不過有工會代表批評九巴多年來只與兩個建制派背景的工會（汽總和巴總）溝通，令其他工會及部分不屬工會的車長不滿。 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2016年11月5日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期約3個月（至2017年1月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。
- 過海隧道巴士930X線則來往荃灣（愉景新城）及銅鑼灣（摩頓臺），途經荃灣市中心及環宇海灣後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，往返港島區上環、中環、金鐘及灣仔，不經大窩口邨及葵涌。
- 2019年11月，此路線的新巴班次可使用12.8米巴士行走，而九巴班次則於翌年7月方獲准使用該款巴士行走。
- 930X線延長服務時段初期客量一般，但隨著正式改為全日服務和延長路線至銅鑼灣，其潛在客源和知名度上升。
- 九巴宣布由即日起至7月31日將聯同中銀香港推出乘車優惠，以中銀Visa卡繳付九巴或龍運巴士車資，每程可慳2元，推廣期內最高可享300元現金回贈。
- 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
- 其環保車隊逾八成半為歐盟五型或以上的巴士，大大減低溫室氣體排放，龍運已為全線車隊引入電子支付系統，為乘客帶來嶄新的乘車體驗。
前員工質疑解僱原因為借口，實際只想盡早辭退資深員工，避免將來公司要支付高額的退休金，預防財政造成壓力。 九龍巴士回覆《香港01》查詢時表示員工調動是恆常運作，不會評論個別個案。 同時，九龍巴士公佈向中國比亞迪和英國亞歷山大丹尼士兩間巴士製造商，購入合共52輛電動雙層巴士，預計明年付運。 2019年8月6日，早上10時起，手機應用程式「App1933」、九龍巴士官網和巴士站顯示屏，開始提供所有聯營過海路線的新世界第一巴士與城巴到站時間預報資料。 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 维基新闻中的相关報導：九龍巴士及龍運巴士今起加價2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。
中銀九巴: 銀債今午結束認購 中銀料每人最少獲派12手
優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 930B經：葵聯路、葵盛圍、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道。 2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。 2012年2月6日：早上班次總站在金鐘（東）總站後，經軍器廠街、告士打道延長至灣仔碼頭；下午班次延長由灣仔（告士打道）近六國酒店開出，經分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街後返回原有路線，將服務範圍擴展至灣仔區。 2008年7月1日：本線往金鐘（東）方向加停干諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法直接前往干諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為過海隧道巴士968線及城巴居民巴士88R線經青沙公路的特別班次）。 中銀九巴 繼龍運巴士全線車隊去年引入電子支付系統後，載通（00062）旗下的九巴39條巴士線、約500部巴士，率先啟用「e度嘟」電子支付系統，接受感應式信用卡（payWave）、流動支付裝置或掃瞄流動支付二維碼（QR Code）繳付車費。
930線開辦初期，與九巴獨營及聯營的首批西隧過海巴士路線，統稱「西隧快線」，而930線的路線資料，曾經一度出現於九巴乘客服務熱線的路線錄音資料內，成為唯一一條曾出現於九巴熱線內的非載通國際成員公司的專利巴士路線，是一項較為特別的紀錄。 、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、青山公路—荃灣段、荃景圍及美環街。 試行的39條九巴路線【詳情按此】，主要為行經尖沙咀碼頭及青沙公路轉車站的路線，並涵蓋部份假日路線。 九巴將陸續在相關巴士的車頭位置及電子路線顯示屏，加設「e度嘟」電子支付系統標誌，讓乘客預早選擇付款方式及準備付款工具。 九巴宣布由即日起至7月31日將聯同中銀香港推出乘車優惠，以中銀Visa卡繳付九巴或龍運巴士車資，每程可慳2元，推廣期內最高可享300元現金回贈。 城巴有限公司，〈路線930, 930A灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉［乘客通告］，2015年5月8日。
中銀九巴: 九巴兩條「星級尊線」禁員工免費乘搭 員工憂福利受損
同年11月25日，九龍巴士率先引入「路訊通」系統（前稱「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客指出電視節目聲量過大，造成騷擾；「路訊通」已於2017年6月停播，現時只播放廣告和巴士站（無聲音）。 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。
九巴指，會將貸款用於可持續發展相關的項目，當中包括購置最新型號環保巴士和電動巴士，以及太陽能板等環保裝置，將有助於減少在營運中所產生的碳排放，讓九巴持續推動綠色運輸。 BoC Pay乘車碼支援「免密支付」功能，毋須輸入密碼，即可直接在收費器上方鏡頭掃瞄乘車碼繳付車費。 中銀香港的控股公司中銀香港（控股）有限公司在香港聯合交易所主板上市，是香港最大上市公司之一，股份代號「2388」，美國預託證券場外交易代碼「BHKLY」。 城巴有限公司，〈城巴開辦930B號線 930、930X及933號線新服務安排〉［新聞稿］，2021年12月8日。 城巴有限公司，〈城巴930X號線提升為全日服務 930號線服務調整〉［新聞稿］，2018年11月22日。
中銀九巴: 九巴擴大「e度嘟」至60條路線 支付方式增至10種
截至今年第三季，兩家巴士公司的電子支付交易筆數，較上一季上升逾兩成，反映市民大眾於出行時，日漸習慣以電子支付方式繳付車資。 中銀香港非常高興再次與九巴及龍運巴士合作，率先將BoC Pay「乘車碼」，應用於兩家巴士公司全綫巴士路線，為乘客引入多元化的電子支付方式。 未來，中銀將繼續把乘車碼，拓展至更多公共交通工具，提升客戶的電子支付乘車體驗，為他們帶來更多出行便利。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。
- 成功登記者可以享有780元八達通回贈，九巴指相當「買三送一」優惠。
- 今年中銀香港與九巴合作，把多元化電子支付方式延伸至九巴，為本地的乘客帶來出行便利。
- 九巴表示，陸續於巴士車廠、巴士總站、巴士站上蓋、巴士站柱及巴士車頂安裝逾22,000塊太陽能板、購置電動巴士及興建純電動巴士車廠，並以引進創新技術及環保方案為目標。
- 早年亦有人使用服務後感到被騙，除未能找到失物亦被收取較聲稱為多的費用，失主最終亦不知有否進行過廣播。
- 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。
- 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。
- 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。
- 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。
789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 路程／登車站收費全程收費$18.8往荃灣方向之分段收費西區海底隧道收費廣場$9.9葵涌廣場起$6.2往會展站方向之分段收費西區海底隧道收費廣場$11.0西消防街起$6.9收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 過海巴士路線930，由城巴獨營，來往會展站及荃灣西站（每日早上部分往荃灣班次以愉景新城為終點），途經港島區的銅鑼灣（←）、金鐘、中環、上環，以及新界區之葵芳、葵涌邨、大窩口邨及荃灣市中心（沙咀道），取道三號幹線直接往返港島和葵涌。 過海巴士路線905，由新巴及九巴聯營，來往荔枝角[註 1]及會展站，途經九龍美孚、長沙灣、深水埗（長沙灣道）、旺角、大角咀，以及港島石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘，取道西區海底隧道往返港九。 早前九巴facebook宣布與中銀信香港合作推出乘車優惠，由即日起至7月31日，只要用中銀Visa卡搭九巴同龍運路線，程可享HK$2現金回贈每，位合資格乘客每月最高可享$100 現金回贈，即整個優惠期內最高可以享$300 現金回贈。
中銀九巴: Citi 八達通白金卡
1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋村巴士（首位客户為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 九龍巴士當時合共營運17條路線，車隊數字更增至140輛。 但後來因為被香港自動車運送會社徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停，1942年10月1日，日軍重整陸上交通，因此日軍佔領香港漸久，物資亦日益匱乏，為節省燃油，有時會重整、減少站數及縮減巴士服務，甚至暫停服務等等。
雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東涌綫更快捷，是本線優勝之處，因此來往葵芳及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 推廣並不適用於7-Eleven便利店購買的巴士車票付款及指定九巴路線包括K12﹑K14﹑K17及K18。 每個指定信用卡賬戶包括附屬卡於推廣期內的每個月份最多可獲得HK$400回贈。 現金回贈以每張合資格的信用卡賬戶計算，主卡及附屬卡簽賬合併計算。 認可簽賬將以交易日計算，所有交易必須以港幣誌賬並於推廣期內進行。
中銀九巴: 車費優惠2022｜4. 車費扣減3.8%
而於2022年1月25日至3月31日過期的都會票，可前往指定港鐵車站的客務中心，換取一張載有餘下車程的全新都會票，並須於發出14日內啟用，啟用後有效期為40日。 乘搭所有公共交通工具啟用 RYDE，即享 HK$2,000 中銀九巴 個人財物保障。 只要在上車時按 “出發”，無論中途轉乘多次其它公共交通工具，90 分鐘內到達最終最終目的地前的車程都受保障。 2015年7月13日：930X線投入服務，祇於星期一至五上下午繁忙時間各開出兩班。
球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時”華南- 九龍汽車巴士公司”（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季后就降級了。 截至2022年4月23日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4012輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。
中銀九巴: 九巴20部巴士提供免費5G wifi服務 每節30分鐘
2022年5月14日：總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處：往荃灣方向不停會議道「灣仔碼頭」站。 2011年8月15日：往荃灣西站方向於干諾道西近皇后街增設分站；另外，削減星期一至五下午繁忙時間，以及星期六上午繁忙時間的班次，以配合輔助路線930A增設回程服務。 成為club1933會員，每次乘搭巴士均可賺積分，換取會員專屬禮遇，包括九巴口罩、新冠快速抗原檢測試劑、巴士模型等，更可享多項會員限定優惠。 要留意，是次優惠不適用「二元優惠計劃」、K12、K14、K17、K18線、免費車程，和涉及轉乘優惠的回贈車資車程。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈905 沙中線會展站工程 – 路線改道〉［乘客通告］，2015年5月10日。
九巴共派出13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士行走此路線，不時需與同以荔枝角為總站的6、171及904線交換用車以調節班次。 往灣仔北方向取消「力寶中心」、「盧押道」及「菲林明道」分站，改停「政府總部」、「中信大廈」、「香港會議展覽中心」及「灣仔訓練池」站；往荔枝角方向則增設會議道「灣仔碼頭」西行站。 8.優惠設有全期最高現金回贈上限，推廣期內每位合資格客戶(以身份證明文件號碼計算)每月最高可享HK$100現金回贈，每位合資格客戶於整個推廣期內最高可享HK$300現金回贈(統稱「現金回贈」)。 附屬卡的登記及簽賬交易將被視為同一主卡賬戶的登記及交易，附屬卡的現金回贈將合併計算於主卡賬戶內。 它成立於1947年，並於1947/48賽季加入香港甲級聯賽。 綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。
中銀九巴: 中銀香港為九巴提供BoC Bill綜合收款服務
前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修，後者則用作重整債務，減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債，此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低，故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。 中銀九巴 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。
九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 中銀九巴 中銀九巴 中銀九巴 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 2017年10月，有前員工指九龍巴士自2015年起陸續有年資長及薪金高的員工被辭退，每隔一兩個星期就有2至3個。
中銀九巴: 現金管理
2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 1949年，九龍巴士率先由英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士——丹拿A型，以應付日益增加的客量。
中銀九巴: 港鐵優惠6：港鐵轉小巴巴士 慳3蚊
11.客戶若持有多於1個合資格信用卡賬戶，只須於登記期內以其中1張信用卡登記1次，現金回贈將誌入首張成功登記的合資格信用卡主卡賬戶內。 客戶若以其名下不同的合資格信用卡進行多於1次的登記，有關現金回贈亦將會誌入首張成功登記的合資格信用卡賬戶內。 於整個推廣期內及誌入現金回贈時，如登記的信用卡賬戶曾進行轉換或提升，現金回贈將誌入新卡賬戶內。 中銀九巴 客戶若未能於登記期內成功登記或未能輸入正確的登記資料，或以其名下非合資格信用卡進行登記或簽賬交易，將不獲享現金回贈。 7.本優惠不可與其他車資折扣優惠同時使用，包括但不限於六十五歲或以上長者半價優惠及十二歲以下小童半價優惠。
中銀九巴: 【車費攻略】九巴月票 3 大隱藏優惠 免費拎乘客意外保障
2012年：延長前早上繁忙時段由荃灣西站及金鐘開出班次之載客率分別為48-64%及14-35%；而下午繁忙時段則分別為13-19%及50-67%；非繁忙時段載客率最低為4%。 2012年1月15日：下午二時許，一輛新巴丹尼士三叉戟（3043／JB3937）抵達灣仔碼頭總站後，車長發現上層九張座椅被人割破，於是報警。 2015年：港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為77%；而通車後則為50%，乘客量錄得下跌。 三個月的推廣期內，每位合資格乘客每月最高可享100元現金回贈，換言之，在推廣期內累計最高可享300元現金回贈。