在這段時間中，你也可能會更加有計劃地管理金錢，並且… 去（2022）年新制勞退基金慘虧2280億元，以1251萬戶勞工估算，平均每人帳面虧損18227元。 昨（2日）個人專戶開放查詢，有民眾在網路上揭露自己帳戶虧損10萬元，痛批「政府坑錢」。 對此，勞動部澄清表示，新制勞退基金近10年來看平均投資報酬率為4.26％，整體勞工收益仍有賺錢，強調「不會發生被政府坑錢的事」。 而因為屋主是虔誠基督徒，因此在設計裡偷偷藏了 4 個十字架的巧思，分別位於玄關處、電視牆旁的層架、廚房櫃體的門把上和鋼琴房的推拉門上，以抽象細膩的方式象徵信仰環繞於生活之中。 此外，空間中的 3 個回字：旋轉式電視屏風、中島設計、窗台邊的書桌等也增加視覺穿透性與層次，讓一進門穿過玄關即能看到開闊又不失流暢動線的空間，而從電視側邊到書櫃、沙發後方到書房，透過貓跳台與廊道令貓咪能恣意行走，體現自然、自由的生活意象。
以上平均成交單價之計算為使用內政部實價登錄的成交資料進行運算，其可能因房屋本身及周遭條件差異，所以同一區的單價會有高低落差，僅供參考，實際市場交易狀況建議可諮詢附近之中信房屋加盟店。 因為原始格局破碎與陰暗長廊讓人感受不到 43 坪的優勢，成境設計此次藉由重整格局來釋放空間，將原本 4 房改為 3 房，敞開一房納入公共空間作為多功能遊戲區，採光灑落全室，陰暗長廊也得以化解。 因應原屋格局不佳，加上光線難以進入顯得狹窄陰暗，成境設計重塑空間布局，從原始 3 房改為 2+1 房，多功能室利用彈性隔間令採光滿盈整個公領域，地板架高成為和室，牆面與地板置入收納，並與客廳連成具備多功能的長廊，滿足光線、客房、儲藏等多元需求。 放盤方法很簡單，只需填寫幾個基本資料，就可以輕鬆鬆將訊息在網上發佈，多一個平台，機會無限由您掌握。
巧明街98號平面圖: 大廈資料：巧明工廠大廈
市建局在4月8日共收到15份意向書，除了四大發展商新地、恒地、長實及新世界外，亦吸引一班中大型發展商，例如信置、會德豐、南豐、麗新，近年於香港覓地發展的內房企龍頭萬科（香港），亦有派代表到場交意向書。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 市區重建局於2005年至2006年先後進行三輪諮詢，為期18個月。 2006年初進行的第三輪諮詢中，由逾100名居民、業主及社區人士提出6組規劃方案。
2020年8月，屬臨時性質的同仁街臨時小販市場十室九空，目前僅有5戶繼續經營。 而觀塘月華區議員梁凱晴指，因商戶在2021年第一季將搬到凱滙巴士總站地下，故現時只有數戶仍在考慮搬遷安排。 2008年3月14日，城市規劃委員會已經考慮有關申述及意見，決定不會就觀塘市中心主地盤及月華街地盤發展計劃圖提出修訂。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。
巧明街98號平面圖: 將軍澳 @中原樓市片區
巧明街98號獲得 LEED 和 WELL 白金評級，為其用戶創造一個可持續的工作場所和零售空間。 市建局在2017年8月向城規會邀交的項目修訂中，靠近觀塘道的政府辦公室及零售建築「鵝蛋」形設計消失，公眾休憩用地及綠化空間亦因「有關部門」不希望公園內有水景設計，改為平實設計。 結果引起部分市民和觀塘區議會批評新修訂淪為商場式設計，違背社區共識，並譴責市建局繞過諮詢程序。 市建局去信觀塘區議會解釋指出，是「因應有關政府部門意見，而改為樓面面積較實用及易於管理的平實建築設計，以減輕政府管理時的困難和挑戰」。 在受到公眾及觀塘區議會議員的猛烈評擊後，市建局再次修改方案，原本鵝蛋型的地標式大樓改為「半蛋」設計，並重新加入梯級式平台花園。
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巧明街98號平面圖: 成交纪录
跟據載通國際年報顯示，該項目將會為長線持有，並會發展為優質寫字樓及零售綜合項目，巿場估計新地也會把項目和創紀之城一期作相連發展。 項目將涉及建造一棟商業樓宇，包括兩座22層高寫字樓，含一層寫字樓大堂、一層避難層、每座寫字樓一個頂層天臺及一個高層天臺、10 層高平臺及四層地下停車場。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。 至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。
到同年2月2日，市建局公佈收回有關的招標項目，代表流標收場。 巧明街98號平面圖 第4及5區位處政府合署及裕民大廈一帶，將以商業發展為主，地盤面積為275505平方呎，樓面面積達 平方呎，計劃作零售、辦公室及酒店用途，可興建約400間套房；而樓面將達104.1萬平方呎的商場，規模將比apm商場還大，成為區內最大商場。 2009年，九巴以9億8000萬港元將土地轉售予母公司載通國際旗下兩間附屬公司。 12月12日，新鴻基地產以4億9000萬元向載通購入觀塘車廠項目的一半權益，以便日後共同發展並重建成商業大廈。
巧明街98號平面圖: 巧明街98號 – 觀塘寫字樓出租或出售
2009年11月11日，市區重建局以1.71億元購入霍英東家族持有裕民坊64至76號裕民大廈1樓、裕民坊76號及76A號地下麥當勞舖位。 霍家近數個月，先以72,048,000港元向市區重建局出售裕民坊大廈2至5樓住宅，及後以2.4億港元出售一批舖位。 2006年4月19日，出版期刊《觀塘路》30,000份，期望《觀塘市中心重建計劃》有高透明度，加強市區重建局與觀塘社區之間的了解 。
招標條款中，刪去80億元的入場費，由財團自行出價；至於項目的單位類型，亦可以與市建局商討，增加細單位的比例，以便符合市場需求。 另一方面，亦有財團指出，市建局要求發展商必需在56個月內，為該局建好包括商場及公共交通交匯處等的2層平台設施，之後才興建住宅部分過短，所以今次市建局延長興建平台的時間至72個月。 由於今次市建局為項目「開綠燈」，市場預期項目會獲不俗的反應。 設計不採納香港建築常見的「城堡式」，即不將個別屋苑和商業大廈建在一個自成一國的商場或者停車場平台，而是改為以架空行人專用平台，在此公眾空間上將各組建築群以及架空的港鐵觀塘站出口連在一起，並且以梯階式綠化平台連接周邊現有街道。 重建後的建築物高低有致，避免形成屏風樓，阻隔氣流和日照。
巧明街98號平面圖: 重建方案
2019年2月18日觀塘巧明街98號（九巴觀塘巧明街98號前車廠地）獲屋宇署批建2座21層高（位於12層基座商場之上及4層地庫之上）的商業項目，總樓面約1,146,630方呎樓面，成為The Millennity。 商場規模較apm更大，料為apm擴展部分，勢成矚目新地標，最快2022至2023年落成。 此站初時為雙向專營巴士分站，當時南行站位於153號偉業中心外，北行站位於126號越聯工廠大廈外。 巧明街98號平面圖 自九巴13E線於1997年1月5日停辦，此站只餘15A及15P線使用，北行站僅餘15A線停站。 2013年7月21日，該兩線改經勵業街至開源道一段觀塘道，一度沒有專營巴士路線在此設站。 巧明街98號平面圖 巧明街98號設有兩幢20層高的甲級寫字樓，辦公室總樓面面積約640,000平方呎。
2017年3月，由於當局/市區重建局未完全收購第5發展區——裕民坊內的全部業權，為了讓項目可如期完工，當局建議將第4及5區分拆發展。 當局同時建議將港鐵觀塘站建造平台，將出口伸延至地標大樓內，由原本一個大平台連接兩座大樓，轉為兩座獨立大樓，包括一座包含零售樓面的商業大樓，及另一座中密度的綜合政府辦公室/商業大樓。 建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬方呎，比之前方案略增5千多方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。 於重建完成後，該帶地段將會變身成為一個集住宅、酒店、商業、休閒用途設施及交通為一體的新地標：全香港綠化率最高的市中心，闢出170,000平方呎土地以保留現時的街舖及市集特色，設有梯間式瀑布和玻璃鵝蛋形社區中心，配合高逾280米的甲級商廈。
巧明街98號平面圖: 香港大廈搜尋
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。 住宅方面，九龍倉集團旗下九龍塘龍翔道與獅子山隧道公路交界住宅地，則獲批興建4幢樓高13層的住宅大廈，全建於2樓平台之上，另設2層地庫，總樓面面積約43.64萬方呎。 據屋宇署資料，新鴻基地產等旗下觀塘巧明街98號地盤，獲批興建兩幢樓高21層商廈，全建於12樓平台之上，另包括4層地庫，合共總樓面面積約114.66萬方呎。 巧明街（How Ming Street），喺香港九龍觀塘嘅一條主要街道，喺港鐵觀塘綫牛頭角站附近。 新地在觀塘區有多幢商業發展項目，是次巧明街地皮獲批後，屆時集團的創紀之城版圖，將擴展至超過450萬平方呎。
- 市場消息指，發展商將於短期內通知租戶搬遷，以啟動重建。
- 2009年，九巴以9億8000萬港元將土地轉售予母公司載通國際旗下兩間附屬公司。
- 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。
- 此站初時為雙向專營巴士分站，當時南行站位於153號偉業中心外，北行站位於126號越聯工廠大廈外。
- 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。
- 2008年5月5日，市區重建局宣布斥資逾300億港元，分期重建觀塘市中心，並且一次過收購物業，估計有1,646名業主受影響；新項目預計於2021年落成，提供逾200,000及150,000平方米的商業及住宅樓面。
- 市傳中標價僅約60至70億元，估計每呎地價不足5,000元。
此外，長實集團數年前撤回住宅申請的紅磡康力投資大廈，亦獲批作出重大修改，可於4層地庫之上興建兩幢33層高寫字樓，總樓面逾47.77萬方呎。 市場消息指，發展商將於短期內通知租戶搬遷，以啟動重建。 舊區觀塘正在變天，新地（00016）巧明街前九巴車廠地獲批重建2幢商廈及商場，樓面近115萬平方呎，基座商場達12層高，料屬apm擴展部分，同系創紀之城的商業版圖擴展至450萬平方呎。 巧明街98號平面圖 巧明街98號平面圖 輔仁大樓地下D舖面積約600方呎，市區重建局亦以67,252,000港元收購，呎價約110,000港元，原業主於1992年以15,000,000港元購入，帳面賺52,252,000萬元，物業升值3.48倍。 此外，商場除覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 6高速上網服務外，亦引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 2014年8月5日，市建局宣佈邀請十家符合要求的發展商，按已修訂的條款重新入標競投。
巧明街98號平面圖: 設計資訊
規劃方案造成地區通風受阻，一直關注項目的香港建築師學會觀塘重建關注組主席何文堯表示憂慮規劃方案造成地區通風受阻，龐大的半地下交通總匯將積聚廢氣，對候車市民造成影響。 他指出，過去不少有蓋交通總站的抽風系統設計欠佳，使站內空氣無法流通。 他又稱，市建局規劃中的商場平台高逾4層，在觀塘道路面上望如一幅巨型牆壁，使地面空氣難以流通。
2021年3月，市建局訂出最後限期，商戶需於3月下旬必須遷出。 關注項目的「活在觀塘」負責人馮炳德表示，有兩名鐘表匠及3名商戶未獲得安置。 有商戶表示希望政府可安排原區安置，而鐘表匠表示早在2009年已經申請工匠牌，但10多年來未獲發牌，有店主更堅持不論賠償金額有多少，都不會搬遷。 2014年5月16日，受觀塘重建影響需搬遷的物華街小販，可搬往同仁街臨時小販市場繼續營業，市場分為地下及一樓兩層，合共有逾120個檔位，但多名小販批評臨時市場無冷氣、需自行接駁電錶、檔口窄及宣傳不足，擔心人流不足影響生意。 ），於2001年8月16日以7,450萬元購入，持貨12年易手帳面約賺2.045億元或2.74倍。 公司註冊處資料，公司董事包括吳錦青、黃海燕等，而吳氏為新世紀表行董事長。
巧明街98號平面圖: 將軍澳本月暫錄154宗成交 三房佔半數 天晉IIIA套三房戶 1180萬元沽
九巴觀塘車廠（KMB Kwun Tong Depot），廠徽為「K」，是九龍巴士一個已經停止運作的車廠，位於觀塘巧明街98號，於1990年被九巴九龍灣車廠取代，2008年正式關閉。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,康澤花園。
巧明街98號平面圖: 香港黃金海岸
「老屋比起新成屋有著購屋相對便宜、室內實際坪數大、屋主對於格局變動接受度高等優點，但因為需要面對屋況老舊、採光不佳等問題，在基礎工程與設計規劃上，需仰賴設計師豐富的知識與經驗」老屋創生達人成境設計李順程總監這麼說。 此次他將以三個中古屋與老屋創生的案例，為我們解析改造時需要特別注意的重點。 「起動九龍東」正在推進之際，該區整體租金或會持續上升，未來載通及新鴻基一旦起動巧明街項目，將會成為載通股價的催化劑。 大廈等級ARealPlus Property 根據個別大廈的地理位置、配置、大廈管理、等條件判斷該大廈的相對評分。 2021年5月4日，市建局派出百多名保安人員與執達吏到觀塘裕民坊進行清場行動，將未肯在限期前搬離的商戶強行抬走。 2021年4月18日，一名日前被執達吏收回單位的商戶不滿被市建局強收舖位，爬上裕民坊天台一度表示要以死控訴，約4小時後被消防員勸服離開，期間張開氣墊戒備。
巧明街98號平面圖: 觀塘的其他屋苑
觀塘（前觀塘麗東酒店）外，如心艾朗酒店、創紀之城、舊九巴觀塘車廠、九龍麪粉廠就在不遠處。 居民巴士落客點分別位於兆發工業大廈外（即舊專營巴士站後方）及悅品海景酒店． 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
巧明街98號平面圖: 成交紀錄
2022年11月，市建局就觀塘第4、5區商業項目進行招標。 雖然曾經獲得18家發展商或財團入標，但最後截標時只有新地獨資入標。 到2023年2月2日公布收回有關的招標項目，代表流標收場。
2006年1月14日，市區重建局舉辦了工作坊， 逾百位來自觀塘有關的不同界別人士參與腦力激盪法，包括受到影響的觀塘街坊、社區領袖、商人、規劃師、建築師、社會工作者和入圍的三家建築顧問公司等。 巧明街98號平面圖 王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。 巧明街98號平面圖 建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
巧明街98號平面圖: 觀塘巧明街
該地前身為九巴車廠，2009年九巴以9.8億元轉售予母公司載通，翌年新地以4.9億元購入一半權益；2016年8月再斥約43.05億元就項目完成補地價，每平方呎補地價3,743元，預算總投資額逾100億元。 「大公」泛指全體住戶所共同分攤的公共設施，包括社區門廳、管理員室、庭院、樓梯間、地下避難室、運動與遊樂設施、水電設備等；「小公」則指樓層的住戶共同使用及分攤的小範圍公共設施，如電梯間、走道與露台等。 當一個社區有好幾棟大樓，每棟的梯間規劃都不同時，小公的佔比也就會有所不同，所以同一社區的公設比，不一定每戶都是一樣的。 載通由新鴻基地產持有36.4%股權，主業為巴士業務，包括由雷氏家族創立的九龍巴士(一九三三)、龍運巴士、陽光巴士及新香港巴士。 受制燃油價格上漲，巴士業務去年上半年錄得倒退，加上近年正值巴士更換高峰期，料未來相關業務的資本開支，或會大幅增加。 規劃方案未能改善基層社區生活，商販認為市區重建局年初以急於發展為由，要將植根觀塘數十年的商販趕走，市區重建局欠所有被逼遷的商販一個交代，未能改善基層的社區生活，需要反思現有的發展模式。
巧明街98號平面圖: 觀塘市中心重建項目
）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。 事實上，觀塘近年轉型步伐加快，除政府數年先後批出多幅商業地皮外，市建局亦積極主導收購區內舊樓，包括觀塘市中心重建項目，地盤面積達57萬平方呎，料分期5期發展，計劃發展成集住宅、酒店、商業及休閒於一身的大型綜合重建項目。 第1期已批予信置，即觀月‧樺峯；而第2、3期亦由信置及華人置業投得，發展成近期熱銷新盤凱滙。