而行政長官、港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培等由月台步入大堂時，司儀李志剛要求在場嘉賓立刻起立，有記者即時揚言「咩事呀，洗唔洗呀（幹麼？不用吧？）」、「升國旗咩依家（現在升國旗嗎？）」及「做多咗啦（幹多了！）」等語句。 2017年6月，港鐵提交宋皇臺站最新設計方案，並且在古物諮詢委員會討論。 港鐵建議在車站頂設混凝土井槽，作為原址重置宋元古井及晚清水槽。
根據港鐵向立法會提交的2022年統計數字，2021年疫情較為緩和的月份全段以每平方米六人站立密度計算的最高可載客量為70萬人次，而最繁忙的路段為荃灣西站至美孚站，載客率以每平方米四人站立密度計算為86%。 隨著紅磡站擴建部分的補救措施在2020年年中完成，屯馬綫的架空電纜亦已在7月全綫通電，屯馬綫在8月開始進行列車動態測試。 2020年底開始，屯馬綫全綫分數個凌晨非行車時間進行列車動態測試。 2020年1月17日，陳帆於記者會中透露屯馬綫大圍至啟德段於2020年2月14日啟用，並稱「希望港鐵當天有些安排讓乘客有驚喜」。 由於本綫全綫串連了過去四個原有的重鐵項目，2021年6月27日通車後，成為全港最長和站數最多的重鐵路綫。
屯馬線宋皇臺站出口: 月台職務
NAC車站於2003年12月16日啟用，但當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分則於12月20日才正式啟用。 在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 MEF車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。 65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。
- 作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的「車站廣場」，貫通「啟德城中心」多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。
- 考臺址明、清屬廣州府新安縣，宋時則屬廣州郡東莞縣，稱「官富場」。
- 直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。
- 【本報訊】沙中綫屯馬綫全線將於本月27日通車，惟新增的宋皇臺站C出口目前仍無確實方案及時間表。
- 九龍城區議會今日討論屯馬線通車事宣，古物古蹟辦事處、港鐵公司、運輸署亦有派員出席。
- 從現有「屯馬線」一期以啟德站作終點，延伸至紅磡站連上「西鐵線」。
- 居於傲雲峰的學生陳先生表示，每晚均會前往維園或銅鑼灣游泳，在屯馬線開通後嘗試乘搭，惟他指試過一次後，便不想再乘搭港鐵歸家，「真係好遠，依家又熱，唔想行。由宋皇臺站行返屋企都要成10分鐘，夜晚游完水已經好攰，而尖沙咀過返尖東都係好遠」。
不過港鐵與承建商或商業伙伴之溝通中，卻使用新名稱，多份技術文件及招標文件皆如是。 2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會，在場展示的全港鐵路路綫圖將此站顯示為「宋皇臺」。 然而港鐵回覆傳媒查詢時指，有關資料是港鐵內部用作協調及預備工作時作為參考用途，並未作實。
屯馬線宋皇臺站出口: 屯馬線新站實測介紹│宋皇臺站最多嘢玩最多嘢睇？ | 車站附近必去景點
可是，實政圓桌立法會議員田北辰早前曾在電台節目表示，原訂於2022年首季通車東鐵線過海段受新訊號系統影響，通車時間肯定會延遲，而第二季通車難度亦高。 因此他估計要到2022第三季方有機會，即6、7月後才能通車。 港鐵行政總裁金澤培則表示，屯馬綫全綫連結東邊及西邊，就價格方面則按基本訂票價原則，包括：方便性、連通性等。 此外，為了讓公眾率先體驗新車站環境及設施，港鐵將於6月12日（星期六）及13日（星期日），分別於土瓜灣站和宋皇臺站舉辦車站開放日。 有意參加開放日的市民，可由6月2日起透過 MTR Mobile、或6月3日起利用手機應用程式 GULU 預先報名。 開業逾50年的合成糖水是九龍城的老字號之一，主打多款特色的潮州式糖水。
- 此站原計劃名為「土瓜灣站」，由於取消啟德發展區填海計劃，沙中綫啟德段走綫被大幅修改，車站位置改為位於馬頭涌，完全偏離土瓜灣，被區內人士指出以土瓜灣命名將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
- 根據港鐵向立法會提交的2022年統計數字，2021年疫情較為緩和的月份全段以每平方米六人站立密度計算的最高可載客量為70萬人次，而最繁忙的路段為荃灣西站至美孚站，載客率以每平方米四人站立密度計算為86%。
- 由於本綫全綫串連了過去四個原有的重鐵項目，2021年6月27日通車後，成為全港最長和站數最多的重鐵路綫。
- 二次大戰後，大量多層樓宇在沒有政府監管和欠缺穩妥地基的情況下如雨後春筍般在寨城內興建。
土瓜灣站就加入了土瓜灣道地生活的元素，如主要街道、生活設施（牛棚藝術村、土瓜灣街市、土瓜灣體育館及高山劇場等）。 車站同樣展示了藝術家梁美萍及社區居民共同創作的《家》，包括約100位街坊提供屋企物件的照片及背後故事。 港鐵經諮詢附近持份者後遂建議改用天橋方式建造宋皇臺站C出口。 他指，經考古勘察後，在橋躉相關位置未有發現文物，預計需約60個月、即5年時間完成。 由木廠街步行至馬頭涌道，轉右沿馬頭涌道步行約10分鐘至宋王臺花園，園內立有一塊紀念石碑。
屯馬線宋皇臺站出口: 收費
從現有「屯馬線」一期以啟德站作終點，延伸至紅磡站連上「西鐵線」。 港鐵主席歐陽伯權今晨在行政總裁金澤培和多名總監陪同下，在宋皇臺站主持屯馬線全線通車剪綵儀式。 金澤培表示，興建屯馬線期間，全賴沿線居民一直以來的體諒，他衷感謝居民的支持。 原址為九龍寨城的九龍寨城公園，於1994年改建為公園，昔日被挖掘的遺跡保存下來，揉合在九龍寨城公園的設計中作為展品。
屬於寨城公園前身的九龍城寨，是極具代表性的香港重要歷史遊點，在上世紀八、九十年代清拆後，便變身成為現在清初江南園林風格園地。 屯馬線宋皇臺站出口 屯馬線宋皇臺站出口 屯馬線宋皇臺站出口 居於傲雲峰的學生陳先生表示，每晚均會前往維園或銅鑼灣游泳，在屯馬線開通後嘗試乘搭，惟他指試過一次後，便不想再乘搭港鐵歸家，「真係好遠，依家又熱，唔想行。由宋皇臺站行返屋企都要成10分鐘，夜晚游完水已經好攰，而尖沙咀過返尖東都係好遠」。 他指，若乘搭過海巴士，能直接到達住所附近，不用出閘後再走一段路程回家。 港鐵在2017年11月27日公佈位於馬頭涌的屯馬綫車站將命名為宋皇臺站，該站已於2021年6月27日通車。
屯馬線宋皇臺站出口: 出口
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 此站的接駁巴士上落客點設於屯門站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 屯馬線宋皇臺站出口 屯馬線宋皇臺站出口 屯馬線宋皇臺站出口 屯門站東面為公共運輸交匯處，內有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路綫K51、K52、K52A、K53、K58及506可供乘客轉乘港鐵巴士前往富泰邨、大欖、龍鼓灘、曾咀靈灰安置所、掃管笏、青山灣、屯門碼頭或友愛邨等地。
不過要注意的是，益豐大廈不是旅游景點，入內欣賞影相時，記得保持安靜避免打擾居民的日常生活。 在宋皇臺站南角道出口旁邊一條行人隧道，全長22米，走入隧道可見到以海洋為主題的壁畫，其中最引人注目的就是位於正中央一條身長約八米的巨型鯨鯊！ 壁畫由本地畫家李學鋒所繪，花費約1個月，將原本平凡無奇的隧道，打造成多姿多彩的「海洋世界」。
屯馬線宋皇臺站出口: 九龍城市政大廈
原址是興建於1920年代的戰前唐樓，前身是1932年創立的大和當蔘茸藥行，屹立逾80多年至2017年中結業。 於2018年將大和堂活化為懷舊咖啡店，更將昔日近百年歷史的百子櫃、鐵閘及金漆牌匾等保留下來，延續中藥行的舊式情懷。 飲品方面，供應多款咖啡及茶品，菜式則以中餐的元素融合在西餐上，炮製特色的雞蛋仔炸雞、紅棗山楂芝士蛋糕及秘製港式XO醬薯條等，充滿心思。 另外， 乘客購買2021年7月至12月的「全月通加強版」，及於2021年7月1日至2022年1月1日期間購買「港鐵都會票」，將可享有50元折扣。 〈啟德站附近發現懷疑戰時炸彈 啟德站暫關閉列車不停站〉，香港電台網站中文新聞，2020年7月16日。
宋皇臺站及土瓜灣站隨屯馬線今（27日）全線通車，亦隨之啟用。 港鐵於兩個車站中增設多項科技及特色主題，當中宋皇臺站以考古為主題，站內收費區設有兩個展櫃，舉辦「聖山遺粹」展覽，展出興建車站時，在工地出土的逾400件文物，吸引不少乘客駐足觀看。 行會成員對於港鐵在新車站設計加入社區和歷史保育元素，並引入流動服務團隊、機械人助理、智能客務中心等創新概念表示讚賞，認為可為巿民提供更佳的乘車體驗。 隨着總共有27個車站的屯馬線全線開通，行會成員期望這條香港最長的鐵路線可以為往來新界東、九龍，以至新界西北的巿民帶來更高效便捷的鐵路服務。 行會成員並感謝相關政府部門和港鐵為屯馬線開通所作的安排和努力。 香港鐵路有限公司，〈屯馬綫全綫通車 貫通新界東西 鐵路網絡擴至九龍城及土瓜灣〉［新聞稿］，2021年6月26日。