小編最推薦的是秋天時的景緻，保津川兩旁的群山被簇簇楓樹點綴著，壯闊的美景盡收眼底！ 而下山後可以前往保津川的下游，用不同的視角來欣賞也是別有風情。 嵐山交通大埔 即使不是搭乘嵐電，小編認為嵐電的嵐山站也是個很值得去的景點。 尤其是可以在車站裡泡足湯，一邊泡著足湯一邊欣賞鐵道風景，感覺相當愜意！
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第20P號線輔助服務(鳳園 嵐山交通大埔 – 大埔墟站 (循環線) )〉［交通通告］，2015年6月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A號線(大埔墟站-大埔那打素醫院)路線重組〉〔交通通告〕，2010年7月5日。 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 歸類為20A線輔助服務的20P線，為嵐山與鳳園路沿綫之居民提供全日行走的對外交通服務。
嵐山交通大埔: 嵐山 (香港)
大埔碗窰是香港目前發現唯一的青花瓷窰址，是香港法定古蹟之一。 大家可免費參觀碗窰展覽，從大量具有歷史價值的瓷品和窯具之中，了解香港早期工業和大埔墟歷史。 鄰近還有法定古蹟樊仙宮，此廟宇有逾二百年歷史，大門屬兩進式建築，裝飾精緻，大家亦可順道一遊。 ▲ 依據官網資訊，這艘船將由船夫花費四小時拖著回去，河岸邊開鑿了一條將船拖回時專用的步行道，稱其為縴道。 過去車廂並無設置冷氣，不過隨著時代演變，現在的車廂也加入了許多新元素，最大的改變還是在於空調。
可以近距離感受到大自然因季節而呈現不同表情的嵐山，這就是嵐山小火車最大的魅力之一，有機會一定要在各個季節都來旅遊一回，實際感受不同的風情。 小火車嵯峨站的裡面還有販賣抹茶甜點、京都的伴手禮、小火車相關原創物品等賣店。 坐在人力車上，穿梭嵐山的竹林、寺院，並由穿著傳統服飾的車夫成為你最特別的私人導遊，讓車夫帶你體驗當地人才知道的私房料理、文化、歷史。 因為有了我朋友的經驗，其他朋友在詢問我嵐山小火車的票怎麼購買的時候，我都會請他們盡量使用網路事先預約，才會保證有位子。
嵐山交通大埔: 嵐山美食推薦
▲ 適逢賞櫻季節，JR的工作人員也手制一個櫻花樹，寫上自己的願望。 另外，來嵐山遊玩時，可以準備一本小冊子，到每一站蓋章留下旅行的印記。 嵐山電鐵屬於軌道系統中的「輕軌系統」，在京都市區中路線系統呈現Ｙ字型，分別運行「嵐山本線」及「北野線」兩條路線。
2014年我曾經在京都旅居過一個月，有事沒事最喜歡的就是搭乘俗稱「嵐電」的「京福電氣鐵道」去拜訪嵐山。 春天有櫻花、秋天有紅葉，一年四季皆有不同風景的嵐山像是磁鐵一般，吸引了大批來自世界各地的自由行旅客，是許多人到京都自由行時必去的景點。 而這條嵐山鐵道，橫向串連起京都市區與嵐山郊區之間的交通，是京都市區的除了JR電車、巴士之外的交通風景。 嵐山交通大埔 除了考慮時間和車費外，背包豬認為另一個重點考慮行程編排。
嵐山交通大埔: 嵐山景點推薦#12 和服體驗
本篇將為你解析JR嵯峨野線、阪急電鐵、嵐電、巴士等交通資訊，以及嵐山小火車行駛路線、開放時間、購票方式喔！ 也由於文末將告訴你包含嵐山商店街、竹林之道、野宮神社、渡月橋等著名景點的嵐山一日遊懶人包，走過路過可千萬別錯過囉！ ※由於日本消費稅率將更改，部分價格可能出現變動，文章內所示價格以採訪及執筆時為準，詳情請點進官網內查詢。
- 蓮澳有佛教寺院香海蓮社半春園，始建於1930年代，佔地200多萬平方呎，是大埔區內面積最大的佛教寺院，內有不同區域，如大雄寶殿、德煒堂、玻璃屋和黃筱煒故居均為具有價值的文物古蹟。
- 走進這竹林小徑，竹香撲鼻而來，悠閒漫步在其中，彷彿置身於別的世界。
- 小火車嵯峨站的裡面還有販賣抹茶甜點、京都的伴手禮、小火車相關原創物品等賣店。
- 尤其是可以在車站裡一邊泡足湯一邊欣賞鐵道風景，感覺相當愜意！
- 另外，來嵐山遊玩時，可以準備一本小冊子，到每一站蓋章留下旅行的印記。
列車也不再是傳統的單節列車，可視人潮及時段加掛或縮減，但是長度一般都不長。 簡單來說，就是台灣高雄的「輕軌」，是日本很常見的公共運輸工具。 「路面電車」系統介於公車及傳統火車之間，與火車相同的是得運行在固定軌道中，得由高架電纜供電後電動機才能驅動運行，但又能像公車一般與汽車共用路權。
嵐山交通大埔: 嵐山景點推薦#5 常寂光寺
雖然20P班次已由最初每隔30分鐘一班加密至8-10分鐘一班；72C更只得一班，但住客無法直接於大埔中心轉乘巴士前往其他地區。 直至2016年3月20日，20M投入服務，此問題才得到解決。 2016年12月12日，九龍巴士74E線投入服務，方便住戶於平日繁忙時間往返九龍東。 2019年6月3日，九龍巴士73P線投入服務，方便住戶於平日早上繁忙時間前往葵興、葵芳、葵福路一帶工業區及荃灣楊屋道。
京都嵐山温泉風風之湯，分別為室內浴池、露天浴池區，弱鹼性的泉質可減緩神經、肌肉痠痛，也帶有美容效果，還有指壓按摩、足穴按摩、漫畫室、傳統榻榻米休憩處等設施供你體驗，適合全家大小一同入場，徹底享受慵懶的溫泉時光。 天龍寺佔地廣大，需花時間慢慢走完，一邊欣賞建築物和日式庭院的景色，一邊細細探究當時幕府時代的歷史。 提到嵐山，相信許多人第一時間都會想起一大片竹林吧！ 走進這竹林小徑，竹香撲鼻而來，悠閒漫步在其中，彷彿置身於別的世界。
嵐山交通大埔: 大阪到嵐山的各種交通方式-最快只要47分鐘
2018年12月9日 – 大埔嵐山1期罕有3房3廁單位減價40萬至1120萬元放售 … 交通方面，屋苑提供來往港鐵太和站之穿梭巴士服務，鳳園路另有3條巴士及專線小巴往來 … 日本遊船建構在穿梭於別緻或壯闊景色，搭乘過一次就會喜歡上，我們後來陸續安排好幾趟乘船行程，稍後一一列舉如下。 此外，船夫也是行程一大特色，有的會高歌一曲娛樂船上「知音」，有的則是沿途介紹風景特色，當時搭乘屬於後者，由於不懂日文無法理解介紹內容，幸好官網上有詳細中文解說，大家出發前可以連結至官網(點我)，一邊遊歷一邊看導覽文字清楚許多喔。 首先你得先順利搭上JR嵯峨野線，從京都車站正門進來後，入口處有大型電子看板顯示各路線時間、車別、搭乘月臺，找到前往JR嵯峨野線終點站「園部」的路線，確認搭乘月臺。 JR嵯峨野線是右手邊一樓直走到底即可抵達，車子上會顯示終點站「園部」便可上車，我們當時購票是搭乘普通車別，還蠻快就抵達JR龜岡站。
- 我們從嵐山準備回京都市區，至嵐山站買小火車車票抵達龜岡站，再步行至JR馬堀站坐JR嵯峨野線返回京都車站，如果對於購買小火車票一路暢遊，亦可參考下列文章有完整解說。
- 「北野線」不僅全線均為專用軌道，更是全線住宅區中穿行，並串連起京都市區中的文化遺產，途經眾多古剎、神社，包含世界文化遺產的天龍寺、龍安寺、金閣寺、仁和寺等等，線上很多車站的名稱也來自於寺廟名稱。
- 嵐山是京都著名的景點，現在成為觀光客到嵐山自由行、感受京都慢活一種鐵道體驗，可購買一日券當天無限次搭乘嵐電，延伸到周邊的景點去玩，巡遊京都的神社、廟宇，展開懷舊的文化行旅。
- 你可以仔細觀察，在這600支圓柱中有32種京友禪圖騰。
- 庭園中超大水池非常乾淨清澈，池旁堆砌著白砂及小石子，以嵐山、龜山及小倉山為背景，打造成借景式庭園，同時也種植櫻花樹及楓葉。
- 京都的氣候夏天又熱又悶，冬天又非常的寒冷，因此可以來到這裡稍作休息。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A號線(大埔墟站-大埔那打素醫院)路線重組〉〔交通通告〕，2010年7月5日。
沒辦法~由於滿分為了能搭沒有玻璃的第五號車廂，現在就只好來感受龜岡站這裡的大自然景緻了。 就這樣~滿分和Kevin從嵯峨站直接坐到龜岡站下車，下車第一件事情，就是跑去售票口換票，因為滿分當下真的好想坐5號車箱呀! 還好~滿分運氣還不錯，雖然當下這班車沒有換到，但下一班車就可以坐5號車箱回去，剛好~滿分也可以在龜岡站這區逛逛。 2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
嵐山交通大埔: 搭乘嵐山小火車悠閒地欣賞沿途自然美景吧！
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第20A、20B、20C、20E、20K、20M、20P、20R、20S、20T、20X、21A、21K、22K、23K及23S號線調整車費〉［交通通告］，2022年4月4日。 該5DL原為香港仔專線小巴港島40系路線用車，分別於2016年10月及2017年2月改為行走港島4系／5／35M線及轉投傑記運輸，直至2019年4月退役。 現時此路線與新界20A、20B、20C、R20C、20E、20K、20M、20R、20S、20T、20X、21系、22K及23系路線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。
也就是說~若想要拍照，到竹林後段的部份也是比較好取景的方法嘿。 當天來嵐山竹林的人潮真的不少，有很多外國遊客，但至少沒有到壅塞難行，為了能拍到無人版的竹林，咱們在竹林裡耐心等候，直到人潮最少的路段立馬立腳架合拍。 嵐山交通大埔 滿分覺得超開心，能在這麼夯的嵐山竹林裡與Kevin同框，要是Kevin當天也穿和服，畫面一定更美啦。 嵐山竹林好美好忘憂，滿分也獨享這整座竹林，在竹林裡隨變按快門都是美圖一張，當然啦~穿和服來走竹林取景，更多了一份日系復古的味道，這也就是滿分為何會先在京都穿和服，然後再來竹林玩囉。 這裡就是嵯峨野遊覽小火車的嵯峨站，滿分當天快步移動，因為來訪的遊客真的很多，為了避免花太多時間等候，滿分立即加快腳步去排隊呀。 「嵯峨野觀光小火車」（台灣人喜歡稱它為嵐山小火車，以下皆以此簡稱）最大特徵就是沿著保津川的線路，靠近懸崖峭壁邊行駛，可以近距離欣賞四季不同的溪谷之美。
嵐山交通大埔: 嵐山嵯峨野小火車
」，全日本的明星、歌手、作家以及藝術表演相關者都會到此參拜，並奉上寫了自己藝名的朱紅色玉垣。 所以是日本年輕人口耳相傳的「朝聖地」，常見穿著制服的國、高中生成群來這裡找心儀的偶像的大名。 在京都，同一個地名「西院（sai）」卻有兩種讀音。 在平安時代，這裡是淳和天皇的離宮「淳和院」所在地，因位處皇居西方的邊邊角，於是又稱為「西院」。 難得友人居然未嘗登大帽山，同行者又不想全程沿馬路行，不妨由太和的走馬崗起步，經四方山到大帽山，再沿路接上荃錦坳。
四方山向東可經鉛礦坳返回大埔或城門水塘，筆者就向西走，路上有不少理想位置拍照，不妨慢下腳步尋找靚位。 保津川是由京都府中心流經嵐山的河川，最早期是當地運輸木材的主要水運幹道，後來由於山陰線電車的開通而逐漸淡出歷史的舞台。 搭小火車原車返回嵯峨站或嵐山站(選此回程的旅客，需先購買來回車票)，再轉搭JR、阪急嵐山、嵐電返回京都。 保津峽車站，雖然是座無人車站，但卻是「近畿車站百選」中的一員，四季輪替的景色為保津峽站增添色彩。
嵐山交通大埔: 嵐山電鐵歷史
前往嵐山有許多不同的交通方式，建議大家可以依據居住地和當天行程做選擇。 例如住在京都車站的人，可以直接搭乘電車；住在如河原町等地選擇阪急電鐵，如果附近沒有電車也沒有阪急電鐵，就只好搭乘巴士。 第二則是依照想要的玩法選擇，當天若有安排嵐山周圍景點，可以選擇搭乘嵐電，想欣賞保津川溪谷美景，可以選擇電車＋小火車兩種交通工具。 當遊客來到京都，除了造訪日本國寶「金閣寺」、京都最大的花街「祇園」、世界文化遺產「清水寺」、以千本鳥居聞名的「伏見稻荷大社」等知名景點之外，相信也一定會將這次介紹的「嵐山」排進行程裡！
嵐山交通大埔: 大埔 熱門屋苑
嵐電：四條大宮→嵐山站搭乘嵐電，從「①四條大宮站」出發，搭至嵐電「②嵐山站」下車，可以開始走嵐山景點。 巴士站方面，京福嵐山站前和阪急嵐山站前各有一個巴士站(沿線也有其他巴士站，但為方便比較，所以選擇這兩個巴士站)。 雖然很多安排嵐山半日遊的朋友都沒時間進來逛逛，但或許天龍寺是我愛上嵐山的原因之一，也可能是因為櫻花季整片的粉櫻讓我對此念念不忘，一不小心就待了兩個小時還捨不得離去。 在嵐山，車夫會拉著客人從渡月橋開始，前往竹林小徑等知名景點，還會熱心介紹當地風土民情，也會幫忙拍照。 嵐山的人力車/ Photo by 嵐山交通大埔 KLOOK人力車盛行於明治時代(19世紀末)，是日本人從西方馬車改良而來，現在則做為觀光用途，觀光勝地如淺草、京都等，都可以體驗人力車。
嵐山交通大埔: 香港大廈搜尋
中間有分叉路，筆者行右面上落較大，景色分別不大，想節省體力及時間的可選左面。 路旁雜草多，少部份路段生長得比人更高，而且初段爬升幅度較大，當天香港氣溫攝氏8至13.1度，但在這段沒有風的位置也覺得翳焗。 古都芋本舖就在嵯峨豆腐三忠的旁邊，販賣的不是芋頭，而是日文的「薩摩芋、紫芋」，日本當地的紫色地瓜。 不過古都芋本舖大受歡迎的原因可不是因為地瓜，而是因為照片中的這支冰淇淋！
嵐山交通大埔: 旅遊工具
日本神社多到出名，而這個野宮神社位於竹林中，是屬於比較精緻型，同樣也供奉著許多神明，由於環境清幽，連日本文學著作《源氏物語》將其描繪為「猶如鋪上綠色地毯的青苔庭園，靜美程度堪稱京都第一」。 不久就到了「保津峽站」，車窗外的山谷河川，會在秋天時變成橘紅色，向下看也有遊客正在泛舟，緊接著繼續邁向下一個熱門的「嵐山站」，這裡因為景點很多，所以不少人下車，直接從旁邊階梯往上走，就可以出站。 比較特別的是，小火車第五節車廂是開放式，坐在這裡格外舒心，因為沒有窗戶的隔閡，感覺對於旁邊的一草一木更加親近，但有個缺點是果天氣狀況不佳，就無法開放此車廂，所以多少要靠點好運氣。 嵐山交通大埔 保津川源頭來自京都中部地區丹波高地，繞過群山奔流至龜岡，穿越九曲十三灣的峽谷來到嵐山與桂川匯合。
因為不同交通工具的路線各有不同，除了考慮出發地外，離開嵐山後下一個景點，也是選擇用哪一種交通工具的要點。 從嵐電「嵐山站」搭乘嵐電「嵐山本線」在「帷子之辻」換乘嵐電北野線到「北野白梅町」下車，在車站門口搭乘巴士前往「金閣寺」，全程30分鐘，以下是嵐電轉乘交通地圖給大家參考，其實交通方式真的很簡單，不要想得太複雜。 這裏可以遊一天至大半天時間，風景漂亮，而大部份人更說嵐山小火車是必坐的！ 其實「嵐山」的包含的景點都幾多（例如竹林、渡月橋、野宮神社、天龍寺等等），而因為京都有多個鐡路都經「嵐山」站，新手確實會有點亂，這篇會就詳盡解釋一下，睇完一次 Plan 行程就會好輕鬆。
線（單向，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務）往港鐵大埔墟站。 但編輯自己覺得既然買了小火車票，應該就是要坐車坐到爽，坐到值回票價，而且坐車賞景也是另一種旅遊體驗，因此一路就從「龜岡站」→「保津峽站」→「嵐山站」→「嵯峨站」。 「阪急嵐山站」→「渡月橋」→嵐山各景點→「小火車嵐山站」坐小火車→「小火車龜岡站」→「JR馬堀站」搭車回京都市區。 坐在人力車上，穿梭嵐山的竹林、寺院，並由穿著傳統服飾的俥夫成為你最特別的私人導遊，讓俥夫帶你體驗內行人才知道的私房料理、文化、歷史。
以上就是推薦給想來嵐山一日遊的各位好吃的美食和好玩的景點，希望大家都能愛上嵐山這個美麗的地方，如果在京都的時間很緊，只能給嵐山半日遊的時間，最好的方法是搭配金閣寺一日遊。 竹林之道轉出來便是嵐山大街，一路往嵐電方向走，就可以看到天龍寺的入口，這裡是飄兒推薦來嵐山必去的景點，縱使已經走過京都大小寺院，來到天龍寺，仍能被這裡獨具嵐山山水風景的庭園造景所吸引。 玩嵐山的玩法，因為比較順，不會走回頭路～這個玩法可以先搭小火車再玩嵐山，也就是這裡寫的順序，或是反過來先到嵐山玩完再搭小火車回京都的玩法。 搭乘「JR嵯峨野線」，亀岡行或園部行的方向都可以，約莫15分鐘就到「JR嵯峨嵐山站」了，票價240日圓，JR 關西廣域鐵路周遊券可以使用。