展會影響其飛行路線，破壞生態。 本土研究社亦質疑，發展商透過借地予政府興建簡約公屋，是為偏僻的土地發展「開路」，成為日後大規模發展的借口。 雖然屯門未被納入都會區內，但代理料屯門樓市也會受惠。
- 商住項目將會有5.2萬平方呎非住宅／商業樓面面積；區內另一屋苑-兆康苑，內有街市。
- 蘋果日報 － 新地屯門地補價65億 6年最大金額 涉最少3,500伙 近年積極發展新界西北區的新地（016），剛為旗下屯門兆康第54區商住項目完成逾65.3億元補地價，為近6年以來最大宗私人住宅補地價項目，料最少有約3,500伙。
- 至於正在興建的高鐵西九龍總站上蓋發展項目，同樣獲取LEED最高級別的鉑金預認證，勢將成為世界級的可持續發展及環境友善建築物。
- 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。
對於工程超支頻仍，當局已按每年約百分之六的成本增幅作價格調整，而在約十億元的預算中，有約兩億元屬於價格調整準備，相信足夠應付需要。 至於面對現時立法會拉布情況，發展局認為項目涉及公屋發展，相信只要排在前面的項目沒有「堵車」，亦可獲得足夠支持通過。 屯門區議會工商業及房屋委員會主席李洪森表示，包括寶塘下村和小坑村在內的村民代表均表示願意搬遷，但希望在農曆新年後，即三月才遷出，暫未聽到很大的反彈聲音，而地政總署曾向區議會表示收地進度理想。
屯門第54區新鴻基: 房屋供應｜古洞北及屯門逾6600伙公營房屋 首引用「設計及建造」採購模式
不過，多出的供款仍未超出發展商所提供最高補貼為樓價1%，即42,551元。 即假如買家採用「置稱心按揭利息保障」，料可抵消加息0.5厘後所帶來的供樓壓力。 【Now Sports】阿根廷球王美斯榮膺FIFA年度最佳男子球員後，法國前鋒賓斯馬更新限時動態，盡見「失落」心情。 皇家馬德里前鋒賓斯馬（Karim Benzema）上季大殺四方，兼且領軍贏得西甲和歐聯冠軍，但最終在FIFA年度最佳男子球員排名第3，屈居於美斯和同胞安巴比之下。 賓斯馬雖然是最佳陣容之一，但依然缺席頒獎禮，更在Instagram更新限動態，那黑人露出疑惑的表情，更說：「你是說謊者。」由此可見，這名法國前鋒看來不太滿意賽果。 同一時間，皇馬隊友艾拿巴以奧地利隊長身份，把1號選票投給美斯，2號選票投給隊友賓斯馬，就惹來皇馬粉絲不滿，社交網證遭到圍攻。
今次建築物界內部分計算成本或價錢是267.9億元，界外基建工程是六億元。 另外我們亦需要增加一些人手幫助推展一個如此急促、相當大量單位要處理的項目，我們希望有三億元人手增加。 剛才我約略解釋過，並不是用整體大數除以總數單位，其實單位價格我們估算過，低層是和過渡性房屋的55萬元相若。 2014年，區內居民及議員質疑屯門仁政街停車場「蚊型地」地皮面積極細及新墟環境擠迫，無必要用作建127伙單位，再加建住宅會令交通、環境惡化。 資本策略於2014年8月以4.27億元擊退26間財團，奪得限量地，樓面呎價達5,307元，媲美啟德市區限量地，比估值上限高近18%。
屯門第54區新鴻基: 簡約公屋選址 四幅坐落新界
【彭博】– 2月初以重金押注聯儲會會加息至6%的交易員開始解除頭寸，自那以來該押注的價值已經翻了一番。 該交易員周二出售了50,000手12月有擔保隔夜融資利率期貨合約的看跌期權，鎖定了近1000萬美元的利潤。 根據了解該交易情況的交易員透露，仍有大約三分之二的頭寸沒有平倉。 由於經濟數據強勁，投資者認為這暗示聯儲會到年中會加息至高於先前預期的水平，且在今年下半年降息的可能性下降，因而12月SOFR期貨合約上月大跌。 其目前隱含的年底政策利率大約為5.3%，高於2月1日的大約4.3%左右。 投資者周三延續空頭押注，導致10年期美國國債殖利率自去年11月以來首次升至4%。
屯門第54區新鴻基: 屯門五幅地建公營房屋 提供1萬單位 料2023至26年分階段落成
為配合屯門第54區未來的房屋發展及人口增長，運輸署已經計劃開辦六條提供跨區服務的巴士路線，以及兩條區內的巴士路線，方便居民前往港鐵兆康站轉駁鐵路服務，或前往屯門站公共運輸交匯處轉乘其他巴士路線。 運輸署會繼續密切留意區內乘客需求的改變，適時與公共交通營辦商研究調整或加強現有服務，以配合居民出行的需要。 截至去年十二月底止，集團在港的土地儲備總樓面面積為4,930萬平方呎，另有超過3,000萬平方呎農地。 集團仍有不少農地處於更改土地用途的不同階段，有助支持未來業務發展。 過去十七年，我們見證屯門三個公共屋邨落成，為屯門帶來近13000個單位，今年，屯門54區即將迎來屯門區第14個公共屋邨，我們盼望政府一如既往，完善屯門西北規劃，交通、環境等基本配套必須充足。 雖然首批選址位於新界，但交通條件不俗，例如屯門第3A區就在輕鐵青松站旁；其餘三幅用地遠離地鐵站，但附近有小巴或巴士站。