中巴選擇了佳牌巴士，令中巴成為佳牌巴士繼英國伍漢佛頓（Wolverhampton）當地運輸公司 Wolverhampton Corporation Transport 後的第二大客戶。 卓永興又稱，匯達交通率先引入全港第一部為香港度身訂造的雙層氫能巴士作試驗用途，是作為公共交通營辦商肩負起社會責任的一個良好表現，特區政府予以肯定。 而環境及生態局正領導跨部門工作小組，以配合氫燃料電池車的發展趨勢和配套需要。 巴士座位 當局又期望在2025年確立更具體地確立怎樣去使用新能源交通工具的未來路向，長遠達致2050年前運輸界別零排放的目標。 卓永興及環境及生態局局長謝展寰等亦一同參觀氫能巴士，卓永興形容：「勾起了我們呢一代人童年回憶，60、70年代返學就係坐『熱狗巴士』」，至熱狗巴士亦被冷氣巴士淘汰。
但因應城市發展，不少紅色公共小巴路線一般都已經固定下來。 小巴以往以柴油作燃料，政府為針對香港日益嚴重的空氣污染問題，曾考慮要求小巴改用汽油作燃料，結果因為燃料價格及維修成本高昂而遭受小巴營辦商強烈反對。 環保署與運輸署合作於2000年間推行「另類燃料小巴測試計劃」，旨在研究另類燃料小巴的可靠程度，從而逐步推行小巴另類燃料化，減低整體碳排放。
巴士座位: 香港小型巴士
公共小型巴士的數目，規定最多為 巴士座位 輛，每輛的座位最多為 19 個。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 粉嶺公路今日（18日）發生奪命車禍，一輛978線九巴撞樹致最少5死30多人受傷，已是近3年來至少第3宗造成多人死傷的嚴重巴士意外事故。 交通意外難以預計，但理工大學機械工程學系前工程師盧覺強接受《晴報》訪問時指出，一旦巴士發生意外，因為易因擋風玻璃破裂而被拋出車外，一般而言上層前排乘客位置最為危險，而上層中間靠走廊座位則相對較安全，揀選下層中排座位可將風險減至最低。
駕駛室（Bus driver’s 巴士座位 cab），俗稱司機位，是巴士車長日常工作的地方，也是控制巴士行駛的核心部份之一。 另外，冠忠集團旗下的嶼巴則購入現時小巴所使用的豐田Coaster車種行駛34線。 確認訂單後，你需要支付訂金，一般情況下是支付費用的50%。 有些公司會要求出車前幾天就需要繳付尾款，簽定合約前一定要詳細問清楚付款方式和日期。 過橋費、高速費、隧道費：公司租車前會事先說明路程只支付特定過橋費、隧道費，如果有更改路程而產生了隧道費，需另外加收費用。 绿色小巴（专线小巴）车辆尺寸与红色小巴差不多，但服务受政府规管，服务形态与专营巴士差不多，只是车型小，核载不超过19人而已。
巴士座位: 紅色公共小巴
1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 另外，由於部分非專營巴士的低地台巴士及低地台小巴不設企位，因此設置輪椅停放區會改以下層座位計算。 本公司不止於提供機場接送服務，更可提供景點接送，包括迪士尼樂園、海洋公園、高鐵站、火車站和碼頭。 除了旅遊觀光巴士服務外，我們也為商務行程、結婚喜宴和學童接送提供優質服務。 我們可配合客戶的需要提供彈性出租時間，由時鐘、日租、月租至包車皆可。 小巴方面，除Optare Solo外，現時所有在路面上行走的小巴都是前置式引擎，駕駛室的地台較車廂高，並有引擎保護罩分隔，因此仍為高地台設計，駕駛室設有獨立車門，旁邊也不設座椅。
1975年，九巴購買了100輛利蘭亞比安（Leyland Albion）豪華巴士，行走多條200系列的巴士線及創辦往返啟德機場的機場巴士服務。 1971年，中巴首度測試「一人控制」模式 (One-man-operation, OMO) 巴士座位 ， 乘客上車向售票員付費的模式被司機位置前設置的錢箱取代。 中巴對「一人控制」模式試驗感到滿意，並於1976年完對旗下車隊轉換；九巴亦於1972 開始替其車隊將轉換為一人模式。
巴士座位: 最新 員工接送 巴士服務
營辦商可因應實際營運情況和乘客需求，自行決定是否增加旗下公共小巴的座位，以及確實增加的座位數目及實施時間。 上述修訂有助改善乘客站立空間，預計個別路線班次可能仍會出現較多乘客的情況，但乘客需求較高的路線的班次將變得更為頻密，候車乘客可較容易選擇乘搭下一班次。 專營巴士公司同意為企位乘客提供更多空間以提升服務質素，並預計需要額外購買約50輛巴士及增聘約120名車長以推行有關建議。 1980年代以前，巴士載客量較現今標準寬鬆，加上早期巴士載客量不高，經常出現頂閘甚至超載的情況。 政府以安全為理由，於1980年代修訂法例，限制巴士企位，按車廂面積及淨重量計算企位數量，巴士的載客量也因此減少。
如有乘客攜帶嬰兒手推車登車，車長一般會勸喻請他們收起嬰兒手推車，然後抱起嬰兒和放好手推車。 嬰兒手推車不能放在車廂其他地方，包括輪椅停放區的原因，是要保障車上所有乘客安全，以免因為物件沒有繫穩而在行車期間跌下和弄傷乘客。 本公司在港成立超過二十年，一直以真誠的服務、良好的信譽，和實惠的價錢為客戶提供優質的旅遊巴士服務。
巴士座位: 直擊城巴首架雙層氫能巴士 座位數目接近柴油巴 或設面壁情侶位
紅色公共小巴路線有部份全日24小時經營，如荃灣至觀塘線、觀塘至旺角線、元朗至佐敦道線、青山道至土瓜灣線等。 紅色小巴除總站外不設固定車站，乘客須於非禁區位置截停上車。 鑑於現時紅色小巴經營範圍已被當局透過禁區方式大幅限制、競爭對手服務改善而使營運空間萎縮，業界為求生存而不斷變更路線，據業內人士表示現時整體營運荃葵區佔頗大比重。 交通事務委員會於2007年7月9日的會議上，議員建議巴士公司應調派更多上層前排座椅已設有安全帶的巴士行走快速公路路線，保障乘客安全，甚至有議員提出禁止乘客坐在巴士上層第一行座椅。 1933年 巴士座位 9月，英國政府實施專利權制度，作為英國殖民地的香港跟隨實行。
另外，在設有中門設計的巴士，一般梯級或黃色粗線前，即車門附近不可站立，目的是保障乘客免受撞擊車門玻璃後碎裂事故的風險。 要為各款非專營巴士每個座椅加裝安全帶，工序繁多之餘，成本亦相當高昂，加裝後更要將車輛送檢。 業界就巴士應否安裝安全帶問題，與運輸署周旋十多年無果。 2009年3月開始，港鐵巴士部的二手丹尼士三叉戟（ ）在上層擋風玻璃加裝額外扶手的同時，亦把上層第一排座位更換成Vogelstize System 400高背座椅，連三點式安全帶。 於1997年以前設計的巴士，上層擋風玻璃加裝橫向護欄（雙扶手），加強保護前座乘客；巴士公司承諾不遲於2008年3月，優先為所有1997年以前設計且須行走快速公路的巴士安裝護欄。
巴士座位: 駕駛室門
警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡罪拘捕70歲貨車司機。 巴士座位 可是甚少小巴乘客會扣上安全帶，而向乘客顯示的速度計更有不少被紅色小巴司機改裝過，以減少超速時所發出的「嗶嗶…」聲響，及令顯示屏所顯示的車速較實際行車速度為低。 、柯士甸（Austin）、摩利士（Morris）和福特等，也有來自日本大發牌（Daihatsu）與五十鈴（Isuzu）。
- 城巴有限公司（城巴）主要服務範圍為香港島，共營運166條路線，包括港島區(76條)及九龍東啟德發展區路線(5條)、32條北大嶼山及機場快線、52條過海路線、4條深圳灣口岸過境線。
- 香港特別行政區政府香港專營巴士服務獨立檢討委員會，〈香港專營巴士服務獨立檢討委員會報告〉，2018年12月。
- 在香港打的，不仅有起步价、里程价和等候时间价，还有过隧道、青马大桥要收钱，开车后尾箱摆放行李要收钱（按件数计算，不过拐杖和轮椅不算做行李，携带它们不加收钱），携带宠物也要收钱。
- 1980年11月11日，新鴻基地產宣佈收購九龍巴士在股票市場內的股份，引起收購戰。
- 彭樹鴻透露，有關針刺被發現在個別椅的中間，亦有被置於椅同椅之間，而九巴在車上共裝有9個閉路電視，涵蓋車上所有位置，強調如有個別人士別有用心地對他人造成傷害，必會被發現。
- 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。