Beechey岛是北极最有名的历史遗址之一，以失败的富兰克林探险队（Franklin Expedition）1845–1846年在这里越冬而闻名。 巴芬道 富兰克林（Franklin）的三名士兵的坟墓，以及后来的西北通道探险队的第四名人员的坟墓，都是北极探险全盛时期历史的纪念碑。 八月在西北航道旅行是让人激动的，后退的冰层使得少量探险船可以深入到西北航道内，这让乘船游览西北航道变成了可能。 在这段时间内，日照时间仍然很漫长，这样有助于最大程度地捕捉野生动植物， 这段时间的温度也相对温暖，但是天气变化很快，随时可能下雪。 1981年，作为Transglobe探险队的一部分，Ranulph Fiennes和Charles Burton完成了从西到东的第一个敞篷船穿越。
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站的月台幕門於2002年2月前完成安裝。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。
巴芬道: 月台類型
巴芬岛为加拿大第一大岛，世界第五大岛，是加拿大北极群岛的组成部分，东隔巴芬湾和戴维斯海峡，与世界第一大岛－－格陵兰岛遥遥相对，长1500千米，最大宽度800千米，面积507451平方千米。 位于北美洲东北部巴芬岛、埃尔斯米尔岛与格陵兰岛之间。 1616年英国航海家W.巴芬进入海湾考察而得名。 海湾南经戴维斯海峡通大西洋，北经史密斯海峡、罗伯逊海峡连北冰洋，西经琼斯海峡和兰开斯特海峡进入加拿大北极群岛水域。 海湾长1126千米，宽112～644千米，面积68.9万平方千米。 海湾四周为格陵兰和加拿大大陆架，中央是巴芬凹地，深度达2700米。
方面，項目附近有花墟公園、園圃街雀烏花園、旺角大球場、界限街二號體育館及大坑東遊樂場等供公眾使用；區內另有亞皆老街遊樂場、宋皇臺遊樂場、九龍寨城公園及賈炳達道公園可以選擇。 為了配合安達臣道石礦場發展區入伙，運輸署早前公布將安排四條巴士綫服務該區，分別來往鑽石山、深水埗欽州街、九龍站及中環（林士街），預計最早二○二三年投入服務，當中部分路綫會途經現已入伙的安泰邨。 當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 格林兰岛上的图勒是美国设置在格陵兰的大型战略航空兵基地。 该基地可作为北美洲经北极至北欧航线的中途站。
巴芬道: 使用狀況
現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 加拿大地形图而所谓南部中央稳定区包括加拿大地盾的北部和自然延伸的部分。 在加拿大地盾北部部分，以花岗岩、片麻岩和片岩为主；而加拿大地盾向北自然延伸的部分正对应了群岛南部区域，是地盾北部和西北部的一部分狭长地带，在构造上则由石灰岩、白云岩和页岩等沉积岩构成。 美洲大陆与巴芬岛最近的地方是努纳武特地区的梅尔维尔半岛，二者之间仅以狭窄水道相隔。 巴芬岛所在的北极群岛都属于典型的大陆岛，在第四纪冰期后受海平面上升的影响，因而与北美大陆分离。
本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 巴芬道 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 兰卡斯特峡湾（Lancaster Sound）是穿越加拿大北极群岛的西北通道的入口，是加拿大最新的国家海洋保护区的所在地。
巴芬道: 車站結構
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。 尖沙咀站內提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，好似便利店、餅店、咖啡店、書店、花店、恒生銀行、DHL呢啲零售業同其他服務咁。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。
尖沙咀站大堂的收費區分為2部分，需經月台來往。 大堂南部有一條長通道連接E出口及往尖東站行人通道（紅區）。 与每年至少各有两个月最佳通航时期的南北极相比，抵达西北航道的时间依然显得弥足珍贵，只有短短3-4个星期！ 在这片广袤的区域里，可以发现丰富的非凡野生动植物，迷人的历史和丰富的因纽特人文化。
巴芬道: 最新討論
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 巴芬道 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
冰川喂养的水域，高山景观，丰富的野生动植物和崎岖的海岸线定义了这个广阔而美丽的地方。 在这里， 可以参观图勒时期和探险家时代独特的文化历史遗迹，也可以在这个独特的受保护栖息地中寻找海鸟，海洋哺乳动物和北极熊。 可以搭乘固定航班或航线包机前往一些定居点，以居住地为中心， 在周边进行游览，也可以搭乘探险邮轮，走西北航道的东线部分， 或者走西北航道全程。 加拿大北极地区的野生动植物数量迅速增长，是所有“北极五巨头”动物的家园：北极熊，白鲸，麝牛，海象和独角鲸。 发现野生动物将是您在西北航道旅行中不可或缺的一部分。
巴芬道: 月台
聖母山莊平台上有山屋及聖母像，山友暱稱為「聖母峰」上，有耶穌十字架受難像，站在聖母峰欣賞三角崙山層層疊疊的稜線，宛若大山的氣勢。 亦可續登上小百岳三角崙山，來回需60分鐘。 由聖母登山步道起登，前段是寬敞好走的土石產道，過通天橋不久即遇到巴唐古道叉路，古道轉為原始山徑，綠樹林蔭茂密，植物生態豐富，穿出樹林至稜線上，視野轉為開闊。 現有巴唐古道可分成兩段，前段由通天橋附近右叉過溪澗上山，至山稜線三叉路口。 沿途是土石原生路況，路徑清楚，路條充足，兩旁草木瘋長，坡度較陡，路面濕滑。
事發後港鐵疏散站內乘客，並緊急封鎖車站。 荃灣綫一度唔停尖沙咀站，到第二朝至恢復正常。 車廂內至少19人燒傷，4人危殆，縱火者延至5月14號因器官衰竭不治。
巴芬道: 尖沙咀站
您还会发现更多最近的历史，例如罗斯堡（Fort Ross）的哈德逊湾公司（Hudson Bay Company）贸易站或邓达斯港（Dundas Harbour）的皇家骑警前哨基地遗留物。 行程安排了会到访很多历史遗迹，记录着伟大的探险家们的征服大自然的历史。 Beechey Island、Victory Point、 HMS Erebus的最后安息之地Maud Queen海湾都会是可能的登陆点。 尽管大多数鸟类现在已经向南迁移，该地区的野生动物仍然很多。 9月可以看到很多野生动物，例如，曾经有一天内发现了5只北极熊，25只白鲸和12只觅食的弓头鲸的记录。 成群的候鸟返回巢穴，聚集在利奥波德亲王岛和拜洛特群岛上，而白鲸和独角鲸都开始随着冰川的消退而更深地迁移到西北航道的心脏地带，他们沿着浮冰边缘移动，在萨默塞特岛的坎宁安湾汇聚。
2004年10月24號，九廣東鐵延長至尖東站後，更有唔少乘客用尖沙咀站轉九廣東鐵往返新界，尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次。 海藻的繁殖为细小的无脊椎动物（如著名的磷虾）提供食料，无脊椎动物又是较大生物的食品。 鱼类有北极比目鱼、锯鮋、北极鳕等；海兽有海豹、海象、海豚和鲸；海岸上憩息着大群海鸥、海鸭、天鹅、雪枭和海鹰。 岸边植物有400种之多，如桦、柳、桤以及低等喜盐植物和草丛、青苔、地衣。 海流以反时针方向流动，西格陵兰海流通过戴维斯海峡每年注入99万立方米海水，从北边海峡流入的北冰洋水流沿巴芬岛汇入大西洋。 西格陵兰暖流紧挨着格陵兰海岸，从迪斯科（Disko）岛流到格陵兰的图勒海面，再向西南与寒流混合。
巴芬道: 車站大堂
同时可对格陵兰北部冰帽的考察提供方便，具有科研意义。 巴芬岛虽然人烟稀少，没有公路和铁路等交通，但已经是北极圈中最多人居住的地方，也常是北极探险队的基地所在。 在地理上，巴芬岛的东方有巴芬湾、大卫斯海峡；可通到丹麦的格陵岛；南方则有福克斯湾、布西亚湾，可通往加拿大本土。 ：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。 尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。
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- 西北航道的全线线路设计深度并且有特色 ，时间跨度35天34晚，兼顾了格陵兰岛西岸，巴芬岛、维多利亚岛、波弗特海、白令海峡和阿留申群岛， 是木鱼最喜欢的西北航线的线路了。
- 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。
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由於車站喺彌敦道地底，因此大部份出口都近住彌敦道同埋尖沙咀區內嘅街。 其中F出口同G出口黐住尖東站，乘客可以經嗰兩個出口連接尖東站行人隧道系統去尖東站、尖沙咀東或者新世界中心一帶。 巴芬道 此外，尖沙咀站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行以及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。 車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。
巴芬道: 尖沙咀轉車隧道
在北极地区，冻伤一般是避免不了的，防治措施相当重要。 要了解冻伤的程度，防治冻伤的最好办法就是不断的运动，保持全身热量的循环供应。 自从1553年英国探险家带领三艘海船开向北冰洋深处，人类对北极的探险就从未停止过。 在历经了地理扩张、争夺航道、猎鲸热潮、科学探险之后，北极探险旅行悄然兴起。 随着各种户外装备的完善，去北极不再是探险家和科学家的专利，独特的地理风光、奇异的生态环境，吸引了越来越多的普通人的目光。 ），以保护北极地区的自然景物及沿海野生生物。
巴芬道: 香港大廈搜尋
九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,066个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，区内主要屋苑包括 皓畋,半山壹号,俊民苑,ONE HOMANTIN,天铸。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 31,120，年龄中位数为 46.6岁。
巴芬道: 出口數目
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2008年9月28日，閘區合併並沒有使轉綫閘機被拆除，除了修改閘機少量程式外，此站沒有進行大改動。 港鐵在此站月台掛上告示，提醒乘客使用單一單程票不能在站轉綫。 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。