从市场需求的大背景来看，尽管休闲度假需求近年来逐步走高，但实际上，传统观光游仍保留其固定市场。 对于出游意愿及频次逐年增长且价格敏感度相对较高的“银发一族”来说，跟团观光旅游仍是其首选的出游方式。 一月里的晋中市，正是最冷的时节，这天下午4点，记者来到晋中市棉麻厂充电站，看到，支持28辆车同时快充的充电桩早已被占满，排队等待充电的出租车排成长队，充电站工作人员说，这还不是等待充电车辆最多的时段。 11月15日，山西省河津县人民法院联合运城市中级人民法院，依法强制执行了一起房屋腾退案，以实际行动捍卫了生效判决的权威和当事人的合法权益。 享誉世界的旅游胜地云南，有着“彩云之南”的美誉，昆明、大理、丽江、香格里拉、西双版纳、普者黑这些地方，风景美丽气候宜人。 然而，以旅游为最亮的招牌的云南，近年来却美得有点“辣眼睛”，不知从何时起，云南旅游因太多负面消息成为了“负面典型 ”。
《民法典》第一千一百八十八条，无民事行为能力人、限制民事行为能力人造成他人损害的，由监护人承担侵权责任。 有财产的无民事行为能力人、限制民事行为能力人造成他人损害的，从本人财产中支付赔偿费用;不足部分，由监护人赔偿。 民法典与每一个旅游者、旅游经营者的权益息息相关。
山西强制购物: 副省长被强迫购物 云南旅游何以救赎
”可见，现象出在购物店、出在景区，根子仍在于地方政府部门的履职态度与治理决心。 关于共同侵权的法律后果有什么的问题,华律网律师从法律角度分析如下： 首先，二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。 其次，二人以上实施危及他人人身、财产安全的行为，其中一人或者数人的行为造成他人损害，能够确定具体侵权人的，由侵权人承担责任；不能确定具体侵权人的，行为人承担连带责任。 山西强制购物 再次，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，每个人的侵权行为都足以造成全部损害的，行为人承担连带责任。 最后，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。 【法律依据】 《中华人民共和国民法典》第一千一百六十八条，二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。
当一个地方的经济高度依赖旅游，当每个向往“彩云之南”美景的客人首先被视为“鱼腩”，当诸多部门、官员都深涉旅游利益链条难以自清，当一个副省长一旦失去身份的庇护就会遭到强购，则云南旅游的救赎之路注定会变得异常艰难。 人民网旅游315投诉平台的最新数据显示，在来自全国各省的旅游投诉中，云南旅游投诉率从2014年开始，已连续三年“霸占”全国榜首。 仅2016年，该平台共收到797条投诉，其中云南就有316条，占到4成。 但与之形成鲜明反差的是，在投诉量剧增的情况下，云南省2016年一季度投诉回复率竟然为0。
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一系列严整措施接踵落地，“低价游”市场遭受严重打击。 然而，从产品供给的角度看，多数中小企业旅行社（尤其是地接社）目前仍处于旅游产业链的末端，相对缺乏打造创新产品、整合旅游资源的能力。 这也使其不惜冒监管风险继续牟利，导致“低价游”现象虽面临反复整治，却始终难以根除。 2018年以来，云南加速构建省、州市、县、企业“1+16+129+X”的全域旅游投诉体系。 据有关部门统计，云南全省全域旅游投诉24小时办结率为99.9%，平均办结时间为3小时25分，游客满意度达99%。 游客购物“30天无理由退货”方面，2019年5月1日至2020年12月26日退货成功10861起，退款金额7819.77万元。
此类目的地对于省外的中老年客群来说，多为“一次性消费”的观光旅游目的地，同时随着客群基数逐步扩大，导致“韭菜割完一茬又长一茬”，这也使不合理“低价游”现象得以延续。 多位山西晋中市的出租车司机反映，全市共有1000多辆出租车，从去年10月份开始被当地政府有关部门强制要求更换为晋中本地生产的吉利几何A型电动汽车。 晋中市交通局办公室主任张一飞告诉记者，在选择吉利几何A之前，他们邀请了专家和出租车司机代表与吉利厂家进行了座谈，而且出租车经营权是政府赋予的，不能随意选择。 云南强迫购物事件是指2017年2月23日，云南省副省长微服私访被购物店强迫消费登上了各大网站的头条，云南省副省长陈舜迅速成为“网红”。
山西强制购物: 中驻法大使谈飞艇被击落事件，美气球也曾到过中国上空 中国也曾击落过此类飞行物
不管卖出货物的店家是否知道游客是被胁迫购买，受胁迫人都可以请求撤销。 如果店家与导游合谋，甚至可能涉嫌强迫交易罪的共犯。 对此《民法典》第一百五十条规定：一方或者第三人以胁迫手段，使对方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为，受胁迫方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。
抵达香港后，接团的香港导游不让游客去宾馆放行李，而是用大巴车将游客拉到小巷饭店排队吃午饭。 饭后，他们乘车游览了会展中心、浅水湾、海洋公园等景点。 在城市重点构建以商业核心聚集区为引领、社区商业为基础、特色商业街为品牌的商业服务体系；避免形成局部同业恶性竞争，维持商业网点与消费能力的总体均衡。 在大风暴雨天气及时关窗，收好可能因风大刮落的物品如晾晒的衣服，阳台的花盆等。
山西强制购物: 山西程景旅游，云南游有强制性购物吗，不买东西会怎样，以及住的地方
可以确定的是，游客的消费体验一定会很糟糕，因为导游已成为旅行社走过场的副业，销售才是其主要工作。 实体零售与网络电商正逐步从独立、对抗走向融合、协作，深度融合是优势互补、实现共赢的发展方向。 零售行业终将实现面向线上线下全客群，提供全渠道、全品类、全时段、全体验的新型零售模式。 山西强制购物 通过走访的山西苏宁销售有限公司来看，苏宁由于在疫情前就布局线上线下业务融合发展，虽然近年来实体零售销售低迷，但是线上业务增长较快，总体销售基本保持增长。 企业也要从长远进行规划，加快线上线下深度融合发展，提高企业的抗风险能力，应对经营中的不确定因素。
一些基层旅游行政执法人员表示，虽然出台实施了不少法律和条例，但依然不够健全和完善，比如“不合理低价”“高定价、高回扣”等表述没有司法解释，工作人员执行起来较困难。 “在加强监管的同时，要把法律的权威性、触犯法律的严重性进一步细化落实，并广而告之。 “一旦低于成本价，身处一线工作的导游只能通过购物和自费项目挣钱 填坑 ，如果达不到预期，他们会以各种方式促使游客消费，甚至出现一些极端案例。
山西强制购物: 山西晋中出租车司机被强制购买本地生产电动车 律师：涉嫌违反《反垄断法》
实体零售业总体虽保持平稳增长，但大部分实体零售企业面临的经营压力增大。 作为实体零售，店铺租金是作为固定成本最大的一部分，屡增不减。 山西强制购物 2008年5月起员工强制五险，实体零售企业用工成本大幅度提升。 走访的山西苏宁易购销售有限公司了解，店铺租金和用工成本两项占全部成本的将近75%，成本加大对利润的侵蚀使实体零售业举步维艰。 实体零售店的扩张规模与速度已超出了居民实际可消费能力，实体店数量过多必然造成行业间通过各种手段来竞争，比如价格折扣、营销活动来提高消费者获取率，夺得竞争主动权，本质上既降低了实体零售业整个行业的盈利水平。 近年来，大多数实体零售企业面临着经营模式老化，实体零售企业虽致力于转型升级，但多数是以简单的门店扩张或者降价促销为手段，品牌化、差异化不足，难逃“千店一面”的同质化困境。
所以可以说，游客已经是防不胜防、逃无可逃了。 经调研，目前商场经营艰难，虽然政府也在积极采取促消费相关措施，但是由于今年消费券活动面值较小，更适合超市、便利店等低客单业态，与商场匹配度不高，借势较弱。 由于实体零售业具有多样性、综合性、以及良好的消费体验等优势，仍然受到消费者的青睐，实体零售的主导地位是不会改变的。 2020年，限额以上零售业法人单位2438家，从业人员13.5万人。 其中，有店铺零售2301家，从业人员13.1万人，占全部限上零售业法人单位、从业人员的比重分别为94.4%、96.9%。
山西强制购物: 旅游局打击不合理低价游 导游强制购物吊销执照
在2017年2月10日召开的云南省政府第106次常务会议上，部分内容得以披露。 据公开报道，春节前，陈舜以普通游客的身份暗访了旅游市场。 山西强制购物 针对节前“游客在丽江被打事件”，陈舜还带队到丽江进行处置。 “云南省文化和旅游部门热忱欢迎新闻媒体和广大游客对云南旅游服务进行监督，共同守护云南旅游这块金字招牌。
- 有网友现身说法，学平险是必须要购买的，当年在学校发生意外事故后，他确实领到了一批数额不小的保险理赔金。
- 而对于学校而言，显然是希望学生能在校内买，统一购买方便进行管理，并还可能领到保险公司的一批好处费等。
- 游客在云南旅游期间合法权益受到侵害时，请及时通过“游云南”APP、“游云南”微信小程序和12345政府服务热线进行投诉或办理“30天无理由退货”，我们将竭诚做好服务，维护好游客合法权益。
- 次日早上6点，深圳国旅用大巴将游客拉到皇岗口岸。
- 以老年团、会销团、看房团、朝拜团等名目组织的低价游，一般采用零负团费的方式进行收客组团。
- （2）但在现实生活中，交易双方强买强卖、强迫他人提供服务或者强迫他人接受服务的现象时有发生，这种行为违背了市场交易原则，破坏了市场交易秩序，侵害了消费者或经营者的合法权益。
- 3月19日，中国旅行社协会发布一封“关于合法合规经营抵制不合理低价游的公开信”，可见其影响仍在持续发酵。
总结来看，从目的地转型的全局视角出发，不合理“低价游”是云南旅游发展过程中的问题之一，但其反映在目的地旅游形象建构、产品结构、客群需求等多个方面，也呈现出目的地转型过程中的典型矛盾与冲突。 携程2020年发布的“旅游意愿调查报告”曾显示，云南成为国人长途旅游选择中最受欢迎的出行意愿地，而61.5%的受访者偏向自由行旅游方式。 市场需求高涨，而传统“景点观光+购物”的模式，已很难满足游客多样化、个性化、品质化的深度游需求。
山西强制购物: 旅游要闻
针对媒体报道“游客参加低价游被导游要挟购物”一事，云南省文化和旅游厅综合执法监督局8月6日通报称，已责成有关州市在前期调查的基础上，对涉事旅行社及涉事导游依法依规快速查处，查处结果及时向社会公布。 近年来，旅行团定点购物负面新闻频发，不仅商品涉嫌假冒伪劣、质次价高，而且强迫购物、高额回扣时有发生，游客因为购物量少或“零购物”，而被导游辱骂甚至殴打的新闻时常发生。 旅游行业“强制购物”“强迫消费”的发生，伤害的远远不只是被宰的游客，还会对地方旅游形象造成巨大的影响。
而地方层面，云南针对不合理“低价游”的监管和整顿更加密集。 近年来，云南逐步开展“旅游革命”三部曲，整治乱象便在其中打头阵。 导游声称：消费数据要上传到云南省大数据系统，把你们列入中国征信系统。
山西强制购物: 旅游被强制购物如何维权
消费者普遍反映，他们通过互联网搜索港澳游信息，参团后旅行团不按照合同规定游玩相应的景点，强行带消费者到珠宝店等地方购物，不按照承诺提供相应标准的住宿和用餐服务。 自主决定购买或者不购买任何一种商品，这是《消费者权益保护法》中，最基本的一项权利安排，更何况是房子这样的大宗商品。 而且，《旅游法》同样明确规定，“旅行社不得以不合理的低价组织旅游活动，诱骗旅游者，并通过安排购物或者另行付费旅游项目获取回扣等不正当利益”。 不管是零负团费，还是强制购物，都已经明确突破了法律。
山西强制购物: 导游回应不达购物标准不给游客房卡 还感觉游客应该心知肚明的
以澎湃记者订购的产品为例，其在随机下单了一款“昆明大理丽江6天5晚双飞游”产品。 880元的价格包括2人从上海到昆明的往返机票（非廉航，实际乘坐南航和东航），石林风景区、玉龙雪山（包括大索道）、洱海游船等门票和交通费用，以及6天5晚的住宿、餐食和机场免费接送服务等。 对于，司机师傅们反映的晋中市1180辆电动出租车只有4个充电站的问题，他也承认，的确在规划上考虑不足，原本当地准备推广甲醇汽车，之后改成电动出租车，准备时间较短，更多的充电站也正在规划之中。 即便交了全款，司机们发现，本地企业生产的吉利几何A没货，需要等1-2个月才能到货，这期间，司机师傅们一分钱收入也没有。 司机师傅给记者算了一笔账，在晋中跑出租车平均一个小时收入30元，现在每天至少要花三个小时排队、充电，收入自然不比以往，如果是两班倒的司机，一天就要花费六七个小时。
山西强制购物: 旅行社强制购物为何屡禁不止？
同时，随着人口结构更迭，主力消费阶层逐步年轻化，八零后、九零后、零零后已经成为新生代的主力消费群，更注重娱乐体验、服务品质和方便快捷。 走访的山西华宇商业发展股份有限公司，曾经作为山西本土最大的百货商场，由于经营模式老化，消费定位不准，体验性消费不足，服务品质比较守旧，随着60后主要客户年龄老化，消费能力下降，对新生代的消费主力吸引力不够，导致消费客群减少。 同时，由于仍以到店的传统消费方式为主，虽然由于疫情企业也在积极开拓线上业务，微信小程序等，但是由于企业宣传方式还是以传统品牌折扣、节假日效应为主，而抖音、直播带货等年轻消费群体关注的宣传方式鲜少运用。
不要只是去看旅行团的广告，要学会在网络上搜索一下网友们对该旅行社的评价怎么样。 因为觉得这个价格挺划算的，小敏还不放心，生怕是强制购物团，还特地问了对方需不需要购物，对方明确表示不是购物团。 有网友现身说法，学平险是必须要购买的，当年在学校发生意外事故后，他确实领到了一批数额不小的保险理赔金。
何况，对于管理者而言的“极个别”，一旦放置到某些具体的游客身上，则意味着实实在在的“灾难”。 通报称，10月3日，央-视播出“人在囧途之遭遇黑嘴导游”的事件后，丽江市旅游发展委员会相关执法人员立即进行调查处理。 关于未成年人造成他人伤害由谁承担赔偿责任的问题,华律网律师从法律角度分析如下： 一、未成年人给他人造成伤害，只有当其自身有财产时，才由其自身承担赔偿责任，且其财产不足以完全赔偿时，由其监护人补足不足部分。 二、未成年人给他人造成伤害，其监护人应承担赔偿责任，该赔偿责任属于无过错责任，就是说即使监护人尽到了监护责任，没有过错，仍应承担赔偿责任。 【法律依据】 《民法典》第十七条，十八周岁以上的自然人为成年人。
照理说，家长及孩子在学校及老师的关系中，是处于弱势地位的。 对老师的一些需求，如果没有太大的问题，都是会满足的。 而这两起事件中，学生家长不惜冒着得罪老师的风险来曝光这件事，可见已是忍无可忍了。 3、相关物证、声像资料以及其他有效的文字资料，如录的音频、视频以及照片等，还要保留好购物小票、发票等。 女游客提出质疑后，女导游说：多多少少买一点，算是一份心意嘛！